1、比亞迪海豚
一款車型的產(chǎn)品競爭力還是看銷量，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，比亞迪海豚2023年1月份銷量17582輛，在一月份整體市場表現(xiàn)低迷下，海豚依然表現(xiàn)很強勢，下面給大家介紹一下這款車型，海豚2023款指導價11.68-13.68萬，下面介紹下續(xù)航420km 時尚版廠商指導價12.38萬。
整車尺寸方面：長寬高4125*1770*1570定位于小型車，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.25m，機動性和通過性好，這點一些新手女司機能更好的駕馭。
操控配置方面：前后駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡***等沒有多余其它配置。
動力續(xù)航方面：整車搭載一塊44.928kWh電池包，使CLTC工況續(xù)航達到420km，百公里耗電量只需10.5kWh，快充功率60kW，快充時間0.5h減少等待時間，動力方面整車搭載70kW永磁同步電機，峰值扭矩180N.m，可以滿足日常使用。
安全方面：主副駕安全氣囊，前后排頭部氣囊，前排側(cè)氣囊等。
內(nèi)飾方面：仿皮座椅，主副駕電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，中控超大的12.8英寸屏，搭載比亞迪DiLink車載智能系統(tǒng)，使用戶體驗更快。
2、五菱晴空
這款車剛上市不久，它就是之前網(wǎng)上很火的胡歌同款小車，售價6.78-8.28萬，五菱晴空外觀上走的是極簡路線，整體風格也貫徹了它“質(zhì)感輕出行”的主題，小車共有四個車色可選，看起來都比較有檔次，很有輕奢的味道。
內(nèi)飾方面，五菱晴空車內(nèi)搭載了一塊10.25英寸的雙聯(lián)屏，其中內(nèi)置了Ling OS靈犀生態(tài)系統(tǒng)，智能好用，尤其是語音交互功能最為出色，值得一提就是五菱晴空新車用的是GSEV2.0純電全球架構(gòu)，整車的電控、安全，以及三電都非常可靠。
3、哪吒v
哪吒v是一款頗具運動氣質(zhì)的小型新能源suv，售價8.39-12.38萬，車身整體線條流暢瀟灑，尤其側(cè)身看去的，溜背設(shè)計更是時尚有緊跟潮流，如果女生入手，建議選擇櫻花粉色，當然我覺得淺綠那款也很有個性，反正可鹽可甜吧。
相較于出色的外觀，哪吒v的內(nèi)飾確實稍微顯得遜色一些，最引人矚目的肯定是車里的豎狀中控大屏，內(nèi)飾部分設(shè)計非常簡單，有點小單調(diào)，而且塑料感也比較強，我覺得不足的地方就是內(nèi)外差距有一丟丟明顯。
4、歐拉好貓
歐拉好貓造型非常復古別致，售價12.99-17.10萬元，有那種老爺車的味道，看起來特別有調(diào)性，在新能源車型上做出經(jīng)典復古，這個想法確實挺好的，而且還有一種精致的感覺在里面，我相信很多女生都會喜歡這個調(diào)調(diào)，我一個男人都覺得挺帥的！
來到內(nèi)飾，車里的設(shè)計也不錯，雙聯(lián)屏+復古內(nèi)飾，科技感和經(jīng)典元素的結(jié)合營造出了反差感，而且車里還有撞色飾條飾板的點綴，做工和用料也ok，我覺得歐拉好貓算是那種男女通吃的小車。
5、長安Lumin
長安Lumin于2022年6月份上市，上市后銷量逐步爬升，去年9月份突破萬輛，今年1月份銷量4711輛，受整個汽車市場表現(xiàn)影響，長安Lumin 2022款共三個配置廠商指導價4.99-6.99萬元，下面介紹2022款續(xù)航301km頂配版。
整車尺寸方面：長寬高3270*1700*1545定位微型車，軸距1980mm，后排空間緊湊。
操控配置方面：后駐車雷達，前后倒車影像等基本配置
動力續(xù)航方面：整車搭載一塊27.99kWh電池包使CLTC續(xù)航里程達到301km，百公里耗電量10.7kWh高于比亞迪海豚，動力方面搭載35kW永磁同步電機。
安全配置方面：僅有主副駕安全氣囊，安全配置簡單，關(guān)鍵價格在那擺著，售價不到7萬元。
內(nèi)飾方面：座椅材質(zhì)織物，無電動調(diào)節(jié)座椅，中控屏幕10.25英寸。
6萬-25萬元，5款新能源車
哪吒S對比小鵬P7哪款才是你的菜
2月份剛剛結(jié)束，各家車企銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。作為曾經(jīng)的“蔚小理”三強之一的小鵬汽車，2月共交付6010臺，同比下降3.5%，成為了2月份唯一一家銷量同比下滑的新勢力品牌。
而同為造車新勢力的哪吒汽車，卻和小鵬汽車走出了完全相反的路線。根據(jù)哪吒汽車***數(shù)據(jù)顯示，2月，哪吒汽車交付10073臺，同比增長41.5%。旗下哪吒S也憑借著超強產(chǎn)品力，搭配20.28萬元起售價，2月交付2048臺，環(huán)比增長35%，成為近期當之無愧的轎跑“新秀”。
小鵬汽車頻頻掉隊，而哪吒汽車則穩(wěn)居造車新勢力前三，兩家車企旗下轎跑車型，哪吒S成為“B級燃油車顛覆者”，而曾經(jīng)的銷量代表小鵬P7如今銷量則一路下滑。二者究竟差在哪里?或許我們可以通過二者對比，得窺一二。
外觀PK：轎跑車型，一款運動，一款時尚
此次，我們選擇了哪吒S 715大版(簡稱哪吒S)和小鵬P7 625E(簡稱小鵬P7)兩款車型進行對比。
作為新能源時代的智能轎跑，這兩款均為4門5座中型車，外觀都是憑借著科幻的造型來吸引大家關(guān)注的，設(shè)計基調(diào)也都以簡約為主。車身尺寸上，兩款車身高均為1450mm，但在長度和寬度上，則是哪吒S更勝一籌。
軸距方面，雖然前者的軸距比后者短了18mm，但是哪吒S卻有著同級超大的1.36的寬高比，視覺看起來更加舒展開闊，前部視覺重心進一步降低，俯沖感、運動感進一步加強，看起來更有跑車的味道。
性能PK：配置不相上下，哪吒S***更優(yōu)秀
俗話說，駕控樂趣才是一輛轎跑的正確打開方式。在這方面，這兩款車可謂是不相上下。首先是在動力參數(shù)上，兩者都***用了后置后驅(qū)設(shè)計，哪吒S峰值功率170kW，峰值扭矩310N·m;小鵬P7的峰值功率、峰值扭矩略高，分別為196kW、390 N·m。
得益于優(yōu)秀的動力配置，兩款車型都擁有恐怖的加速性能，一個6.9秒(哪吒S)，一個6.7秒(小鵬P7)，均給足了駕駛者足夠的推背感，并且動力輸出也非常線性、不突兀。
此外，懸架結(jié)構(gòu)上，哪吒S***用的是前雙叉臂獨立懸架、后五連桿獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)，再加上底盤******用100+零件、500多項實體調(diào)校的參數(shù)，對硬件進行絲毫級的打磨，減震器的調(diào)校做到微米級，實現(xiàn)了更好的操控表現(xiàn)。
智能座艙PK：哪吒S配置更豐富
除了外觀，內(nèi)飾也是彰顯一款車的格調(diào)和質(zhì)感的重要方面。作為新勢力車企，哪吒S和小鵬P7的內(nèi)飾設(shè)計都做到了貼合當下潮流，內(nèi)飾的功能和設(shè)計都充分展現(xiàn)出簡約的風格，中控臺幾乎找不到物理按鍵，基本上都被集成在各自的中控屏里(哪吒S 中控屏17.6英寸，小鵬P7中控屏14.***英寸)。
在其他座艙配置方面，兩款車型均有豐富的舒適性、便利性座艙配置，諸如座椅加熱/通風、手機互聯(lián)、分區(qū)空調(diào)等配置都是比較常見的。
不同的是哪吒S座艙內(nèi)共配備四塊屏幕，基本能夠覆蓋行車、控車、***等各方面需求。而且哪吒S座艙內(nèi)搭載的是第三代驍龍座艙平臺8155芯片、黑莓QNX的虛擬化安卓R實時操作系統(tǒng)，讓四屏交互更迅速便捷。
此外，哪吒S的所見即可說功能，實現(xiàn)了99%的功能覆蓋，離線語音喚醒速度達到了行業(yè)領(lǐng)先的<0.4秒，還提供多種語音包，且支持方言。
小鵬P7的貫穿式一體屏由一塊10.25英寸全液晶儀表和一塊14.***英寸的中控屏組合而成，配合雙幅式平底方向盤，具有強烈的科技感。搭配Xmart OS 車載智能系統(tǒng)，在高通驍***20A處理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，實現(xiàn)車機系統(tǒng)與乘員的主動溝通。小鵬P7同樣也支持座艙語音功能。
智能駕駛***系統(tǒng)PK：NETA PILOT 3.0 vs XPILOT 3.0
而在智能駕駛方面，哪吒S搭載的是哪吒汽車全棧自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛***系統(tǒng)，配備有5顆毫米波雷達和11顆攝像頭，在實現(xiàn)安全預警、自動緊急制動、車道偏離***、智能巡航***、智能泊車***五大類共19項基礎(chǔ)智駕***功能的同時，還能實現(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航***、NTP哪吒記憶泊車等多種智能駕駛***功能。
小鵬P7的XPILOT 3.0自動駕駛***系統(tǒng)由三重高精度定位硬件、13個視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達組成。這些攝像頭和雷達能夠為車輛行駛提供足夠豐富的路面數(shù)據(jù)，有高速NGP智能導航***駕駛系統(tǒng)、記憶泊車、BSD盲區(qū)監(jiān)測預警等，***了時下流行的功能。
總結(jié)
智能汽車時代，轎跑的高顏值與個性化越來越受到年輕消費者的喜愛，而電動轎跑無疑是其中綠色、智能的好選擇?？梢钥吹剑倪窼在產(chǎn)品硬件以及智能表現(xiàn)方面有著很高水準，起碼作為一輛定位為“運動型智享轎跑”的純電轎車來說，是完全達標的。而且，從銷量數(shù)據(jù)來看，在目前這場電動轎跑的市場競爭中，顯然是哪吒S更勝一籌。不過，智能化的下半場比賽才剛剛開始，兩個車型未來表現(xiàn)如何，還有待觀望。
5月汽車銷量排行榜公布
6萬-25萬元，5款新能源車
6萬-五菱繽果 廠商指導價：5.98萬元-8.38萬元
外觀上，不得不說它“圓滾滾”的造型設(shè)計真的太討人喜歡了。整車的外觀都***用了復古設(shè)計，圓潤飽滿的車身細膩柔和，流暢的線條從前臉劃過側(cè)身向尾部延伸，柔美且優(yōu)雅。層次分明的細節(jié)設(shè)計使整車更立體豐富，繽果的高顏值造型肯定能夠俘獲很多年輕女車主的心。呆萌的外觀，3950mm的車長，再配上5.98萬起的售價，瞬間讓五菱繽果再一次成為了該細分市場的焦點，而4月份繽果的銷量也是達到了16383輛，上市即爆款。
12萬-比亞迪 廠商指導價：11.68萬元-13.68萬元
海豚作為比亞迪e平臺3.0的首款車型，10萬出頭的起售價格，主流配置都給到了，有著很大的誠意和實力。外觀方面，比亞迪海豚***用了比亞迪的“海洋美學”設(shè)計語言，較前衛(wèi)的無格柵化設(shè)計，看起來時尚又很有新鮮感。車身尺寸方面，比亞迪海豚長寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距達2700mm，這個軸距所帶來的車內(nèi)空間，要比同級別的燃油車還要寬適不少。
15萬-零跑C01增程版 廠商指導價：14.98萬元-28.68萬元
3月份零跑新款C01正式上市，14.98萬元的起售價格讓大家再次刷新了對純電動車的定價認知，不到15萬就能買到一輛車長超5米的純電中大型轎車，性價比直接拉滿。外觀方面，新車***用了十分簡約耐看的設(shè)計，車身***用溜背式設(shè)計，線條柔和舒展，更具運動勢能和科技感。
來到車內(nèi)，新車***用了10.25英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕***屏的三聯(lián)屏組合，科技感十足，并且搭載了驍***155車機芯片，操作絲滑響應(yīng)迅速。
動力方面，零跑C01提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩套動力系統(tǒng)可供選擇，其中后驅(qū)版車型均搭載最大功率200kW的驅(qū)動電機，CLTC純電續(xù)航里程分別為525公里、606公里、717公里。而頂配的四驅(qū)版車型則搭載了前后雙電機系統(tǒng)，百公里加速僅需4.3秒，續(xù)航里程為630公里。
20萬-比亞迪漢DM-i冠軍版 廠商指導價：18.98萬元-24.98萬元
比亞迪漢DM-i也正式迎來冠軍版車型，18.98萬元的起售價要比先前漢DM-i的起售價足足便宜了六萬塊，可以說這個價格是極具殺傷力的。外觀上，新增了冰川藍的冠軍版專屬配色，延續(xù)了漢DM-i車型的設(shè)計，一眼望去便可感受到其大氣而又時尚的旗艦車氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4***5/1910/1495mm，軸距達2920mm，定位中大型車。
配置層面，漢DM-i冠軍版主要有兩大升級，第一是在主動安全方面，新增了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，并對W-HUD抬頭顯示進行了升級。第二是在懸架系統(tǒng)方面，新車標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)（老款僅有高配有）與鋁合金多連桿。續(xù)航方面，畢竟價格下降了，所以續(xù)航也有所減弱，除原有的121km續(xù)航外，還提供了200km的版本車型。
25萬-別克E5 廠商指導價：20.89萬元-27.89萬元
別克E5定位為純電動中大型SUV，基于通用奧特能平臺打造。新車剛剛上市不久，售價區(qū)間也得到了廣大消費者的認可。新車不僅在外觀方面保持了年輕時尚的氛圍，同時在內(nèi)飾方面也帶來了科技感。纖細的大燈營造出很強的運動感，并且還***用長車頭和短前后懸的設(shè)計來營造蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車內(nèi)配備了30英寸的6K大屏幕，大大提升了整車的科技氣息，屏幕內(nèi)置了8155芯片以及別克全新eConnect系統(tǒng)，使用起來具有非常好的表現(xiàn)。
動力方面，別克E5有奧特能平臺背書，動力系統(tǒng)也有過人之處，搭載通用汽車自研的三電系統(tǒng)，標準續(xù)航版和長續(xù)航版分別配備68kWh三元鋰電池和80kWh三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航分別為545km和620km，而更高性能的艾維亞四驅(qū)版，續(xù)航里程為603km。
6款“值得看”的新能源車！
2022年5月汽車銷量排行榜：
1、轎車榜單：宏光MINI高居榜首，月度銷量29169輛，日產(chǎn)軒逸以26592輛和比亞迪漢以23934輛分居二、三位，從轎車前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
2、SUV榜單：比亞迪宋位居榜首，月度銷量31***7輛，哈弗H6以16470輛和長安CS75以13070輛分居二、三位，從SUV前15名看，日系占6席、自主占5席、德系占4席。
3、MPV榜單：五菱宏光居榜首，月度銷量9676輛，別克GL8以9067輛和賽那以6574輛分居二、三位，從MPV前15名看，可以說是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。
4、高端轎車榜單：寶馬5系以15564輛居榜首，寶馬3系以12947輛和奔馳C級以12823輛分居二、三位。
5、高端SUV榜單：奧迪Q5L以11786輛居榜首，理想ONE以11496輛和寶馬X3以10500輛分居二、三位。
6、新能源廠商榜單：比亞迪汽車以113768居榜首，上汽通用五菱以31894輛和廣汽埃安以21056輛分居二、三位。
7、新能源轎車榜單：宏光MINI以29169輛居榜首，比亞迪漢以23934輛和比亞迪秦以20753輛分居二、三位。
8、新能源SUV榜單：比亞迪宋以31***7輛居榜首，比亞迪元PLUS以11500輛和理想ONE以11496輛分居二、三位。
造車新勢力異軍突起
比亞迪漢領(lǐng)銜，6款“值得看”的新能源車，性價比高，口碑也攢勁
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月份中國新能源乘用車累計銷量443.2萬輛，全年超過550萬輛已成定局。這個數(shù)據(jù)告訴我們，新能源車型已經(jīng)相當成熟，基本上可以按需進行選購了。目前新能源市場上高手如云，各個細分市場都有精品車型，那么哪些新能源車型值得入手呢？我們一起來盤點一下。
1、比亞迪漢插混
售價：21.58-31.98萬元
點評：史上中大型轎車銷量冠軍
10月份比亞迪漢銷量達到了31468輛，同比暴漲183.9%。
這款車是中國汽車史上銷量最高的中大型轎車，也是目前的國產(chǎn)“頭牌”。比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來的厚積薄發(fā)。從目前來看，這款車還沒有什么像樣的競爭對手，市場領(lǐng)先地位應(yīng)該還會延續(xù)比較長一段時間。不過相比純電車型，搭載了超級混動DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因為它的系統(tǒng)足夠成熟，而且沒有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。
2、比亞迪宋PLUS
售價：15.28-21.68萬元
點評：同級別無對手
10月份比亞迪宋PLUS銷量飆到了56138輛，這個銷量是個什么概念呢？它大約相當于國內(nèi)五家造車新勢力頭部廠商銷量的綜合。毫不夸張地說，比亞迪宋PLUS在同級別新能源車型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競爭對手。
15.28萬元的價格，放在合資車中只能買到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當不錯的用車體驗。這款車目前最大的短板是：交車時間有點長。比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬的訂單，短期內(nèi)這個問題不太可能大幅度改觀。如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車，那就不太合適了。
3、理想L8
售價：35.98-39.98萬元
點評：超級奶爸車，高端家庭用戶專屬
理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，剛上市不久，目前還沒有開始正式交付。不過，從理想L9月銷過萬的表現(xiàn)來看，理想汽車現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達到了相當高的水平，因此買L8也沒什么問題。
理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，依然主打“超級奶爸車”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強大的***性能和令人滿意的舒適度都是這款車的核心賣點。
家庭用戶是中國汽車市場的消費主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預訂了一個爆款席位。不過這款車的售價比較高，35.98萬元的起售價對大多數(shù)中國家庭用戶來說都不便宜。如果你預算充足，那么這款車真的值得考慮。
4、五菱宏光MINI EV
售價：3.28-9.99萬元
點評：代步神器，無懼風雨
五菱宏光MINI EV是中國新能源汽車市場上的現(xiàn)象級產(chǎn)品，它各項性能都比較差，但是，它能代步、能遮風。并且，它的售價是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動車也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。五菱宏光MINI EV***用的是那種精簡到極致的產(chǎn)品設(shè)計思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。
如果你是家庭主婦、停車困難癥患者、逛超市達人、孩子的全職保姆，這款車可以放心入了。三四萬塊錢，買不了吃虧，也買不了上當。
5、廣汽埃安AION V
售價：18.76-26.98萬元
點評：性價比高，適合家用
AION V是廣汽埃安的主力車型，定位于純電動緊湊型SUV，主打家用車市場。18.98萬元的起售價略微有點高，不過這款車的整體性能還是不錯的。AION V軸距達到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求
。續(xù)航里程最高可達702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車用車場景。
全系標配15.6英寸中控屏，支持語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價比方面表現(xiàn)不錯。AION V的整體配置基本達到了同價位車型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場表現(xiàn)也證明這款車得到了消費者的普遍認可，如果你是一個三口之家，那么這款車值得考慮。
6、凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價：43.***-47.***萬元
點評：奧特能平臺加持，凱迪拉克電動化力作
眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過豪華品牌畢竟有著很強的技術(shù)實力，品牌影響力也比較強，認真造車的話，其能量還是不能小視的，也能夠為用戶帶來不錯的用車體驗，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。
凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動中大型SUV，基于通用汽車奧特能平臺打造。這款車顏值相當不錯，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達653km。對用戶來說，這些都比較有吸引力。凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標配L2級別駕駛***功能，同時還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚聲器等各種高端配置。如果你比較信賴凱迪拉克這個品牌，那么還是可以考慮一下的。
造車新勢力異軍突起
2022年6月，23家造車新勢力合計上險數(shù)為15.72萬輛。其中，特斯拉產(chǎn)能恢復后大幅放量，以7.73萬輛上險量一騎絕塵;本土新勢力中有5家企業(yè)超萬輛，小鵬以1.54萬輛上險量位居本土榜首，理想、哪吒、蔚來和零跑緊隨其后恒大旗下恒馳5開始出現(xiàn)在上險量名單里。
盡管新勢力企業(yè)數(shù)量眾多，但目前來看，排名前8位的企業(yè)就掌控了新勢力中95%以上的市場份額。特斯拉、小鵬、理想、哪吒、蔚來、零跑、賽力斯(AITO)、威馬這8家企業(yè)6月份合計銷量為15.07萬輛，在新勢力中的合計占比高達95.87%。而反觀其他弱勢企業(yè)，大多數(shù)不足千輛，徘徊在被淘汰的邊緣，國機智駿等都已不見了蹤影。強者恒強，弱者恒弱。
作為新能源汽車市場的新興增長點，造車新勢力銷量同比和環(huán)比總體表現(xiàn)均較好。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月造車新勢力批發(fā)銷量累計為62.3萬輛，累計同比增長83.4%，在國內(nèi)汽車整體市場中的份額占比為5.2%，比上年同期提升2.5個百分點。而值得關(guān)注的是，造車新勢力企業(yè)在新能源整體市場中的占比則達到了24.0%。
隨著蔚來ES7、理想L9、小鵬G9、哪吒S等重磅產(chǎn)品的相繼入場，造車新勢力的產(chǎn)品線也將進一步完善，考慮到新車上市的拉動效應(yīng)，新勢力銷量持續(xù)爬坡是可以期待的。
標簽： #哪吒
