4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將開(kāi)幕，相信很多關(guān)心車市動(dòng)態(tài)的朋友們已經(jīng)摩拳擦掌躍躍欲試了。那么，作為2021年首場(chǎng)亞洲最大規(guī)模的國(guó)際車展，國(guó)內(nèi)有哪些商用車企業(yè)將會(huì)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，又有何重磅新聞將會(huì)發(fā)布呢？小編接下來(lái)就同各位聊聊，此次上海車展中的德系狠角色！
奔馳-C、EQS
先來(lái)看梅賽德斯-奔馳，將攜9款新車亮相車型，不僅有備受期待的全新一代國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸版車型，EQ家族更是帶來(lái)了奔馳EQS、EQA、EQB集體亮相，而全新邁巴赫S級(jí)、新款CLS也將吸引眾多關(guān)注目光。如此“豪華”陣容，相信會(huì)成為車展最受關(guān)注的展臺(tái)之一。
而這其中，最讓大家期待的一定就是它了。國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版基本沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至又不讓人將它形容成了“小S”，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)的觀感。
內(nèi)飾則有著脫胎換骨的變化，超大尺寸中控屏幕極具科技感。新車長(zhǎng)寬高分別為4882mm、1820mm、1461mm，軸距2954mm，相比現(xiàn)款車型軸距還要更長(zhǎng)，將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配9擋手自一體變速箱。
除此之外，電動(dòng)化領(lǐng)域也同樣頗具看點(diǎn)，那就是奔馳EQ家族旗艦車型奔馳EQS，從外形上，EQS融合了傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的流行元素，與此前奔馳的設(shè)計(jì)有著很大出入。前臉用上了純電動(dòng)車常見(jiàn)的全封閉式格柵和半圓弧形狀的貫穿式車燈，燃油車風(fēng)格的智能數(shù)字大燈，每個(gè)前燈帶有兩個(gè)全息透鏡模塊。
從內(nèi)飾上，EQS將提供兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。一種是***用傳統(tǒng)中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)，另一種則是配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的***用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造的中控大屏。這塊超大曲面屏長(zhǎng)度超過(guò)1.4米，由三塊顯示屏組成，無(wú)縫隙的一體式設(shè)計(jì)精致而高雅。里面的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)則是此次EQS的核心，它擁有8核CPU、24GB內(nèi)存和每秒46.4GB內(nèi)存帶寬的算力，可根據(jù)用戶使用習(xí)慣定制化推送20余種功能服務(wù)。
車身側(cè)面流暢，車尾短小，都是典型的轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得一體的是，奔馳EQS的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來(lái)風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車。尺寸方面，EQS長(zhǎng)寬高分別為5216mm、1926mm、1512mm，軸距為3210mm。
動(dòng)力方面，EQS同樣提供兩種動(dòng)力選擇，均匹配108.7kWh鋰電池組。入門型號(hào)EQS 450+***用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為245KW，旗艦型號(hào)EQS580 4MATIC***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為385KW，百公里加速僅需4.1秒。關(guān)于充電時(shí)長(zhǎng)，在交流電下，EQS從電量10%到充滿需要10小時(shí)30分鐘，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%，并且在200kW快沖規(guī)格下，僅需充電15分鐘就能行駛300公里。最大續(xù)航里程有望達(dá)到770kmWLTP工況。
寶馬-iX
此次車展寶馬也將會(huì)在車展上帶來(lái)多款新車，去年廣州車展已經(jīng)亮相的全新M3雷霆版和全新M4雙門轎跑車?yán)做嬉矊⒄缴鲜?，而寶馬X2曜夜版/鋒芒版以及多款MINI車型都將上市，多款概念車亮相同樣將迎來(lái)更多關(guān)注目光。
要說(shuō)最期待的，那一定就是寶馬iX的國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。寶馬iX給你帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力顯然是非常強(qiáng)的，甚至是以往從未有過(guò)的，尺寸碩大的雙腎式前格柵、矩陣式激光大燈、夸張的包圍與犀利的線條，每一處細(xì)節(jié)都在向你展現(xiàn)它的雄心。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常突破，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合寶馬在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)科技、電動(dòng)化和服務(wù)化戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開(kāi)發(fā)成果，并且還是寶馬首款應(yīng)用5G技術(shù)的車型。動(dòng)力方面，寶馬iX***用第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載前后雙電機(jī)，綜合續(xù)航里程也將突破600公里。
奧迪-A7L
2021上海車展前夕，上汽奧迪首次舉辦了品牌之夜活動(dòng)。C+級(jí)豪華行政座駕奧迪A7L全球首發(fā)，同時(shí)，上汽奧迪的第二款產(chǎn)品定位純電動(dòng)SUV，概念車以帶有明顯上海特征的“ Audi Concept Shanghai ”命名。新車將***用大眾集團(tuán)MEB純電動(dòng)平臺(tái)，CLTC-P標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航超過(guò)560km。而我們要聊的是此次的C+級(jí)豪華行政座駕奧迪A7L。
上汽奧迪A7L定位中大型豪華行政轎車，首批先行版將***發(fā)售1000臺(tái)，每輛車都有專屬編號(hào)，新車將于2022年第一季度交付。從前面看，上汽奧迪A7L基本保持了進(jìn)口A7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車頭顯得較為低趴，寬體效果十分明顯。此外A7L的先行版增加了外觀曜黑套件，包括前格柵、前后車標(biāo)、車窗窗框、外后視鏡、車頂?shù)染M(jìn)行了黑化處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
尺寸方面，上汽奧迪A7L的長(zhǎng)寬高分別為5076mm、1908mm、1429mm，軸距達(dá)到3026mm，屬于一款C+級(jí)的中大型車。較一汽-奧迪A6L以及進(jìn)口A7來(lái)說(shuō)，都要大上一圈，特別是車身寬度方面。車尾的變化就相當(dāng)大了，相比進(jìn)口A7的溜背式車尾，上汽奧迪A7L***用了傳統(tǒng)的三廂車造型。雖然掀背式尾門不在了，但是好在具有較高識(shí)別度的橫貫式尾燈得以保留。
上汽奧迪A7L的內(nèi)飾風(fēng)格與進(jìn)口A7和國(guó)產(chǎn)A6L的在售車型保持了一致，虛擬駕駛艙的概念也得到保留。HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸的雙中控屏構(gòu)成了四屏聯(lián)動(dòng)。為強(qiáng)調(diào)本土化，奧迪A7L用上了最新的第三代信息***系統(tǒng)，除了常規(guī)的手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能外，還加入酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等APP，并可通過(guò)掃碼登錄的方式打通手機(jī)和車機(jī)賬號(hào)，帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)。
動(dòng)力部分，先行版上汽奧迪A7L 尾標(biāo)為 55TFIS，搭載EA839 3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)和7擋濕式雙離合變速箱，擁有最大250kW（340Ps）和500 N·m的優(yōu)異參數(shù)，百公里加速僅需5.5秒，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)在它身上也沒(méi)有缺席。至于A7L產(chǎn)品線中是否還會(huì)有其它動(dòng)力版本，目前還沒(méi)有確切的消息。
汽車網(wǎng)評(píng)：上海車展也是一屆電動(dòng)車展 電動(dòng)車真的成了大趨勢(shì)
到目前為止，整場(chǎng)車展給小編的感受是，這是一屆電動(dòng)車展。?大多數(shù)新車，無(wú)論是BBA為首的豪華品牌，還是<a class="ddacaf31989fdb81 hidden" href="" title="大眾" data-keyType="MasterBrand" data-id="8" target="_blank"
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奧迪a7l怎么樣？,
易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，上汽奧迪A7L白車身已經(jīng)下線，據(jù)了解，圖示Zp5處于白車身階段，但距離Zp8總裝又進(jìn)一步，此前7月18日A7L先行版正式開(kāi)啟預(yù)訂，訂金7777元，售價(jià)不超70萬(wàn)元，新車基于MLB
EVO平臺(tái)打造，車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，***用3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配，首輪現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布100輛，每一臺(tái)車都將享有先行版車主身份識(shí)別的專屬號(hào)碼。
外觀方面，全新A7L使用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去更加低趴，以增加其運(yùn)動(dòng)屬性，LED***激光矩陣式大燈使用成為亮點(diǎn)，激光大燈相比LED光源擁有更遠(yuǎn)的照射距離，距離達(dá)到600米，在夜晚時(shí)，視野也會(huì)更好。
側(cè)面來(lái)看，原本進(jìn)口版A7掀背式的車身線條設(shè)計(jì)不見(jiàn)了，取而代之的是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車線條。但從整體線條來(lái)看，其車身比例依然相當(dāng)協(xié)調(diào)且富有美感，且更多考慮到了實(shí)用性的需求。車身尺寸方面，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的A7L的車身長(zhǎng)度為5076mm，軸距為3026mm。相比進(jìn)口版A7增長(zhǎng)了100mm。
車尾部分，進(jìn)口A7上掀背尾門不見(jiàn)蹤影，更顯現(xiàn)出三廂車型的屬性，***用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體層次感也比較分明。由于是先行版車型，A7L在車尾標(biāo)識(shí)方面也進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)55TFSI的尾標(biāo)也表明了這款車型將會(huì)***用3.0T的動(dòng)力配置。
內(nèi)飾部分，A7L沿襲了A7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)與國(guó)產(chǎn)A6L也大體一致，虛擬駕駛艙部分概念得以保留，12.3英寸液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸的中控雙屏構(gòu)成了三屏組合，看上去更具科技感，同時(shí)黑棕相間色調(diào)搭配，具備一體式頭枕的性能運(yùn)動(dòng)座椅也提升了整車的質(zhì)感，其還使用奧迪最新的第三代信息***系統(tǒng)。
動(dòng)力部分，其將使用型號(hào)為EA839的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配7擋濕式雙離合變速箱，匹配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，還將配備主動(dòng)式全輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架。
奧迪A7L顏色有幾種？
奧迪a7l各方面都非常不錯(cuò)。作為有著“行走的燈廠”著稱的奧迪，這次依然非常給力，前大燈照射距離達(dá)到600m的激光大燈以及由32顆LED模組組成的矩陣式頭燈，且一旦偵測(cè)到有對(duì)向來(lái)車或者前行車輛，激光燈還會(huì)被立即關(guān)閉。
要知道，這是唯一配備激光大燈的國(guó)產(chǎn)奧迪車型。標(biāo)志性的貫穿式尾燈，不僅傳承奧迪頂級(jí)車型的魅力，還大大提高了辨識(shí)度。
動(dòng)力方面，目前開(kāi)啟預(yù)定的先行版車型***用全進(jìn)口3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道，這款3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝備在保時(shí)捷Panamera 3.0T、Macan S 3.0T和Cayenne3.0T等車型上。
并搭載了代表奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面電氣化的48伏輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速約5.6秒。
家庭用車選購(gòu)技巧
1、承載人數(shù)
如果家庭成員在4人以內(nèi)，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數(shù)的家庭轎車都能承載5人，只是一般后排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過(guò)，對(duì)4口之家一般是夠用的。如果家庭成員超過(guò)5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。
一般可以坐7人的車型都有一排座椅可以折疊或拿走，但由于設(shè)計(jì)不同，有些車型在上下車時(shí)方便程度存在一定的區(qū)別，需要特別考慮老人或者小孩的家庭應(yīng)該引起注意。
2、載物空間
家庭用車對(duì)載物空間的要求一般都比較突出。轎車的后備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都?jí)蛴?，?口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由于車子大一些，油耗、停車等又相對(duì)麻煩一些，關(guān)鍵是看你怎么取舍。
家庭轎車也好，SUV、MPV也好，另一個(gè)需要考慮的是它的適用性。比如運(yùn)載超長(zhǎng)的物品、裝卸貨的易難度等。
3、用車環(huán)境
幾乎所有的車型都能很好地適應(yīng)城市路況，所以值得考慮的地方是是否經(jīng)常出游，對(duì)多雨、山路等路況需不需要特別注意等?，F(xiàn)在許多家庭都習(xí)慣在節(jié)***日離開(kāi)城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉(xiāng)，而郊區(qū)的路況如山路、沙地等，確實(shí)需要認(rèn)真去對(duì)待。兩驅(qū)車和四驅(qū)車各有優(yōu)缺點(diǎn)，適合自己才是最好的。
維基315故障頻出，上汽奧迪A7L質(zhì)量堪憂
奧迪A7L提供了青山黛、星河藍(lán)、赤霞朱、珠光銀、皓月白、曠夜黑、和風(fēng)灰，一共7種顏色可選。另外推出edition one先行版，一共***1000臺(tái)，而青山黛是則是先行版獨(dú)有。個(gè)人覺(jué)得黑色和青山黛比較的好看，當(dāng)天藍(lán)色也挺好的，考慮A6L大部分是黑色，A4L大部分是白色，A7L也可以弄個(gè)個(gè)性的顏色，挺好。
在今年3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日晚會(huì)上，上汽奧迪A7L恐怕難逃被曝光批評(píng)。
這不僅是因?yàn)樯掀麏W迪經(jīng)銷商涉嫌欺瞞消費(fèi)者車況信息，將存在維修史的車輛以新車身份向消費(fèi)者銷售，而且該車更是出現(xiàn)了不少發(fā)動(dòng)機(jī)故障和品控等質(zhì)量問(wèn)題。
不得不說(shuō)，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量不該是豪華品牌車型該有的水平，同時(shí)上汽奧迪也理應(yīng)提高對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把關(guān)力度，以誠(chéng)信和誠(chéng)意對(duì)待廣大消費(fèi)者。
新車驚現(xiàn)維修痕跡
先來(lái)看上汽奧迪A7L“新車疑似事故車”***。
2022年3月下旬，粟先生在廣州某上汽奧迪官方經(jīng)銷商店，購(gòu)買了一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)67.77萬(wàn)元的2022款A(yù)7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。
同年10月份，粟先生在第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)車況時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)，該車竟然存在明顯的維修痕跡。
具體來(lái)看，該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面數(shù)值均高于其他部位，同時(shí)車輛中網(wǎng)有拆卸痕跡，另外據(jù)粟先生提供的照片顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲釘上的油漆標(biāo)記，在位置上還與周圍油漆標(biāo)記存在出入，這意味著，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯存在拆卸維修史。
然而據(jù)粟先生透露，自購(gòu)買該車近7個(gè)月以來(lái)，除了在經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行過(guò)一次保養(yǎng)外，從未有過(guò)任何維修記錄，而且在保養(yǎng)期間，上汽奧迪維修人員也從未告知該車存在維修史。
▲第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)車況結(jié)果（圖左） 發(fā)動(dòng)機(jī)部分螺絲釘有擰動(dòng)、拆卸痕跡（圖右）
“我認(rèn)為車輛肯定是在賣給我之前就有維修過(guò)的，不然不會(huì)查出這些問(wèn)題來(lái)，有可能是運(yùn)損車或者遭遇過(guò)其他交通事故的翻新車”，粟先生在投訴平臺(tái)無(wú)奈的表示。
對(duì)此，粟先生認(rèn)為，涉事上汽奧迪經(jīng)銷商存在欺瞞消費(fèi)者的不良行為，且涉事車輛不符合新車標(biāo)準(zhǔn)，按照我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保***》第五十五條規(guī)定，“如經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)費(fèi)用的三倍?！?/p>
也就是說(shuō)，如果經(jīng)查證，涉事經(jīng)銷商確實(shí)存在故意隱瞞車輛瑕疵問(wèn)題和維修歷史行為，那么粟先生將有權(quán)主張“退一賠三”，維護(hù)自身合法的消費(fèi)權(quán)益。
據(jù)汽車維基了解，粟先生自2022年10月份發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以來(lái)，已多次與涉事上汽奧迪經(jīng)銷商協(xié)調(diào)，并在上汽奧迪官方平臺(tái)進(jìn)行了投訴，但遺憾的是，截至到目前，該***依舊未能得到完整的解決方案。
▲涉事車輛官方保養(yǎng)記錄（圖左） 涉事車輛合格證明（圖右）
從滿心歡喜購(gòu)買新車，到***訴求石沉大海，可以說(shuō)上汽奧迪A7L不僅傷了車主粟先生的心，更是挑戰(zhàn)了我國(guó)汽車消費(fèi)者權(quán)益的底線。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障接連發(fā)生
除了廣州粟先生遇到的問(wèn)題外，還有不少上汽奧迪A7L的車主，在提車后接連發(fā)現(xiàn)車輛本身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
其中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題尤為突出，甚至已嚴(yán)重影響到了用戶的行車安全和使用體驗(yàn)，在反復(fù)維修無(wú)果后，目前上汽奧迪A7L已遭致大量車主的強(qiáng)烈不滿。
來(lái)自湖北的李先生是上汽奧迪A7L 2022款45TFSI S-line筑夢(mèng)青春版的車主，據(jù)李先生反映，在2022年8月份提車后僅行駛了2300公里，該車便多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警，怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，低速行駛時(shí)動(dòng)力不暢，嚴(yán)重時(shí)無(wú)***常點(diǎn)火著車。
無(wú)獨(dú)有偶，上述問(wèn)題同樣發(fā)生在了北京的車主張先生身上，涉事車輛也同樣是2022款45 TFSI S-line筑夢(mèng)青春版，而且據(jù)張先生透露，經(jīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商維修不到兩周時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題依然再次出現(xiàn)。
可見(jiàn)，上汽奧迪A7L的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，并非偶然***。
要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃油車至關(guān)重要的組成部分，其質(zhì)量問(wèn)題不僅關(guān)乎到用戶的行車安全，還直接影響著消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，更何況作為一款豪華品牌車型，上汽奧迪A7L理應(yīng)為用戶提供豪華品牌該有的產(chǎn)品體驗(yàn)，但如今發(fā)動(dòng)機(jī)頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，卻令人如此“下頭”。
汽車維基認(rèn)為，不論是經(jīng)銷商疑似出售“事故車”，還是發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，面對(duì)這類問(wèn)題時(shí)，上汽奧迪都應(yīng)該第一時(shí)間站出來(lái)承擔(dān)責(zé)任，有義務(wù)配合車主調(diào)查真相，而不是用冷漠、甩鍋的服務(wù)態(tài)度回應(yīng)消費(fèi)者，這般行為實(shí)在是有愧豪華品牌的頭銜。
品控質(zhì)量堪憂
“提車第27天，車窗異響、空調(diào)不制冷，車門還關(guān)不嚴(yán)！”
很難想象，這竟然發(fā)生在了一臺(tái)落地價(jià)超過(guò)56萬(wàn)元的豪華品牌車型身上，更令人難以置信的是，用戶提車還不足1個(gè)月，上汽奧迪A7L就出現(xiàn)了如此低級(jí)的品控問(wèn)題。
據(jù)新疆馬先生反映，其在2022年5月提車后發(fā)現(xiàn)，其所購(gòu)買的2022款45TFSI quattro S-line風(fēng)騎士版，主駕駛儀表盤(pán)下方竟然有一根綠色線頭赫然冒出，后經(jīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商檢測(cè)，為車輛出廠時(shí)雨淋檢測(cè)線未安裝到位。
另外在使用過(guò)程中，車主馬先生還注意到，該車空調(diào)制冷效果極差，而且三擋以下幾乎沒(méi)有風(fēng)量，副駕駛A柱裝飾板松動(dòng)錯(cuò)位開(kāi)裂，右后門甚至整體錯(cuò)位，導(dǎo)致車門無(wú)***常關(guān)嚴(yán)，左后門還出現(xiàn)密封膠條塊粘合不牢固等現(xiàn)象。
受上述這些做工瑕疵和品控問(wèn)題的影響，車主馬先生認(rèn)為車內(nèi)存在嚴(yán)重的異響和風(fēng)噪，已影響到了其正常的用車體驗(yàn)。
針對(duì)該案件，上汽奧迪已在去年6月份作出了回應(yīng)，稱“經(jīng)授權(quán)服務(wù)商檢測(cè)鑒定，確實(shí)有部分問(wèn)題屬于產(chǎn)品瑕疵情況，部分為正常情況，有部分則和用戶個(gè)人體驗(yàn)、感受及產(chǎn)品功能熟悉度有關(guān)。關(guān)于用戶反映A柱飾板松動(dòng)問(wèn)題，經(jīng)判斷非質(zhì)量問(wèn)題?！?/p>
將這段官方回應(yīng)翻譯過(guò)來(lái)，可以理解為，我承認(rèn)這臺(tái)A7L是有一些品控問(wèn)題，但其中很多所謂的“問(wèn)題”是該車正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的異響或噪音，則完全屬于用戶的個(gè)人感受，與產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)關(guān)。
在這段官方回應(yīng)中，汽車維基沒(méi)有看到上汽奧迪對(duì)A7L品控把關(guān)的決心，反而看到了如同“擺爛”的售后服務(wù)態(tài)度，這不僅沒(méi)有做到令車主用戶滿意，更刷新了消費(fèi)者對(duì)上汽奧迪和A7L低級(jí)品控的認(rèn)識(shí)。
事實(shí)上，出現(xiàn)上述質(zhì)量或品控問(wèn)題的上汽奧迪A7L還有很多，汽車維基也僅是例舉了較有代表性的車主投訴案例。
因此，該車若被今年3·15晚會(huì)點(diǎn)名，那么上汽奧迪是否該提高重視，在A7L的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)方面下功夫，畢竟“質(zhì)”永遠(yuǎn)是“量”的先決條件。
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標(biāo)簽： #奧迪
