1. 特斯拉是馬斯克創(chuàng)立的嗎
2. 像一個錘子尖尖尖尖車標(biāo)是什么車
3. 特斯拉誰發(fā)明的

特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地bai帶。特斯拉汽車公司的名字是基于19世紀(jì)末20世紀(jì)初的一位科學(xué)奇才尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla）的名字而來的，這位科學(xué)家在電力學(xué)和電磁學(xué)上作出了巨大的貢獻(xiàn)并影響著全世界人類。特斯拉Tesla汽車公司延續(xù)了這位偉人的科學(xué)理念，全心打造擁有獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能并且是世界上最節(jié)省燃料的車子正是Tesla Motors所一直追求的。圖：特斯拉汽車公司（Tesla Motors）總部。在汽車工業(yè)時代飛速發(fā)展的時代，對于打造高性能電動車的概念早在18世紀(jì)已經(jīng)有人提出并成功發(fā)明，但是一直由于技術(shù)的滯后和受到很多客觀事實的阻礙而未能夠得到廣泛的普及。然而打造高性能電動車的想法是汽車界發(fā)展大方向，也是倡導(dǎo)全球環(huán)保的必需品。在19世紀(jì)期間，一系列的混合動力、電力驅(qū)動汽車應(yīng)運而生。只是隨著石油***不斷流向市場，讓電動車的發(fā)展又停滯了大半個世紀(jì)。圖：尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla）。而直至今天，石油***日益減少、大氣環(huán)境污染嚴(yán)重，人們又再次意識到新能源汽車的重要性，于是人們又開始重新關(guān)注電動車。我們不敢說電力驅(qū)動的汽車一定是未來的發(fā)展方向，或者日后也會被某種對***需求更低、排放更少的新能源所代替，但是在今天乃至未來的半個世紀(jì)里面，電動車都對地球的環(huán)境保護有著舉足輕重的作用。Tesla Motors正正就是這樣的一間汽車工廠。Tesla Roadster為特斯拉公司第一輛生產(chǎn)的純電動零排放的跑車，由2008—2012年3月年，特斯拉已經(jīng)銷量超過2250輛在31個國家。這款純動動車憑借其最大轉(zhuǎn)速可達(dá)到13000轉(zhuǎn)/分的電動機不僅帶來瞬間的加速表現(xiàn)，而且還確保了驚人的扭矩力輸出。在電動機的驅(qū)使下，全新Tesla Roadster的百公里加速在4秒內(nèi)便完成，以及極限時速為 200km/h。此外，Tesla Roadster在研發(fā)與生產(chǎn)過程中還大量借鑒了英國蓮花汽車公司的工程力量并在最初車體設(shè)計方面借鑒了Elise跑車的設(shè)計理念；以及它的外部車身***用了碳纖維材料構(gòu)造，而底盤則由模壓鋁構(gòu)成。這樣不僅賦予了全新Tesla Roadster一個超級時尚的外觀造型，而且還確保了車身的堅固性。另外，全新Tesla Roadster還***用了先進的鋰離子能量存儲系統(tǒng)，從而使其在一次充電后的巡航里程可達(dá)352公里，而所配備的能量再生制動系統(tǒng)則還可在車子減速時為鋰離子電池組充電，使得車子在行走途中就可獲得能量的補給。而正是由于這一系列的先進設(shè)計，則Tesla Roadster的售價也是非常的驚人—全新2009款Tesla Roadster在美國的不含配件的基本售價達(dá)109000美元（折合人民幣約為763000元）。因此想要擁有一輛Tesla Roadster也必須有足夠的財力啊。圖：Tesla Roadster憑借其最大轉(zhuǎn)速13000轉(zhuǎn)/分的電動機帶來瞬間的加速表現(xiàn)并確保強大的扭矩力輸出。圖：Tesla Roadster在一次充電后的巡航里程可達(dá)352公里。圖：Tesla Roadster作為特斯拉的一款超級跑車其售價也不是大眾消費者可以承受的。Tesla Model S 是在美國加州的弗里蒙特工廠完成裝配的，并于2012年6月22日正式在美國地區(qū)發(fā)售。直到2012年9月份，特斯拉汽車公司已經(jīng)在北美地區(qū)和歐洲地區(qū)接到13000份的Model S的訂單了，在銷量得到不錯的市場反饋之后，特斯拉汽車公司又制定出每年生產(chǎn)20000輛的的***。Model S的競爭對手有BMW 5系、奧迪A6以及奔馳E級系列轎車，售價約為57400美元并面向全球各地銷售這款車。該款車的設(shè)計者為前馬自達(dá)北美分公司的設(shè)計師Franz von Holzhausen。Model S擁有獨一無二的底盤、車身、發(fā)動機以及能量儲備系統(tǒng)。同時它有三種電池規(guī)格供消費者選擇，分別可以驅(qū)動車輛行駛260公里、370公里和480公里而配備這三種電池的Model S的售價則分別為57400美元、67400美元和77400美元?；A(chǔ)款車型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，高性能運動版車型為約4.4秒。圖：Model S的競爭對手主要有BMW 5系、奧迪A6以及奔馳E級轎車。圖：Model S擁有獨一無二的底盤、車身、發(fā)動機以及能量儲備系統(tǒng)。圖：基礎(chǔ)款車型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒，高性能運動版車型為約4.4秒。Model X屬于一款跨界車型，目前這款車型已經(jīng)在加州的弗里蒙特工廠投入生產(chǎn)，將會在明年上市。Model X并非傳統(tǒng)的單方向開門設(shè)計，其后排車門***用了夸張的鷗翼式設(shè)計；這樣的設(shè)計讓你可以在空間緊湊的停車位上自如地上下車，并且不會擔(dān)心碰到墻或者旁邊停放的其他車輛。同時，電動車都有這樣的共性，就是沒有裝備傳統(tǒng)的發(fā)動機，所以利用車子的前部空間變成了第二個行李箱，提供非常可觀的空間和實用性。內(nèi)飾方面，Model X 的中控臺提供了一個多功能觸摸屏幕，車子內(nèi)裝整體設(shè)計的視覺體驗十分簡潔。動力總成方面由兩臺電動機分別裝置在前后軸位置，其憑借強勁的電動機，使車子由0至100km/h加速只需要4.4秒。另外，還提供容量為40、60、85千瓦時等三種不同容量的電池組供客戶選擇。圖：Model X Crossover全新跨界車。圖：令人咋舌不已的是這個大家伙百公里加速時間僅為4.4秒。圖：后排車門***用了夸張的鷗翼式設(shè)計。

特斯拉是馬斯克創(chuàng)立的嗎

特斯拉是美國的，它是一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。特斯拉是用IT理念來制造汽車的，車標(biāo)是梯形，是特斯拉名字的首字母縮寫，也是對公司產(chǎn)品的暗示。

特斯拉是什么國家的

特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，主要銷售電動汽車、太陽能板以及儲能設(shè)備，總部位于帕洛阿托，特斯拉公司于2003年7月1日由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉的最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，是用IT理念來造汽車的，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠廠商思路，因此，特拉斯造電動車常被看作是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

特斯拉汽車標(biāo)識代表的含義

對于汽車制造商來說，汽車的標(biāo)識和汽車本身是一樣重要的，因此設(shè)車標(biāo)設(shè)計也成為特斯拉汽車一個非常重要的任務(wù)。特斯拉的車標(biāo)是T形車標(biāo)，它不僅是發(fā)明家特斯拉名字的首字母縮寫，也是對公司產(chǎn)品的暗示，T形標(biāo)志代表著電動馬達(dá)的橫截面。

像一個錘子尖尖尖尖車標(biāo)是什么車

不是。

特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，于2003年由馬丁.艾伯哈德和馬克.塔彭寧共同創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉.特斯拉。

特斯拉車標(biāo)含義：

2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報道，對汽車制造商而言，汽車標(biāo)識和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計當(dāng)然也就成為一個非常重要的任務(wù)。

近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實證明這個簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風(fēng)格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識代表著電動馬達(dá)的橫截面。

特斯拉誰發(fā)明的

是特斯拉（Tesla)， 美國豪華純電動車。

特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產(chǎn)銷電動車的公司，于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動車，特斯拉汽車公司是世界上第一個***用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。

擴展資料：

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。無污染，噪聲低，能源效率高，多樣化，結(jié)構(gòu)簡單維修方便，動力成本高續(xù)駛里程短，支撐發(fā)展的電網(wǎng)技術(shù)，支撐續(xù)航時間和里程的電池技術(shù)。

參考資料：

你好 尼古拉·特斯拉 （Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機械工程師和電機工程師。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國)。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。 在美國，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)為開創(chuàng)性的重要。在西元1943年，美國最高***承認(rèn)他為無線電的發(fā)明者。特斯拉從不在意他的財務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病世，享年86歲。 在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對機器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個瘋狂科學(xué)家并由于宣稱可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。