- 汽車散熱風(fēng)扇頻繁啟動檢修技巧
- 如何檢查和更換汽車的冷卻系統(tǒng)？操作時又有哪些注意事項(xiàng)呢？
- 冷卻系統(tǒng)的作用及維護(hù)要注意什么？
- 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)夏季如何保養(yǎng)維護(hù)？
我的空調(diào)去年發(fā)現(xiàn)不制冷，去檢查沒查出來毛病，最后換了壓縮機(jī)，也沒用幾次!前幾天又發(fā)現(xiàn)不制冷，有誰知道是咋回事？我的空調(diào)去年發(fā)現(xiàn)不制冷，去檢查沒查出來毛病，最后換了壓縮機(jī)，也沒用幾次!前幾天又發(fā)現(xiàn)不制冷，有誰知道是咋回事？ 充氟試試 空調(diào)不制冷（1）空調(diào)的膨脹閥被堵住，造成制冷劑不能進(jìn)行很好的循環(huán)，從而不能制冷；（2）空調(diào)的冷熱循環(huán)風(fēng)門出現(xiàn)異常動作，在行車途中會出現(xiàn)熱循環(huán)風(fēng)門打開的現(xiàn)象；（3）蒸發(fā)箱結(jié)冰，在行駛途中被凍結(jié)，導(dǎo)致冷風(fēng)不能吹出，但這種現(xiàn)象一般伴隨著風(fēng)量減小的現(xiàn)象；（4）系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致有時不能使電磁離合器線圈被吸合；（5）電磁離合器線圈有故障，有時不能很好地吸合。 電瓶附近有個保險盒，AC壓縮機(jī)的保險片松了，時好時壞，我之前就有這種故障，復(fù)緊就行了 汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法：1、制冷劑不足或過少汽車空調(diào)不制冷的常見原因就是制冷劑不足或過少，很有可能是制冷劑微量泄露導(dǎo)致。解決辦法：我們可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表面制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。2、制冷劑過多沒有想到吧，制冷劑過多也會造成空調(diào)不制冷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機(jī)油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。解決辦法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。3、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，而驅(qū)動帶是驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動部件。如果驅(qū)動帶松馳，壓縮機(jī)工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松，這時候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。4、不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油制冷劑和冷凍機(jī)的雜質(zhì)過多，也會導(dǎo)致汽車空調(diào)的過濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會減少，故導(dǎo)致制冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的制冷劑來進(jìn)行維修，合格的制冷劑對于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用。5、制冷系統(tǒng)有水分滲入如果汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足或者不制冷，如果是這個原因，那么就要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或者干燥罐了，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。除了這些原因以外，汽車空調(diào)不制冷還有其他可能，如果車主不能確定是什么原因造成，建議到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。 是不是漏氟了？壓縮機(jī)不可能那么容易壞掉，而且就算壞了的話車上沒有報警嗎？幾年的車？檢查一下 @2019
汽車散熱風(fēng)扇頻繁啟動檢修技巧
維修保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)是幫助汽車發(fā)動機(jī)散熱的重要系統(tǒng)裝置，但是由于防凍液體的使用，在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同也有許多差異，對冷卻系統(tǒng)的影響非常大。加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)無論是對其本身還是對發(fā)動機(jī)都有重要作用。
在日常保養(yǎng)中要重視檢修系統(tǒng)，特別重要的是以下幾點(diǎn)：
1、停車后檢查車下有無大量水跡，發(fā)動機(jī)室內(nèi)有無水痕；
3、水溫高時觀察電子風(fēng)扇是否運(yùn)行或打開空調(diào)；
4、日常保養(yǎng)時應(yīng)當(dāng)按照要求添加防凍液，加入防凍液可使冷卻水的沸點(diǎn)提高，不易產(chǎn)生水垢，內(nèi)含雜質(zhì)也可減少。
5、檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液位時，要等發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查冷卻液貯液灌中的液位。如果液位在儲液罐上高位線與低位線之間，則表明液量充分。如果液位低，則需添加冷卻液。
6、自排車輛發(fā)現(xiàn)冷卻水呈乳白色、粉紅色時，原因多為變速箱冷卻油泄漏進(jìn)入水箱，應(yīng)當(dāng)及時停車并與修理廠聯(lián)系。
7、如果冷卻液不足，應(yīng)補(bǔ)充冷卻液到溢出為止，盡量避免加硬水（添加硬水會產(chǎn)生水垢）。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應(yīng)將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系統(tǒng)。
如果您在車輛使用中發(fā)現(xiàn)車輛水溫過高警示燈亮或儀表指針異常時應(yīng)當(dāng)立即停車，并從附水箱(膨脹箱)觀看液面高度。注意不要試圖打開水箱，因?yàn)楦邷乩鋮s水會對您造成傷害，正確的做法應(yīng)當(dāng)是讓其慢慢冷卻并設(shè)法去修理廠。
冷卻系統(tǒng)是汽車上的重要構(gòu)成部分，其結(jié)構(gòu)性能大同小異，在日常使用中要重視冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)，否則會給您的車輛帶來很多不小的麻煩，在進(jìn)行檢查保養(yǎng)時只要抓住防凍液、冷卻系清潔兩大塊問題就不大了。
如何檢查和更換汽車的冷卻系統(tǒng)？操作時又有哪些注意事項(xiàng)呢？
夏天，除了空拌西瓜，我們只剩下電風(fēng)扇了。但是日常生活中不僅有風(fēng)扇，汽車也有自己的風(fēng)扇裝置。夏天開車，不僅要時刻注意路況，還要忍受炎熱高溫。這時，如果汽車散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)故障，是不允許的。話雖如此，在對汽車的散熱器風(fēng)扇產(chǎn)生懷疑后，汽車修理應(yīng)該如何進(jìn)行？今天車編輯給朋友們帶來的是汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的頻繁啟動和維護(hù)方法。讓我們看它。
汽車?yán)鋮s風(fēng)扇頻繁啟動的維修方法&mdash&mdash簡介
首先確認(rèn)水溫是否真的很高。如果水溫真的很高，電風(fēng)扇頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的。如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，說明電子風(fēng)扇或冷卻調(diào)節(jié)電路有問題。水溫高時，開始檢查是否缺水。檢查恒溫器是否打開。水循環(huán)系統(tǒng)是否正常，檢查水泵和水管是否漏水?？傊?，基本上要檢查水溫是否高。如果水溫不高，檢查水溫傳感器、冷卻系統(tǒng)電路和電子風(fēng)扇。
汽車?yán)鋮s風(fēng)扇頻繁啟動的維修方法&mdash&mdash原因
發(fā)動機(jī)防凍液溫度傳感器信號不準(zhǔn)確，發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)單元誤認(rèn)為發(fā)動機(jī)防凍液溫度過高，從而保證發(fā)動機(jī)，調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；冷卻風(fēng)扇的電源線對電源短路。由于手頭的故障檢測儀無法與車輛很好的溝通，無法直接讀取發(fā)動機(jī)防凍液溫度傳感器的數(shù)據(jù)。但考慮到車輛發(fā)動機(jī)故障燈未異常點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)正常冷啟動，暫時排除發(fā)動機(jī)防凍液溫度傳感器信號不準(zhǔn)確的可能，決定重點(diǎn)檢測冷卻風(fēng)扇的供電電路。
故障排除:更換散熱器風(fēng)扇調(diào)節(jié)器后試運(yùn)行。點(diǎn)火開關(guān)打開后，散熱器風(fēng)扇不會正常轉(zhuǎn)動，當(dāng)發(fā)動機(jī)防凍液溫度升高時，散熱器風(fēng)扇可以正常工作。故障排除。
汽車?yán)鋮s風(fēng)扇頻繁啟動的維修方法&mdash&mdash故障總結(jié)
汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)節(jié)器的***電路相當(dāng)簡單。當(dāng)冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障時，只需要檢測冷卻風(fēng)扇調(diào)節(jié)器的電源線、調(diào)節(jié)信號線和接地線，就可以快速找出故障原因。在此，我們要提醒廣大維修人員，在診斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障時，要注意判斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否受到調(diào)節(jié)單元的調(diào)節(jié)。如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)由調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)，則可能的故障原因是:與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)的開關(guān)或傳感器信號異常；調(diào)節(jié)裝置故障。如果致動器沒有被調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)，那么故障的可能原因是:致動器的相關(guān)電路故障(如對地或電源短路等)。);致動器故障(例如，電磁閥卡住)。
如果汽車的冷卻風(fēng)扇持續(xù)很長時間，就會有污漬。馬上清理干凈。另外，如果將汽車電池下面的接地螺栓抬起，冷卻風(fēng)扇只有在發(fā)動機(jī)防凍液溫度達(dá)到100℃以上時才會開始工作，只能低速旋轉(zhuǎn)。這是因?yàn)檫@里的不良接地會增加冷卻風(fēng)扇電路中的電阻，降低冷卻風(fēng)扇電路中的電流，使冷卻風(fēng)扇在應(yīng)該低速旋轉(zhuǎn)時不能旋轉(zhuǎn)，而應(yīng)該高速旋轉(zhuǎn)。邊肖汽車分享的關(guān)于汽車?yán)鋮s風(fēng)扇頻繁啟動和維護(hù)方法的內(nèi)容，需要和朋友見面。
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冷卻系統(tǒng)的作用及維護(hù)要注意什么？
如何快速的檢查和更換冷卻系統(tǒng)呢？今天小編就為大家整理了一下具體的方法。目前汽車發(fā)動機(jī)多***用強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，大部分汽車在冷卻系統(tǒng)里都充加防凍液，以代替冷卻水。一般情況下，想要檢查和更換冷卻系統(tǒng)，就需要做好冷卻液和節(jié)溫器的更換和檢查。具體內(nèi)容如下:
一、冷卻液的更換和注意事項(xiàng)
1、檢查冷卻液
(1）放冷卻液前，檢查冷卻液液位和狀況。如果液位過低，檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏。冷卻液泄漏不僅會泄漏到發(fā)動機(jī)外部，還會泄漏到發(fā)動機(jī)內(nèi)部。如果冷卻液（或儲存冷卻液的容器）臟污且含有棕色污泥，則表明發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏到冷卻系統(tǒng)中。如果發(fā)動機(jī)機(jī)油為乳白色，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油。在上述任何情況下，都將導(dǎo)致嚴(yán)重故障。
(2)必須從散熱器和發(fā)動機(jī)中排放冷卻液（排放前打開膨脹箱蓋）。散熱器底部和發(fā)動機(jī)缸體側(cè)面有一個排水開關(guān)（或水塞、螺塞）。由于車輛品牌和風(fēng)格不同，具***置也不同。
2、操作步驟
（1） 拆卸散熱器蓋時，首先緩慢旋轉(zhuǎn)散熱器蓋，直到其到達(dá)槽口。進(jìn)一步轉(zhuǎn)動散熱器蓋之前，檢查冷卻系統(tǒng)中的壓力。如果懷疑系統(tǒng)中存在壓力，請在旋轉(zhuǎn)散熱器蓋之前，在不戴棉手套的情況下，用工作巾包裹散熱器蓋。因?yàn)閺纳崞鲊姵龅母邷乩鋮s液可能會穿透手套，導(dǎo)致特別嚴(yán)重的燒傷。
（2） 排空冷卻液時，檢查冷卻液是否被機(jī)油或其他物質(zhì)污染。
（3） 如果在散熱器中發(fā)現(xiàn)水垢、污垢和其他異物，請用自來水沖洗散熱器。
（4） 要排放儲液罐中的冷卻液，首先將儲液罐從安裝位置拆下。排空儲液罐后，用自來水沖洗。
（5） 將所有排放的冷卻液收集到適當(dāng)?shù)娜萜髦校⒁獠灰獙⒗鋮s液濺到周圍區(qū)域或流到周圍區(qū)域。以適當(dāng)?shù)姆绞教幹门欧诺睦鋮s液。
（6） 如果為了排放冷卻液而將軟管與冷卻系統(tǒng)分離，請在加注冷卻液之前連接軟管，并牢固安裝其固定卡箍。如果軟管或卡箍損壞，必須更換。擰緊排放塞并準(zhǔn)備加注冷卻液。
（7） 從膨脹箱開口加注冷卻液。加注時減速，以免形成氣泡或氣泡。
（8） 散熱器的上部軟管中可能殘留有空氣。用手?jǐn)D壓軟管，確保排出所有空氣。
（9） 在不踩下油門踏板的情況下以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。逐漸加熱發(fā)動機(jī)，觀察各部位是否有冷卻液泄漏。如有泄漏，應(yīng)及時處理；膨脹箱液位是否下降。如果有，請及時在上下標(biāo)記之間添加冷卻液。
（10） 停止發(fā)動機(jī)并更換冷卻液。
3、操作注意事項(xiàng)
（1） 冷卻液有毒，請勿進(jìn)入。如果不小心濺到眼睛里，請立即用大量水沖洗。如果病情嚴(yán)重，就去醫(yī)院治療。
（2） 排放冷卻液前，確認(rèn)發(fā)動機(jī)冷卻。發(fā)動機(jī)停止工作后，不要立即松開開口螺栓或散熱器蓋。此時，冷卻液溫度和壓力非常高，可能會噴出并導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)齻?/p>
（3） 發(fā)動機(jī)起動后，操作時注意避免高溫部件或轉(zhuǎn)動部件的傷害。
（4） 如發(fā)現(xiàn)橡膠軟管有裂紋、老化、腐蝕等現(xiàn)象，應(yīng)及時更換。
二、節(jié)溫器的檢查和更換
1、發(fā)動機(jī)起動后，打開散熱器水加注口蓋。如果散熱器中的冷卻液位為靜態(tài)，則表明節(jié)溫器工作正常；否則，節(jié)溫器工作不正常。這是因?yàn)楫?dāng)水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹缸處于收縮狀態(tài)，主閥關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹缸膨脹，主閥逐漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。當(dāng)水溫表指示低于70℃時，如果散熱器進(jìn)水管有水流動且水溫較高，則表明節(jié)溫器主閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致冷卻水過早大循環(huán)。
2、 水溫升高后檢查。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，水溫迅速上升；當(dāng)水溫表顯示80℃時，加熱速度減慢，表明節(jié)溫器工作正常。相反，如果水溫一直在快速上升，當(dāng)內(nèi)部壓力達(dá)到一定程度時，沸水突然溢出，表明主閥卡住，突然打開，使水溢出。
當(dāng)水溫表指示70~80℃時，打開散熱器蓋和散熱器排水開關(guān)，用手觸摸水溫。如果溫度較高，恒溫器工作正常；如果散熱器進(jìn)水口水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管無出水或水流小，則表明節(jié)溫器主閥無法打開。
卡死或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下進(jìn)行清潔或維修，不得使用。
3、節(jié)溫器的檢查
石蠟恒溫器的安全壽命一般為50000公里。因此，需要根據(jù)其安全壽命定期更換。節(jié)溫器的檢查方法是在溫度可調(diào)的恒溫加熱設(shè)備中，檢查節(jié)溫器的開啟溫度、全開溫度和主閥的升程。如果其中一個不符合規(guī)定值，則更換節(jié)溫器。
最后，希望有幫助到你。
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)夏季如何保養(yǎng)維護(hù)？
一臺發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對維護(hù)發(fā)動機(jī)常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制一臺發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對維護(hù)發(fā)動機(jī)常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。
冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把發(fā)動機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機(jī)上廣泛***用的是水冷系。不論***何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。
風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)氣缸和氣缸蓋***用傳熱較好的鋁合金鑄成，為了增大散熱面積各缸一般都分開制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用車輛行駛時的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。
由于汽車發(fā)動機(jī)功率較大，需要冷卻的熱量較多，多***用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在發(fā)動機(jī)上裝有導(dǎo)流罩和分流板和氣缸導(dǎo)流罩。雖然風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點(diǎn)，目前在汽車上很少使用。
一臺發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機(jī)其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動機(jī)常溫下工作，尤如人體的皮膚汗腺，如果有一天，人體的汗腺不能正常工作，那么身體內(nèi)的熱量將無法散去，輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。
汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機(jī)正常工作的重要部件，如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機(jī)其他部件的損壞，使發(fā)動機(jī)的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得尤為重要，水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇、冷卻液等組成。如圖4-1所示。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。
冷卻液指清潔的軟水。但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%～50%，提高了液體的凝固點(diǎn)，防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)動機(jī)。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當(dāng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當(dāng)于高壓閥，一般情況下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，提高傳熱能
不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的，越嬌貴的車對水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，達(dá)到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。發(fā)動機(jī)冷卻是由冷卻液的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。因此皮帶出現(xiàn)打滑、松弛、老化會影響冷卻時泵的功率。目前最先進(jìn)的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機(jī)上***用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。
由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機(jī)損壞及動力不足；另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護(hù)銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機(jī)在正常溫度下工作。維護(hù)時清除冷卻系水垢措施:可***用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢
因此選用正確的和及時更換冷卻液對冷卻系統(tǒng)是至關(guān)重要的。冷卻液對發(fā)動機(jī)的冷卻，要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作情況而隨時調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度低的時候，冷卻液就在發(fā)動機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高的時候，冷卻液就在發(fā)動機(jī)—散熱器之間做大循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器?？梢詫⒐?jié)溫器看作一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料（石蠟或乙醚之類的材料）做開關(guān)閥門，當(dāng)水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時材料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷而難以啟動。
為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)，冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。以前的轎車散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機(jī)啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機(jī)溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百葉窗以控制風(fēng)力進(jìn)入。現(xiàn)在已經(jīng)普遍使用風(fēng)扇電磁離合器或者電子風(fēng)扇，當(dāng)水溫比較低時離合器與轉(zhuǎn)軸分離，風(fēng)扇不動，當(dāng)水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。同樣，電子風(fēng)扇由電動機(jī)直接帶動，由溫度傳感器控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于電動風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開關(guān)的控制，當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)熄火后，散熱器中液溫若高于8℃-93℃，電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。如果低于88℃時風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于98℃時，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。當(dāng)溫度高于105℃時，溫控開關(guān)高溫部分接通，電源接通電動機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度達(dá)到120℃時，冷卻水溫過高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關(guān)，必要時再查看電風(fēng)扇有無損壞。
散熱器兼作儲水及散熱作用，在此之上還裝有膨脹水箱。因?yàn)閱渭円蕾嚿崞饔袔讉€缺點(diǎn)，一是水泵吸水一側(cè)因壓力低而容易沸騰，水泵的葉輪容易穴蝕；二是氣水分離會產(chǎn)生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。因此設(shè)計師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口連接，防止上述問題的產(chǎn)生。散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強(qiáng)散熱效果；因此要保持散熱水箱的清潔，以防止因散熱水箱堵塞帶來的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過高。
它相當(dāng)于發(fā)動機(jī)燃燒室周圍的水道，當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機(jī)中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時***取措施。只要是流體，都有泄漏的可能。因此在冷卻系統(tǒng)的各個零部件之間的接口處應(yīng)注意防漏，如涂密封膠，擰緊緊固卡圈，定時更換密封圈等。
由溫度傳感器感受發(fā)動機(jī)水溫的變化，同時把溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理(電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉(zhuǎn)換器(ADC0809)中INO信號通道。由A/D轉(zhuǎn)換器把***集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并讀入單片機(jī)，89C510單片機(jī)89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅(qū)動電路，實(shí)現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。即可實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)冷卻能力的智能控制。
由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進(jìn)入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán)(加熱電阻絲通電)，發(fā)動機(jī)水溫上升很快。當(dāng)水溫升至75℃，單片機(jī)根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電(讓其進(jìn)入大循環(huán)控制狀態(tài))。當(dāng)水溫達(dá)到80℃時，單片機(jī)又發(fā)出指令，使電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)。
此時可充分利用汽車行駛迎面風(fēng)對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風(fēng)扇的工作時間。當(dāng)水溫高達(dá)95℃時，單片機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實(shí)現(xiàn)快速降溫。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫降至89℃時，單片機(jī)根據(jù)***樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。
常見引起發(fā)動機(jī)過熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)動機(jī)在負(fù)荷工作時間過長。
必須注意以下要點(diǎn):
1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復(fù)。
2.按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度:當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標(biāo)志之間。膨脹箱內(nèi)裝有自動液位報警傳感器，當(dāng)箱內(nèi)液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應(yīng)及時予以添加。
3.應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當(dāng)，風(fēng)扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。
4.熱敏開關(guān)連接良好，若有松動會影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。
5.防止發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換擋，減輕負(fù)荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應(yīng)注意散熱。
更換冷卻液時，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端是暖風(fēng)控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標(biāo)志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機(jī)，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)熄火，檢查冷卻液高度，必要時補(bǔ)充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。
提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點(diǎn)，它直接影響發(fā)動機(jī)損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機(jī)排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度，降低發(fā)動機(jī)摩擦磨損，降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。研究表明，發(fā)動機(jī)工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150℃，使氣缸溫度升高到195℃，油耗則下降4%-6%。將冷卻液溫度保持在90-115℃范圍內(nèi)，使發(fā)動機(jī)機(jī)油的最高溫度為140℃，則油耗在部分負(fù)荷時下降10%。
提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機(jī)和散熱器熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機(jī)的功率消耗。此外，可***用不同的方式，進(jìn)一步減小冷卻液的流速。
降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機(jī)充氣效率，降低進(jìn)氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點(diǎn)可以節(jié)省發(fā)動機(jī)運(yùn)行成本，提高部件使用壽命。研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點(diǎn)火提前角可提前3℃A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2%，發(fā)動機(jī)工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的，發(fā)動機(jī)就如同人類的心臟，如果不好好保護(hù)就會受到威脅，現(xiàn)在隨著科技發(fā)展，冷卻系統(tǒng)不像以往那樣只是單純的水冷循環(huán)，現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎，所以在以后的汽車發(fā)展中，單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了，雖然智能控制要求很高，但是在高級轎車中很實(shí)用，它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向，智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上，未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置；而智能控制將會提高發(fā)動機(jī)的使用壽命，保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因，將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置
春季來臨，氣溫變暖，有車的朋友在忙于日常工作和駕車休閑之余，別忘了該給愛車做換季保養(yǎng)了。
季節(jié)交替向來是疾病多發(fā)期，其實(shí)汽車和人體一樣，養(yǎng)車時我們可以把它當(dāng)做自己的身體，“呼吸系統(tǒng)”、“皮膚”等一定要檢查到。給愛車一個好的養(yǎng)護(hù)，讓它帶你放飛山野、放松心情。
空調(diào)啟用前做足檢查
為了使空調(diào)在天熱的時候能夠順利啟動，要及早對空調(diào)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進(jìn)行修理，以免耽誤對空調(diào)的使用。
在使用汽車空調(diào)之前，應(yīng)檢查冷凝器、蒸發(fā)器表面的清潔情況。如果灰塵較多，應(yīng)予以清洗并用壓縮空氣吹凈。冷凝器是空調(diào)的散熱器，進(jìn)氣濾清器或冷凝器堵塞，在很大程度上會影響冷氣的發(fā)散。空氣被冷卻后，冷凝形成的水分聚集在一起，必須排出車外。這個排水口一般在車的下部，容易被車輛行駛時帶起來的泥沙堵塞，而在風(fēng)沙天氣這種情況更容易發(fā)生。此外，還須檢查空調(diào)濾芯是否需要更換，很多車主根本不知它的存在?？照{(diào)濾芯在前機(jī)器蓋下靠近風(fēng)擋玻璃位置，是車內(nèi)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的過濾器。
專家介紹：“車主自己可以對空調(diào)的極限制冷進(jìn)行一下測試，只要能和正常溫度持平即可，否則就要到專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行檢查維修?！?/p>
開車人一般冬天很少開窗通風(fēng)透氣，車內(nèi)積聚了大量細(xì)菌，春季細(xì)菌、病毒容易滋生，所以這個季節(jié)對車內(nèi)進(jìn)行徹底的消毒是很有必要的。首先，可以給汽車“蒸個***”，通過高溫蒸氣可以把空調(diào)通風(fēng)口、座椅、內(nèi)飾等邊邊角角的污漬清除掉，同時也可去除車內(nèi)的異味。
清潔中控臺要使用的工具有干凈的抹布、中性清潔劑和水。此外，還要準(zhǔn)備一些棉簽，因?yàn)橹锌嘏_的形狀五花八門，常常會有一些細(xì)縫沒有辦法用手清潔。在清潔儀表臺時一定要用柔軟的抹布和專用清潔劑，注意不要把儀表臺給擦花了。儀表臺、車門飾板大部分都是塑膠材質(zhì)，在陽光紫外線的照射和空氣中臭氧的關(guān)照下，時間長了就會出現(xiàn)老化、脆化、龜裂等現(xiàn)象。平時要注意清潔或在儀表臺、門飾板上涂一層保護(hù)膜，也可以減少外界損傷。
春游之前應(yīng)大檢
春光明媚，萬物復(fù)蘇，正是郊游踏青的好時節(jié)，有很多車友現(xiàn)在就***著自己的行程了。汽修專家提醒車主在出游前要對汽車進(jìn)行大檢查，杜絕安全隱患，給自己的出行帶來便利。
首先要檢查制動系統(tǒng)，自己先感覺一下制動系統(tǒng)有無異常，反應(yīng)是否靈敏。同時檢查一下輪胎，看看上面是否有異物、破損的地方，還要檢查一下輪胎的磨損標(biāo)記線，如果已經(jīng)磨到了標(biāo)記線就要對輪胎進(jìn)行及時的更換。
其次是要聽聽汽車在行駛時底盤等部位是否有異響，是否有漏油的地方，檢查一下傳動皮帶是否有破損，制動油、變速箱油、機(jī)油、方向助力油、防凍液的液面是否正常，需要更換的油、水要及時進(jìn)行更換。最后要檢查一下發(fā)動機(jī)艙，看看電路是否有老化、破損的地方，各部件是否有松動、變形的情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，要及時進(jìn)行維修、處理。
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