一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平臺。
特斯拉真是一個讓車主又愛又恨的品牌，喜歡的人推崇它的設(shè)計感和科技感，認為特斯拉的這些優(yōu)秀品質(zhì)足以將其他汽車品牌，拖起來吊打一遍又一遍，花樣還都不重復。不喜歡它的人，則會吐槽它的做工問題、自動駕駛安全性問題，以及時不時就給車主一些驚喜。這不，前兩天一輛路上飛奔的特斯拉，跑著跑著整個天窗就飛起來了，這一幕恰好被后車的記錄儀給拍下來，傳到網(wǎng)上引起了廣泛的討論。
關(guān)于特斯拉的安全性問題，我們不做過多的分析，因為其他人已經(jīng)講了很多。今天我們來聊聊，特斯拉那超大的天窗面積，所帶來的暴熱感！哪怕你再喜歡特斯拉，你也得承認，特斯拉的天窗很酷，但也是真的熱！
我們以特斯拉Model?3為例，當你見到這款車的全景天窗，你會覺得以前見到的很多天窗只能稱為"井口"——因為Model?3的天窗實在是大。尺寸上長度為0.67m，寬度為1.05m，在中央位置設(shè)有加強梁。更夸張的是，它的后天窗與后風擋進行一體化設(shè)計，這讓車內(nèi)乘客擁有相當開闊的視野，體驗感超棒！
但是超大的天窗帶來的必然是暴曬的體驗感，尤其是在夏天這種不適感被推高到極致。隨便搜一搜，你都能在網(wǎng)上，找到很多Model?3車主吐槽特斯拉為啥不給這款車安個遮陽簾。夏天開著Model?3在路上跑，你是真的能切身體會什么叫"沐浴在陽光下"，身心都被陽光所包圍。
所以，這時候你需要給自己的Model?3天窗貼一層天窗專用隔熱膜，把熱量給隔在車外。貼膜真能降溫？老實說，真可以！這是有理論依據(jù)的?？纯囱菔緦嶒?zāi)憔椭?，貼膜后紅外光僅少部分透光玻璃，而帶來熱量的正是紅外光！試想下，整個天窗都貼上隔熱膜，起碼夏天開車不再暴曬了！
最后，有任何想了解的汽車用品內(nèi)容，都可以評論和私信講車君啊！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
精神空虛？買輛特斯拉Model 3吧！快車體驗329
可以買一個遮陽板，不推薦給車貼膜。
如果貼膜，抬頭看天，再也沒有那種通透敞亮的視野。暴曬之時，防曬隔熱的效果有限。不太曬的時候，車內(nèi)也是黑呼呼一團。 購車前一見傾心，無比銷魂的全景玻璃頂名存實亡。
現(xiàn)在到處找人撕膜，才發(fā)現(xiàn)因為后天窗有發(fā)熱絲，撕膜的施工難度比貼膜還大，弄不好殘膠無法去除干凈事小，發(fā)熱絲受損后窗無法除霧事大。
總之，不要貼天窗膜， 最曬的時候，可以裝個遮陽板，推薦官方的遮陽板，六百多塊。 比貼膜強百倍。 不曬的時候，輕松取下，兩全其美。
全景天窗的壞處：
全景天窗有隔離紫外線的效果，但是這里吸熱嚴重，烈日之下，這個車頂非常燙手，導致個子高的人，就明顯感到頭頂著火，且不能打開，所以只能把座椅調(diào)至最低，但是腿又稍微憋屈點，這個尺寸緊張的中型車確實沒辦法太舒適。
事實上，特斯拉全景天窗只有一層遮擋布，在夏季太陽的直射下，車內(nèi)的溫度會升高很多。坐在車內(nèi)的人會感到沉悶燥熱，只有打開空調(diào)才能感覺到?jīng)鏊Ｆ鋵崕в腥疤齑暗能囆?，車?nèi)的溫度總會比沒有天窗的車型溫度高出一些，這也是正常現(xiàn)象。
為了避免車內(nèi)溫度過高，可以將車子停在陰涼處，或者***中。打開車門后，先通風再坐進車內(nèi)，可以快速降溫。如果是日常行車，只要打開車內(nèi)空調(diào)，車內(nèi)溫度并不熱。
特斯拉model3天窗能打開嗎
以前，我們討論法系車時，總會把賣不好的原因歸咎于其反人類的設(shè)計。時至今日，市面上出現(xiàn)了一款設(shè)計特別反人類的純電動車，它卻意外的賣得很火，它就是特斯拉Model?3。
特斯拉Model?3是名副其實的反人類，因為它是一款高度智能化的純電動車，有特別多顛覆性的設(shè)計，人在使用過程中需要適應(yīng)車的節(jié)奏。然而，你一旦適應(yīng)了它的節(jié)奏，你可能再也用不慣傳統(tǒng)汽車了。
特斯拉?Model?3?2020款
廠商指導價：29.18-41.98萬元
車型定位：中型轎車
電動機類型：永磁同步（后驅(qū)）、前感應(yīng)異步/后永磁同步（四驅(qū)）
峰值扭矩：375/404/639?！っ?/p>
電池類型：三元鋰電?
電池容量：52/76.8kWh
是否支持快充：是
工信部（NEDC續(xù)航）純電動工況續(xù)航：445/600/668km
車型亮點：動力強，操控好，靜音抖動控制得好
實拍車型：2020款?標準續(xù)航后驅(qū)升級版?（指導價：29.18萬元，補貼后價格：27.155萬元）
強者發(fā)型般的設(shè)計，不是誰都能駕馭
特斯拉似乎從來不會強調(diào)宣傳自己***用什么設(shè)計語言，雖然我們看到特斯拉Model?3時就知道它是特斯拉品牌的車型，但它的外觀基本只有輪廓和線條，裝飾點綴也沒有太多?？偨Y(jié)來說，這就是所謂的極簡主義。
Model?3的內(nèi)飾設(shè)計同樣也十分簡約，簡約到有點離譜了，如果它這種設(shè)計算是一種美學，那么擁有強者發(fā)型的朋友就不應(yīng)該被取笑了。它的中控臺上有一款塊木紋飾板，看起來還能感受到一點質(zhì)感，除此之外，它就沒有太多的裝飾了。
它甚至連儀表盤都沒有，所有速度、電量等駕駛相關(guān)的信息，只能占用中控屏幕的公共***。這時候，我似乎意識到特斯拉把中控屏做大的用意，這么做不但能容納更多的信息，同時可以節(jié)省一塊用來做儀表盤的屏幕，最擅長省成本的各大日系汽車品牌一定會直呼內(nèi)行。
這塊中控屏幕還容納了包括空調(diào)、后視鏡、方向盤、燈光、車門鎖、雙閃警示等功能的控制與調(diào)節(jié)，就差座椅調(diào)節(jié)沒有放上去。之前我們試駕過的特斯拉Model?X雖然按鍵也很少，但也不至于簡潔到這種地步。
特斯拉其實配備了語音識別控制功能，所以它自信的把所有按鍵都省去了。但事實證明，這是自己在坑自己，這項語音識別控制功能其實并不是特別完美，可靠程度和便利程度甚至不如某些自主品牌的智能車機系統(tǒng)。只能說，它來中國的時間還不夠長，中文還沒學到家。
女神需要保持距離
特斯拉之前推出的Model?S和Model?X離我們似乎有一定的距離，畢竟它們怎么說都是百萬級的豪華車。如今，一款起售價還不到30萬元的國產(chǎn)特斯拉Model?3來到我們身邊，這就仿佛你一直喜歡著的女神在某一天突然搬到你家隔壁一樣。
但是，女神真的只能遠距離欣賞，她一旦跟你拉近了距離，你可能就會發(fā)現(xiàn)，那些美好的形象恐怕只是你一廂情愿的幻想而已。當坐進特斯拉Model?3的后排時，我不由得有點失落，因為它的氛圍確實不像一款接近30萬元的車，它的后排除了空調(diào)出風口以外，基本就沒有其它屬于后排乘客的配置。
而且，它的座椅坐起來也沒感覺到特別舒服，靠背比較直，坐墊也太平，無法完全承托大腿，填充物柔軟也一般，空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，作為一款源自于美國的車型，難道喜歡“大沙發(fā)”的美國消費者也沒有一點怨言嗎？
至于那套一直延伸到后風擋的全景天幕設(shè)計，它可以為玻璃膜廠商拉動銷量，因為它并沒有配備遮陽簾，雖然車內(nèi)變得很敞亮，做了有色處理的玻璃還能夠隔絕大部分紫外線和紅外線，但隔熱效果卻很有限，在夏天大太陽底下，我感覺我的頭在冒煙。
不過，特斯拉Model?3在儲物方面確實無可挑剔，不管是車頭和車尾，都有很寬敞的行李艙，在這方面，傳統(tǒng)燃油車甚至很多純電動車都沒辦法跟它比。
駕駛體驗真有毒！
開這款車之前，請務(wù)必認真閱讀使用說明書，這才是正確的打開方式，否則，用傳統(tǒng)汽車的使用習慣，你可能沒辦把它開走！但是，你一旦學會了這些功能的使用方法，這款車用起來就會特別方便。
特斯拉Model?3有三種鑰匙，一種是手機鑰匙，一種是傳統(tǒng)的遙控鑰匙。但我們并不是車主，我們沒有手機鑰匙的賬號密碼，沒法登錄；而遙控鑰匙則是選裝配置，這讓我感到十分不可思議，因為這種事情通常只會出現(xiàn)在五菱宏光這一類人民之車上面。
不過，特斯拉也有替代方法。我們提車時手上只拿到一張鑰匙卡，每次上車之前，在駕駛員側(cè)的B柱“滴”一下卡，Model?3就能解鎖并啟動電源，上車以后只要踩剎車掛擋就可以走了。如果選擇鑰匙，它甚至可以省去“滴”卡的步驟，只要人帶著鑰匙靠近Model?3，它就會解鎖。
特斯拉Model?3開起來也能給你傳統(tǒng)燃油車不一樣的駕駛樂趣，電機加速順滑沒有抖動，動力輸出完全跟你右腳的加速踏板同步，讓你感受不到這輛車的重量感。而且全力壓榨時，它會結(jié)結(jié)實實的把你按在座椅靠背上面，讓人欲罷不能。
開著Model?3過彎，確實是一種享受，由于它的重心很低，側(cè)傾也特別小，就是快速過彎也能感覺車身四平八穩(wěn)，如果是傳統(tǒng)燃油車，只有跑車才能給你這種體驗。而偏重的轉(zhuǎn)向手感，甚至讓人聯(lián)想到老寶馬液壓助力轉(zhuǎn)向的感覺。
它的懸掛行駛質(zhì)感確實比不上特斯拉Model?X，那是理所當然的，畢竟價格差很遠，Model?3也并沒有裝備空氣懸掛。但就事論事，這種偏硬的懸掛設(shè)定配合它的操控體驗，才是最合情合理的搭配，否則它開起來就會變得很油膩。
不過，它的隔音降噪似乎對不起它的售價，在低速行駛時它還算安靜，而一旦在高速跑起來，噪聲會從不知道哪個地方漏進來，看來特斯拉做工不好這一點并不是江湖傳聞，而且無框車門在膈音降噪方面也確實沒那么容易把控好。
主觀評分：7分（滿分10分）
有人認為買特斯拉Model?3的人都是不懂車，但是事實恰恰相反，特斯拉的用戶很清楚自己需要些什么。當所有人買車時還在考慮車大、空間大、配置多、我都要的時候，特斯拉的用戶明白自己只需要一款能夠給自己帶來樂趣的代步工具，而不是需要一款用于填補精神空虛的心靈寄托。別人對你的看法其實沒有那么重要，花自己的錢，買自己覺得好的東西，那才是IQ和EQ在線的表現(xiàn)。
特斯拉Model?3之所以受人歡迎，是因為這款車確實有很多顛覆常規(guī)汽車思維的設(shè)計，同時它又能給人帶來傳統(tǒng)汽車給不了的獨特體驗，最后導致很多人心甘情愿入坑，就像當年蘋果推出iPhone一樣。
它是一款無懈可擊的產(chǎn)品嗎？肯定不是！它有很多反人類設(shè)計，就跟蘋果的產(chǎn)品一樣。但人就是這樣，一旦看到自己最喜歡的東西，它會忽略所有的缺點，對，那就是真愛！對待特斯拉的用戶，我們應(yīng)該用關(guān)愛“本田黨”的眼神來看待他們，畢竟他們屬于同類。
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為什么特斯拉Model 3銷量那么好，只有體驗了才會明白
能。
根據(jù)查詢特斯拉***得知，特斯拉Model3配有可打開和關(guān)閉的天窗。Model3的天窗***用全景式設(shè)計，可以通過車輛的控制面板或手機應(yīng)用程序進行遠程控制。
試駕特斯拉Model 3：爭議那么多，為什么還是這么香？
眾所周知，特斯拉的車型從一開始的百萬級別的Model?S到現(xiàn)在普通家庭都能接受的Model?3！也變得越來越親民，還記得最早的Model?3還是進口產(chǎn)品，當時的價格35萬左右，如今經(jīng)過兩次降價變?yōu)?5萬左右。
那么幾經(jīng)周折的特斯拉Model?3為什么還能賣的如此火熱呢？這個話題我們今天就來好好聊聊。
目前在售的最便宜的特斯拉Model?3是26.***萬，補貼后的價格是24.99萬，然后是不需要交購置稅的，而且特斯拉目前也沒有像傳統(tǒng)車企的經(jīng)銷商那樣必須捆綁店內(nèi)上保險，這點就十分友好！一般來說這款車型的保險是7000元左右，充電樁是需要額外花費8000元來安裝的。也就是說總價落地在26.5萬左右。要知道這個價格也就是和普通品牌的中高配B級車或者是豪華品牌的緊湊型車型的價格接近，不過普通燃油車避免不了平時要加油，而且現(xiàn)在市區(qū)堵車也越來越嚴重，無形之中油耗也越來越高，現(xiàn)如今突如其來的一個美國豪華品牌的特斯拉的Model?3橫空出世，這讓很多把車子當做通訊工具的都市白領(lǐng)來說，確實是一個福音，當然特斯拉賣得好，不僅僅依靠這個日常的油費支出，還有其他很多方面。
特斯拉Model?3的顏值就十分潮流，擁有無邊框車門、溜背的車身、超大的全景天幕還有這個15英寸的超大中控屏幕，吸引了很多年輕人的眼球。
而且這個中控屏幕不僅僅有GPS導航、路況信息顯示、車載藍牙、語音控制等功能，還能玩游戲、看***和控制車上所有的操作，因為這臺車內(nèi)按鈕真心沒幾個。而現(xiàn)在的年輕人或許更喜歡觸屏多一些。
除此之外特斯拉的門店里是不收取任何服務(wù)費的、上牌費、不強制保險以及精品費，這些在傳統(tǒng)4S店那真的是屢見不鮮。而且還有最關(guān)鍵的一點就是特斯拉門店的服務(wù)態(tài)度那真的是超級到位，傳統(tǒng)4S店，尤其目前的寶馬4S店，那些銷售真的讓人有點接受不了！這點相信大家是感同身受的。
畢竟大家買車也都是為了得到一個優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、愉悅的心情，加上一個十分誘人的價格，以及目前在售的Model?3的該有的配置，這點特斯拉都做得十分到位。所以很多人覺得香，花錢選擇特斯拉Model?3也不是沒有可能！
當然特斯拉也有一點點的不足之處，就是目前的續(xù)航只有468公里，只能日常上下班代步，還不能解決長途旅行的訴求。當然對于特斯拉Model?3開起來如何，點擊這里即可觀看。
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爭議那么多，為什么特斯拉Model?3還是這么香？
在我看來，Model3的吸引力，首先在于它的品牌。
特斯拉給人的感覺，一直就是反常規(guī)的新興科技代表，是顛覆者，非常具有極客范兒，非?？帷?/p>
這與它的品牌創(chuàng)始人大有關(guān)系。
馬斯克的人設(shè)，是現(xiàn)實版的鋼鐵俠，代表的是未來智能科技。他在太空探索方面的構(gòu)想和實踐，讓很多粉絲癲狂。
這也使得?Model?3的用戶群體，并不只局限于新能源汽車用戶，而是更為廣闊的群體，是寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級的有力競爭者。
當然，這款車的吸引力，還在于產(chǎn)品本身。
我們試駕的這款特斯拉Model3是中配版，它的官方續(xù)航里程是668公里，實際我們測的時候能跑到500公里以上，這樣的續(xù)航里程基本上沒有什么焦慮。
而且特斯拉的超級充電站也非常快，從30%~100%，大概45分鐘。
Model3***用極簡式的造型設(shè)計，外觀內(nèi)飾都非常簡約，有著獨特的特斯拉味兒。
它的外觀連門把手都是隱藏式的，而且根本用不著車鑰匙，刷卡即可進入，而絕大部分的車主，是用手機進入，更簡單。
我試駕的這輛Model?3，內(nèi)飾是黑白配色，這種白看起來非常干凈，特別像科幻**里的未來世界。
內(nèi)飾的簡潔，首先在于Model?3把儀表盤都省掉了。
而且方向盤也特別簡潔，只有左右兩個旋鈕，這兩個旋鈕可以控制很多東西，比如音量調(diào)節(jié)、音樂切換、語音喚醒等等。
此外，方向盤后面的左撥桿可以控制轉(zhuǎn)向燈、雨刷器，右側(cè)則可以進行換擋操作。不過和奔馳不同，Model3的懷擋還有很多功能，比如向下按壓，就可以實現(xiàn)一系列的***駕駛功能。
Model?3有個很顛覆使用習慣的地方，就是幾乎沒有物理按鍵，所有操作幾乎都需要在中控屏上完成，甚至包括手套箱的開啟。
中控屏的功能主要有車輛設(shè)置、音樂、座椅加熱、分區(qū)空調(diào)控制、游戲***、玩具箱等等。
其中，車輛設(shè)置可以設(shè)置車燈、車鎖、顯示、駕駛模式、自動***駕駛、導航、安全、在線升級等等。
另一個讓我印象深刻的功能是玩具箱，你可以玩音樂、畫畫，還可以整蠱車內(nèi)乘員。
此外還有個浪漫模式，畫面很是干柴烈火。
Model?3的細節(jié)做得非常到位。比如無線充電，它可以把手機緊緊的吸附住；全景天幕的色調(diào)、透光性會根據(jù)光線的變化而變化，使車內(nèi)乘員不會被曬到；車頭儲物箱可以放不少私人物品，后備箱很深，開口較大，可以容納足夠多的行李。
Model?3的駕駛感受可圈可點，起步加速都非常迅猛，不過如果選用標準的能量回收制動模式，車輛幾乎不能滑行，得一直踩著油門，有些累，但也幾乎不用踩剎車。當然，如果啟動自動駕駛***功能，這一切就不是問題了。
整體來說，Model3的確是一款很不錯的車，坐在車里，會有一種很特別的感覺，有些難以言表，但又樂在其中。Model3的確會顛覆原先的很多習慣，除了剛才說到的，還有它的雙閃按鍵，我找了老半天才找到。
但特斯拉的厲害之處就在于，它能讓用戶甘愿去改變自己的習慣，去適應(yīng)它。
那么，你覺得model3香不香呢？
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標簽： #特斯拉
