安全氣囊時下已經(jīng)成為非常重要的汽車被動安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的標志之一。
下面管車俠就為大家說說汽車安全氣囊那些事？
安全氣囊和安全帶現(xiàn)在已經(jīng)成為所有乘用汽車的標配，當***發(fā)生時能夠及時對駕駛員和乘客起到保護作用。
車輛發(fā)生碰撞時，車內(nèi)的人員會由于慣性而向前飛出，這時安全帶會瞬間收緊起到將乘客栓在座椅上的作用，但僅憑安全帶還是不能完全保證人們的安全，所以還需要使用安全氣囊。
那么安全氣囊是怎么樣在短時間彈出的呢？
當汽車撞上物體時，只需要0.09秒人就可能沖出座位從而發(fā)生危險，而這0.09秒也就相當于一眨眼的時間，所以安全氣囊要想保護人體，就需要在這0.09秒的時間內(nèi)成功打開。
安全氣囊的打開是由氣囊內(nèi)控制器來控制的，當撞擊力達到設(shè)定的數(shù)值時，也就是會造成人體受傷時，它就會發(fā)出打開的指令，理論上汽車時速超過30公里每小時撞擊物體，氣囊就會被打開。但實際情況還是有出入的，有時車甚至撞報廢了也沒有彈出，還有車輪壓過小石頭顛簸一下彈出的。
安全氣囊系統(tǒng)主要是由氣囊，充氣機構(gòu)以及氣體發(fā)生器組成的，當發(fā)生碰撞時，氣囊里面氣體發(fā)生器觸發(fā)點火裝置后，會引起疊氮化鈉與硝酸鉀發(fā)生化學反應(yīng)，從而產(chǎn)生氮氣，氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹并彈出，接住向前撞擊的人體。
柔軟且抗壓的氣囊就變成了一個緩沖墊，以此來保護人們的身體不會直接撞擊到車體。
同時，為了防止氣囊被氣體撐爆，在氣囊上也會留有排氣孔，可以排出多余氣體，以此減輕氣囊的內(nèi)部壓力防止爆裂。
從無數(shù)交通事故中可以看出，安全氣囊是可以為我們提供有效的保護，但是安全氣囊也只是降低危害的***設(shè)備，還是要遵守交通規(guī)則。
這些安全氣囊，可以有效的保護我們的生命和財產(chǎn)安全，如果能普及，相對于安全來說，還是不錯的。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
安全氣囊的工作原理簡述
安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質(zhì)制成，折疊起來的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發(fā)時被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時氣囊設(shè)有安全閥，當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。
安全氣囊的工作原理
典型的氣囊系統(tǒng)包括二個組成部分：探測碰撞點火裝置(或稱傳感器)，氣體發(fā)生器的氣囊(或稱氣袋)。當傳感器開關(guān)啟動后，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。由于汽車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內(nèi)含的氮化鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應(yīng)快速發(fā)生的同時，會產(chǎn)生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿的狀態(tài)，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕駛者頭部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程之中，點火器總成中的金屬網(wǎng)罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可由設(shè)計好的小排氣口排氣，以發(fā)揮逐漸緩沖功能，并避免在車身仍繼續(xù)移動時阻礙碰撞后的視線。
安全氣囊的工作原理是什么
安全氣囊的工作原理：1。
車輛受到相應(yīng)的沖擊力后，控制設(shè)備向氣體發(fā)生器發(fā)出點火指令或傳感器直接控制點火；2.點燃后會觸發(fā)爆炸反應(yīng)，氣囊瞬間膨脹彈出；3.在乘客身體與車內(nèi)部件發(fā)生碰撞前及時到位。
當乘客觸碰氣囊時，利用氣囊上的排氣孔吸收沖擊力，從而達到保護乘客的目的。
簡而言之，安全氣囊就是在危險情況下能夠保證駕駛員安全的氣囊。
它通常由可折疊的安全氣囊、充氣機、點火器和固體氮氣顆粒組成。
安裝在汽車前部的多個傳感器用于感應(yīng)汽車與異物的撞擊程度，從而確定安全氣囊是否需要點火。
當汽車受到強烈的正面撞擊時，它會瞬間充氣，以確保前座乘客的安全。
安全氣囊可以均勻分散頭部和胸部的沖擊力，避免脆弱的乘客身體與車身的直接碰撞，大大降低受傷的可能性。
簡述安全氣囊括的工作原理
安全氣囊的工作原理：1、車子受到相應(yīng)撞擊力量后，操縱設(shè)備向氣體發(fā)生器傳出點火指令或傳感器直接操縱點火；2、點火后引發(fā)爆炸反應(yīng)，安全氣囊就在一瞬間打氣彈出來；3、在乘客的身子與車內(nèi)部件撞擊前適時到位，乘客與氣袋觸碰時，利用氣袋上排氣孔吸附撞擊力量，實現(xiàn)保障乘客的目的。 安全氣囊簡而言之，便是在危險出現(xiàn)時可以保障駕駛?cè)?/a>員生命安全的氣囊袋，通常是由1個可折疊好的氣囊袋、打氣器、點火器還有氮氣固體粒子構(gòu)成，利用裝置在車頭的多組感應(yīng)器感應(yīng)車子與外物的撞擊度，以明確是不是需要點爆氣囊。當車子受到正面強烈的撞擊時，它會在一瞬間打氣膨脹以保障前座乘客的安全。安全氣囊可將沖擊力勻稱地分散在頭部和胸部，避免脆弱的乘客肉身與車體形成直接撞擊，大大減少負傷的可能。
安全氣囊的工作原理？電路控制原理？
安全氣囊系統(tǒng)稱為SRS，相對于安全帶，安全氣囊只是一個***保護設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時用無害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾?，這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140CM以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。
安全最為重要 現(xiàn)場爆破的安全氣囊是VOLVOS80的雙段式前安全氣囊，分為兩段激活式，能夠根據(jù)碰撞強度設(shè)定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護駕駛者的人身安全。嚴重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經(jīng)過0.1秒的間隔后再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。VOLVOS80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護乘客胸部的SIPS防側(cè)撞氣囊，還有保護側(cè)面乘客頭部的IC氣簾等。
瑞典VOLVO轎車以安全高質(zhì)聞名于世，1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點式安全帶，至今已拯救了數(shù)百萬人的生命。
在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設(shè)施，但實際上在嚴重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因為盡管有安全帶，但在發(fā)生嚴重碰撞時人的上身還是會由于巨大的慣性而往前沖。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。
化學原理：汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮氣和固態(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣]
安全氣囊有一個充氣的裝置叫氣體發(fā)生器inflator和氣袋及一些支撐的零部件組成，當發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器會有電流通入引爆，產(chǎn)生的氣體將氣袋充滿，乘員在撞車向前沖的過程中會接觸到充滿的氣袋，從而實現(xiàn)保護的作用。SRS電路包括觸發(fā)傳感器（中央碰撞傳感器）、前碰撞傳感器、乘客座碰撞傳感器、安全氣囊總成和SRS控制單元等。當發(fā)生碰撞時，觸發(fā)傳感器接通，前碰撞傳感器接通，乘客座碰撞傳感器接通，電路工作邏輯關(guān)系為： SRS備用電源升壓器與觸發(fā)傳感器的輸入端B連接，當觸發(fā)傳感器由于碰撞接通時，輸出端C輸出電壓信號，經(jīng)限流電阻排進入SRS控制單元，并連接到安全氣囊的輸入端A。乘客座碰撞傳感器的F端和前碰撞傳感器的B端連接系統(tǒng)的地，當乘客座碰撞傳感器和前碰撞傳感器中的任何一個發(fā)生碰撞接通時，都會使安全氣囊的輸入端B接地，電控單元啟動安全氣囊點火。
標簽： #氣囊
