特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒(méi)有4S店。 不過(guò)特斯拉在中國(guó)的擴(kuò)張很快,應(yīng)該很快在國(guó)內(nèi)設(shè)立超過(guò)10家4S店了。
特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
[1]總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）
[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
[3]創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。?
并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯(cuò)的，用戶對(duì)于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。
南京東麒路特斯拉中心是授權(quán)店還是直營(yíng)店
特斯拉從誕生的那天開(kāi)始，就是一個(gè)特立獨(dú)行的品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，特斯拉在擁有眾多粉絲的同時(shí)也有著非常獨(dú)特的行事風(fēng)格，這其中最獨(dú)特的一點(diǎn)就是特斯拉的線上銷(xiāo)售模式。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，特斯拉并沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企的4S店，即便消費(fèi)者前往了線下店面進(jìn)行體驗(yàn)并且最終決定下單購(gòu)買(mǎi)，也依舊是在***上進(jìn)行下單操作。那么這樣的銷(xiāo)售方式真的有用嗎？特斯拉是否需要在國(guó)內(nèi)開(kāi)4S店呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。
目前特斯拉的銷(xiāo)售方式是否能夠滿足消費(fèi)者的需要
特斯拉目前在國(guó)內(nèi)***用的是線***驗(yàn)，線上下單的銷(xiāo)售模式，在這種模式下，特斯拉只有線***驗(yàn)店，而沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企的4S店，這一策略也和特斯拉一貫的政策是一脈相承的。也許對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種模式和傳統(tǒng)的4S并沒(méi)有什么區(qū)別——畢竟他們都有一個(gè)線下的店去體驗(yàn)，至于怎么下單，反正有銷(xiāo)售幫忙，問(wèn)題也不大。
但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，卻里面卻有一個(gè)本質(zhì)上的差別，那就是特斯拉的這種銷(xiāo)售模式意味著他們并沒(méi)有選擇擁有本土***的銷(xiāo)售伙伴來(lái)建立銷(xiāo)售渠道，而是一切都靠著自身的知名度和美譽(yù)度來(lái)吸引消費(fèi)者下單。
在這種模式下，特斯拉并沒(méi)有像其他車(chē)企那樣大范圍的鋪設(shè)店面，而是只在全國(guó)的一些重點(diǎn)城市設(shè)有體驗(yàn)店，以江蘇省為例，特斯拉只在南京設(shè)有兩家體驗(yàn)店，在蘇州設(shè)有一家體驗(yàn)店，在剩余的11個(gè)地級(jí)市并沒(méi)有設(shè)置任何線***驗(yàn)店。
如果不了解特斯拉的話，你會(huì)認(rèn)為特斯拉這樣的模式會(huì)限制其他城市消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望，畢竟很少有人愿意再?zèng)]有任何接觸體驗(yàn)的情況下就花大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)東西，特別是一件目前來(lái)說(shuō)還非常新奇的東西。但事實(shí)上，特斯拉并沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)店較少就限制了其他消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望，對(duì)于沒(méi)有設(shè)立線***驗(yàn)店的城市來(lái)說(shuō)，如果有消費(fèi)者希望能夠?qū)μ厮估?chē)型進(jìn)行相關(guān)體驗(yàn)的話，特斯拉會(huì)派銷(xiāo)售駕車(chē)前往相應(yīng)城市，供消費(fèi)者體驗(yàn)。
目前特斯拉的消費(fèi)群體還主要集中在一二線城市，這些城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)更完善，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力更前，對(duì)新鮮事物的接受能力也更強(qiáng)。而其他城市的消費(fèi)者體驗(yàn)的需求也通過(guò)派出體驗(yàn)車(chē)的方式得到了滿足，因此目前特斯拉的銷(xiāo)售方式是完全能夠消費(fèi)者需要的。
特斯拉的消費(fèi)者需要的到底是一個(gè)怎樣的特斯拉
像傳統(tǒng)的車(chē)企那樣大量開(kāi)設(shè)線下4S店能夠提升特斯拉的銷(xiāo)量嗎？答案是不能，因?yàn)樘厮估南M(fèi)者是一群對(duì)新鮮事物接受能力非常強(qiáng)的人，這些人對(duì)于自身的需求有著非常清晰的認(rèn)知，他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)也非常了解，因此網(wǎng)上下單對(duì)他們來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題，而至于體驗(yàn)，特斯拉現(xiàn)有的線下門(mén)店也足以滿足他們的需求。
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，他們更希望能買(mǎi)到一臺(tái)更便宜的特斯拉，而不是一臺(tái)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)的特斯拉，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，特斯拉的超充站分布圖遠(yuǎn)比線***驗(yàn)店分布圖更重要。而特斯拉目前就是這么做的，事實(shí)上，特斯拉不光沒(méi)有增加線***驗(yàn)店的***，甚至還在有意縮減一些線***驗(yàn)店。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，目前的當(dāng)務(wù)之急就是進(jìn)一步降低成本，雖然在車(chē)企當(dāng)中，特斯拉的成本已經(jīng)很低了，但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，降低成本之路永無(wú)止盡，甚至未來(lái)特斯拉將會(huì)把除銷(xiāo)售部門(mén)外的所有部門(mén)都搬到其上海超級(jí)工廠內(nèi)辦公從而減少一大筆寫(xiě)字樓租金。
而這樣做的好處就是讓消費(fèi)者可以買(mǎi)到一臺(tái)價(jià)格更低的特斯拉車(chē)型，從特斯拉Model?3上一次降價(jià)就帶來(lái)的銷(xiāo)量井噴來(lái)看，如果特斯拉的售價(jià)進(jìn)一步下探，那么其銷(xiāo)量就會(huì)進(jìn)一步上升，事情看起來(lái)就是這么簡(jiǎn)單明了，所以對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，當(dāng)然沒(méi)必要做那些“費(fèi)力不討好”的事情了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
是直營(yíng)店。根據(jù)查詢特斯拉***信息顯示，南京東麒路特斯拉中心是特斯拉在南京布局的第4家門(mén)店，是直營(yíng)門(mén)店，區(qū)別于傳統(tǒng)的體驗(yàn)中心，特斯拉中心集體驗(yàn)、交付、售后、充電等服務(wù)四位于一體，可為用戶們提供一站式購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和全國(guó)統(tǒng)一的高水準(zhǔn)售后服務(wù)。
標(biāo)簽： #特斯拉
