1. 大眾寶來：經(jīng)銷商報(bào)價(jià)6.38-12.20萬，外觀方面，車身線條流暢、修長，前臉橫幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)融入了鍍鉻材質(zhì)，配合氛圍燈，整車看上去非常的精致時(shí)尚。內(nèi)飾方面，***用雙色的配色，銀色飾條與大量軟質(zhì)材料搭配，看起來很有質(zhì)感。配置方面，配備了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駐車等功能。動(dòng)力方面，提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，與之匹配的是5速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱。
2. 五菱星辰：經(jīng)銷商報(bào)價(jià)6.68-10.98萬。外觀方面，***用了五菱全球銀標(biāo)，配合懸浮式車頂，梯形的大尺寸進(jìn)氣格柵和LED日間行車燈，整車看起來很動(dòng)感時(shí)尚。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，三幅式多功能方向盤，10.25英寸懸浮***中控屏搭配全電子顯示儀表盤和貫穿至副駕駛的出風(fēng)口，看起來非常高級(jí)精致。配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車***、側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)。動(dòng)力方面，燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配可模擬8速CVT變速器?；靹?dòng)版是由2.0L阿特金森循環(huán)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組組成的，并***用了全球首創(chuàng)的電磁式DHT，以及P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)的形式，開起來非常平順，而且可以帶來7.8秒的破百表現(xiàn)，百公里油耗只需4.6L。
3. 長安逸動(dòng)：經(jīng)銷商報(bào)價(jià)6.49-9.79萬。外觀方面，***用LED燈組、貫穿式尾燈、16英寸鋁合金輪圈、雙造型進(jìn)氣格柵等的組合設(shè)計(jì)，看起來很優(yōu)雅美觀。內(nèi)飾方面，車內(nèi)大面積的軟質(zhì)包覆，輔以鐳雕拉絲等工藝的點(diǎn)綴，還配備了雙10.25英寸聯(lián)屏、游艇式電子檔桿，無論是豪華感還是科技感，都不輸同級(jí)別的任何車型。配置方面，搭載了全速域自適應(yīng)巡航、540°全景影像、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞預(yù)警***制動(dòng)、并線***等十分到位，讓出行更便捷安心。
以上幾款轎車都是10萬左右不錯(cuò)的的選擇，具體還需要結(jié)合您的需求和喜好來決定。
10萬左右的新能源汽車有哪些？
在現(xiàn)如今國內(nèi)油價(jià)十分不穩(wěn)定的情況下，混動(dòng)車型被越來越多的消費(fèi)者青睞。最直觀的，就是越來越多的混動(dòng)車穿梭在城市街道上。同時(shí)，很多自主品牌也紛紛登陸混動(dòng)市場，從節(jié)能、性能或是質(zhì)感等方面入手，相繼加入了“卷王”的爭奪戰(zhàn)中。
曾幾何時(shí)，在10萬+混動(dòng)轎車這一細(xì)分市場中，除了人們耳熟能詳?shù)目_拉混動(dòng)，消費(fèi)者就沒有太多更好的選擇。如今，無論是自主品牌還是合資品牌，混動(dòng)產(chǎn)品的扎堆投放，將混動(dòng)市場的競爭推向了***，也正是在這樣的市場環(huán)境下，10萬+市場中誕生了很多優(yōu)秀的混動(dòng)產(chǎn)品，今天我們推薦三款在10萬+級(jí)別中既有著出色的節(jié)能性，同時(shí)性能方面也足夠優(yōu)秀的混動(dòng)產(chǎn)品。
帝豪L Hi·P超級(jí)電混
售價(jià)：12.98-14.58萬元
如果你認(rèn)為買帝豪L Hi·P超級(jí)電混的用戶都是為了“上綠牌”、“免購置稅”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，盡管帝豪L Hi·P超級(jí)電混對(duì)限購城市的用戶非常友好，但從目前訂單狀況來看，買帝豪L Hi·P超級(jí)電混的大部分用戶都是來自非限牌城市。而且該車交付僅三個(gè)月時(shí)間，累計(jì)銷量便突破2萬+，成功躋身中國A級(jí)插混三強(qiáng)。
為何上市還不足一年的帝豪L Hi·P超級(jí)電混能釋放如此大的能量？這就要從用戶關(guān)系的幾個(gè)層面說起。首先，它***用了吉利品牌最新的4.0能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)語言，X型的大尺寸格柵看上去更兇悍更具未來感，搭配前格柵中央懸掛的吉利數(shù)字流光LOGO，整體看上去不僅具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，而且這種設(shè)計(jì)也緊隨年輕化潮流，更能打動(dòng)年輕用戶。
如果說顏值讓帝豪L Hi·P超級(jí)電混給用戶留下了最美好的“第一印象”，那么其搭載的雷神Hi·P“超級(jí)電混”則是碾壓同級(jí)的一張王牌。在這套混動(dòng)系統(tǒng)賦能下，帝豪L Hi·P超級(jí)電混可實(shí)現(xiàn)3.8L同級(jí)最低虧電油耗、6.9s同級(jí)最快百公里加速、1300km同級(jí)最長續(xù)航。這幾項(xiàng)性能指標(biāo)在12-14萬新能源汽車市場可謂是難逢敵手。
同時(shí)，系統(tǒng)匹配的3擋DHT變速器更賦予帝豪L Hi·P超級(jí)電混更寬泛的速比，也為雷神Hi·P超級(jí)電混帶了一些與眾不同的功能特性。例如，通過離合器的匹配1擋大速比，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步，從而提高起步的加速能力。當(dāng)車輛處于20km/h以下時(shí)速，車輛將擁有完全純電駕駛感受。在中高速可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)、驅(qū)動(dòng)可電可油、智能能量分配，這就確保了它在全速域范圍內(nèi)都有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
帝豪L Hi·P超級(jí)電混無論在節(jié)能還是性能上都更精進(jìn)，也正因?yàn)檫^硬的產(chǎn)品力，使其成為目前市場中唯一能夠沖擊比亞迪插混冠軍地位的插混車型，與比亞迪秦PLUS DM-i組成了中國最強(qiáng)混動(dòng)CP。
配置方面，該車集成了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器、車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等先進(jìn)配置。同時(shí)，在智能化方面，還全系標(biāo)配吉利***OS生態(tài)系統(tǒng)，***用E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)，集成同級(jí)領(lǐng)先的APP智能遠(yuǎn)程控制、智能語音交互、TTS***語音定制等豐富先進(jìn)的科技功能，支持整車全域FOTA升級(jí)等功能。
別克微藍(lán)6 PHEV
售價(jià)：15.68-18.18萬元
別克微藍(lán)6 PHEV是基于別克全新電動(dòng)車架構(gòu)開發(fā)的插混車型，擁有創(chuàng)新的跨界車身形態(tài)，這個(gè)車型被別克官方定義為MAV（Muti-Activity Vechicle），意思就是多用途的運(yùn)動(dòng)車型。別克微藍(lán)6 PHEV低沉且修長的車身兼顧了動(dòng)感和時(shí)尚。前臉部分依舊是熟悉的飛翼式中網(wǎng)連接左右LED大燈組，相比純?nèi)加蛙?，扁平的進(jìn)氣格柵也暗示了自己混合動(dòng)力的身份。
微藍(lán)6 PHEV的內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，座椅顏色進(jìn)行了雙色碰撞，仿麂皮材質(zhì)的包裹看上去很有質(zhì)感。相比純電動(dòng)車型，微藍(lán)6 PHEV的內(nèi)部多了很多實(shí)體按鍵，雖然科技感沒有那么濃郁，但非常有觸感。懸浮式的展翼片層十分吸睛，看上去十分平整，在空調(diào)中間出風(fēng)口的飾板還有碳纖維紋理，營造了一點(diǎn)豪華氣息。
該車搭載了別克eConect2.0智能互聯(lián)科技，除了支持AppleCar Play以及百度CarLife等手機(jī)映射功能，當(dāng)你熄火下車準(zhǔn)備鎖車時(shí)，他還會(huì)提醒你車窗沒關(guān)好，極富有科技感，又讓你擁有了一位貼心的管家（安吉星服務(wù)）。微藍(lán)6 PHEV的后排座椅也***用了雙拼色的顏色設(shè)計(jì)，視覺效果非常不錯(cuò)，空間上來說，中間乘客的乘坐舒適性受到了后排空調(diào)出風(fēng)口的微微影響，長途出行體驗(yàn)不如兩側(cè)乘客那么安逸。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，別克微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力搭載了高性能雙驅(qū)電機(jī)，匹配了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱，所以駕駛者既能享受電動(dòng)機(jī)帶來的線性加速，又能體驗(yàn)E-CVT變速箱專業(yè)的平順性。
該車搭載的9.5kw·h的電池可以提供60km的純電續(xù)航，最長綜合續(xù)航780km，NEDC綜合油耗為1.4L/100km，在最低荷電狀態(tài)下的100km油耗僅為4.6L，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣可圈可點(diǎn)。對(duì)于一些日常代步使用的“上班族”，晚上開回家充個(gè)電就可滿足第二天上班通勤的用車需求。但與帝豪L Hi·P超級(jí)電混相比，綜合實(shí)力與15萬+的售價(jià)，使其性價(jià)比并沒有太大優(yōu)勢。
雷凌雙擎
售價(jià)：11.18-15.28萬元
如果說你想購入一輛10萬+級(jí)別的油電混合動(dòng)力汽車，相信除了一汽豐田的卡羅拉雙擎外，廣汽豐田雷凌雙擎同樣會(huì)是你優(yōu)先考慮的對(duì)象之一。該車外觀走年輕路線，大燈的設(shè)計(jì)很醒目，深邃的圓形遠(yuǎn)近光模組配雙J形的燈帶，看起來犀利而且有一種神***飛揚(yáng)的感覺。
雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩為142N·m；電動(dòng)機(jī)總功率為53kW，峰值扭矩163N·m，綜合工況油耗僅為百公里4L。
雷凌雙擎搭載的豐田第四代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，PSD行星齒輪可實(shí)現(xiàn)全速域智能混合動(dòng)力行駛，提高能源利用率。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)40%，進(jìn)一步提升節(jié)能表現(xiàn)。經(jīng)過節(jié)能技術(shù)的迭代，雷凌雙擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，雖然油耗表現(xiàn)稍遜于帝豪L Hi·P超級(jí)電混，但一箱油仍然可跑一千公里，妥妥的省錢又省心。
配置方面，根據(jù)不同車型，雷凌雙擎安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。全系標(biāo)配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)和語音控制等常用的功能都有。而且系統(tǒng)界面簡潔，顯示清晰。用起來很順手。
雷凌雙擎版油電混合，跑起來輕松也省油。雙獨(dú)立懸掛和豐富的安全配置也是這款車的優(yōu)勢。而且提供了不錯(cuò)的乘坐和載貨空間。豐田在質(zhì)控上的口碑也不錯(cuò)，雷凌雙擎版好開好用的家用車。
總結(jié)：毫無疑問，很長一段時(shí)間以來，10萬+想買一臺(tái)混動(dòng)轎車，除了日系“兩田”以外，消費(fèi)者就沒有太多更好的選擇，那時(shí)候的自主品牌也都還沒有拿得出手的混動(dòng)轎車。然而時(shí)過境遷，現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)全面發(fā)力混動(dòng)市場，長期的韜光養(yǎng)晦孕育除了帝豪L Hi·P超級(jí)電混為代表的“混動(dòng)利器”，在不斷滿足新時(shí)期用戶出行需求的同時(shí)，更侵蝕著合資品牌市場，相信隨著技術(shù)的更迭，中國品牌將取日系混動(dòng)而代之，成為混動(dòng)技術(shù)的代名詞。
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10萬左右的新能源汽車排行榜
10萬左右的新能源汽車：
1、小螞蟻
官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-20.59萬
作為一臺(tái)通勤用車，空間不是最主要的因素，方便停車才是最重要的，奇瑞eQ1可以說就是一臺(tái)很適合平時(shí)代步的車型。甚至401公里的續(xù)航里程在周末來個(gè)說走就走的短途旅行也毫無問題。eQ1開起來還是十分輕快的，中低速的加速感受并不比燃油車差，用來代步十分合適。
2、元新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.99萬
比亞迪元EV算是該級(jí)別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車最大的劣勢在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實(shí)用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動(dòng)車的身份，顯然在許多場景的使用上會(huì)有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。
3、歐拉黑貓
官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-13.78萬
歐拉黑貓外觀獨(dú)特的氣質(zhì)，令不少人腦?；厥幹郧皥A滾滾的小型代步車，而搭載的專屬M(fèi)E純電動(dòng)平臺(tái)與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓較高的銷量，405km的超能續(xù)航，玩遍市內(nèi)毫無問題，歐拉黑貓很了解現(xiàn)在90后想要的活力與樂趣。
4、比亞迪e2
官方指導(dǎo)價(jià)：8.98-14.48萬
比亞迪E2定位為代步型緊湊兩廂車，外形挺有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，再加上十萬左右的價(jià)格，是年輕人通勤代步的好選擇。這款車標(biāo)稱的續(xù)航里程有401km，但實(shí)際就是300km左右，不過也是足夠了。動(dòng)力性能不是很出眾，但日常使用沒問題，整車給人的感覺偏向舒適，底盤非常緊致。
5、名爵EZS純電動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.98萬
對(duì)于名爵EZS純電車型，發(fā)布會(huì)最吸引的媒體的亮點(diǎn)是名爵EZS純電動(dòng)50km/h只需要2.8秒的成績，這樣的加速成績幾乎把同級(jí)別車型全都甩在腦后，作為一款國內(nèi)首款滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并且將會(huì)銷往歐洲的電動(dòng)車，加上低于15萬的補(bǔ)貼后售價(jià)，在同級(jí)別車型當(dāng)中還是具有一定的優(yōu)勢。
10萬左右的新能源汽車排行榜有小螞蟻、幾何A、?歐拉好貓、零跑T03、歐拉黑貓等。
1、?小螞蟻。
車型是細(xì)針密縷、嬌小玲瓏的，一輛表現(xiàn)不錯(cuò)的城市代步工具奇瑞eQ1值得，通過改良的它有許多讓人喜歡的地方，但更為實(shí)用的配置和標(biāo)新立異的風(fēng)格使得它可以在同級(jí)車型中再次拉開差距。
2、?幾何A。
幾何A這款車科幻的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它極具辨識(shí)度，幾何A駕駛起來也十分從容順暢不缺乏質(zhì)感。另外NEDC續(xù)航里程有430km和600km可選、具備L2級(jí)智能駕駛也是它的賣點(diǎn)。
3、?歐拉好貓。
從歐拉好貓這款車身上讓人感覺，歐拉要研發(fā)的是一款更全面的電動(dòng)車，造型設(shè)計(jì)深受年輕人消費(fèi)者的喜愛，后排空間算合格，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩不過完全能對(duì)付上下班通勤需求，讓消費(fèi)者不再只是廠家給什么就用什么。但好貓的價(jià)位其實(shí)收到的壓力還是非常大的，同級(jí)別競爭者中有不少實(shí)力強(qiáng)大的競爭對(duì)手。
4、?零跑T03。
零跑T03是一款微型純電代步車，具有四百公里左右的市區(qū)、高速綜合續(xù)航里程，還擁有比同級(jí)別更優(yōu)秀的動(dòng)力。行駛質(zhì)感不錯(cuò)，方向靈活精準(zhǔn)，比較不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。其余，零跑T03的車內(nèi)空間表現(xiàn)還很不賴，有較寬的后排空間之外也有裝載能力不錯(cuò)的后備箱，約上三五朋友短途旅行也能完全勝任。
5、?歐拉黑貓。
歐拉黑貓整車設(shè)計(jì)的獨(dú)有風(fēng)格，讓人想到張國榮的歌“我是我，多么特別的我”；而配置的唯有和出色的“三電”凸顯歐拉黑貓的工匠精神，不錯(cuò)的續(xù)航隨時(shí)都能夠讓人追求“詩和遠(yuǎn)方”，歐拉黑貓就詮釋了當(dāng)下充滿蓬勃朝氣的生機(jī)，現(xiàn)下想要讓年輕人購買一件商品是比較困難的，而歐拉就是很好的選擇。
標(biāo)簽： #歐拉
