北京長安4s店早上八點(diǎn)開門營業(yè)。
根據(jù)北京長安4s店的營業(yè)公告信息顯示，其營業(yè)時間為早上八點(diǎn)到晚上九點(diǎn)，中午的午飯時間也有員工值班，相關(guān)的車輛購買、保養(yǎng)等問題都可在營業(yè)時間內(nèi)進(jìn)行咨詢。
長安，國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)，以休閑代步的家用車作為主要的宣傳點(diǎn)，具有自主研發(fā)的生產(chǎn)流水線以及制造工藝，把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，深受用戶的青睞。
西安正規(guī)的長安4s店在哪
一只在亞馬遜雨林中的蝴蝶偶爾扇動幾下翅膀，就可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。
無獨(dú)有偶，當(dāng)下的中國車市也在上演一出“蝴蝶效應(yīng)”。2023年1月初特斯拉的無預(yù)警式大降價，引領(lǐng)了車市的一波價格混戰(zhàn)，持續(xù)“廝殺”到現(xiàn)在，大有“***見紅”和“血肉模糊”之勢，至今依然有品牌主動或被動加入“戰(zhàn)局”。
其中，有些品牌制作的海報上亮出了鮮紅的“百億鉅惠”字眼，成為社交媒體平臺熱議的焦點(diǎn)。用不少汽車行業(yè)從業(yè)者的話說，做汽車行業(yè)二十多年了，從來沒有見過現(xiàn)在這么內(nèi)卷的車市，算是見證了歷史。
不過，這場“***式”內(nèi)卷，以及所謂的“百億惠民”到底是真優(yōu)惠？還是像一些網(wǎng)友質(zhì)疑的只是車企搞噱頭，為了博眼球？為了一探究竟，近日，汽車情報新媒體前往所在城市的一家汽貿(mào)園，以購車者的名義，對打出“百億鉅惠”的幾家汽車品牌4S店做了一次暗訪。
優(yōu)惠確實(shí)有，但隱藏不少貓膩
雖然暗訪的這天是工作日，但前來看車的消費(fèi)者還是蠻多的，并且中午時分各門店里依然有人進(jìn)出，可見這波“價格戰(zhàn)”吊起了消費(fèi)者的胃口。筆者隨機(jī)***訪了一對年輕夫妻，其表示在短***平臺看到類似降價消息，所以來4S店咨詢下價格，要是合適的話就提車了。
事實(shí)上，通過筆者對長安深藍(lán)、長安UNI和奇瑞汽車三家4S店的走訪，以及和各店方銷售經(jīng)理的攀談，相較于以往時期，現(xiàn)在的車價確實(shí)是便宜了，并且多多少少和廠家宣傳海報所標(biāo)示的優(yōu)惠政策相吻合。
比如說之前沒有過一分錢優(yōu)惠的長安深藍(lán)SL03，現(xiàn)在直接給出了2.2萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，附帶的還有2萬元綜合禮包（包含贈送充電樁等權(quán)益），如果能接受生產(chǎn)時間稍微久的車源的話，該門店還能加碼給到2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。但該門店銷售經(jīng)理暗示筆者目前現(xiàn)車不多，且全國名額只有1萬臺，過期不候，給人催單嫌疑。
還有現(xiàn)金優(yōu)惠力度翻番的長安UNI系列，以筆者咨詢的這臺燃油版UNI-V為例，以前只能優(yōu)惠個四五千塊錢，但現(xiàn)在能給到一萬塊，還捎帶著一些補(bǔ)息政策。但可惜的是，該門店銷售經(jīng)理表示新上市的UNI-V 智電iDD沒有相關(guān)優(yōu)惠政策，這和海報上所標(biāo)示的UNI-V全系參與優(yōu)惠有所出入。
相較于長安的“百億鉅惠”，奇瑞同樣喊出的“百億鉅惠”就有點(diǎn)“捉襟見肘”了。就筆者咨詢的瑞虎8PRO實(shí)際情況來看，原本該車的現(xiàn)金優(yōu)惠為1.2萬元，現(xiàn)在的話提升四千塊錢優(yōu)惠幅度，如果貸款買車的話再給個兩千塊錢的利息補(bǔ)貼。仔細(xì)算下來，相較于奇瑞“百億鉅惠”海報打出的該車型至高綜合優(yōu)惠2.7萬元，不得不說當(dāng)中的“水分”還是不少的。
簡單總結(jié)，打出“百億鉅惠”的這些汽車品牌，其在售車型確實(shí)給了消費(fèi)者一定幅度的優(yōu)惠，但都或多或少打了一些“馬虎眼”，并非網(wǎng)上說的“一惠到底”那么夸張。
所謂“百億鉅惠”，背后有“彎彎繞”
雖然主機(jī)廠的確拿出了真金白銀來補(bǔ)貼消費(fèi)者，但是這個吸睛十足的“百億鉅惠”，其實(shí)背后還是有不少“彎彎繞”，對于普通的消費(fèi)者來說，自然是看不到的。
這家奇瑞4S店銷售經(jīng)理告訴汽車情報新媒體，“現(xiàn)在的購車政策是這樣運(yùn)作的，比以往多出來的優(yōu)惠，先由我們經(jīng)銷商自行墊付，后期廠家會根據(jù)實(shí)際情況，看看哪些訂單符合3月份的政策，然后再把這筆費(fèi)用報銷給我們。據(jù)我所知，目前鄭州幾乎所有的主機(jī)廠優(yōu)惠購車方案，也就是3月份的這波‘價格戰(zhàn)’，都是這樣的操作方式。”
而當(dāng)筆者追問其所謂的“百億鉅惠”是否存在搞噱頭的嫌疑時，該銷售經(jīng)理認(rèn)為此言差矣，在他看來，“當(dāng)下的優(yōu)惠力度確實(shí)是前所未有的，超過了以往任何時期，但主機(jī)廠也不可能一下子拿出來100個億做補(bǔ)貼，只要當(dāng)月符合政策的訂單有多少，他們就能夠補(bǔ)多少?！?/p>
帶著相同的問題，筆者又詢問了這家長安UNI和長安深藍(lán)銷售門店，得到的答案和上述奇瑞銷售經(jīng)理所說的相差無幾，都是由經(jīng)銷商先“買單”，后期主機(jī)廠根據(jù)實(shí)際情況來報銷。
而再度談到百億補(bǔ)貼是否有搞噱頭的嫌疑時，該銷售經(jīng)理淡淡一笑，“廠家確實(shí)是拿出了真金白銀，但要達(dá)到百億這個規(guī)模的話，意味著整個集團(tuán)單月銷量最少得賣到幾十萬臺，三年疫情過后，市場還在復(fù)蘇階段，你覺得這有可能嗎？”
的確，以長安深藍(lán)SL03這款車為例，***如3月份銷量能破萬，也就是其海報上所說的***1萬臺，按照2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠來計(jì)算的話，相當(dāng)于長安深藍(lán)拿出了2.2億元現(xiàn)金參與“價格戰(zhàn)”。參考長安集團(tuán)官宣的“百億鉅惠”，其實(shí)還是有不小的差距。
誠然，各個品牌最終拿了多少現(xiàn)錢參與到3月份的這次“價格戰(zhàn)”，或許只有其自己知道。后續(xù)我們可以透過各品牌發(fā)布的3月份銷售數(shù)據(jù)，來乘以各車型現(xiàn)金優(yōu)惠的平均值，或許能得出一個大概的數(shù)字。但可以預(yù)見的是，比起所謂的“百億鉅惠”，實(shí)際要縮水不少。
如今的價格內(nèi)卷，更像是公關(guān)大戰(zhàn)
除了博人眼球的“百億鉅惠”海報外，多地經(jīng)銷商還打出了更為咋舌的“買XXX送XXX”宣傳海報，這也一度登上社交媒體熱搜。細(xì)數(shù)一下，包括但不限于“買bZ4X送威馳”、“買樓蘭送軒逸”和“買皓影送飛度”。
對于此，筆者根據(jù)各自海報上留下的經(jīng)銷商信息，電話咨詢了當(dāng)事方，而得到的回復(fù)依然耐人尋味。比如“買bz4x送威馳”的這家深圳中升民康豐田4S店，對方表示兩臺威馳早就送出去了，活動已經(jīng)告一段落，至于后期還會不會有類似活動不方便透露。而當(dāng)筆者追問滿足什么樣的條件才能送威馳時，對方稱必須購買指導(dǎo)價為26.88萬元的bZ4X四驅(qū)高性能PRO版。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)在一汽豐田bZ4X的庫存高企，這款電車的終端優(yōu)惠能給到6萬元，甚至還要再多一些，就這樣的優(yōu)惠還賣的不咋樣。而一臺入門版的威馳價格也就是6.5萬元左右，再加上數(shù)量僅有兩臺，所以這種活動更多的是一種噱頭，為的是在網(wǎng)上吸引流量和關(guān)注，從而制造輿論氛圍，讓消費(fèi)者主動進(jìn)店看車。
“現(xiàn)在這場價格戰(zhàn)已經(jīng)越來越像一場大的公關(guān)戰(zhàn)爭，而不是真正的降價，大家都是利用消費(fèi)者的關(guān)注做自己的傳播吸引客戶。無論是廠家還是經(jīng)銷商，都會利用這次機(jī)會留住客戶資料。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉說。
鄭州本地某汽車經(jīng)銷商集團(tuán)營銷負(fù)責(zé)人告訴汽車情報新媒體，“前些日子開始的降價跑量，結(jié)果并沒有達(dá)到預(yù)期，我們集團(tuán)部分參與降價的品牌甚至進(jìn)店量還在減少，就我們觀察到的鄭州市場的整個大盤來看，沒有出現(xiàn)明顯上漲。這種情況是很危險的，消費(fèi)者的觀望情緒沒有得到緩解，而價格已經(jīng)亂了。”
汽車情報新媒體創(chuàng)始人、汽車評論員、河南省汽車行業(yè)商會副秘書長司愛武認(rèn)為：企業(yè)的盈利能力直接決定企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力和客戶服務(wù)能力，創(chuàng)新研發(fā)能力直接影響產(chǎn)品品質(zhì)，客戶服務(wù)能力直接影響用戶體驗(yàn)。依靠自身體系能力進(jìn)行低價競爭，是典型的恃強(qiáng)凌弱行為，是典型的不正當(dāng)競爭現(xiàn)象。長此以往，將把很多品牌拖入萬劫不復(fù)之地，最終的受害者必將是數(shù)以千萬計(jì)的普通汽車消費(fèi)者。
為規(guī)范和遏制不正當(dāng)競爭行為，促進(jìn)中國汽車行業(yè)的健康良性發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》之規(guī)定，汽車情報新媒體特倡議：一：各大汽車品牌要深刻認(rèn)識不正當(dāng)?shù)蛢r競爭對行業(yè)的嚴(yán)重危害。二：各大汽車品牌要嚴(yán)格遵守行業(yè)發(fā)展規(guī)則，不忘初心，守好根本。三：各大汽車品牌要勇于向低價競爭說不，做到不跟風(fēng)，不盲從。歡迎更多的汽車品牌和行業(yè)媒體積極加入倡議中來。
結(jié)語價格競爭很容易招致競爭對手以牙還牙的報復(fù)，以致兩敗俱傷，最終不能提高經(jīng)濟(jì)效益。與此同時，純粹以減價為手段來招攬顧客，雖然可以吸引顧客于一時，但一旦恢復(fù)正常價格，銷售額也將隨之大大減少。另外，價格競爭往往使資金力量雄厚的大企業(yè)能繼續(xù)生存，而***、競爭能力脆弱的小企業(yè)將蒙受更多不利。
所以，對于經(jīng)過三年漫長煎熬和等待，終于迎來了陽春三月的中國汽車行業(yè)來說，此刻我們應(yīng)該看到的是春暖花開百花齊放的和諧場面，而不是殺敵八百自損一千式的“兵戎相見”。最后，希望中國汽車行業(yè)能早日走出今年第一季度的“價格混戰(zhàn)”，回歸正軌。
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長安汽車能不能配原裝鑰匙
明光路20號3店、西部國際汽車商務(wù)酒店院內(nèi)。根據(jù)百度地圖查詢，西安正規(guī)的長安4s店有長安汽車西安金正4S店，位于明光路20號3店，長安新能源(西咸圣軒4S店)位于西部國際汽車商務(wù)酒店院內(nèi)，均為長安汽車授權(quán)的4s店鋪。
能配，可以找鎖匠也可以去4s店費(fèi)用如果全丟會高一點(diǎn)。汽車一般是有一把備用鑰匙的，建議車友們將備用鑰匙放在家里，配鑰匙比較難的是配鑰匙內(nèi)的芯片，這個芯片是遙控鑰匙的核心部件，如果沒有這個芯片，那即便有機(jī)械鑰匙也是無法啟動發(fā)動機(jī)的。
配原裝鑰匙方法
汽車的遙控鑰匙外殼都是不具備防水性能的，所以車友們在平時用車時不要讓遙控鑰匙接觸到水，否則可能會損壞芯片。汽車的遙控鑰匙都是有電池的，這個電池一般可以使用2到3年，如果電池沒電了，那就需要更換了。
給遙控鑰匙更換電池是非常簡單的，只需要將遙控鑰匙的外殼打開，然后就可以更換電池了。在平時使用遙控鑰匙時要盡量避免遠(yuǎn)距離遙控，這樣可以節(jié)省電量。在電池沒電后，建議車友們及時更換，否則會影響自己的正常用車。
標(biāo)簽： #長安
