1. 2023比亞迪全部價(jià)格表
2. 比亞迪2023款秦PLUS EV冠軍版，12.98萬起
3. 再出卷王，秦PLUS EV2023冠軍版，12.98萬起
4. 錨定純電A轎新價(jià)值! 煥然一新的秦EV何來的底氣?

4月7日，2023款比亞迪秦PLUS EV冠軍版正式上市，新車定位緊湊級(jí)純電轎車，共推出6款配置，續(xù)航分為420/510/610公里三個(gè)版本，售價(jià)12.98~15.98萬元。

比亞迪秦PLUS EV冠軍版***用新一代EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)犀利的燈組，帶來強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。同時(shí)，厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。

車身側(cè)面，***用溜背式轎跑的車身造型，凹凸有致的車身搭配上凌厲的車身腰線，加上下方18英寸多條輻鋁合金輪圈，盡顯運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

尾部***用了貫穿式尾燈組，一氣呵成，配合燈組上方的“Build Your Dreams”的最新字體尾標(biāo)，簡約又具辨識(shí)度。作為新版本車型，新車增加了墨玉藍(lán)外觀配色以及暖陽棕內(nèi)飾配色。

新車內(nèi)飾也進(jìn)行了小幅改良，液晶儀表盤升級(jí)為8.8英寸的全液晶懸浮式儀表盤，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，視覺效果更好，還能和懸浮式的大尺寸液晶中控屏交相呼應(yīng)，提升科技氛圍。同時(shí)，車機(jī)也升級(jí)到DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，新車的座椅***用了舒壓云朵坐墊與一體化運(yùn)動(dòng)座椅，加入了打孔工藝，進(jìn)一步提升了駕乘感受。

動(dòng)力方面，新車升級(jí)e平臺(tái)的3.0核心技術(shù)，并搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率150kW。續(xù)航方面，分為420公里、510公里、610公里三個(gè)版本，其中610公里車型配備72kWh磷酸鐵鋰刀片電池組。同時(shí)，新車還將配合寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，大幅度提升低溫續(xù)航里程。

4月2日，比亞迪發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，3月比亞迪汽車乘用車銷量206089輛，同比增長***.5%，插電混合動(dòng)力車型銷售103419輛，純電動(dòng)車型銷售102670輛。其中，秦PLUS系列3月熱銷39100輛，環(huán)比增長42.5%，同比大增70.4%。如今，新款車型升級(jí)幅度可觀，同時(shí)又保證了親民的售價(jià)，銷量值得期待。

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2023比亞迪全部價(jià)格表

4月7日，比亞迪汽車官方宣布，旗下秦PLUS?EV?2023冠軍版正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98萬-17.68萬元。作為改款版本，新車除了配色以及功能配置有所調(diào)整外，還針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了改進(jìn)，搭載比亞迪e平臺(tái)3.0的八合一電動(dòng)力總成。

外觀方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版沿用了“EV?Dragon?Face”設(shè)計(jì)語言，配備封閉式前格柵，而大燈組之間則通過一根啞光銀色金屬飾條銜接。此外，新車在前包圍兩側(cè)加入通風(fēng)口設(shè)計(jì)，配搭帶有鏟形結(jié)構(gòu)的一體式前唇，在一定程度上提升了整車的運(yùn)動(dòng)感和年輕氣息。

比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版?zhèn)让婧臀膊康脑煨驮O(shè)計(jì)與老款車型相比沒有明顯差異，配備貫穿式尾燈，并且對(duì)燈組進(jìn)行了黑化處理。至于車身尺寸方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米，并新增“墨玉藍(lán)”車色給消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的中控臺(tái)依舊***用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，但擁有名為“暖陽棕”的全新內(nèi)飾配色可選。新車搭載平底三幅式多功能方向盤和帶自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能的中控屏，內(nèi)置DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)液晶儀表升級(jí)至8.8英寸。

不僅如此，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的座椅加入了打孔工藝，座墊填充物相比老款更加厚實(shí)，有利于提升乘坐舒適性。其他配置部分，新車全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排座椅側(cè)安全氣囊、4探頭后泊車雷達(dá)、前排安全帶未系提醒、手機(jī)NFC車鑰匙等，部分車型還擁有全速自適應(yīng)巡航、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等駕駛***功能。

動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版集成e平臺(tái)3.0技術(shù)，搭載品牌最新的八合一電動(dòng)力總成，其中610KM卓越型搭載最大功率150千瓦、峰值扭矩250?！っ椎挠来磐?a href="/tags-d-j.html" target="_blank" class="7d194e82946a8bb3 relatedlink">電機(jī)，并使用72千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能裝置，CLTC工況下純電續(xù)航里程610公里；其余車型的電機(jī)最大功率均為100千瓦，峰值扭矩180牛·米，并匹配48千瓦時(shí)或57.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為420公里和510公里。此外，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版標(biāo)配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，可為車輛的低溫續(xù)航表現(xiàn)提供保障。

基于產(chǎn)品定位和售價(jià)來看，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版在市場(chǎng)中的競(jìng)爭對(duì)手預(yù)計(jì)指向廣汽埃安AION?S、北京EU5、幾何A等來自自主品牌的緊湊型純電轎車。至于經(jīng)過改進(jìn)升級(jí)后的新車能否獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可，讓我們拭目以待。

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比亞迪2023款秦PLUS EV冠軍版，12.98萬起

比亞迪秦PLUS DM-i 2023款，售價(jià)在10.58萬元-14.58萬元之間。這輛車用了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，非常省油，開起來也很帶勁。它有1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，加起來可以跑1245公里呢！不過啊，實(shí)際買車價(jià)格可能會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)、政策等因素有所不同，要買車的朋友要多多留意哦！

比亞迪漢EV 2023款，售價(jià)在21.48萬元-33.18萬元之間。這輛車是比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的代表作之一，非常環(huán)保，續(xù)航里程長，動(dòng)力也很強(qiáng)。它的最大續(xù)航里程可以達(dá)到715公里，百公里加速時(shí)間只要3.9秒！真的非常不錯(cuò)哦！

比亞迪唐DM-i 2023款，售價(jià)在20.98萬元-28.18萬元之間。這輛車也用了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，非常省油，動(dòng)力也很棒。它有1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里以上。想買車的小伙伴們可以多多關(guān)注這款車型哦！

再出卷王，秦PLUS EV2023冠軍版，12.98萬起

根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，3月比亞迪汽車銷量207080輛，同比增長***.4%；其中乘用車銷量206089輛（含出口），同比增長***.5%；***用插電混合動(dòng)力的DM車型3月銷售103419輛，純電動(dòng)車型3月銷售102670輛。尤其值得一提的是，3月秦家族狂銷40850臺(tái)，其中，秦PLUS 銷量達(dá)到39100輛，環(huán)比增長42.5%，同比大增70.4%，遠(yuǎn)超軒逸、朗逸等海外品牌緊湊型轎車。

隨著今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市后，比亞迪2023款秦PLUS EV冠軍版也于近期正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-17.68萬元。作為年度改款，新車除了新增配色以及升級(jí)功能配置外，還針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，將搭載比亞迪e平臺(tái)3.0的八合一電動(dòng)力總成。

外觀上看，新車延續(xù)了EV Dragon Face家族龍顏設(shè)計(jì)，前臉***用封閉式前格柵，加以寬厚的啞光鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，并與兩側(cè)的大燈組相結(jié)合，形成貫穿式設(shè)計(jì)。

此外，新車在前包圍兩側(cè)加入造型動(dòng)感的散熱開口設(shè)計(jì)，搭配帶有鏟形結(jié)構(gòu)的一體式前唇，整體看上去非常年輕時(shí)尚，且充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，新車的整體造型沒有明顯變化，車頂線條比較圓潤，略微帶著一點(diǎn)溜背式造型，分段式腰線很有曲線變化，在前后翼子板位置都有明顯的隆起，有效增加了車身側(cè)面的層次感。車身下方，新車匹配了多幅式造型輪轂，看上去還算精致。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。此外，新車還新增了秦PLUS DM-i 2023冠軍版同款墨玉藍(lán)配色。

車尾部分的設(shè)計(jì)，簡潔又不失層次感。車頂配備有小尺寸擾流板，貫穿式尾燈組也是流行設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了熏黑處理。內(nèi)凹的牌照框相對(duì)靠下，下包圍兩側(cè)還集成有扁平的霧燈，看上去還挺有立體感。

至于內(nèi)飾部分，新車依舊***用了大家比較熟悉的家族式設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是增加了暖陽棕配色，搭配打孔工藝座椅、舒壓云朵座墊，車內(nèi)氛圍，使得整個(gè)內(nèi)飾也變得更加溫馨舒適。

值得一提的是，新車把內(nèi)嵌式小儀表升級(jí)為8.8英寸液晶懸浮式儀表，搭配懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控多媒體顯示屏（10.1英寸/12.8英寸）、三輻式多功能方向盤以及電子檔把，進(jìn)一步凸顯了車內(nèi)的科技氛圍。

車機(jī)部分，新車升級(jí)了DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi等。除了入門版本外，新車都配備了車載***，進(jìn)一步增加了用戶的出行樂趣。

座椅部分，新車全系都標(biāo)配的是仿皮運(yùn)動(dòng)座椅，功能性上差別不大，除了座椅前后/靠背/高低調(diào)節(jié)外，部分版本還支持主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加熱功能，舒適度更佳。

其他配置上，新車在安全方面配備了各種Bosch的主/被動(dòng)控制系統(tǒng)，此外胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡***、前后一體側(cè)安全氣簾、360度***全景影像、一鍵啟動(dòng)、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、前后電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)后的2023款秦PLUS EV冠軍版，搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，更高效、更集成。新車將搭載最大功率為150kW的永磁同步交流電機(jī)，最大扭矩為250?！っ祝?**用72kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒，電量由30%充至80%僅需半小時(shí)。?

小結(jié)：據(jù)悉，今年一季度，比亞迪累計(jì)銷售552076輛，同比增長92.81%，而截至目前比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已高達(dá)390萬輛，這樣的成績不免讓同行“望其項(xiàng)背”。從目前來看，比亞迪“油電同價(jià)”的策略也是頗有膽識(shí)且很有成效的，不知道隨著2023款秦PLUS EV冠軍版的上市，秦家族能否在銷量上再上一層樓，您覺得呢？一起來聊聊吧。

本文來自易車號(hào)作者車世界周刊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

錨定純電A轎新價(jià)值! 煥然一新的秦EV何來的底氣?

前有秦plus DM-i冠軍版，后有唐漢雙旗艦冠軍版，現(xiàn)在又來一個(gè)秦PLUS EV 2023款冠軍版，比亞迪，你真的是夠了，到底是想卷死誰？4月7日，秦PLUS EV 2023冠軍版正式上市，秦家族再添一員猛將，勢(shì)必加快顛覆燃油的腳步，新一代家轎冠軍，攜五大硬核升級(jí)而來，錨定純電A轎市場(chǎng)，引領(lǐng)純電A轎價(jià)值進(jìn)階，來勢(shì)洶洶，各家車企請(qǐng)接招！

自從秦PLUS EV上市以來，深受消費(fèi)者喜愛，被冠上了純電A轎冠軍的名稱，如今全新升級(jí)卷土重來，殺進(jìn)12萬的價(jià)格區(qū)間，一共推出了六個(gè)車型：領(lǐng)先型分別有綜合續(xù)航里程420公里的版本和510公里的版本，售價(jià)分別為12.98萬、13.98萬；超越型分別有綜合續(xù)航里程420公里的版本和510公里的版本，售價(jià)分別為13.68萬、14.98萬；卓越型分別有綜合續(xù)航里程510公里的版本和610公里的版本，售價(jià)分別為15.95萬、17.68萬。

?保持傳承，不失新意

外觀上，秦PLUS EV 2023 冠軍版***用了“EV Dragon Face3.0”設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，頭燈設(shè)計(jì)為“箭羽”的形狀，還有貫穿式的“龍爪之痕”尾燈，融入了滿滿的東方之韻，將中國元素和現(xiàn)代感相融合，前衛(wèi)十足，加上溜背的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，在車身尺寸保持不變的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)感十足，盡顯轎跑姿態(tài)。整個(gè)車身的設(shè)計(jì)都傳承了家族設(shè)計(jì)，在具有傳承性的同時(shí)也不失新意，簡潔大方。除此之外，這次的秦PLUS EV 2023 冠軍版還新增了墨玉藍(lán)外觀顏色，沉穩(wěn)內(nèi)斂又不失霸氣。

車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本上也是延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)語言，變化在于新車新增了一款暖陽棕的內(nèi)飾顏色，顏色更加讓人感到溫暖舒適；搭配上一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，散熱性大幅提升包裹性極強(qiáng)的云朵座墊，讓駕乘更為舒適；中控的液晶屏也升級(jí)為顯示效果更為細(xì)膩的8.8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)。根據(jù)車款不同，提供了10.1英寸和12.8英寸兩種不同尺寸的中控屏，其中12.8英寸中控屏支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能。

智能煥新，動(dòng)力升級(jí)

?智能配置上，秦PLUS EV 2023 冠軍版全系搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，更智能，響應(yīng)速度更快；智能駕駛***方面，新車配備了ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、彎道速度控制系統(tǒng)等***駕駛功能，增加了360度***透明全景影像系統(tǒng)，讓出行更加安全，省時(shí)省力更省心。

在動(dòng)力方面，秦PLUS EV 2023冠軍版***用了比亞迪e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，科技含量滿滿，搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，最大功率為150kW，0-50km的加速僅需3.8秒，充電從30%-80%僅需30分鐘；還配備了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，綜合能耗低至12.5kWh/100km，能夠有效的大幅提升綜合續(xù)航里程，節(jié)能環(huán)保一步到位，做到了真正的“吃得少，跑的塊”。

寫在最后

一直以來，秦plus都在努力的自我革新，在不斷的自我超越種代表中國品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局，不論是秦plus DM-i、唐漢雙旗艦還是如今新上市的秦PLUS EV 2023冠軍版，秦家族都在堅(jiān)持突破自我，努力就會(huì)有回報(bào)，而今的秦PLUS EV 2023冠軍版以優(yōu)惠的價(jià)格和過硬的產(chǎn)品競(jìng)爭力，正式地讓高品質(zhì)純電A轎也進(jìn)入燃油價(jià)格腹地，展現(xiàn)了中國品牌的力量，開始顛覆燃油！

本文來自易車號(hào)作者E區(qū)車友圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

自霸榜全品類轎車銷冠之后，比亞迪秦家族再添強(qiáng)援!

2023年4月7日，比亞迪秦 PLUS EV 2023 冠軍版煥新而來，全系6款車型，***售價(jià)區(qū)間12.98萬-17.68萬元，續(xù)航里程覆蓋420-610公里。全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，起步價(jià)則殺入了12萬區(qū)間，劍指同級(jí)燃油車價(jià)格腹地，讓那些想一步到位進(jìn)入新能源時(shí)代的年輕朋友們能夠更輕松的暢想純電生活。

五大煥新升級(jí) 產(chǎn)品力全面進(jìn)階

在純電A級(jí)轎車領(lǐng)域，可以說中國品牌一直都將話語權(quán)牢牢地掌握在手中。2021年比亞迪推出的秦PLUS EV，常年霸榜A轎車冠軍。作為賽道先鋒，引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)值進(jìn)階，比亞迪秦PLUS EV 2023 冠軍版迎來了五項(xiàng)之多的硬核升級(jí)。

其中，最大的看點(diǎn)莫過于技術(shù)升級(jí)。秦PLUS EV 2023 冠軍版***用比亞迪最新純電平臺(tái)——e平臺(tái)3.0，其中包含比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000N·m/°，輕松突破所有同級(jí)、同價(jià)燃油車極限;八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積、重量下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%;另外，新車換裝寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，與一般車輛配置由電熱絲制熱PTC空調(diào)不同，熱泵空調(diào)可以有效減少能量消耗，增加續(xù)航里程。低溫條件下，空調(diào)能耗降低40%，續(xù)航里程大幅提升。

再看動(dòng)力，秦PLUS EV 2023 冠軍版電機(jī)最大功率增至150kW，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒。全系搭載刀片電池，CLTC工況下，有420公里、510公里、610公里三個(gè)版本續(xù)航里程可供選擇，綜合能耗低至12.5kWh/100km。

車輛外觀上變化不大，和前代車型同樣的龍顏設(shè)計(jì)，新增墨玉藍(lán)和暖陽棕內(nèi)飾，質(zhì)感一步到位。中控曾經(jīng)被吐槽巴掌大的小液晶儀表升級(jí)為8.8英寸全液晶儀表，內(nèi)容豐富、觀感清晰;車機(jī)搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于5G全新平臺(tái)開發(fā)，并且針對(duì)語音系統(tǒng)以及UI界面進(jìn)行優(yōu)化。此外，秦PLUS EV 2023 冠軍版同樣搭載手機(jī)NFC車鑰匙、遙控駕駛等功能，用車便利性再提升。

全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，不僅帶來更高級(jí)的駕乘體驗(yàn)，更能提供當(dāng)下年輕人最珍視、最渴望的情緒價(jià)值。誠如比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天所言：“開秦PLUS EV是一種態(tài)度，也是一種生活方式。重視價(jià)值體驗(yàn)，相信中國制造，選擇綠色未來?！?/p>

銷量強(qiáng)勢(shì)霸榜 定義A轎市場(chǎng)新錨點(diǎn)

從“A轎銷冠”到“全品類轎車銷冠”，秦PLUS在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，代表中國品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局!

從市場(chǎng)反饋看，在剛剛過去的3月分，比亞迪累計(jì)銷量再破20萬大關(guān)，達(dá)到了207080輛，同比增長***.4%。其中，秦家族3月份銷量為40850臺(tái)，銷量同比64.74%，2023年累計(jì)銷售85575臺(tái)。拿下3月份轎車銷量冠軍的同時(shí)也一舉打破合資品牌長期以來的霸榜的局面。

從產(chǎn)品布局看，比亞迪秦家族可謂個(gè)個(gè)能打。今年2月份，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，百公里虧電油耗3.8L、綜合續(xù)航1245公里，9.98萬的起售價(jià)格更是一舉擊破合資燃油車的價(jià)格堡壘，率先開啟“油電同價(jià)”時(shí)代，定義A轎市場(chǎng)價(jià)值新錨點(diǎn)。上市當(dāng)月即收獲了大量訂單，且倒逼燃油車降價(jià)。正應(yīng)了發(fā)布會(huì)上所言：“比亞迪希望讓消費(fèi)者以更合理的價(jià)格，買到更高價(jià)值的車?！?/p>

不論是家族產(chǎn)品布局，還是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)表現(xiàn)，毋庸置疑，比亞迪秦目前已然成為一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。伴隨秦 PLUS EV 2023 冠軍版的上市，相信月銷4萬+還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到它的上限。

文/仁義

本文來自易車號(hào)作者新能源汽車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)