1. 比亞迪u8是純電還是混動(dòng)

易車訊 1月5日，比亞迪高端品牌仰望正式發(fā)布，并且還推出了其核心技術(shù)“易四方”，未來(lái)，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭載于仰望品牌全系車型。此外，百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野車型U8和百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相。

仰望品牌

針對(duì)仰望品牌含義，官方表示，靈感源自甲骨文“電”，品牌標(biāo)識(shí)曲折的字形就是最初的“電”字?！半姟北砻餍履茉吹募夹g(shù)和產(chǎn)品路線；閃電線條干練，寓意產(chǎn)品的極致性能；觸角向四方延伸，代表品牌對(duì)未知的無(wú)畏探索。為未來(lái)而生，仰望賦予“電”全新想象力，以顛覆性技術(shù)和產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)前所未有的極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)。

“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

傳統(tǒng)燃油車的車身穩(wěn)定控制受限于其時(shí)代和技術(shù)發(fā)展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執(zhí)行層面存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問(wèn)題。相較傳統(tǒng)的燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)可以通過(guò)感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而更好地控制車身姿態(tài)。

得益于上述技術(shù)成果，“易四方”技術(shù)可以為用戶提供更大的安全冗余，比如在車輛單輪爆胎后，以每秒1000次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來(lái)。這一功能將有望從動(dòng)力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。

搭載“易四方”技術(shù)的車型，由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困能力。

除了極致的安全，“易四方”還將為用戶提供極致的性能與極致的體驗(yàn)?！耙姿姆健逼脚_(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景的性能需求。自主研發(fā)高集成電機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力，還支持“易四方”技術(shù)在柏油馬路等高附著力路面，實(shí)現(xiàn)靈活的原地掉頭功能。

憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于40m的百公里剎停距離、小于12米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，使大型SUV也擁有不輸 A0 級(jí)小車的靈活性。

仰望U8

仰望U8是該品牌首款量產(chǎn)車型，定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野，其車長(zhǎng)超過(guò)5米，車寬超過(guò)2米，***用了仰望品牌的家族式設(shè)計(jì)“時(shí)空之門”，將未來(lái)感和科技感融入到整車的設(shè)計(jì)。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車前臉擁有巨大的“工”字型格柵，兩側(cè)同樣擁有點(diǎn)陣式LED光源，車身也會(huì)擁有電動(dòng)隱藏式門把手，車尾的造型非常硬朗，***式備胎位于正中央，車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。新車頂部搭載了激光雷達(dá)，以此來(lái)提供高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

仰望U9

仰望U9定位百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑，整車搭載易四方動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速達(dá)到2秒級(jí)。設(shè)計(jì)方面同樣***用了“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

整車外觀既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素，又增添了未來(lái)電動(dòng)超跑的整體感。圍繞超級(jí)跑車的安全性和舒適性痛點(diǎn)，仰望品牌研發(fā)團(tuán)隊(duì)用創(chuàng)新的技術(shù)，打造 U9 極致安全的車身結(jié)構(gòu)、挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市舒適和賽道極限，提供“可街可賽”的全新駕駛體驗(yàn)。

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比亞迪u8是純電還是混動(dòng)

u8是百萬(wàn)級(jí)新能源越野SUV。

u8基于易四方架構(gòu)打造，***用非承載式車身，配備四輪四電機(jī)，0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級(jí)。車長(zhǎng)超過(guò)5米，車寬超過(guò)2米，外觀比奔馳G級(jí)更具氣場(chǎng)，提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力規(guī)格。

仰望U8的介紹：

1、外觀方面，新車***用了官方稱為“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉燈組點(diǎn)亮后有著非常高的辨識(shí)度，同時(shí)整體的造型也凸顯出硬漢的風(fēng)格，看上去不輸百萬(wàn)級(jí)的車型設(shè)計(jì)。

2、新車側(cè)面，長(zhǎng)度達(dá)到了5300mm，軸距為3050mm，整體來(lái)說(shuō)依然保持著硬漢的屬性。而配置上，通過(guò)直播***截圖我們可以看到，新車***用了隱藏式門把手、20英寸輪圈，輪胎尺寸為275*60 R20。

3、雖然內(nèi)飾方面并沒有在發(fā)布會(huì)上公開，但通過(guò)此前的信息來(lái)看，新車***用了大尺寸帶魚屏，同時(shí)右側(cè)配備了大尺寸的豎屏。而豎形中控屏上方為空調(diào)出風(fēng)口。在“硬漢”的氛圍感上，可以說(shuō)拿捏的非常到位了。

4、動(dòng)力上，新車***用了易四方技術(shù)平臺(tái)提供的四輪四電機(jī)，單獨(dú)的單機(jī)最大功率為220-240千瓦，最大扭矩為320?！っ?420?！っ?。使這款中大型SUV的百公里加速時(shí)間達(dá)到了3秒級(jí)的水平。而奔馳G級(jí)AMG 63的百公里加速也僅為4.5秒。

值得一提的是，新車不僅能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路面，還支持“漂浮狀態(tài)”，當(dāng)車輛涉水處于漂浮狀態(tài)時(shí)，能夠通過(guò)四輪的匹配脫困，但不建議大家去河流里嘗試。

比亞迪u8仰望純電和混動(dòng)都有。

這款車型***用的是硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型棱角分明，這款車型***用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，也將推出插電式混動(dòng)系統(tǒng)和純電版兩款車型。

這款車型***用的是非承載的車身機(jī)構(gòu)，也就是俗稱的“大梁”，這樣的結(jié)構(gòu)使得這款車在越野過(guò)程中有較高的通過(guò)性與越野性能。

這款車型具體參數(shù)還未公布，據(jù)了解這款仰望R1將搭載兩種動(dòng)力總成，一款是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，另一款則是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)版本。具體的參數(shù)配置還需要等待這款車型的上市。

比亞迪仰望品牌發(fā)展：

2022年11月8日，比亞迪在深圳正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為仰望。

在全球汽車變革的浪潮之中，中國(guó)汽車正在加速崛起，仰望將以顛覆性技術(shù)與前瞻性設(shè)計(jì)打造品牌與產(chǎn)品，致力于為用戶帶來(lái)前所未有的極致性能新體驗(yàn)。仰望將成為中國(guó)高端汽車品牌的代表和標(biāo)桿，勇立潮頭。

2022年11月9日消息，“仰望”預(yù)計(jì)將于明年一季度發(fā)布，該品牌主打車型為越野車。11月，企查查APP顯示惠州比亞迪實(shí)業(yè)有限公司全資子公司惠州維士瑪科技有限公司已成功注冊(cè)1枚“仰望”商標(biāo)，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具，這枚商標(biāo)申請(qǐng)于2021年10月。