自從二胎政策全面放開以后，很多家庭用戶都希望買一臺MPV車型來滿足家用需求，其中比亞迪品牌最近十分火爆，作為旗下唯一一款MPV的宋MAX自然也受到了大家的關注，然而最近很多人都說不建議買這款車，那么究竟為什么不建議買宋MaxDMi2022？
1、空間不夠大
比亞迪宋MAX定位于緊湊型MPV，車輛的長度只有4710mm，軸距為2785mm，在這樣的尺寸下塞進3排座椅還是比較勉強的，這就導致了宋MAX的第三排座椅空間非常緊湊，在后排坐人的情況下后備箱基本放不下什么東西，而后排不坐人的話宋MAX變成了一輛大4座車，實用表現(xiàn)并不好。
2、定位尷尬
比亞迪給宋MAX的頂配版車型命名為?行政版?，然而這款車不論是品牌力或者車身造型都好像不太符合商務人群的氣質，而比亞迪在官圖中還給這款車的車頂加了個行李箱，這就讓宋MAX的定位變得十分尷尬了，整輛車既不適合商務接待，又不適合家用，消費者很難找到非買宋MAX不可的理由。
3、安全性能堪憂
中保研曾對比亞迪宋MAX做過一系列的碰撞測試，其中在側面碰撞測試中，宋MAX的B柱底部完全撕裂，車輛的?耐撞性與維修經濟性指數?、?車內成員安全指數?成績均為最差的?P?級，開這樣的車出門無疑是拿自己及家人的生命安全開玩笑。
4、售后態(tài)度差
消費者已經不止一次吐槽比亞迪4S店的售后服務體驗差了，而比亞迪宋MAX被投訴最多的也是售后服務問題，部分工作人員要么態(tài)度敷衍，要么找各種借口搪塞車主不解決問題，要知道家庭用戶買車最看重的就是省心，誰也不愿意在代步工具上花費太多的時間及精力。
以上就是為什么不建議買宋MAX DM-i車型的主要原因了，看到這里，相信大家已經清楚比亞迪宋MAXDMi超級混動有哪些缺點了。總的來說，在15萬左右的價位下宋MAX競爭力并不高，追求空間、動力的小伙伴倒不如考慮一下比亞迪的SUV。
買比亞迪唐dmi十大忠告
油耗。
比亞迪秦dmi官方標稱的油耗為饋電3.8升，而在那么媒體的實測中，就連3.8升都很難開上去，基本維持在2.75-3.8之間。只有部分超級暴力駕駛的媒體能把油耗開上4升。比亞迪秦dmi的純電能耗還沒公布，但是比亞迪秦dmi120km的旗艦款，電池容量是18度，換算下來百公里能耗在15度左右。
比亞迪dmi超級混動的配置
內飾方面，整體沿用了燃油版的布局，運用多層懸浮理念，中控臺下方布置了彎折的銀色飾板，向兩側延伸，與上方的烤漆面板嵌套得很自然，讓中控臺整體看起來產生了懸浮感。用料和配色上，***用日蝕藍+蒼穹灰的雙色皮質、橙色縫線點綴等，配合多色氛圍燈，車廂的層次感很清晰、做工也比較精良，比較貼合多數消費者的喜好，靜謐感和科技感更強。
宋PLUS dmi全系標配的都是19英寸輪圈，對于這個價格和這個級別來說夠大，而且全系都是這個輪圈，車身顏色目前提供了五種顏色（黑、白、灰、紅、藍），其中紅色需要加2000塊錢，藍色目前還沒有開放選擇。
以上內容參考?百度百科-比亞迪秦
看到的都是比亞迪DM-i的優(yōu)點，它的缺點都有什么？
買比亞迪唐dmi十大忠告具體如下：
1、油耗高
比亞迪唐DM-I的實際油耗約為每百公里5.0-5.5l。雖然中型SUV的燃油消耗量非常低，但與NEDC最初僅1.2l/100km的綜合燃油消耗量相差甚遠。此外，這輛車在斷電狀態(tài)下的油耗高達每百公里8-9升。如果你積極駕駛，油耗會進一步提高。
2、弱電
比亞迪唐DM-I的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和組成。電機組成:車輛正式加速0-100km/h需要8.5秒;然而，僅比它稍微貴一點的Tang DM配備了2.0T發(fā)動機，車輛的加速時間縮短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的競爭力略顯不足。
3、冬季用電范圍為
根據車輛參數表，比亞迪唐DM-I配備了磷酸鐵鋰電池。這種電池的一個主要缺點是不耐霜凍。當溫度下降時，車輛的行駛里程將急劇減少。雖然插入式混合動力車型可以通過加油來解決射程問題，但它也需要更多的燃油。
4、筷子懸掛
比亞迪唐DM-I配備了備受爭議的筷子懸掛（多連桿懸掛）。雖然筷子懸掛容易斷裂的傳言早已被駁斥，而且懸掛桿薄并不意味著質量差，但很多人仍然覺得這種懸掛沒有安全感，所以寧愿為比亞迪唐DM付出更多。
5、第三排的空間很小
比亞迪唐DM-I是一款中型SUV，軸距2820mm，在業(yè)內只能算是一款中型SUV。但是，這輛車***用了7座布局，使得第三排的空間很弱，這對很多家庭成員的用戶來說并不友好。
6、內部有股難聞的氣味。
雖然比亞迪唐DM-I內飾***用了大面積的軟材料包裹，但這些材料可能不是很高檔。因此，在新車狀態(tài)下，Tang DM-I內飾的氣味相對較重。車主需要花費額外的時間和精力來消除車內的異味，否則乘客很容易暈車。
7、油漆很薄
在很多人的印象中，似乎只有日本車有漆薄的缺陷，但事實上，很多國產車也有這種缺陷，比亞迪唐DM-I就是其中之一。當汽車被輕微劃傷時，其他人的汽車可能不會受損，而TanoDM-I則很容易被劃傷，輪胎帶出的小石頭在高速行駛時也很容易損壞漆面。
8、大轉彎半徑
由于比亞迪唐DM-I的車身長度接近5米，車輛轉彎半徑相對較大。同時，駕駛員的乘坐重心相對較高，首次駕駛該車會比較困難，車輛在擁擠的城市道路上行駛時靈活性不夠。
9、新車折扣很少
比亞迪唐DM-I于2021.4月推出。新車上市已經一年多了。然而，Tang DM-I的終端價格保持不變。一些地區(qū)的4S店甚至很難找到一輛車，這對于等待聚會”；對于用戶來說，一年多的等待就等于徒勞。
10、品牌影響力弱
雖然比亞迪在純電動汽車領域非常受歡迎，其至成為新能源汽車的領導者，但許多人仍然認為比亞迪是低端和低成本汽車的同義詞，因此許多父輩仍然看不起比亞迪，很少有女孩對比亞迪有好印象，因此品牌是限制唐dm-i銷量的主要因素。
混動車型的缺點也很明顯。本來電驅可以節(jié)省成本，可是燃油系統(tǒng)的存在，保養(yǎng)成本卻沒法降低。而且結構復雜就更容易壞。損壞以后的維修成本也更高。而且小電池也有個缺點，頻繁充放電也容易損壞。純電車輛一般不是極限情況大家都會只是用電池的一部分容量，淺充淺放保護電池。混動車型電池頻繁充放的情況會更多。一旦電池提前衰減，更換電池也是很大的一部分成本。所以它同樣也有比較明顯的缺點。
我是比亞迪DM-i車主，提車一個多月，開了700多公里。首先表明態(tài)度，這款車很不錯，用車感覺目前良好，感到很滿意。優(yōu)點不多說，外形漂亮、空間大、省油、智能化程度高等。說一下我一個月用車中發(fā)現(xiàn)的問題。
1.車燈燈光太柔和。到了晚上打開車燈，燈光不是太亮，感覺照不到前面，導致前方看不清楚。
2.緊急剎車性能不太好。好多次前面車突然剎車或者突然變道，在車速相對高的情況下急剎車，使勁踩到底，一直到了前車車***后面才剎住。
3.間歇性抖動。這個主要是在HEV模式下，當路口變紅燈，車子將要停下時，前面的發(fā)動機就會產生短暫的抖動。
4.減震效果不好。路面稍微有點坑坑洼洼或者過減速帶，車就顛的厲害，感覺是上下大幅度顛的感覺。
5.內飾顏色太淺。乳白色的內飾顏色讓人一看就想到它黃了的時候什么樣，不得不買了幾個車墊。希望以后的車能選內飾顏色。
其實，比亞迪的廣告宣傳一定要跟上，國產混動車的領軍產品，為什么不在央視黃金時段做宣傳，讓國人認可它?，F(xiàn)在比亞迪在國人心目中還是那個廉價的產品，酒香也怕巷子深啊。加油，國產車。
標簽： #比亞
