- 汽車四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是1342，當(dāng)一缸是壓縮行程中，其它缸怎樣知道是什么行程為什么怎樣分
- 如何確定多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序
- 6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊各三個(gè)缸是怎么排序的？做功順序又是怎樣的，謝謝！
- 六缸四行程柴油機(jī)的工作順序（1_5_3_6_2_4)的各缸的工作過程？
六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是什么六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是什么 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序：1、直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；2、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的；3、一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點(diǎn)火順序一般是：1－4－5－2－3－6；4、如果右邊自前往后為：2、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2。 @2019
汽車四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是1342，當(dāng)一缸是壓縮行程中，其它缸怎樣知道是什么行程為什么怎樣分
奔馳MLK300氣缸順序?yàn)閂型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸順序?yàn)?-3-5-2-4-6。這是因?yàn)樵赩型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，兩組缸體呈V型布置，每組有3個(gè)氣缸，所以在氣缸順序的排布上，***用了1-3-5和2-4-6的方式。其中，1號(hào)氣缸、3號(hào)氣缸、5號(hào)氣缸位于一側(cè)缸體中，2號(hào)氣缸、4號(hào)氣缸、6號(hào)氣缸位于另一側(cè)缸體中。這種排列方式可以有效減少機(jī)身長(zhǎng)度，提高空間利用率。
另外，這種排列方式在排放、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。例如，V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量較多，可以提供更加平滑和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，同時(shí)又不至于增加過多的重量和體積。此外，氣缸順序的排列方式也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。通過合理的氣缸順序排布，可以使每個(gè)氣缸的燃燒更加充分，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。因此，該氣缸順序的排布方式在V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。
如何確定多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序
如果是四沖程動(dòng)機(jī)，那么四個(gè)沖程的順序就是“吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”。
按照四缸的點(diǎn)火順序1342來(lái)看，1缸壓縮時(shí)3缸吸氣4缸排氣2缸爆發(fā)，是1缸爆發(fā)（點(diǎn)火）3缸壓縮4缸吸氣2缸排氣，以此類推；
當(dāng)1缸排氣時(shí)說(shuō)明剛剛點(diǎn)火完成作功行程，由1243的點(diǎn)火順序可知，2缸應(yīng)該是還處于點(diǎn)火作功行程，同理可推出三缸四缸行程。
擴(kuò)展資料：
進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機(jī)高，進(jìn)氣終點(diǎn)溫度Ta=300～340K，比汽油機(jī)低。
由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高(一般為ε=16～22)。壓縮終點(diǎn)的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。
當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。
6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊各三個(gè)缸是怎么排序的？做功順序又是怎樣的，謝謝！
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-2-3
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-3-4-2或1-2-4-3
五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-2-4-5-3
六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-5-3-6-2-4
八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-5-4-2-6-3-7-8
十缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：1-8-7-6-5-4-3-10-9-2
v6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是：
V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自前往后為2、4、6。點(diǎn)火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往后為：2、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2。
六缸四行程柴油機(jī)的工作順序（1_5_3_6_2_4)的各缸的工作過程？
左從前向后2 4 6右從前向后1 3 5
點(diǎn)火順序看什么車，一般是1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往后為：2、4、6，左邊自前往后為1、3、5。點(diǎn)順次序一般是：1－6－5－4－3－2。
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序與曲柄排列有著緊密聯(lián)系，點(diǎn)火順序的選擇有很多，它決定曲軸的結(jié)構(gòu)形式。一般情況下，首先考慮V型發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角，然后再按照運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負(fù)荷、排氣管道等等方面來(lái)確定點(diǎn)火順序。
擴(kuò)展資料：
各個(gè)氣缸按一定的間隔，順序地進(jìn)行工作，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 連續(xù)、平穩(wěn)。同時(shí)，在四缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了減輕軸承負(fù)荷，也要盡量避免相鄰的兩個(gè)氣缸接連發(fā)火。
發(fā)火次序一經(jīng)規(guī)定，就不能改變，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄的形狀要按這一次序排列，配氣機(jī)構(gòu)、分電器、噴油泵等部件也都要按照這個(gè)次序進(jìn)行工作。
點(diǎn)火順序取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、曲軸的設(shè)計(jì)和曲軸負(fù)荷等因素。這里有兩處提及曲軸，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性很大程度決定于曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的不均勻而產(chǎn)的離心的慣性力，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。
百度百科-發(fā)火次序
一缸壓縮上死點(diǎn)時(shí)，五缸在壓縮沖程，差120度到上死點(diǎn)；三缸在吸氣沖程，差60度到下死點(diǎn)；六缸在上死點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束，吸氣沖程將要開始；二缸在排氣沖程，差120到上死點(diǎn)；四缸在做功沖程，差60度到下死點(diǎn)！
標(biāo)簽： #順序
