1. 問界是什么品牌
2. 問界和埃安logo一樣嗎

問界是華為公司的品牌。

問界品牌由華為和賽力斯共同打造。是華為深度參與的汽車品牌，屬于華為三種合作造車模式中的智選模式，不僅搭載HarmonyOS智能座艙等華為產(chǎn)品，而且汽車還能夠進(jìn)入華為門店銷售，含華量爆表。

問界汽車是賽力斯汽車有限公司生產(chǎn)的，其生產(chǎn)基地位是位于重慶的賽力斯兩江智慧工廠，該工廠于2019年投產(chǎn)，一開始是負(fù)責(zé)生產(chǎn)賽力斯***5車型，如今由于問界汽車的誕生十分火爆，所以目前賽力斯兩江智慧工廠的生產(chǎn)線主要都在生產(chǎn)問界M5，以及新上市的問界M7。

問界M5的配置

1、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是問界M5汽車的一項(xiàng)重要功能，它可以根據(jù)車輛前方的道路情況和車輛與前方汽車的距離來智能調(diào)整行駛速度，保持安全距離。如果前方汽車停止行駛，系統(tǒng)將自動(dòng)剎車，以防止碰撞。

2、全景天窗

全景天窗是問界M5汽車的另一個(gè)引人注目的配置。它提供了一個(gè)寬敞的天空視圖，給駕駛者和乘客帶來一種開放的感覺。此外，全景天窗的大面積玻璃不僅美觀，還能增加車內(nèi)的光亮度。

3、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)

全自動(dòng)泊車系統(tǒng)是問界M5汽車的一項(xiàng)高端功能。只需將汽車停放在停車場(chǎng)的入口處，駕駛員便可以使用這個(gè)系統(tǒng)來輕松自動(dòng)泊車。它通過使用傳感器來確定停車位的位置和大小，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)剎車，保證停車的精確度和安全性。

以上內(nèi)容參考百度百科-問界M5

問界是什么品牌

3月8日，問界汽車公眾號(hào)推送了一篇品牌名稱調(diào)整的公告，由此前的“AITO問界”改為了“HUAWEI問界”。這則消息一出，引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)的無數(shù)猜測(cè)，同時(shí)也透露著一絲信息，那就是問界將要被正式納入華為的嫡系體系了，成為正兒八經(jīng)的“華為出品”。

關(guān)于這次改名換姓，無論華為還是賽力斯官方都給出了非常正面的回應(yīng)，總之就是接下來雙方的合作將會(huì)進(jìn)一步加深，這也讓所有消費(fèi)者對(duì)問界汽車的前景充滿了期望。

然而不到一個(gè)月時(shí)間，這項(xiàng)品牌戰(zhàn)略決策就被“***打臉”。3月31日，華為創(chuàng)始人、CEO任正非發(fā)布內(nèi)部公告再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，雖然2020年11月份任老已經(jīng)簽發(fā)過相同文件，但如今再次強(qiáng)調(diào)的同時(shí)還將文件有效期進(jìn)行了延長(zhǎng)，有效期為5年。

任正非還提出，華為/HUAWEI不能出現(xiàn)在整車宣傳和外觀設(shè)計(jì)上，華為標(biāo)識(shí)自然也不能運(yùn)用到車身設(shè)計(jì)之中。由此可見，作為華為創(chuàng)始人、CEO的任正非對(duì)華為造車的謹(jǐn)慎。

對(duì)于這則文件的簽發(fā)，華為表示主要是為了避免被外界錯(cuò)誤地理解為問界汽車就是華為造車的成果，有些部門、個(gè)人或者合作伙伴濫用華為品牌，華為沒有造車、也沒有任何品牌的車，嚴(yán)禁將華為品牌作為汽車品牌。

次日（4月1日），全國的問界門店開始陸續(xù)撤除了與華為/HUAWEI標(biāo)識(shí)相關(guān)的物料，包括宣傳海報(bào)、車牌等，同時(shí)銷售的宣傳話術(shù)不能提及“華為汽車、華為問界”等字眼。這并不是愚人節(jié)的游戲，而是真正意義上的“劃清界限”。

由于問界汽車沒有獨(dú)立的線下門店，展車均布局在華為/HUAWEI門店，隨著公告發(fā)布和相關(guān)物料的撤除，問界汽車似乎也由居住在豪華大平層的親兒子變成了借宿在富人家中的表親，地位改變就在一瞬間。而一時(shí)之間，似乎也難以認(rèn)清問界汽車的血緣歸屬。

非常有意思的是，撤除問界門店的華為/HUAWEI宣傳物料的決定是由華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自下達(dá)的，這似乎也體現(xiàn)了“誰闖的禍就由誰來收拾爛攤子”的道理。

自余承東掌握了智能汽車解決方案BU CEO的大權(quán)之后，不斷在拉近華為與問界的關(guān)系，例如在華為發(fā)布會(huì)上發(fā)布問界新車，無疑是在外界透露著信息：?jiǎn)柦缙噷⒂扇A為來主導(dǎo)，所以也很難避免讓大家誤以為問界汽車就是華為汽車。

從任正非簽署“華為不造車”紅頭文件開始，華為內(nèi)部似乎統(tǒng)一將矛頭指向了余承東，包括華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍所說的“有些部門、個(gè)人或者合作伙伴在濫用華為品牌，這件事在查處過程中，華為30多年構(gòu)筑的品牌不會(huì)被誰濫用?！币约靶乱蝗蔚娜A為輪值董事長(zhǎng)、華為千金孟晚舟的點(diǎn)名批評(píng)，都在透露著華為內(nèi)部對(duì)余承東在華為與問界的決策方面的不滿。

在新勢(shì)力造車興起的時(shí)代，擁有雄厚資本的華為肯定有造車的實(shí)力，只不過當(dāng)前華為需要面對(duì)的問題十分復(fù)雜，例如受到制裁，種種客觀因素使得華為不得不謹(jǐn)慎決策和拓展業(yè)務(wù)范圍，在“造車”之路的一腳急剎，或許是對(duì)華為來說最好的選擇。

只不過在這項(xiàng)決策之下，最大的受害者就是問界汽車，從最初的“華為智選”到3月初的“HUAWEI問界”，如今失去了華為/HUAWEI光環(huán)的加持，問界汽車銷量會(huì)出現(xiàn)斷層式下滑嗎？

本文來自易車號(hào)作者新車評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

問界和埃安logo一樣嗎

問界（AITO）是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯（后更名為賽力斯）。問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。

2021年12月，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。AITO旗下首款搭載最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型，問界M5已于12月23日正式發(fā)布。

AITO App是AITO汽車官方平臺(tái)，截止2022年9月12日，已搭載130+智能遠(yuǎn)程車輛控制功能，支持700+門店在線預(yù)約試駕和購車，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋300+城市，18萬＋充電槍，實(shí)時(shí)更新AITO汽車官方一手資訊，定期發(fā)布官方用戶活動(dòng)，為用戶提供出行生活新方式。

核心技術(shù)

1、HarmonyOS智能座艙

2021年12月，華為舉辦冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)活動(dòng)，正式發(fā)布了HarmonyOS智能座艙，HarmonyOS智能座艙在延續(xù)華為手機(jī)及平板操作同時(shí)，兼顧駕駛場(chǎng)景的操作要求。

2、HUAWEI DriveONE

HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)***用智能油冷技術(shù)，相比業(yè)界水冷電機(jī)，相同功率和扭矩下，三合一電驅(qū)體積重量減少，高轉(zhuǎn)速區(qū)冷卻效果提升，可支持連續(xù)20次0-100km/h加速等；NVH達(dá)到78 dB，優(yōu)于行業(yè)水平（83dB），實(shí)現(xiàn)靜謐性。

3、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)

HUAWEI DATS***用電機(jī)與整車深度融合設(shè)計(jì)，可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩調(diào)校，在通過坑洼路面時(shí)減少車輛晃動(dòng)，提升駕駛平順性，甚至能夠根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)降低電機(jī)功率，提升車輛續(xù)航。

界和（Giada）和埃安（Aaeon）是兩個(gè)不同的公司，它們的logo并不相同。Giada的logo是一個(gè)字母“G”組成的圖案，而Aaeon的logo則是由兩個(gè)相互交錯(cuò)的字母“A”組成的圖案。