- 2020款奧迪A6L都抄底降10萬了，BBA的價值真被疫情搞縮水了？
- 奧迪A6L2021款2.0T最低多少錢可以落地？奧迪A6L優(yōu)惠價
- 21款奧迪a6l新車一年貶值多少
- 解讀奧迪A6L入門版，優(yōu)惠7萬左右，配置令人滿意，值不值得買？
- 奧迪A6L優(yōu)惠9萬，45TFSI頂配落地46.1萬，網友：致雅和動感怎么選
- 奧迪終于“妥協(xié)”！原價43.38萬跌到36萬多，它比5系/E級更劃算？
奧迪作為BBA三駕馬車之一，網上對它定位是否低于奔馳、寶馬的討論一直都沒停過。但無論結果如何，近些年能用低價圓夢BBA的車主其實都欠奧迪一個感謝，如果不是奧迪持續(xù)的降價，勇于做德系豪車的“價格屠夫”，讓其溢價現象得到抑制，那些價格向來傲嬌的奔馳和寶***有大幾萬的優(yōu)惠？
最近，奧迪也在降價之路上繼續(xù)加碼，除了之前已經做出“榜樣”的A6L外，就連上市不久的新A4L價格也開始跳水，而即將面臨中期改款的Q5L價格更是跌到冰點。好嘞，現在咱們現在就來看看它香不香~
奧迪新A4L
指導價：30.58-39.68萬元
降幅：降幅超5萬
作為豪華B級車的銷量臺柱之一的奧迪A4L，自從打出以價換量這張牌之后，它也就逐漸貼上“性價比”的標簽。雖然此次中期改款的全新奧迪A4L從內外設計、用材、配置、動力等多方面進行了強化，但是對已經習慣奧迪降價套路的消費者來說，不管你產品力提升多少，我們依然持幣觀望。
奧迪自然知道消費者們心里的那一點小九九，所以即便新A4L上市也才不過兩個多月，奧迪毅然給出4.58萬左右的優(yōu)惠幅度。當然這只是平均降幅數據，如果以廣東省部分城市為例，有些經銷商已經“慷慨”地給出6萬大幾的優(yōu)惠。
當然啦，有些店家也不會讓你簡單白撿6萬多的，想要優(yōu)惠就必須在店內上牌、店內置換等。其實除去有可能沒有老舊車型來滿足置換條件的話，其余的條件還是能夠接受的，畢竟都讓了這么大個瓜給你了，那點小芝麻還是小事情啦~
此外，還有一個對意向購買入門版的消費者的利好消息，此次全新奧迪A4L全系都***用的是2.0T發(fā)動機，取消的之前的1.5T版本，最大馬力190匹，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米。這比之前老款1.5T動力強了不少，絕對足夠你對動力的需求。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.38萬元
降幅：降幅超7萬
作為行政車領域的大哥級車型，奧迪A6L向來都是這個級別里面的“常青樹”。而新款奧迪A6L已經不是那副老氣橫秋的樣子，邊框更為復雜的大嘴，正在不斷靠近A7、Q8這些轎跑跨界產品，至少它會比奔馳E級更符合年輕人的審美。
新款A6L算是奧迪旗下新車降價的“急先鋒”了，目前整體優(yōu)惠幅度在7.38萬-11.77萬。其中奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型和奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦動感型優(yōu)惠最高，達到11.77萬。而以廣東為例，銷售主力45?TFSI車型的讓利基本在8萬元左右。
對于一款主流一線C級豪華車而言，奧迪A6L顯然是一款性價比不錯、顏值尚可、保有量巨大、保值率也不錯的高端轎車。同時奧迪A6L適應人群也比較廣，可以說35歲以上的成功人士，基本就可以駕馭。
此外，奧迪“燈廠”這個綽號可不是白叫的，全系標配矩陣式LED大燈，絕對是最霸氣的一個。同樣內飾上奧迪的科技、奔馳的優(yōu)雅、寶馬的運動，這三種不同的風格各有各的好，就不做過多贅述了。
奧迪Q5L
指導價格：38.78-49.80萬
降幅：降幅超6萬
如果不喜歡轎車，更傾向于SUV的話，那奧迪Q5L也絕對是個不二之選。雖然現款奧迪Q5L即將改款，但現在它風***依舊，而且價格也更親民不少，不僅指導價格降低，終端優(yōu)惠也是越來越高。
目前Q5L的整體優(yōu)惠幅度在5.32-10.00之間，以廣東部分經銷商為例，奧迪Q5L?45?TFSI?尊享豪華運動型2020款降價幅度最高，一下去到10萬元，這個降價幅度還有要啥自行車！
奧迪Q5L同樣是全系2.0T，入門動力即為190馬力，高功率版本更是達到了252馬力，匹配7速雙離合變速箱，駕駛感受十分出色。除此之外，奧迪Q5L全系還配備了適時四驅系統(tǒng)，有效提升了駕駛質感，也保障了在應對非鋪裝路面時的通過性。其實Q5L的產品力放在如今也是相當不錯的，趁著換代前抄底一臺，確實真香！
寫在最后
為啥奧迪這么急著“大出血”給咱們送***呢？我覺得第一是受疫情影響，降價促銷回血。第二是奧迪的以價換量的策略太深入民心了，大家都抱著誰先買誰傻的心態(tài)。你不降價的話，大家就一直等著你降價，所以早晚都是降價，還不如提前降價來搶占市場。好嘞！這次就說到這咯，奧迪這次降價優(yōu)惠有沒有達到你的心理預期呢？你會現在下單還是繼續(xù)做等等黨呢？歡迎留言討論！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020款奧迪A6L都抄底降10萬了，BBA的價值真被疫情搞縮水了？
奧迪A6L2021款是一款奧迪旗下的中大型車，其官方指導價為419800元-653800元。我們以奧迪A6L2021款55TFSIquattro尊享致雅型為例，其官方指導價為544800元，據了解目前成都市最高優(yōu)惠幅度為21800元左右，所以這款車的終端價格為523000元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險16945元，購置稅46283元，上牌費500元，車船使用稅1200元，交強險950元，最終的落地價是588878元。
奧迪A6L車頭呈現出運動的設計風格，搭配多邊形格柵，讓前臉看起來頗具炫酷的感覺。
奧迪A6L2021款55TFSIquattro尊享致雅型內飾呈現出大氣的設計風格，搭配黑色鋼琴烤漆飾板，整體造型可圈可點。另外，這款車，配備了胎壓報警、可變轉向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。
動力方面，奧迪A6L配備了3.0TV6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗8.0L/100km。底盤方面，該車懸架為前五連桿獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合，同時***用了前置四驅的驅動形式。
總的來說，奧迪A6L的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
奧迪A6L2021款2.0T最低多少錢可以落地？奧迪A6L優(yōu)惠價
像奔馳寶馬奧迪這樣的一線豪華品牌對于大部分平常老百姓來說一直是可望而不可即的，即使除了價格之外挑不出別的毛病也無法忽視它真正入手自己的理想車型?？墒侨绻錾线@些品牌的大降價就不一樣了，像2020款奧迪A6L現在就從40萬直降了10萬，成交價來到了30萬左右。這個消息對于那些原本差一點點預算就可以把豪車收入囊中的消費者來說無疑令人激動的。
外觀上來說，最新款奧迪A6L很好地承襲了家族的端莊大氣，設計方面也是慣用的家族式語言。前臉選擇的是經典的鯊魚嘴進氣格柵，擁有極高的辨識度。而作為燈廠的奧迪在兩側的大燈設計部分也是匠心獨具，讓人一看就知道是出自奧迪的手筆。車身側面利用修長的線條和筆直的腰線勾勒出整體造型，同時也拉長了視覺效果，立體感十足。
內飾方面，這款車無論是從舒適感還是豪華感方面都是非常突出的，整體氛圍簡潔氣派。除了大尺寸的中控屏之外，車艙內還運用了大面積的軟性材質對細節(jié)處進行包裹，座椅的部分***用了真皮覆蓋，再搭配上鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條的巧妙裝飾，妥妥地營造出一種屬于一線豪車的豪華檔次。
而在動力方面，這款車搭載的是2.0T和3.0T六缸發(fā)動機，最大馬力根據版本不同分別達到了190/224/340，峰值扭矩為320/350/500牛米，部分車型還配備了四驅系統(tǒng)。
對于奧迪來說，10萬元的優(yōu)惠力度并不常見，這次可以說是變相的"加量不加價"了。這樣的好事兒如果錯過，可是會后悔的?。?/p>
（來源網絡）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
21款奧迪a6l新車一年貶值多少
目前，奧迪A6L2021款的官方指導價為419800元-656000元，我們以奧迪A6L2021款45TFSIquattro尊享動感型為例，據了解，目前在宜昌市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是10767元，再加上商業(yè)保險16486元，以及其他必要花費46611元，最后的首付款就是151740元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準備好5688***元，這個價格你覺得有吸引力嗎？
奧迪A6L前臉呈現出大氣的設計風格，多邊形格柵***用了鍍鉻飾條裝飾，家族式的造型辨識度十足。
奧迪A6L2021款45TFSIquattro尊享動感型內飾呈現出高貴的設計風格，加上黑色飾板。配合非對稱式中控臺商務用車十分注重車內豪華氛圍的營造。
動力方面，奧迪A6L配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為165kw，峰值扭矩為350?！っ祝ヅ淞穗p離合變速箱，工信部綜合油耗7.5L/100km。底盤方面，該車懸架***用了前五連桿獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合，同時***用了前置四驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
解讀奧迪A6L入門版，優(yōu)惠7萬左右，配置令人滿意，值不值得買？
根據車輛狀況判斷。
奧迪A6L開了7年一下子貶值30.75萬，就沒有保值率高的車。
一般來說，新車落地一年至少就貶值20%了，奧迪-奧迪A6L-2012款 30 FSI 舒適型總共到手大約51.99萬。這輛車總共開了大概28.8萬公里左右，車況一般。這輛車總共開了大概28.8萬公里左右，車況一般。
奧迪A6L優(yōu)惠9萬，45TFSI頂配落地46.1萬，網友：致雅和動感怎么選
前段時間，有網友在后臺留言，大致意思是這樣的，對奧迪A6L情有獨鐘，但預算有限，問入門版車型值不值得買？其實，奧迪A6L在終端一直有著比較可觀的優(yōu)惠，尤其是最近，降價幅度高達7萬左右，入門版車型33.98萬起就能拿下，說實話，這個價位買一輛豪華品牌C級車，誘惑還是比較大的。下面我們結合售價，聊一聊入門版的奧迪A6L到底值不值得買？
之前有位成都的朋友在A6L和Q5L之間猶豫，當時因為Q5L優(yōu)惠幅度大，所以才放棄A6L，估計現在有點后悔了，根據某權威汽車網站的報價和我們實際探訪的情況來看，奧迪A6L入門版車型目前最低報價33.98萬起，優(yōu)惠幅度高達7萬，以往這個價位只能考慮豪華品牌B級車，現在換到C級車，雖然是入門版，但還是值得入手的，因為來到C級車往往配置都不會差，比如這臺入門版A6L。
入門版奧迪A6L的官方指導價為40.98萬，是BBA中最便宜的一位，?入門版奧迪A6L根據設計不同共分為兩個版本，分別是40?TFSI?豪華致雅型和40?TFSI?豪華動感型，優(yōu)惠幅度也相同，都是7萬左右。
先來硬件配置，入門版的奧迪A6L搭載一臺低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N.m，比某品牌1.5T車型要厚道。這套動力組合的官方百公里加速時間為8.3s，綜合油耗為6.8L，滿足日常沒有問題，如果還想追求更好的動力體驗建議選高功率版車型。奧迪A6L是BBA中唯一的前置前驅車型，前后懸架均為五連桿獨立懸架，整體***不會像E級和5系那么極端，兼顧了一定的舒適性和操控性。
然后是安全配置，來到C級車，這點幾乎不需要過分擔心，奧迪A6L全系標配8氣囊，除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊外，還配備了前后排頭部氣簾和側氣簾，遺憾的是缺少膝部氣囊，同樣，胎壓監(jiān)測也做到了全系標配；在主動安全配置方面，奧迪A6L全系標配主動剎車系統(tǒng)和駕駛疲勞提示，作為一臺入門版車型，這樣的安全配置還是能讓人滿意的。
最后來看實用配置，入門版奧迪A6L的表現是比較出色的，駕駛***方面，奧迪A6L全系標配前后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停、可變轉向比等配置，基本能滿足日常駕駛；舒適性方面，入門版奧迪A6L配備了普通的電動天窗，如要選裝全景天窗，需要加4500元，另外，無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、真皮電動座椅、方向盤換擋、自動空調、自動雨刷、全液晶儀表、12.3英寸中控大屏、車聯網、導航、藍牙都做到了全系標配，當然，奧迪標志性的矩陣式自動LED大燈也是全系標配，從配置角度來看，這臺入門版的奧迪A6L并不入門。
騎士語錄
分析了很多入門版車型后，奧迪A6L是目前發(fā)現在配置上表現最好的車型之一，尤其是實用配置，幾乎讓人失去了選高配車型的沖動，唯一遺憾的是需要加4500元加裝全景天窗，加上目前7萬左右的優(yōu)惠，這點可以忽略不計。如果預算只有30萬出頭，個人是比較推薦購買奧迪A6L入門版車型的。
來源：autohome
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪終于“妥協(xié)”！原價43.38萬跌到36萬多，它比5系/E級更劃算？
導讀：奧迪A6L在市場上應該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因為其德系豪華旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺德系中級轎車應有的體面，起碼沒有從BBA三強當中掉隊。人們選擇購買一臺豪華車，奧迪A6L仍是最具性價比的那個，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實上時代在發(fā)展，社會在進步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數，大家普遍對這臺車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺車依舊會在市場上火熱下去。
A6L共有3款動力中總成，本文主要介紹45TFSI的版本，這款發(fā)動機型號為DKW的2.0T渦輪增壓發(fā)動機經過奧迪的全新***后煥發(fā)出生機，最大功率可壓榨出224馬力，峰值扭矩為350牛米。這個數據放在同級別中也是相當出色的水平，實測百公里加速僅為7.04秒，240km/h的最高車速賦予了這臺車更多的可能，稱得上是奧迪的性能旗艦。傳動系統(tǒng)則全系匹配7DCT雙離合變速箱，值得一提的是這款變速箱也是大眾多年研發(fā)的成果，穩(wěn)定性、實用性、耐久度均有著出色的表現。而這款45TFSI的動力總成也是A6L的主打款式，這一動力下共有6款車型，而另外兩款動力總成才共有6個版本。懸架都為前后五連桿的獨懸組合，實際上路懸架表現不俗，顛簸路面振感并不突兀。而quattro，也就是四驅版本，在廣大車主心中是奧迪的看家法寶，多片離合器的設置使得A6L存在更多可能性。
外觀方面我們不做贅述，A6L完全具備一臺中級豪華車該有的氣派，而無鑰匙啟動進入更是給這臺車增添了更多便利性。內飾設計上新款的A6L也帶給人們更多的驚喜，也不在像以往大家所詬病的那般老套陳舊。中控臺整體較為平緩，視覺感受也很舒服。大量皮質材料的包裹彰顯的這臺車的豪華身份，這個價位就意味著用料上的厚道，不過全搞成塑料材質的大家也不買賬。另外多處銀色鍍鉻材料的運用提升了車內的活潑感覺，中控則是10.1+8.6英寸雙大屏的設計，內含GPS、導航路況信息顯示、藍牙、手機互聯等多種功能也十分其齊全。多功能的真皮方向盤支持手動上下前后調節(jié)，而換擋撥片的設定，會給車主帶來更多駕駛的趣味性。
A6L長寬高（mm）為5038/1886/1475，軸距則達到了3024mm。而動感版的車型車長為5050mm，運動氣息更加濃厚，其余尺寸均和智雅型保持了一致。這個尺寸放在同級別中屬于正常水平，長達5米的車身在任何地方都是讓人不能忽略的存在，而3米的軸距使得車內空間得到了充分的利用，無論誰乘坐其中都會十分自如。座椅材質為真皮/皮Alcantara混搭，動感型還設置了運動風格的座椅，舒適性上則比常規(guī)座椅要差一些，但包裹性同樣十分出色。主副座椅的12向電動調節(jié)功能更是全系配備，部分車型甚至還有前排座椅加熱、駕駛位電動記憶的功能。后備廂容積為430L，地板則十分平整，儲物空間相當充裕，只是后排座椅不支持放倒，算是不小的遺憾。
安全配置方面，A6L依然不會讓人失望，全系標配的6氣囊在意料之中，胎壓報警、制動力分配、ESP等功能也是常規(guī)配備，另外A6L全系標配了主動剎車/疲勞駕駛提示，但并線***、車道偏離預警、車道保持***等功能仍需要額花錢進行選裝。操控配置方面，該有的功能也都是標配，前后雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等實用功能給車主帶來更強的購買欲望。值得一提的是大燈組都為LED材質，內部還是矩陣式的搭配。
結語：45TFSI頂配的尊享致雅型和動感型指導價為50.68萬，在市場上優(yōu)惠不少，經銷商參考價約為41.56萬。兩個版本在外觀、配置等方面差異很小，看下來的話就是動感型多出外觀運動套件、電動后備廂、運動風格座椅、16喇叭的Bang amp; Qlufsen音響等配置，但致雅型則是具備更多的座椅調節(jié)角度、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃，個人選擇的話，還是更加偏向舒適性，畢竟年紀大了就不想追求那么多花里胡哨的東西，舒服更加重要。以45TFSI頂配版為例，裸車41.56萬，購置稅34495，保險10000，車船稅420，上牌費500，合計461015，也就是說落地大約為46.1萬。以上計算方式僅供參考，具體價格咨詢當地經銷商。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A6L向來以官車形象示人，有段子說：不管你開什么車，遇到A6最好躲著點，你永遠不知道從里面出來的會是誰。所以奧迪A6L一度成為權利和地位的象征，一般人難以駕馭。好在全新一代車型從內到外擺脫了老干部車的形象，從遙不可及“官車”到備受青睞的科技實力派，讓我這種95后男青年都直呼“愛了”。
然而可能由于先期優(yōu)惠力度少和疫情沖擊等原因，新車銷量幾乎“腰斬”，這在奧迪A6L國內銷售史上是相當罕見。而作為絕對中流砥柱車型，奧迪決定“以價換量”，2019款A6L部分車型降價幅度已高達十萬以上，而走量的45?TFSI?臻選型?也從原價43.38萬跌到36萬多?，F在咱們來看看它香不香，值不值得入手！
外觀上，這一代A6L妥妥地是臺縮小版A8L，外觀的棱角更加分明，一體式進氣格柵、經典quattro比例、分層式腰線設計，豪華不失運動，顏值更上一個檔次。此外，A6L全系標配了矩陣式LED大燈，“燈廠”果然名不虛傳。
內飾上，新一代“虛擬座艙”更是讓人愛不釋手，鋼琴烤漆面板+金屬飾條也告別了上代的“油膩感”。最惹眼的就是和A8L、Q8同款的3塊大屏，豪華科技感十足！足以秒殺同級別競品。不過似乎奧迪是鐵了讓A6L走年輕化路線，作為一臺行政級座駕的它，居然取消了高檔的棕色內飾，而在動感型卻用上了紅色麂皮，這跨度之大，讓人匪夷所思。?
配置上，以低配車型40?TFSI?豪華致雅型為例，配備胎壓報警、無鑰匙啟動、自動駐車、上坡***、電動天窗、前/后駐車雷達、定速巡航、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節(jié)、適應巡航等等實用配置，哪怕是低配，也做到了不減配。
而且據聞40?TFSI低配的裸車價已降到34萬左右，這可是一臺正兒八經的C級車，?基于MLB?Evo平臺打造的紅利可沒有打折，無論是懸架、轉向、隔音、動力匹配都均屬上乘，總結一個字：香。
安全上，A6L也沒有一點點意外，除了維修經濟性外，它以全G（優(yōu)秀）的成績來告訴別人德系車依然“固如金湯”。尤其是重點科目的正面25%偏置碰撞中，咱們可以看到，A6L的A柱受到撞擊后依然堅挺如固。
動力方面，40TFSI和45TFSI均搭載第三代EA888?2.0T四缸機器，分高低兩種***，最大輸出數據分別為140kW/320Nm和65kW/350Nm。并且在45TFSI車型上還加入了12V輕混，大大改善了渦輪遲滯的問題。
而55TFSI車型則搭載3.0T?V6機器+48V輕混動力配方，最大輸出250kW/500Nm，官方零百時間為5.6S，實力相當強悍，而且55TFSI車型低配車型優(yōu)惠后已經做到50萬以內，同價位的5系/E級也只裝配了一臺2.0T四缸機器而已。傳動方面均匹配7速雙離合變速箱，其中45TFSI和55TFSI車型還搭載代表奧迪看家本領的quattro四驅系統(tǒng)。
總結
其實A6L這款車，最大的優(yōu)點就是綜合能力比較強，其他競品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那個沒短板的三好學生。無論是駕駛，乘坐，性能，保養(yǎng)上，只要你正常待它，它也會好好待你。而降價后的奧迪A6L從性價比上來說，顯然是比5系和E級更香的，所以如果你喜歡這代的A6L，我建議是買就完事了。
目前2020款A6L剛剛上市，主要的調整無非就是增加氛圍燈、發(fā)光門檻條、真皮座椅等“蚊子腿”配置，而根據車友反饋普遍的等車周期都偏長。所以現在趁著還有這個優(yōu)惠，去“抄底”2019款是最為合適的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
