所謂"天上不會掉餡餅"，這次對于大眾粉來說，可謂實實在在的領(lǐng)教了這句話的威力。
一直以來，大眾都憑著自己良好的配置和相對于其他德國品牌較高的性價比，獲得國人的青睞。大眾輝騰停產(chǎn)之后，大眾途銳自然成為大眾的旗艦車型，也成為眾人關(guān)注的對象。而與保時捷卡宴和奧迪Q7同出于MLB?Evo平臺的大眾途銳，其性價比一直是同平臺其他車型最高的。
然而，最近大眾推出新款車型大眾途銳領(lǐng)航版，該車雖然是入門級車型，卻在原途銳的基礎(chǔ)上降價近6萬，價格區(qū)間下探到50萬左右，再次降低了車系門檻。
如此消息讓眾多網(wǎng)友欣喜，這樣的價格比奧迪Q5更低，當(dāng)然，同梅賽德斯奔馳比，就更加具有性價比了。
但是，興奮之余，也讓不少網(wǎng)友失望，大眾途銳看似降價，實則配置也跟著一起減低。
大眾途銳領(lǐng)航版車型相對高配車型，在主、被動安全配置方面缺少了并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***以及主動剎車等功能，此外，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)懸架、空氣懸架等此前車型標配的配置，也全都沒有在領(lǐng)航版上使用。
配置方面的降低，讓領(lǐng)航版車型幾乎無法與高配車型相競爭，不少網(wǎng)友甚至吐槽到：說好的加量不加價呢？
只能說，天下真的不會掉餡餅，畢竟一分錢一分貨。
但是從新車的角度來說，大眾途銳領(lǐng)航版確實有不少可圈可點之處。
途銳領(lǐng)航版在外觀上***用了和現(xiàn)款車型相同的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的前臉造型，棱角分明，前大燈組內(nèi)部***用了全LED光源，并與前格柵融為一體，不僅遵循了家族式的設(shè)計語言，同時也拉伸了橫向視覺的寬度，也充分詮釋了大眾途銳的設(shè)計理念，看起來飽滿而又富有層次性。
然而大眾途銳領(lǐng)航版最大的亮點就是內(nèi)飾。其內(nèi)飾搭載了大眾最新設(shè)計的數(shù)字駕駛艙Innovision?Cockpit，在設(shè)計上，Discover?Premium信息***系統(tǒng)15.3英寸顯示屏向駕駛員一側(cè)略微傾斜，在視覺上，與12.3英寸數(shù)字儀表在視覺上融為一體，并且駕駛艙大部分按鍵全都集成在大屏幕上，方便駕駛員操作和使用，從人車工程學(xué)的角度來說，這樣的設(shè)計相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)與科學(xué)。
此外，大眾途銳領(lǐng)航版的車身重量相較上一代減輕了71kg，然而車長卻增加了77mm，寬度也增加44mm，由此，大大提升了汽車內(nèi)部空間的舒適度。
雖然新版途銳在配置上，確實也有很多優(yōu)勢，并且也延續(xù)了上一代的優(yōu)勢，在越野界仍然占據(jù)一定的地位，但是減少的配置，使得新一版途銳稍稍偏離了高端車系的隊伍。
除了內(nèi)飾具有亮點以外，該車可以用裸車來形容，明著降價，實則減配的行為，也確實讓一些途銳迷不開心。
不過從當(dāng)前的局勢來看，或許再過一段時間，大眾途銳領(lǐng)航版會再有一波降價，對于途銳迷來說，可以持續(xù)關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q7價格降至“冰點”，最高降價10.98萬！
我認為不會。
近年來，汽車市場的價格波動一直是備受關(guān)注的話題。
如果汽車降價，是否會迎來報復(fù)性漲價呢？實際上，汽車降價結(jié)束不一定會迎來報復(fù)性漲價。
其原因是多方面的，包括市場需求、生產(chǎn)成本以及政策環(huán)境等。
首先，市場需求是影響汽車價格波動的一個重要因素。汽車價格降低是基于市場需求的改變，保持低價需要考慮維持品牌優(yōu)勢，增加競爭力，并吸納更多的消費者。如果市場需求仍然偏低，那么汽車制造商會通過不斷調(diào)整價格，以保持銷量穩(wěn)定。換言之，汽車降價結(jié)束并不一定會迎來漲價，高需求才是漲價的先決條件。其次，生產(chǎn)成本與汽車價格波動也有密切關(guān)系。汽車廠商根據(jù)市場需求、生產(chǎn)配置等要素來進行數(shù)量控制和制造。如果使用的成本高，那么汽車價格就可能會更高，這可能會導(dǎo)致降價后的漲價。但是，現(xiàn)代汽車制造業(yè)在技術(shù)和設(shè)備要求上日益嚴格，如果生產(chǎn)成本受到控制，那么汽車降價不一定會帶來報復(fù)性漲價。最后，政策環(huán)境也是汽車價格波動的一個重要因素。如果***或者其他法規(guī)機構(gòu)通過相關(guān)政策限制價格機制，那么汽車價格可能不會發(fā)生太大的波動。例如，***可能會通過關(guān)稅、銷售稅、進口限制等方式來直接或間接限制汽車價格。這種情況下，城市每輪的價格調(diào)整只是暫時的，因為整個汽車市場價格已經(jīng)受到政策環(huán)境的控制。綜上所述，汽車降價結(jié)束不一定會迎來報復(fù)性漲價。市場需求、生產(chǎn)成本和政策環(huán)境等是影響汽車價格波動的關(guān)鍵因素。由于市場和政策環(huán)境變化多端，因此我們需要綜合分析各個因素，才能預(yù)測汽車價格波動的未來趨勢。
途銳和奧迪q7怎么選
在12月5日，江西地區(qū)某經(jīng)銷商處了解到，?奧迪Q7已經(jīng)出現(xiàn)了比較大的優(yōu)惠幅度，其中2020款?55?TFSI?quattro?至尊專享版讓利10.98萬元，價格從之前的99.88萬降到了目前的88.90萬。具體車型優(yōu)惠如下圖所示。
回顧一下奧迪Q7的基本情況。
外觀方面，前臉***用了奧迪的家族式設(shè)計語言，不過中網(wǎng)***用直瀑式設(shè)計，中網(wǎng)隔斷比較寬，看起來非常大氣，前臉的氣勢感非常強。車身也保持了商務(wù)風(fēng)格，側(cè)面的線條比較少，側(cè)面比較干凈利落，很有商務(wù)范兒。車尾的層次感比較強，線條飽滿，尾燈點亮后很有科技感，整體車尾的設(shè)計非常穩(wěn)重大氣。
內(nèi)飾方面，奧迪的中控一直以科技化為導(dǎo)向的設(shè)計，且內(nèi)飾也***用了大面積的軟性材料包裹，在豪華感中夾雜著出色的科技感，給人一種豪華般的未來感。
動力方面，奧迪Q5L提供了兩個款不同排量的發(fā)動機可選，分別為2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，最大扭矩分別為370牛米和500牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是8擋自動變速箱。
目前奧迪Q7的優(yōu)惠力度比較大，優(yōu)惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q7和途銳
途銳和奧迪q7我建議選擇奧迪q7，理由如下：
1.豪華和精致的內(nèi)飾。奧迪Q7擁有高品質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計和精致的工藝，***用豪華材料和精細的裝飾。
2.卓越的駕駛性能。奧迪Q7配備了先進的懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，提供卓越的操控性能和穩(wěn)定性。
3.強大的動力系統(tǒng)。奧迪Q7提供多種動力系統(tǒng)選擇，使駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況和行駛需求。
Q7在奧迪4S店保養(yǎng)，用金美孚的機油，第一次是1800多，第二次是2100多，第三次還沒保呢，暫時還不知道。不過價格也應(yīng)該在1800-2200元之間。
途銳價格能相對便宜一些，不過也差不了太多。
PS:這兩款車都分6缸和8缸的，6缸的車保養(yǎng)價格能低約300元左右。
標簽： #奧迪
