一、爆缸：由于活塞環(huán)與汽缸壁失去了密封，活塞下面用于潤(rùn)滑的機(jī)油就竄入燃燒室，白色煙霧就是機(jī)油燃燒后產(chǎn)生的，賽車(chē)場(chǎng)上常見(jiàn)的冒煙情景。
二、汽車(chē)爆缸的原因：
1、設(shè)計(jì)上缺陷
其實(shí)之所以出現(xiàn)汽車(chē)爆缸的主要原因還是汽車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題，是汽車(chē)設(shè)計(jì)的缺陷問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最高溫度，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。
2、機(jī)油的質(zhì)量差和運(yùn)轉(zhuǎn)不良
造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸除了汽車(chē)設(shè)計(jì)上的缺陷外，還與汽車(chē)機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的量不佳或者是機(jī)油的運(yùn)轉(zhuǎn)不良造成潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致散熱出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，這也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高
還有一個(gè)原因就是由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度使用造成的。過(guò)度使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確
發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時(shí)間上出現(xiàn)錯(cuò)誤，也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的一個(gè)原因。
擴(kuò)展資料：
防止汽車(chē)爆缸注意事項(xiàng)：
1、給漆面封釉：封釉也是一個(gè)很好的防曬養(yǎng)護(hù)辦法，猶如給愛(ài)車(chē)的漆面涂上了防曬霜，防止汽車(chē)漆面直接暴露在外面，有抗紫外線的作用，從而在一定程度上預(yù)防汽車(chē)爆缸。
2、將車(chē)停放在陰涼處：高溫情況下，太陽(yáng)的紫外線極容易對(duì)汽車(chē)表層漆的損傷，盡量將愛(ài)車(chē)停放在陰涼處之余，每次停車(chē)要檢查車(chē)漆表面黏附的蟲(chóng)膠、灰塵等殘跡，經(jīng)常洗車(chē)和打蠟。
3、避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬：由于過(guò)度暴曬、長(zhǎng)時(shí)間在高溫下行駛等原因造成的汽車(chē)爆胎、開(kāi)鍋等情況經(jīng)常發(fā)生，若行車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)溫度表的指針已經(jīng)指向高溫度區(qū)，則應(yīng)立刻將車(chē)停下“退熱”，停車(chē)選擇陰涼通風(fēng)處，可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)散熱。
百度百科-爆缸
汽車(chē)爆缸是什么原因
問(wèn)題一：發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因都有哪些 你好，這個(gè)最終原因都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致的，這個(gè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺水或者缺油導(dǎo)致的，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)水和油。
問(wèn)題二：發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸有什么引起的？ 你好樓主！具體：溫度太高了，活塞無(wú)法活動(dòng)，就會(huì)冒出濃煙 ，這就是爆缸。
首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度超過(guò)原先設(shè)計(jì)所能夠承受的溫度,再來(lái)是引擎機(jī)油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤(rùn)滑不足,還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確,最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生,而對(duì)于科技含量如此高的賽車(chē)來(lái)說(shuō),前面幾種狀況會(huì)發(fā)生的可能性比較低,而主要問(wèn)題應(yīng)該是在于引擎的負(fù)荷過(guò)度所造成。
對(duì)于賽車(chē)引擎來(lái)說(shuō),為了能有高性能的動(dòng)力輸出表現(xiàn),因此他的引擎轉(zhuǎn)速動(dòng)不動(dòng)就是拉到一萬(wàn)八千轉(zhuǎn)以上,然后在進(jìn)彎與出彎的換文件和引擎煞車(chē)的使用下,可以說(shuō)是隨時(shí)都是處于低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速的不同狀態(tài)之下,相對(duì)的引擎轉(zhuǎn)速在這種不斷的高低之間工作,對(duì)于引擎的耐用性就是一項(xiàng)很大的考驗(yàn)了,除此之外引擎內(nèi)部的零配件因?yàn)槭褂眯枨蟛煌?都是由不同的金屬材料所精密加工制作完成,由于不同金屬的材質(zhì)不同所以他的熱脹冷縮也不同,所以在比賽前才有所謂的暖胎圈,除了要讓輪胎達(dá)到工作溫度增加抓地力之外,另外也就是讓引擎的各部機(jī)件能夠進(jìn)入正常的工作溫度,當(dāng)引擎的工作溫度達(dá)到當(dāng)初所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)之后,這顆引擎就能夠在比賽期間有最完美的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
較輕的爆缸一般都能修復(fù),但嚴(yán)重的就只能報(bào)廢了!
問(wèn)題三：汽車(chē)爆缸的原因 爆缸是由于溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng)，則會(huì)噴出濃濃火焰。根據(jù)你的描述，不會(huì)出現(xiàn)爆缸。最好到4S店去檢查一下你的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能是拉缸了。
問(wèn)題四：汽車(chē)爆缸是怎么回事 汽車(chē)爆缸的原因 第一、引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過(guò)原先設(shè)計(jì)所能夠承受的溫度。
第二、引擎機(jī)油的品質(zhì)或是循環(huán)不良所造成潤(rùn)滑不足。
第三、引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確。
第四、引擎的工作負(fù)荷過(guò)高會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。
問(wèn)題五：什么是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱存在暴缸的危險(xiǎn)，要想避免這種惡劣故障的發(fā)生，散熱器就必須正常工作，關(guān)鍵就是保持冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。
問(wèn)題六：發(fā)動(dòng)機(jī)在什么情況下會(huì)爆缸 劣質(zhì)的 汽油！ 正時(shí)有誤 ！汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)***。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。
問(wèn)題七：發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是什么意思？ 你說(shuō)的爆缸應(yīng)該就是粘缸，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫引起的損壞！就是活塞環(huán)融化將活塞卡在汽缸里的一個(gè)情況！
問(wèn)題八：發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，修還是換 15分 你好
建議更換最好
希望我的回答能夠幫助你，如有疑問(wèn)歡迎繼續(xù)咨詢(xún)，祝你生活愉快！汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)***。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。
汽車(chē)爆缸是什么原因造成的,和司機(jī)有關(guān)系嗎？
汽車(chē)爆缸是什么原因
汽車(chē)機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題
機(jī)油可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)必不可少的一個(gè)產(chǎn)品，除了基本的潤(rùn)滑作用之外，還會(huì)起到一定的零部件保護(hù)作用，如果車(chē)主所使用的.機(jī)油質(zhì)量存在問(wèn)題，或者用錯(cuò)機(jī)油，很有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)候除了潤(rùn)滑不足之外還會(huì)出現(xiàn)散熱不良，嚴(yán)重的情況就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛爆缸。
汽車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題
有些汽車(chē)因?yàn)樵O(shè)計(jì)問(wèn)題以及質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有考慮到一些因素，將發(fā)動(dòng)機(jī)可承受的最高溫度設(shè)計(jì)的較低，而且也沒(méi)有設(shè)置一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的警戒值，在冬天的時(shí)候可能還好，但是現(xiàn)在是處于夏天，基本上開(kāi)上兩三個(gè)小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就燙的不行，如果長(zhǎng)期這樣，很容易產(chǎn)生爆缸現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)問(wèn)題
作為排氣系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也有可能會(huì)引發(fā)爆缸現(xiàn)象，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時(shí)間上出現(xiàn)錯(cuò)誤，這時(shí)候車(chē)輛的運(yùn)行就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，輕則熄火，重則發(fā)動(dòng)機(jī)受損。
發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，也是具有一定的功率，車(chē)主如果經(jīng)常超載或者使用過(guò)多電器的時(shí)候，很有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)高，從而出現(xiàn)爆缸和縮鋼現(xiàn)象。
1、可能是機(jī)油的質(zhì)量存在問(wèn)題，機(jī)油的質(zhì)量不好，或者是機(jī)油達(dá)到了使用壽命，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑不夠，車(chē)輛行駛的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)爆缸的情況。
2、可能是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，點(diǎn)火的時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)誤差，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)爆缸的情況。
3、可能是長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)高，就會(huì)出現(xiàn)爆缸的情況，車(chē)主需要適當(dāng)?shù)氖?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="2d24b263c854954e relatedlink">用車(chē)輛，盡量車(chē)輛行駛3個(gè)小時(shí)左右，就停下來(lái)休息一會(huì)。
車(chē)輛出現(xiàn)爆缸的情況，車(chē)主需要及時(shí)維修，如果發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)爆缸的情況，容易對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
標(biāo)簽： #發(fā)動(dòng)機(jī)
