機(jī)油混加后果很嚴(yán)重，我朋友的車就是因?yàn)橄胧↑c(diǎn)錢，把每次剩下的機(jī)油都加進(jìn)去了，結(jié)果跑了不到一個(gè)月，車就燒機(jī)油了，修理工說是機(jī)油和機(jī)油起反應(yīng)了，潤(rùn)滑不良把發(fā)動(dòng)機(jī)磨損了，我用什么機(jī)油就一直用，現(xiàn)在用的進(jìn)口的G?T魔力?紅機(jī)油，小眾品牌，不過機(jī)油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，長(zhǎng)效耐用，15000公里保養(yǎng)更換一次沒什么問題，相比之前保養(yǎng)要來的長(zhǎng)效的多。 想了解更多可以百度一下
車主一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，建議到正規(guī)的維修店處理，解決的方法粗略概括有三個(gè)。不過前兩點(diǎn)需交付于專業(yè)的師傅查明原因后方能進(jìn)行，第三點(diǎn)車主可結(jié)合工具自行操作。
1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導(dǎo)致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機(jī)油增加密封性。
2、因?yàn)榉e碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等原因造成的燒機(jī)油，只能拆開更換或者大修。
3、加的過多也會(huì)造成燒機(jī)油的現(xiàn)象，可借助注射器等工具將多余的機(jī)油抽取出來。
燒機(jī)油的原因
1、活塞與汽缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室。
2、機(jī)油黏度太低，潤(rùn)滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。
3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時(shí)對(duì)口位置裝反。
4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長(zhǎng)時(shí)間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進(jìn)氣管真空度的影響下，機(jī)油從氣門桿與導(dǎo)管孔連接的間隙處進(jìn)入氣缸發(fā)生燃燒。
注意：機(jī)油減少也未必就是燒機(jī)油，還可能是機(jī)油油路發(fā)生損壞或破裂，造成不同程度的滲漏。這些問題都需要注意排查，才能找到具體的原因。
標(biāo)簽： #機(jī)油
