1. 長安深藍SL03二月交付量僅為4103輛，銷量為何會下滑
2. 深藍SL03三月銷量達到8568輛，后續(xù)將開始穩(wěn)步升高

EV視界報道4月伊始，隨著數(shù)家造車新勢力公布了最新交付數(shù)據(jù)，3月份銷量榜單也隨之出爐。埃安首次突破4萬輛，理想今年首次突破2萬輛，蔚來、哪吒穩(wěn)定破萬，深藍、極氪持續(xù)攀升，小鵬銷量同比大跌；有趣的是，騰勢憑借一款MPV車型強勢打破記錄。下面我們就來看看各家新勢力在2023年第3個月的表現(xiàn)。

同比增長***%，埃安3月銷量達到40016輛

埃安公布3月最新銷量數(shù)據(jù)。網(wǎng)通社從中獲悉，埃安3月銷量達到40016輛，同比增長***%，環(huán)比增長33%。1-3月，埃安累計銷量80308輛，同比增長79%。此前在3月31日晚，埃安正式發(fā)布2023款A(yù)ION Y PLUS與2023款A(yù)ION S Plus，并推出一系列重磅用戶權(quán)益。其中，AION Y Plus推出6款車型，售價區(qū)間11.98萬-15.38萬元；AION S Plus推出4款車型，售價區(qū)間14.98萬-16.58萬元。

助力埃安銷量增長的一個主要原因在于科技實力。埃安自創(chuàng)立之初就選擇了“純電平臺”的路線，成為與特斯拉唯二擁有純電平臺的車企。事實也證明只有純電平臺才能真正發(fā)揮電動車的優(yōu)勢。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空間、長續(xù)航、高安全的基礎(chǔ)上，帶來更極致的操控。

埃安在三電以及智能領(lǐng)域均保持著快速的更新迭代速度，此前發(fā)布的星靈架構(gòu)不僅可實現(xiàn)全天候安全智駕，更支持硬件隨插隨用、軟件常用常新，為未來的高階自動駕駛做足準備。近日，埃安最新發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)，在彈匣電池1.0搭載超40萬、“0”自燃的基礎(chǔ)上，再次突破電池安全技術(shù)，完成了槍擊試驗不起火的成就。

埃安的高端品牌昊鉑也在蓄勢待發(fā)，旗下王牌車型Hyper GT將于4月開啟預(yù)售，首發(fā)搭載AEP3.0、星靈架構(gòu)兩大領(lǐng)先技術(shù)，將全力進軍30萬級高端市場，對傳統(tǒng)豪華品牌以及特斯拉Model 3發(fā)起進攻的號角。

根據(jù)此前相關(guān)的產(chǎn)品規(guī)劃，埃安2023年新車銷量目標鎖定在50萬輛。其中，Hyper昊鉑品牌將會有3款新品推出，3款升級車型，全面提升產(chǎn)品力。此外，昊鉑品牌還承擔著“國際化布局、突破海外市場”的重任。

同比增長 88.7%，理想汽車共交付新車 20823 輛

日前，理想汽車發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，理想汽車3月交付新車共20823輛，同比增長88.7%，繼續(xù)實現(xiàn)了單月交付量超20000輛。目前，理想汽車第一季度累計交付量為52584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。

據(jù)EV視界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽車累計交付量為 309918 輛。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 車型也將在 4 月份開啟交付。

理想汽車董事長兼CEO李想表示，家庭五座新旗艦——理想L7已經(jīng)正式交付，首批交付的用戶對產(chǎn)品的滿意度超出預(yù)期。同時，在本月，理想汽車累計交付量已經(jīng)超過30萬輛，也是最快實現(xiàn)累計交付30萬輛的中國豪華新能源品牌。我們十分高興地看到，憑借強大的產(chǎn)品力和用戶認可度，在中國30-50萬suv市場中，理想汽車已經(jīng)擁有將近20%的市場占有率，成為家庭用戶首選的豪華SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air車型也將在4月份開啟交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽車在全國已有 299 家零售中心，覆蓋 123 個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心 318 家，覆蓋 223 個城市。

環(huán)比增長42%，騰勢汽車3月銷量10398輛

日前，騰勢汽車公布了3月銷量。3月騰勢D9共交付10398輛，環(huán)比增長42%；自上市以來，其累計銷售已達到33965輛，成交均價41.5萬，連續(xù)三個月位居“35萬以上新能源豪華MPV銷量榜”第一。

騰勢汽車3月的銷量數(shù)據(jù)，符合其預(yù)期。3月13日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江曾在社交媒體上表示：“3月12天過去了，騰勢D9訂單環(huán)比增長迅猛，有望新增訂單1萬臺，同時交付1萬臺?！睋?jù)介紹，在騰勢D9的增換購用戶中，來自傳統(tǒng)燃油車豪華品牌的用戶占比達到50%。自上市以來，騰勢D9熱銷大定訂單已突破60000。

對于銷量為何上漲，騰勢汽車表示，今年以來，D9 EV車型的開啟交付、DM-i車型的OTA推送升級，很大程度上促進了騰勢銷量的穩(wěn)步上漲。與此同時，騰勢汽車的數(shù)字化服務(wù)、渠道建設(shè)和國際化步伐也在持續(xù)加速。截至目前，騰勢汽車小程序累計用戶突破43萬，開業(yè)門店194家，覆蓋全國80座城市。

據(jù)悉，騰勢D9定位為中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月開啟交付，提供DM-i超級混動和純電兩個版本7款車型。此外，騰勢N7，將于今年上半年正式上市，再加上發(fā)布了外觀的騰勢N8，隨著騰勢汽車的產(chǎn)品布局逐漸完善，其銷量還有望再一步提升。

同比增長3.9%，3月蔚來共交付新車10378輛

蔚來汽車發(fā)布了2023年3月份汽車銷量。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，蔚來共交付新車10378輛，同比增長3.9%，其中高端智能電動SUV交付3203輛，高端智能電動轎車交付7175輛。2023年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%；截至目前，蔚來新車已累計交付3205***輛。

從蔚來在今年前三月的銷售成績來看，相比去年的增長趨勢，蔚來汽車雖然屬于國內(nèi)新能源品牌的第一梯隊，但在眾多新能源車企的圍攻下，如今顯然表現(xiàn)出了一定的頹勢。而且，對于今年的銷售目標，蔚來汽車總裁李斌曾公開表示，是要超越雷克薩斯的燃油車銷量。從雷克薩斯在2022年度的表現(xiàn)來看，總銷量為17.6萬臺，而蔚來汽車在今年第一季度的總交付量為31041輛，月均交付量剛剛過萬，要達到超越雷克薩斯燃油車銷量的目標來說，顯得還是有些吃力。

在剛剛過去的3月份，蔚來新增加了5家蔚來中心（海外2家），1家蔚來空間，3家蔚來服務(wù)中心，3家蔚來交付中心，8座換電站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充電站，接入212***根第三方充電樁。

截至3月31日，蔚來已在全球累計布局：106家蔚來中心（海外4家），282家蔚來空間（海外5家），291家蔚來服務(wù)中心（海外37家），52家蔚來交付中心，3家蔚來二手車體驗店，1339座換電站（海外13座），其中351座高速公路換電站，1285座超充站（海外7座），6467根超充樁（海外22根）、1154座目的地充電站，7993根目的地充電樁，接入1068000+根第三方充電樁（海外388000+根）。為了給用戶打造更加完善的服務(wù)體系，蔚來基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局一直沒有停下，在加速推進之中。

哪吒S交付2206輛，哪吒汽車3月交付10087輛

日前，哪吒汽車3月銷量日前出爐。哪吒汽車3月共交付10087輛。其中，哪吒V車系交付4793輛，哪吒U車系交付3088輛，哪吒S交付2206輛。今年1-3月累計交付26176輛；截至2023年3月，哪吒汽車累計交付274226輛。

哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”，該車是基于山海平臺打造的第二款車型，車身尺寸達到了4715/1***9/1415mm，軸距2770mm，并提供了單電機和雙電機兩種選擇，新車將于2023年上半年上市交付。

此外，3600臺哪吒V在3月份從廣州南沙港啟動出海發(fā)運，運至泰國市場，并交付當?shù)赜脩?。?jù)悉，此次汽車出海，是中國造車新勢力中最大單批次出口。目前哪吒汽車已成立歐洲事業(yè)部以及泰國子公司，推出哪吒U國際版、哪吒V國際版、哪吒V右舵版在內(nèi)的3款海外產(chǎn)品，同時哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠也已正式奠基。據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前哪吒V在泰累計交付已超2000臺，并連續(xù)2個月位居泰國純電車型上牌量榜單第二名。

環(huán)比增長108.8%，深藍汽車3月銷量為8568輛

日前，深藍汽車公布了3月交付數(shù)據(jù)，在剛剛過去的3月，深藍SL03銷量為8568輛，環(huán)比增長108.8%。據(jù)了解，從官方公布的數(shù)據(jù)看，深藍汽車1-3月的累計交付量達18808輛。另外，深藍品牌的第二款車型 S7 也將在 4 月 18 日舉辦的上海車展上亮相，此次亮相應(yīng)該就會有正式的內(nèi)飾體驗了。

資料顯示，目前的助力車型深藍SL03集原力超集電驅(qū)和原力智能增程兩大高效系統(tǒng)為一體。其中原力超集電驅(qū)身為業(yè)內(nèi)先導(dǎo)的多合一電驅(qū)系統(tǒng)，在集成度、可靠性上具備成熟的技術(shù)優(yōu)勢，最高95%的電驅(qū)效率；***用的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可實現(xiàn)在-30℃的超低溫環(huán)境下，每1分鐘電池溫度提升4℃，動力性能提升50%，充電時間縮短15%，大大改善電車在寒冷地區(qū)的冬季用車困難。

另據(jù)了解，2023年，深藍汽車將全年銷量目標定為40萬輛，對應(yīng)的月銷量至少在3.3萬臺以上。然而，從官方公布的數(shù)據(jù)看，深藍汽車1-3月的累計交付量僅為18808輛，僅完成年度銷量目標的4.7%。從目前的推進速度來看，深藍想要通過SL03及后續(xù)上市的S7完成其年度目標，挑戰(zhàn)十分巨大。

環(huán)比增長17%，小鵬汽車3月交付新車7002輛

日前，小鵬汽車公布了3月新車交付情況。3月小鵬汽車累計交付新車7002輛，環(huán)比增長17%。其中P7車型交付3030輛，環(huán)比增長32%。至此，今年一季度小鵬汽車累計交付新車18230輛，基本符合此前預(yù)期。早前小鵬汽車在發(fā)布2022年財報時曾預(yù)測，一季度交付量將在18000至19000輛，總收入在40億至42億元之間。

3月交付量環(huán)比增長背后，P7i起到了重要支撐作用。作為小鵬P7改款車型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款車型配置，售價24.99萬元-33.99萬元。

除了不斷推進產(chǎn)品的升級換代，小鵬汽車也在持續(xù)優(yōu)化整車智能駕駛能力。3月底，小鵬汽車全場景智能***駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，正式在上海、深圳、廣州三座有高精地圖覆蓋的城市開放城市NGP，與此同時小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。接下來，小鵬汽車表示將繼續(xù)加速推動智能***駕駛量產(chǎn)應(yīng)用與迭代升級。雖然小鵬P7更新?lián)Q代之后，小鵬汽車整體銷量有所增長，但與蔚來、理想這些當初同一梯隊的競品相比，小鵬汽車仍有較大差距。

同比增長271%，極氪汽車3月交付新車6663輛

日前，極氪公布了3月交付數(shù)據(jù)，整個3月共交付6663輛，同比增長271%。累計交付以突破9.3萬輛。據(jù)了解，極氪009交付超過2000輛。據(jù)極氪CEO安聰慧透露，今年極氪001、009及極氪X預(yù)計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標；2024年、2025年，極氪將累計新增4款車，2025年實現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標。

值得注意的是，極氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV車型官圖，并公布其最終定名—— 極氪X。極氪X作為極氪旗下的第三款車，令

本文來自易車號作者EV視界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

長安深藍SL03二月交付量僅為4103輛，銷量為何會下滑

最近這兩年，電動化浪潮席卷全球，無論傳統(tǒng)自主品牌，還是合資品牌、豪華品牌，乃至眾多造車新勢力，它們都在緊鑼密鼓的深度布局新能源市場，都想在這大片藍海市場拔得頭籌，但在如此內(nèi)卷的市場大環(huán)境下，誰能最到站后依然是個未知數(shù)。

不過從目前市場表現(xiàn)來看，國內(nèi)車企在新能源領(lǐng)域發(fā)展得順風順水，涌現(xiàn)出眾多爆款車型，像比亞迪、蔚來、理想、小鵬、哪吒、廣汽AION及零跑等汽車品牌都取得了不錯的成績，在各自的細分市場具有很強的話語權(quán)，備受國人青睞。

另外，還有一個品牌同樣取得了出色成績，它就是長安深藍，長安深藍是長安汽車旗下的高端純電品牌，目前只量產(chǎn)了一款車型——深藍SL03。作為長安深藍品牌的首款車型，深藍SL03于2022年7月正式上市，并提供增程式混動、純電動及氫電版三個版本，售價區(qū)間為16.89-69.99萬元（今年1月1號起售價上調(diào)至17.19萬元）。

上市不到三個月，長安深藍SL03的月交付量就突破6000輛，隨后在2022年12月，其交付量突破萬輛大關(guān)，達到了11650輛，環(huán)比增長42%。繼比亞迪漢系列、比亞迪海豹、極氪001之后又一款月銷上萬的自主品牌新能源高端轎車，讓廣大消費者擁有更多選擇性。

在深入了解深藍SL03這款車之前，我們來聊一聊國內(nèi)自主品牌為何都喜歡整個獨立高端純電品牌？像長城汽車整出個沙龍、吉利汽車整出個極氪、東風汽車整出個嵐圖、上汽整出個智己、比亞迪汽車整個出仰望等等，而這些操作的背后都有一個共同點——品牌向上。

無論是長安汽車、長城汽車還是吉利汽車，它們都有著自己的生產(chǎn)線、完整的上下游供應(yīng)鏈、十多年的研發(fā)積累以及良好的市場口碑，但以他們名號生產(chǎn)的車都不能定價太高，因為品牌溢價能力不夠，無法支撐起這么高的售價。

當然，也并不是說不能定價這么高，只是在定價高的情況下，能不能賣出去又是另一回事，打個簡單比方，如果五菱汽車在未來推出一款超跑，造型堪比法拉利，百公里加速時間不到3秒，售價僅需50萬，你沒有聽錯，就是50萬，是不是覺得很劃算？但普通消費者或者富二代會考慮嗎？

尤其對于新能源汽車，動力電池成本占到整車成本的一半以上，加上一些軟、硬件設(shè)施、物料成本等等，一臺新能源汽車想要不虧錢，那就不能賣到很便宜的價格，如果想要提升產(chǎn)品力，那就得花更多的錢。

追根究底，這些傳統(tǒng)品牌都喜歡整高端子品牌，一方面是消費者對這些品牌沒什么固有印象，只有車型設(shè)計出眾、產(chǎn)品力給力及性價比高，定價高點也會覺得合情合理；另一方面，這些獨立出來的高端子品牌，哪怕最后失敗了也不會影響到主體，而一旦成功了，不僅能夠拔高品牌形象，還能獨立上市。

在了解這些背景后，終于知道這些新能源品牌車型為何有恃無恐定高價，當然，消費者也不是傻子，他們或多或少知道哪些車型物超所值，更具性價比。深藍SL03就是這么一款車型，也包括比亞迪漢系列、海豹、極氪001、問界M5、理想L9等車型，它們的產(chǎn)品價值及實用性配得上這樣的價格，因此銷量都表現(xiàn)不錯。

回歸主題，長安深藍SL03能火，一方面是背靠長安汽車，它是有軍工背景的央企，擁有160年歷史底蘊，38年造車經(jīng)驗，研發(fā)實力強勁，技術(shù)過硬，并積累了良好的市場口碑，為整車品質(zhì)提供了良好保障；令一方面就是用產(chǎn)品力出色，體現(xiàn)在豐富的動力系統(tǒng)、高顏值外觀造型、寬大的車身尺寸及豪華的配置等方面。

長安深藍SL03最獨特的優(yōu)勢是提供了3種動力驅(qū)動，滿足不同用戶的購車需求，其中銷量貢獻最大的就是增程混動車型。不過談起增程式混動系統(tǒng)，相信不少人都會吐槽：技術(shù)落后、不遵循能力守恒動力、脫褲子放屁等等。

但這些對于消費者而言重要嗎？不管何種技術(shù)，只要能完美符合用戶的用車需求，那就是好技術(shù)，增程式混動既能解決里程焦慮、又改善燃油經(jīng)濟性及提供純電車的行駛體驗，這就是吸納傳統(tǒng)燃油車用戶的制勝法寶。

長安深藍SL03增程版搭載由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的增程式混合動力系統(tǒng)，其工作原理主要由電動機驅(qū)動車輛，而內(nèi)燃發(fā)動機只負責給電池充電和為電動機和其它設(shè)備供電。其中發(fā)動機最大功率95馬力，電機最大功率218馬力，電機峰值扭矩320?！っ?，官方百公里加速時間為7.5秒，WLTC工況綜合油耗為0.75L/100km。

與此同時，長安深藍SL03增程版配備了一塊28.39千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程200公里，完全能夠滿足日常通勤需求。在增程模式下，其綜合續(xù)航里程達到1200公里，長途出行也不怕。而就算饋電狀態(tài)下，百公里綜合油耗也僅需4.5升。另外，值得一提的是，在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。

除了兼顧動力和續(xù)航，長安深藍SL03還***用后置后驅(qū)布局，直接后驅(qū)中型車的門檻拉低到17萬元。另外，基于全新EPA1純電平臺打造的深藍SL03，在尺寸上也有著先天的優(yōu)勢，其長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達到了2900mm，這些都是其強大的競爭力來源，滿足了那些追求大空間的家庭用戶。

而在外觀造型上，長安深藍SL03也很有辨識度，整體風格獨樹一幟，簡潔富有高級感，***用了溜背式車身造型，并配有隱藏式門把手、四門無框車門、19英寸大輪轂、掀背式尾門和貫穿式尾燈等流行元素，這些都是年輕人比較喜歡的設(shè)計。

內(nèi)飾上，長安深藍SL03的整體風格也偏向簡約時尚，配備14.6英寸中央懸浮式大屏幕以及10.2英寸全液晶儀表盤，其中前者支持最大15度的旋轉(zhuǎn)功能，并內(nèi)置了高通8155芯片，顯示效果和流暢度方面都表現(xiàn)出色，基本上同價位里屬于頂級水準。

配置方面，標配L2級別***駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、手機無線充電、藍牙鑰匙/NFC鑰匙、全車無鑰匙進入、對外放電、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅通風/加熱、主駕駛座椅記憶、內(nèi)后視鏡自動眩目以及車載空氣凈化器等高端配置。

除了增程版車型之外，深藍SL03純電動版車型也具有很強的競爭力，入門版有515km的續(xù)航里程及5.9秒的零百加速成績，配置也比增程版車型豐富，價格也僅需18.99萬元。另外，還提供長續(xù)航版，擁有705km的續(xù)航里程，足以滿足日常通勤及中長途用車需求。

基于以上這些產(chǎn)品優(yōu)勢，加上長安深藍SL03目前17.19萬元的起售價，在同價位里乃至同級別里基本沒有任何直接競爭對手，這也是深藍SL03月銷過萬的秘訣。而對于深藍SL03這款車，教授比較推薦增程版車型，其可油可電的特性還是比較符合當下需求的，即沒有太大的加油負擔，也不存在續(xù)航里程焦慮，又有很好的駕駛體驗。

最后，長安深藍SL03的成功也讓長安汽車嘗到了甜頭，很快推出了旗下第二款車型——深藍S7，這是一款中型SUV，目前該車已經(jīng)進行了申報，官方透露其將于2023年上市，動力上與深藍SL03一樣，也會提供增程版和純電動版車型。而到2025年

本文來自易車號作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

深藍SL03三月銷量達到8568輛，后續(xù)將開始穩(wěn)步升高

「深藍」是長安汽車旗下的中端新能源汽車品牌，目前該品牌有一款量產(chǎn)車，為中型后驅(qū)轎車SL03，車輛提供插電增程和純電動雙選項；該車在巔峰期內(nèi)能實現(xiàn)月銷量突破一萬輛，可是近期的銷量都不算高，一月的交付量是6137輛，本應(yīng)該增長的二月份卻只有4103輛！二月出現(xiàn)環(huán)比下滑是不正常的現(xiàn)象，因為今年的春節(jié)在一月份里，二月應(yīng)當是增長季才對。

到底是什么原因影響了深藍SL03呢？

來看一張。

深藍SL03近期的投訴量很大，主要問題有兩個；其一是影音系統(tǒng)故障和其他電子配置的概率性故障，其二是“承諾不兌現(xiàn)”，這是投訴量最大的。

所謂的“承諾不兌現(xiàn)”指的是無法按照約定時間交車，似乎長安深藍的交付能力出現(xiàn)了情況；說白了就是產(chǎn)能受到了影響，深藍生產(chǎn)不出來足夠多的車去交付。可是近期沒有什么外部原因會影響到汽車廠商的產(chǎn)能，那到底是因為什么？也許原因在于生產(chǎn)線的調(diào)整。

深藍品牌應(yīng)當在為新車S7調(diào)整生產(chǎn)線。

只依靠一款車很難快速的打開市場，深藍SL03的表現(xiàn)雖然不錯但也需要其他車輛來助力；這臺車就是S7，這是一臺SUV，車輛同樣會使用純電動和增程兩套驅(qū)動系統(tǒng)，相當于SL03的SUV版本。新車上市必須保證首期的交付量，否則會形成一種“上市就冷門”的錯覺，這會影響S7未來的增長；所以SL03的產(chǎn)能應(yīng)當會拿出一部分來給S7打基礎(chǔ)，所以近期的銷量下滑也就能理解了，深藍是在保證SL03的交付基數(shù)不太低的基礎(chǔ)上為新車開道。

深藍SL03還值得等待嗎？

目前看來還是值得等待的，因為相同價格范圍內(nèi)還沒有更理想的選項；首先SL03的插電增程版本售價只是17萬級別，價格確實低，該版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表現(xiàn)是合格的，眾測平均油耗可以達到6.5L/100km左右，而且是最低荷電油耗。SL03是一臺中型轎跑車，在不充電的前提下能將油耗控制在這個標準線上也算省油了；增程版同樣***用了“后置后驅(qū)”，后驅(qū)轎車才夠資格叫做轎跑車，操控感不是前驅(qū)轎車可比。

而且該車使用了運動感比較強的無框車門，百公里加速只要7.5秒，綜合水平可超越凱迪拉克CT4/5、捷豹XEL或?qū)汃R3系。

深藍SL03 EV版本是否值得選擇是見仁見智的，曾經(jīng)可以作為第一選項，現(xiàn)在只能作為中型后驅(qū)轎車的第一選項；因其為續(xù)航里程為515和705公里，對應(yīng)的加速成績是5.9和6.9秒，成績確實不錯。但是現(xiàn)在又多出了打破電動汽車價格體系的零跑C01，這是一臺中大型轎跑車，后驅(qū)版本指導(dǎo)價只是14.98-21.68萬，續(xù)航為525、606和717公里；懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后五連桿，標準高于SL03的前麥弗遜、后多連桿，而且也用無框車門。

該車的四驅(qū)版本售價只是22.88萬，SL03電動版本只有后驅(qū)，價格分別為18.99和21.19萬，差距是客觀存在的；C01的四驅(qū)版本破百只要4.3秒，性能非常強悍，配置也是非常豐富的。

如果需要的只是插電增程汽車但預(yù)算達到二十萬的話，哪吒S是更高級別的選項，該車的增程版指導(dǎo)價為20.28-24.28萬；SL03增程版純電續(xù)航200公里，哪吒S增程版高達310公里！而且這臺車也是后置后驅(qū)，用雙叉臂和五連桿組合的懸架，6.9秒可破百，用1.5T增程器，同時也是一臺中大型轎車，重點是車身寬度達到1980mm、實車很有張力。

這就是深藍SL03現(xiàn)在要面對的競爭對手，C01和哪吒S都很強，所以SL03可能需要調(diào)價了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請點贊關(guān)注評論轉(zhuǎn)發(fā)

本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

品牌快訊：

深藍汽車（長安汽車旗下中端新能源汽車品牌）發(fā)布三月銷量數(shù)據(jù)，銷量達到8568輛，有望成為本期中端中型新能源轎車銷量冠軍，躋身含燃油動力中端中型轎車前十名的可能性很大。

SL03這臺車是一直被寄予厚望的，也是諸多業(yè)內(nèi)人士都看好的一輛車。

看好它的原因很簡單，因其實現(xiàn)熱銷的基礎(chǔ)不是炒作概念，而是依靠實打?qū)嵉某咝詢r比；先來看一看這臺車的外觀設(shè)計，感受一下它的車身尺寸。

這臺車的車身尺寸達到了4820*1890*1480mm，軸距2900mm，與比亞迪海豹相當，超過特斯拉Model 3，是一臺標準的中型轎車；所以駕乘空間自然不用擔心，后排腿部最大空間接近1000mm，標準比寶馬5系或奔馳E級等中大型燃油動力轎車還要大一些的。

不過SL03的亮點不僅是空間，或者說電動或插電混動汽車的空間都會很大；其真正的亮點還是驅(qū)動系統(tǒng)，該車全系搭載“后置后驅(qū)”電機，是一臺有相當高的駕駛樂趣的轎跑車，麋鹿測試的最好成績是80km/h。

深藍SL03的性能分為三個標準：

性能應(yīng)當是15-23萬區(qū)間內(nèi)的最高標準，當然指的是515公里的純電版本；不過增程版和長續(xù)航版本的性能標準也是有一定駕駛樂趣的，即便是7.5秒破百的增程版，畢竟寶馬3系中功率版本、捷豹XEL 250PS和凱迪拉克CT4也就是這個標準。

最后需要了解的是SL03的續(xù)航優(yōu)勢，其主打的其實是插電增程版本，因為售價低；而且在限時階段里的實際價格只是15萬級，可以說是目前性價比最高的后驅(qū)轎跑車。

該版本不僅有優(yōu)秀的操控和不錯的動力，同時還有CLTC 200KM的純電續(xù)航里程。

即便用WLTC的模式進行測試，純電續(xù)航里程也還有165公里。

所以深藍SL03在日常用車時是不用燒油的，即便是周邊的短途自駕游也可以用純電模式實現(xiàn)；而且插電增程版本也支持快充，時間僅為0.5小時，如果不想燒油的話，這臺增程車最起碼比宏光MINI EV的使用便利性還要高，因為微型電動汽車普遍不支持快充，由此可見SL03的標準確實很高。

配置可以簡單了解一下，該車的三個版本都標配了所有***駕駛系統(tǒng)所需要的程序與配置，包括并線***系統(tǒng)、車道保持和全速自適應(yīng)巡航；舒適配置標配天窗，電動尾門，無框車門，皮革座椅、前排座椅加熱和通風，14.6英寸智能車機，增程版有6個揚聲器、電動版有14個，自動空調(diào)功能非常全面，全景天幕也是標配，還有對外放電的功能。

智駕系統(tǒng)的硬件標配3個毫米波雷達！

可是說很多30萬級別的合資或進口電動或混動汽車的配置還沒有達到這個標準，所以深藍SL03絕對是長安汽車的誠意之作。

深藍汽車品牌目前只有SL03這一款車，近期會推出中型SUV S7；該車搭載的驅(qū)動系統(tǒng)和SL03相同，預(yù)計售價也會主打15-20萬的價格帶。所以長安汽車這一次是真的要轉(zhuǎn)變了，這與其規(guī)劃到2025年實現(xiàn)的“香格里拉***”有關(guān)；按照原***的規(guī)劃，到2025年時，長安汽車將全面停產(chǎn)燃油動力汽車，只造插電類的混動、增程和電動汽車。

所以選擇長安汽車還是建議選擇這三類車，轎車建議首選SL03，如果關(guān)注的SUV是CS55/PLUS/UNI-T等車的話，也建議選擇深藍S7實現(xiàn)一步到位。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利

本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)