長豐汽車那個時候在16-18元左右,長安汽車那個時候在19－20元左右,最近這2只股票都跌得一塌糊涂,汽車股我覺得長期而言,還是很值得看好的,但是你買的這2個品種不行啊!要買就一定要買行業(yè)的龍頭,比如上海汽車.當然如果你不想再買汽車股的話,那也沒關系.我推薦你2個很好的票:600000浦發(fā)銀行和600030中信證券,你可以拋掉手上的股票,然后逢低及時買入那2個股票.有不懂的可以再來問我.
比亞迪奪冠亞峰回路轉(zhuǎn)？圖解50家上市車企股價走勢「2.17-2.21」
對于長安汽車，這票要給大家講了很長時間了，四月底的***內(nèi)容到現(xiàn)在的文字講解，幾乎是從長安汽車剛開始啟動的時候就已經(jīng)在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時候，都有很清晰的信號講解，不知道大家在這樣一波強勢的拉升過程當中，操作的如何呢？
從智能***線上來看，長安汽車在4月29日的一字板的時候突破***線了，從那個時候開始，長安汽車的趨勢就已經(jīng)開始反轉(zhuǎn)了，由前面的下降趨勢轉(zhuǎn)變成之后的上升趨勢的狀態(tài)！
這里要說明一下，只有在上升趨勢的狀態(tài)下才能有持續(xù)拉升上漲的機會！不過現(xiàn)在來看，這個機會可能即將趨勢已經(jīng)跌破***線支撐，趨勢真的開始走壞，對于現(xiàn)在這樣去的走勢，接下來又該怎么辦呢？
從主力資金的角度出發(fā)，長安汽車在這兩個月的走勢行情當中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現(xiàn)綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當中，都是在進行洗盤操作。
但是在最近一段時間的調(diào)整當中，長安汽車雖然主力資金流出量并不多，但是主力資金進來的量也不多，在這兩天的小反彈當中，這樣的量能其實也在告訴我們主力資金對于長安汽車操作的意向度并不高！
但是從主力動向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時候，是出現(xiàn)了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍色柱子，表明了當天主力的大單資金都是主動賣出的，這樣的信號展現(xiàn)出來的相信很清楚了吧！
捕撈季節(jié)的信號上來看這兩天能夠拉升上漲，其實也是捕撈季節(jié)再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節(jié)綠柱弱勢金叉！再這樣的金叉的信號展現(xiàn)，股價有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢并不難！
但是從當前的情況來看，長安汽車主力其實已經(jīng)出完貨了，并不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動了，
股價連續(xù)多日上漲 長安汽車發(fā)布風險提示報告
二月第三周接近尾聲，與抗擊***肺炎不斷取得進展一樣，中國汽車股也在國家開始安排復產(chǎn)復工，鼓勵消費等一系列利好消息之下，迎來普漲。一方面，有關部門再次表示要進一步促進汽車消費；另一方面，廣東有地區(qū)出臺汽車消費政策，讓企業(yè)和消費者看到了希望。
汽車K線統(tǒng)計在冊的50家主要上市車企股價平均增長7.71%，較上周平均4.39%的漲幅增長3.32%，整體表現(xiàn)向好；其中46家上市車企股價實現(xiàn)增長，僅4家上市車企股價出現(xiàn)下滑。
此外，中國三大股指表現(xiàn)整體可圈可點。其中，上證指數(shù)、深證成指分別上漲4.2%和6.54%，而恒生指數(shù)則下滑1.82%。
在本周漲跌榜中，比亞迪的表現(xiàn)可謂獨樹一幟，其H股和A股分別以20.13%和18.63%漲幅位列漲跌榜漲幅第一、第二位。
對于比亞迪雙股稱雄，汽車K線認為有兩點原因：一方面，近日，有消息稱特斯拉與動力電池提供商寧德時代商討特斯拉中國工廠使用不含鈷電池裝配汽車。有外媒報道，特斯拉同意自寧德時代購買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，用于在中國生產(chǎn)Model?3車型。
不少行業(yè)人士猜測，磷酸鋰電池或?qū)⒅鼗刂髁魇袌?。受此影響，關于磷酸鐵鋰電池概念股實現(xiàn)普漲，比亞迪A股和H股雙雙大幅上漲，尤其是2月20日當天，比亞迪股份股（HK:01211）價漲幅達到11.43%，比亞迪(SZ:002594)上漲10%，直接漲停。
值得一提的是，日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術的“刀片電池”，并將首發(fā)搭載于***今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。
另一方面，廣東省人民***網(wǎng)站2月21日發(fā)布《關于印發(fā)廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施的通知》，提出推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。這對廣東本土企業(yè)比亞迪無疑構成利好。
長安汽車則以18.04%的漲幅位列漲跌榜漲幅第三位，截止2月21日收盤，總市值為543.66億元。
2月14日收盤后，長安汽車公布最新銷量產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月，其產(chǎn)銷量分別為12.39萬輛和13.46萬輛，同***別下滑13.7%和4.56%。雖然銷量呈現(xiàn)下滑，但依然跑贏大盤。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月全國乘用車市場零售172萬輛，同比2019年1月下降20%，這也是自2005年乘聯(lián)會零售統(tǒng)計以來的最低增速。
此外，從長安汽車公布的銷量數(shù)據(jù)來看，長安福特銷量呈現(xiàn)正增長，1月銷量為15,358輛，同比增長4.22%。這在一定程度上提振了投資者的投資信心。
西南證券表示：“2018年以來，長安福特經(jīng)歷了2年左右的調(diào)整期，在銷售、研發(fā)、降本、國產(chǎn)化等方面均實施了一系列改革。2020年長安福特將推出銳際、探險者、林肯品牌等多款車型，產(chǎn)品線布局將進一步完善，有望迎來銷量拐點。我們預計2020/2021年長安福特銷量增速為49%/38%。并將該股上調(diào)至‘買入’評級，目標價16.32元”。
值得注意的是，本周僅有4支股票出現(xiàn)下跌情況，分別為*ST海馬、均勝電子、福耀玻璃H股和中升控股。其中，*ST海馬以3.91%的跌幅位列漲幅榜跌幅首位。
2月17日盤后，海馬汽車公布了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月其產(chǎn)銷量分別為630輛和1147輛，同***別下滑13.82%和13.56%。
位列漲幅榜跌幅第二和第三的均勝電子、福耀玻璃H股，本周跌幅為1.47%和1.04%。
總體來講，本周中國汽車股表現(xiàn)可圈可點，但是對于未來走勢，促進消費政策能否持續(xù)，并真正落地，同時企業(yè)降本增效會取得怎樣成果，才會真正決定汽車業(yè)上市公司中長期資本市場表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊長安汽車正與華為、寧德時代聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品。
12月2日，長安汽車就近日股票大幅上漲發(fā)布了《關于公司股價異動的風險提示報告》。該公司表示，其A股和B股股票交易價格從2020年11月16日至2020年12月1日收盤累計漲幅分別達到62.80%和84.41%，股價短期漲幅較大。
針對公司股票的異常波動，長安汽車發(fā)現(xiàn)近期公共媒體報道了該公司于11月14日舉行的“長安?長安——長安汽車品牌日”活動，長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯(lián)合打造高端智能汽車品牌。
長安對此事進行了核查，基于公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》和2020年與寧德時代簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方正在聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品，未來將根據(jù)項目進展情況適時發(fā)布相關信息。
在此之前，長安汽車因股價持續(xù)上漲而連續(xù)發(fā)布多份《關于股份的異動公告》。根據(jù)深圳證券***相關規(guī)定，股票交易被認定為異常波動的，上市公司應當于次一交易日披露股票交易異常波動公告，就相關情況進行說明和澄清。
長安汽車則表示，除上述***外，公司不存在其他應披露而未披露的事項和信息，不存在違反公平信息披露規(guī)定的情形。
就長安汽車、寧德時代、華為合作一事，資本市場給出了正面評價。
國信證券認為，三方合作進一步加速長安汽車由傳統(tǒng)整車制造企業(yè)向出行科技公司轉(zhuǎn)變。現(xiàn)場首次公布會進化的智能化方舟架構，也標志著自主品牌進入全面智能化造車新時代。后續(xù)持續(xù)看好長安自主品牌向上與新能源發(fā)展的持續(xù)性。
華西證券認為，看好華為全棧智能汽車解決方案帶來自主產(chǎn)品智能化的賦能提升，以及寧德時代在電動化及智慧能源生態(tài)等領域的互補效果。在當前新品大周期節(jié)點下，三者的合作將助力長安汽車轉(zhuǎn)型駛向新高。
截至12月2日收盤，長安汽車A股股價為27.07元，下降2.59%。
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