你在哪里對(duì)車進(jìn)行投訴，就可以在哪里看投訴反饋。
車主如果有汽車質(zhì)量問題，要投訴的話，可以到車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行投訴，車質(zhì)網(wǎng)是目前國內(nèi)最大的汽車投訴受理處置平臺(tái)，同時(shí)也是國家質(zhì)檢總局下屬的產(chǎn)品缺陷管理中心重要的數(shù)據(jù)提供者。
汽車投訴最有效的方法：1、投訴到汽車廠家，撥通對(duì)應(yīng)的客服熱線。汽車有質(zhì)量問題先到廠家授權(quán)的4s店進(jìn)行檢修。如果有問題，4s店沒有受理，再去聯(lián)系廠家；
2、通過車質(zhì)網(wǎng)等第三方渠道進(jìn)行投訴、反饋問題。畢竟第三方只是充當(dāng)媒體監(jiān)督，實(shí)際情況還是要根據(jù)廠家來提供方案，4s店來實(shí)施具體的售后服務(wù)才可以好好的解決問題；
3、目前最有效的方法是投訴到全國12315互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這個(gè)網(wǎng)站是國家市場(chǎng)來監(jiān)督管理總局的主板，是和全國各地的市場(chǎng)監(jiān)督管理局直接聯(lián)系的。
據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，受***肺炎疫情持續(xù)影響，2月份共接收到車主有效投訴信息3,025宗，環(huán)比下降46.3%，同比則下降45.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及466款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型57款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴的回復(fù)3,373條（含部分2020年1月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2020年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
受***肺炎疫情持續(xù)影響，2月份國內(nèi)汽車投訴量依然處于低位，同、環(huán)比均出現(xiàn)了較大降幅。具體到榜單中，上汽大眾帕薩特連續(xù)第二個(gè)月排名榜單首位，除此之外，榜單前十名其余車型略有變動(dòng)。其中，鄭州日產(chǎn)途達(dá)投訴量出現(xiàn)異常波動(dòng)，較1月份暴漲56倍，投訴焦點(diǎn)集中在“電瓶故障”，部分車主反饋車輛停放數(shù)天便出現(xiàn)電瓶嚴(yán)重虧電，導(dǎo)致車輛無***常啟動(dòng)。此外，廣汽本田飛度以及東風(fēng)本田思域的投訴量也出現(xiàn)短期增高的趨勢(shì)。 本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)： 2月，自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下降，其中自主品牌降幅最大，較1月份下降超1倍，占比降低4個(gè)百分點(diǎn)。相對(duì)而言，合資品牌降幅小于自主品牌，且投訴占比進(jìn)一步得到提升。 本月，各國別品牌的投訴量均有所下降，但從占比情況來看，日系、德系品牌投訴所占比重較1月份進(jìn)一步擴(kuò)大，特別是日系品牌，受廣汽本田飛度、廣汽豐田凱美瑞車型投訴量持續(xù)高企影響，日系品牌投訴占比較1月份提高5個(gè)百分點(diǎn)。 本月，各車型投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下降，其中SUV和緊湊型車投訴量雙雙跌破2000宗，跌至近一年來的最低點(diǎn)。整體來看，小型車降幅相對(duì)較小，或與廣汽本田飛度投訴量持續(xù)增高有關(guān)。 2月，各年款車型的投訴量普遍有所下降，2019款車型依舊是投訴量最高的年款車型，投訴體量大幅領(lǐng)先于其他各年款車型。本月，2020款車型排名提升一位，投訴量相比于其他各年款車型降幅較小，仍保持在200宗之上。 車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類。2020年2月份單純質(zhì)量問題投訴量環(huán)比下降41.5%，但投訴占比卻提升至84%?？梢姡谲囀械兔缘拇蟓h(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于車輛各類質(zhì)量問題的容忍度進(jìn)一步降低。此外，單純服務(wù)問題和綜合問題的投訴量和投訴占比出現(xiàn)明顯下降。 在2月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器依舊是投訴占比最高的系統(tǒng)問題，但投訴故障數(shù)和占比較1月份均有所降低。相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴占比提高了2個(gè)百分點(diǎn)，投訴故障數(shù)仍超過1000個(gè)，投訴集中在部分合資品牌熱銷車型上。 本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴中，“其他原因”和“銷售欺詐”的投訴占比較1月份有所提高，特別是“其他原因”的投訴占比提高了5個(gè)百分點(diǎn)，與上汽大眾帕薩特“疑似設(shè)計(jì)缺陷”問題投訴量持續(xù)保持在高位有關(guān)。 從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)***的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年2月份共有831宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴。數(shù)據(jù)顯示，2月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企共28家，較1月份增加11家，另有37家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上?？傮w來看，車企對(duì)于消費(fèi)者通過車質(zhì)網(wǎng)提出的***訴求重視程度在持續(xù)提升。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #投訴量
