1. 阿維塔11，30萬(wàn)出頭滿配智駕的華為車！真業(yè)界良心？

說起阿維塔汽車大家可能不是很熟悉，他是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車三方合作打造的一個(gè)全新汽車品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才開始交付的阿維塔11已經(jīng)累計(jì)交付超過了4000臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)豪華中大型純電SUV來說，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

阿維塔11整體造型給人的感覺非常科幻，而且車身前臉比較簡(jiǎn)潔，***用的是分體式大燈。側(cè)面通過簡(jiǎn)單的線條勾勒營(yíng)造出極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部的亮點(diǎn)在于獨(dú)特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃，而且還配備尾部機(jī)械升降擾流板，新車長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，從尺寸上來看是一臺(tái)非常大的純電動(dòng)轎跑SUV。此外，新車目前只提供了雙電機(jī)版本，搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m。除了售價(jià)60萬(wàn)元的特別版本之外，其余主銷車型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬(wàn)元。

為了進(jìn)一步降低起售門檻，官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機(jī)后驅(qū)版本，價(jià)格方面目前雖還未公布，但同級(jí)別車型中同樣***用單電機(jī)的小鵬G9售價(jià)為30.99萬(wàn)元。我們推測(cè)阿維塔11的單電機(jī)版本售價(jià)也將會(huì)在30萬(wàn)元左右，而且新車價(jià)格比阿維塔11雙電機(jī)版本便宜，動(dòng)力及續(xù)航方面或許也會(huì)有所變化，那么這臺(tái)車后期使用起來花費(fèi)會(huì)不會(huì)有所降低呢？我們將以保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面花費(fèi)三個(gè)維度來預(yù)測(cè)這臺(tái)車單電機(jī)版本的用車成本。

首先說到保險(xiǎn)，我們可以根據(jù)前面推測(cè)阿維塔單電機(jī)版本售價(jià)在30萬(wàn)元左右來估算。在選擇了300萬(wàn)額度的三者險(xiǎn)后，加上車損險(xiǎn)以及固定的交強(qiáng)險(xiǎn)，阿維塔11單電機(jī)版首年的保險(xiǎn)價(jià)格大概為7960元左右。如果在后期沒有發(fā)生需要出險(xiǎn)的事故的情況下，后續(xù)保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)以逐年遞減的方式進(jìn)行優(yōu)惠，常規(guī)來說遞減幅度為第二年80%，第三年70%。以此來計(jì)算的話，那么這臺(tái)車次年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6368元，第三年的費(fèi)用則為5572元左右。按照家用車3年6萬(wàn)公里的使用周期來看，三年的保險(xiǎn)方面花銷共計(jì)19900元左右，平均到每年大約6633元。當(dāng)然了，由于各地保險(xiǎn)價(jià)格政策不同以及個(gè)人購(gòu)買險(xiǎn)種也不同等方面原因，導(dǎo)致最終價(jià)格會(huì)有差異，因此以上信息僅供參考。

保養(yǎng)方面由于新車上市不久，沒有看到相關(guān)的保養(yǎng)價(jià)格和周期。阿維塔11雙電機(jī)版本新車即使從交付到現(xiàn)在都還沒有半年時(shí)間，許多車主后面提車的話時(shí)間更短，很可能首保時(shí)間還沒有到，因此阿維塔自家雙電機(jī)版本也沒有樣本來作為參考?？紤]到電動(dòng)車的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，少了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單些。主要針對(duì)三電系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查或更換為主，然后就是和傳統(tǒng)油車一樣的各種濾芯易損件和油液之類的更換了。因此，阿維塔11單電機(jī)版本的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)和同級(jí)別其他車型比較接近。

作為參考，根據(jù)此前我們統(tǒng)計(jì)的車型，和阿維塔11單電機(jī)版比較接近的車型有小鵬G9，得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2700元。再結(jié)合純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期普遍在1萬(wàn)公里保養(yǎng)或者檢查1次，每次檢查費(fèi)用大約為260元。以及4萬(wàn)公里左右更換剎車油大約為500元，兩萬(wàn)公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元，按照三年六萬(wàn)公里算下來的話，同級(jí)別車型在保養(yǎng)方面的價(jià)格預(yù)計(jì)要花費(fèi)2600元左右，平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機(jī)版的保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)價(jià)格上下。

能耗方面，由于阿維塔11單電機(jī)版本具體動(dòng)力參數(shù)信息還未公布，我們先看看雙電機(jī)版本。阿維塔11雙電機(jī)版本搭載了寧德時(shí)代的電池電芯，電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為555km和680km，搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機(jī)。電機(jī)總功率為425kW，總扭矩650N·m。其中前電機(jī)最大功率為195kW，后電機(jī)最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來看，目前實(shí)際車主用車的耗電量在這個(gè)范圍的很少，基本大部分車主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機(jī)版車主用車的真實(shí)百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來看，我們推測(cè)阿維塔11單電機(jī)版的百公里耗電量會(huì)在18kWh左右。

我們按照家用電費(fèi)0.56元/kWh來計(jì)算的話，阿維塔11單電機(jī)版這臺(tái)車在3年6萬(wàn)公里的一般家用車周期內(nèi)，充電所需的總能耗花費(fèi)在6048元左右，平均到每年的花費(fèi)約為2016元左右，每月電費(fèi)大概168元左右。當(dāng)然以上花費(fèi)僅針對(duì)有家用充電樁的情況，如果大部分時(shí)間都是選擇戶外充電樁的話，需要花費(fèi)的總費(fèi)用會(huì)貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同，電耗也會(huì)有一定差距，電費(fèi)也會(huì)有偏差，以上信息僅供參考。

最后我們將上述保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三個(gè)維度所計(jì)算得來的花費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)花費(fèi)約為19900元，保養(yǎng)預(yù)計(jì)2600元左右，電費(fèi)能耗花銷大概6048元，可以算得阿維塔11這臺(tái)新車在3年6萬(wàn)公里大用車周期內(nèi)的總用車花銷成本大約為28548元左右，平均每年約為9516元左右，每個(gè)月總花費(fèi)為793元左右。對(duì)比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機(jī)版本的養(yǎng)車成本每月要便宜了快100元，而且后期預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)上下，總體來說能節(jié)省不少，這樣看來阿維塔11單電機(jī)版本的用車成本確實(shí)不高。

本文來自易車號(hào)作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

阿維塔11，30萬(wàn)出頭滿配智駕的華為車！真業(yè)界良心？

2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動(dòng)智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬(wàn)元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來頭自是不小，當(dāng)真有著過硬的實(shí)力嗎？

簡(jiǎn)單聊一聊阿維塔這個(gè)新銳品牌，它是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安共同組建的造車新勢(shì)力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機(jī)領(lǐng)域的超級(jí)大佬，寧德時(shí)代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù)，國(guó)內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長(zhǎng)安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會(huì)讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？

新車的外觀較為簡(jiǎn)潔，前臉也充滿著未來感，在某個(gè)角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的***翹臀，以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃，感覺上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，令人在感官上覺得耳目一新。?

無框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計(jì)，已然是許多新能源車型的標(biāo)配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。

內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，由一條氛圍燈帶貫穿整個(gè)中控，上下分層式的設(shè)計(jì)也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進(jìn)行的變化，也能對(duì)用戶的語(yǔ)音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，還搭載了香氛系統(tǒng)，***性也挺不錯(cuò)。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛***屏和主駕駛?cè)壕?a href="/tags-y-b-p.html" target="_blank" class="25c6631ccd413214 relatedlink">儀表盤，車機(jī)全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能，科技性毋庸置疑。

車內(nèi)搭載了運(yùn)動(dòng)型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅***用了NAPPA真皮進(jìn)行包裹，整體縫線***用了不完全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，觀感也十分吸睛，車頂***用了不可開啟的全景天窗設(shè)計(jì)，前排***用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實(shí)不錯(cuò)。

阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650牛·米，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計(jì)，操控方面的水準(zhǔn)勢(shì)必不俗。搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺(tái)，在使用快充的條件下，分別耗費(fèi)0.25小時(shí)和0.42小時(shí)，就能充滿80%的電量。

車型推薦

1、34.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版

該車型在自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅和主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***，這些配置上有所缺失以外，動(dòng)力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬(wàn)元，已然超過了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版的指導(dǎo)價(jià)，用戶大可以直接選擇36.99萬(wàn)元的車型，不是很推薦購(gòu)買這款入門本車型。

2、36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

該車型比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版在售價(jià)上多了2萬(wàn)元，配置上也多出了自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅、主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***，如果你對(duì)555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價(jià)比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬(wàn)元選裝VIP四座尊享包，進(jìn)一步提升豪華感。

3、40.99萬(wàn)的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時(shí)間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實(shí)際續(xù)航焦慮的話，性價(jià)比也不是很高，推薦給有實(shí)際續(xù)航需求的用戶購(gòu)買，普通用戶省下4萬(wàn)塊錢，去選擇長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版就已經(jīng)很香了。

綜合來看，比較推薦用戶購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬(wàn)選裝VIP四座尊享包也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性價(jià)比最高。

本文來自易車號(hào)作者第壹臺(tái)車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

文/磊磊

備受期待的阿維塔11單電機(jī)版車型現(xiàn)已正式上市，新車此次推出長(zhǎng)續(xù)航/超長(zhǎng)續(xù)航兩款配置車型，兩款配置售價(jià)分別為31.99萬(wàn)和34.99萬(wàn)元。新車推出之后，立馬收獲了一片真香的呼喊，這款車當(dāng)真夠香嗎？

2023年，這是中國(guó)品牌智能化新能源車的站穩(wěn)之年，或者說奔馳EQ序列、寶馬i序列、奧迪e-tron序列的折戟沉沙來看，中國(guó)智能化新能源車的消費(fèi)者真正focus的，還就是智能這一重中之重。

畢竟就就行駛性能來說，中國(guó)品牌也只是在這幾年推出的二代產(chǎn)品（理想L系、蔚來577、智己LS7）上才依托空氣懸掛這樣的***，才獲得了與那些一代產(chǎn)品銷量手下敗將（寶馬iX3、奔馳EQC）相對(duì)一致的行駛性能。

首先，理想就算在最入門的“air”產(chǎn)品序列中，也是只砍空間，不砍智駕，依舊保留有一副高速智能巡領(lǐng)系統(tǒng)。蔚來與特斯拉也是***用了智能硬件與低階智能駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配（NOP+之后收不收費(fèi)不知道，但現(xiàn)在還真就是免費(fèi)），只有高階智能駕駛才額外收費(fèi)這樣“意外的厚道”。

就連“花樣十分繁多、長(zhǎng)期讓人無語(yǔ)”的小鵬品牌也在G9車型的上市即被噴之后，也老老實(shí)實(shí)在新推出的P7i上全系標(biāo)配了NGP高速領(lǐng)航***。

畢竟這些智能化配置，就是新勢(shì)力在當(dāng)前“得以安全乃至擴(kuò)張”的護(hù)城河；更重要的一點(diǎn)則是，當(dāng)前智能化新能源車的消費(fèi)人群，也發(fā)生著一些變化，已漸漸由那些“有錢嘗鮮、老子樂意”的嘗鮮型用戶變成了“絕對(duì)冷靜、仔細(xì)考量”的理性買家，他們不會(huì)像早期消費(fèi)者那樣，單為了某一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)就豪擲重金，而會(huì)在仔細(xì)考量技術(shù)路徑、產(chǎn)品能力之后，才小心翼翼地用卡投票。

問界車型這幾個(gè)月的銷量頹勢(shì)，就是個(gè)很明顯的證明，作為一個(gè)恨不得把華為紋在臉上的品牌，你沒有上那套基于激光雷達(dá)感知元件的華為智駕，就是一件很難理解的問題。所以這也不難理解阿維塔11單電機(jī)版車型在當(dāng)前定價(jià)下依舊保留全套高階智駕系統(tǒng)的邏輯。首先，小鵬P7i已經(jīng)把“雙激光雷達(dá)+雙orin x芯片+城市NGP+86度電三元鋰電池”的價(jià)格門檻卷到了26.99萬(wàn)元。

在這樣的價(jià)格錨定下，阿維塔11單電機(jī)版“三激光雷達(dá)+高算力芯片+城市***駕駛+90度三元鋰電池”賣31.99萬(wàn)的定價(jià)，也就屬于一個(gè)比較亮眼，但不出眾的級(jí)別，雖然它們并非同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們也可以從小鵬的定價(jià)中，一瞥那些“關(guān)鍵物料”的價(jià)格，而且別家的“關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶，算上利潤(rùn)漲幅之后去向供應(yīng)商購(gòu)買的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我自己就是甲方”的霸氣。

而聊到全系高階智駕的匹配邏輯上，拱衛(wèi)品牌人設(shè)，或是此次阿維塔的第一性原因。畢竟作為一個(gè)與華為深度綁定，各種瘋傳要擺進(jìn)華為體驗(yàn)店的品牌，缺乏那套智能駕駛系統(tǒng)的操作，就和買方便面不帶調(diào)味包一樣荒唐。并且就像上文提到的那樣，別家的“智能駕駛關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶，去向供應(yīng)商購(gòu)買的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我華為就是甲方”的霸氣。

其次，這也有助于幫助華為這套自動(dòng)駕駛算法后期的迭代與調(diào)優(yōu)，畢竟自動(dòng)駕駛這件事，硬件只是組成部分之一，軟件算法才是重中之重。而軟件這件事提升的核心，不在于你有多少個(gè)禿頭程序員在暗無天日的房間里埋頭苦干，而在于有多少搭載這套軟件系統(tǒng)的車型跑在路上，收集到實(shí)際用戶駕駛動(dòng)作、數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)喂養(yǎng)到AI中實(shí)現(xiàn)算法的自我學(xué)習(xí)及調(diào)優(yōu)；當(dāng)前“緊靠”純視覺就能吊打一些的特斯拉智能駕駛，所依靠的也就是這樣一套邏輯。

第三，這也會(huì)給預(yù)計(jì)購(gòu)買入門級(jí)高階純電中大型SUV的消費(fèi)者，一個(gè)選擇阿維塔11車型一錘定音的那個(gè)理由。畢竟當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智己LS7、蔚來ES7上，你買到激光雷達(dá)的最低消費(fèi)，還真就在39w+這樣一個(gè)檔次上。而在阿維塔11上，一個(gè)30出頭的價(jià)格即可擁有。

本文來自易車號(hào)作者丁丁說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)