1. 特斯拉2021年交付半掛卡車(chē)，此次所交付的卡車(chē)有何優(yōu)勢(shì)？
2. 特斯拉Semi將交付，這輛車(chē)擁有怎樣的配置？
3. cybertruck中國(guó)能買(mǎi)到嗎
4. 卡車(chē)Semi的延期源于特斯拉的“妥協(xié)”主義

說(shuō)起特斯拉的暢銷(xiāo)，想必很多小伙伴都有自己的看法，例如拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，領(lǐng)先的續(xù)航，出色的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但在氫云鏈看來(lái)，特斯拉能夠暢銷(xiāo)，除開(kāi)能夠給予我們出色的電動(dòng)車(chē)之外，也顛覆了我們對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的認(rèn)知。例如在2010年之前，我們腦海中的電動(dòng)汽車(chē)都是老人代步車(chē)，但橫空出世的MODEL?S，卻把電動(dòng)汽車(chē)帶到了一個(gè)全新的高度，甚至成為了酷炫的代名詞。

能夠提供超出消費(fèi)者預(yù)期的產(chǎn)品，讓特斯拉這個(gè)品牌充滿了魅力，同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉的其它產(chǎn)品充滿了期待。電動(dòng)皮卡Cybertruck就充分的證明了這一點(diǎn)。

在2019年11月發(fā)布的Cybertruck，一周內(nèi)就收到了25萬(wàn)臺(tái)的預(yù)定訂單，當(dāng)然在發(fā)布會(huì)上砸碎玻璃的?“大型翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)其宣傳起到了很大的作用，朋克賽格的造型也吸引了很多的消費(fèi)者。

在過(guò)去的這幾個(gè)月時(shí)間里，Cybertruck預(yù)定量還在不斷增長(zhǎng)。據(jù)外媒Wedbush的一份報(bào)告稱(chēng)，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡近期的總預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)65萬(wàn)輛，并且定金總數(shù)已經(jīng)達(dá)到6500萬(wàn)美元。這筆資金可以幫助特斯拉生產(chǎn)Cybertruck，并且盡快實(shí)現(xiàn)交付，有一種眾人拾柴火焰高的感覺(jué)，同時(shí)也能夠讓消費(fèi)者擁有很強(qiáng)的參與感，這可是其它車(chē)企很難提供的體驗(yàn)。

此外，外媒還統(tǒng)計(jì)了在Cybertruck的訂單，起售價(jià)為5萬(wàn)美元的雙電機(jī)和三電機(jī)版本車(chē)型各占了41.5%的比例，是訂單中的大頭。只有約17%的用戶選擇最便宜的單電機(jī)版本，要買(mǎi)就買(mǎi)最貴的，干嘛要買(mǎi)便宜的？果然特斯拉的用戶還不差錢(qián)。

現(xiàn)在我們唯一要擔(dān)心的問(wèn)題就是，這款車(chē)型何時(shí)才能交付？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉2021年交付半掛卡車(chē)，此次所交付的卡車(chē)有何優(yōu)勢(shì)？

挖走178名特斯拉員工，初創(chuàng)公司推出電動(dòng)皮卡，將明年交付

作為電動(dòng)車(chē)界的 科技 巨頭，特斯拉始終是其他車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)和較勁的目標(biāo)，比如美國(guó)的一家初創(chuàng)公司，這次又對(duì)標(biāo)了特斯拉，推出一款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型R1T。這家生產(chǎn)電動(dòng) 汽車(chē) 的公司叫做Rivian，之前發(fā)布過(guò)一款電動(dòng)皮卡車(chē)R1T，還有名為R1S的SUV車(chē)型。這款電動(dòng)皮卡的發(fā)布，是用來(lái)和特斯拉的皮卡競(jìng)爭(zhēng)的，這次特斯拉是否遇到了強(qiáng)敵呢？

特斯拉皮卡遇到強(qiáng)敵！全新電動(dòng)皮卡明年交付，被馬斯克***

特斯拉推出的皮卡發(fā)布很久了，但一直還未生產(chǎn)出來(lái)，現(xiàn)在全球車(chē)迷對(duì)這臺(tái)皮卡是非常期待的，包括中國(guó)車(chē)迷。其實(shí)特斯拉的皮卡也在中國(guó)亮相過(guò)，馬斯克是很重視中國(guó)市場(chǎng)的。但這臺(tái)造型怪異的皮卡車(chē)量產(chǎn)遙遙無(wú)期，目前來(lái)看，明年之前是造不出來(lái)的，特斯拉主要的產(chǎn)能還是集中在model s身上。所以現(xiàn)在對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，完全有足夠的時(shí)間去競(jìng)爭(zhēng)。因此我們看到了美國(guó)的這家電動(dòng) 汽車(chē) 公司，打造出這臺(tái)R1T皮卡車(chē)，該車(chē)預(yù)計(jì)在明年開(kāi)始交付，售價(jià)6.9萬(wàn)美元。同時(shí)發(fā)布的還有一臺(tái)電動(dòng)SUV，售價(jià)7.25萬(wàn)美元。

據(jù)該公司的消息稱(chēng)，他們的試生產(chǎn)馬上開(kāi)啟，生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行，很快就會(huì)看到成效，因?yàn)樗麄儞碛蟹浅４蟮难芯繄F(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。對(duì)于這臺(tái)皮卡車(chē)的投產(chǎn)，該公司非常有信心。同時(shí)他們也稱(chēng)之為里程碑時(shí)代，看來(lái)這臺(tái)皮卡車(chē)真的很有實(shí)力。

這款電動(dòng)皮卡的發(fā)布，將和特斯拉cybertruck競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還有福特F150 EV等等同級(jí)別的電動(dòng)皮卡車(chē)型。這款R1T的打造也是專(zhuān)門(mén)為越野設(shè)計(jì)的，擁有很高的涉水深度，加速能力也很強(qiáng)，百公里加速時(shí)間為3秒，性能非常的強(qiáng)悍。純粹之外，他們打造的這臺(tái)R1S電動(dòng)SUV也很有實(shí)力，續(xù)航里程超過(guò)400英里。

其實(shí)這家初創(chuàng)公司并不算很年輕了，在2009年成立，如今也有11年的 歷史 了，這家廠商主要打造的就是電動(dòng) 汽車(chē) ，雖然品牌影響力一般，但還是很有實(shí)力的，比如它的投資者有亞馬遜和福特 汽車(chē) 等等大企業(yè)，資金方面是不差錢(qián)的。

不過(guò)這家公司目前也面臨著特斯拉的***，馬斯克認(rèn)為這家公司挖走了自己的員工，并且?guī)ё吡斯緝?nèi)部的相關(guān)機(jī)密信息。在該公司的所有員工中，有178名來(lái)自特斯拉，所以這個(gè)品牌是否偷竊了特斯拉的技術(shù)還未可知，看來(lái)好戲還在后面。

特斯拉Semi將交付，這輛車(chē)擁有怎樣的配置？

特斯拉表示將會(huì)在2021年年底的時(shí)候交付半掛卡車(chē)。說(shuō)實(shí)話，在我看來(lái)，特斯拉所有的汽車(chē)最大的一個(gè)特點(diǎn)就在于他們能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。當(dāng)然隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在有越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)這樣的功能，但是跟特斯拉企業(yè)比起來(lái)還是有一定差距的。特斯拉公司在發(fā)布這個(gè)報(bào)告之后，很多汽車(chē)愛(ài)好者都表示，如果真的有自動(dòng)駕駛的半掛卡車(chē)的話，那么對(duì)于很多跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)的確是一件好的事情。那么今天我們就來(lái)探討一下特斯拉這一次公司所制造的卡車(chē)到底有哪些優(yōu)勢(shì)。

第一特斯拉的設(shè)計(jì)時(shí)尚感。

說(shuō)實(shí)話，我們不得不承認(rèn)一點(diǎn)，那就是特斯拉公司在設(shè)計(jì)制造方面的確有很大的優(yōu)勢(shì)，也正是因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，所以才吸引了很多的年輕人。而這也是特斯拉汽車(chē)最大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，相比較于自動(dòng)駕駛以及他們的新能源，很明顯，時(shí)尚的外觀更能夠吸引我們的眼球。在這樣的情況下，特斯拉汽車(chē)才能夠保持很高的銷(xiāo)量。而如今他們生產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，很明顯也會(huì)保持這樣的作風(fēng)，成為卡車(chē)界的一股新風(fēng)流。

第二，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

根據(jù)特斯拉研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在他們?cè)O(shè)計(jì)的卡車(chē)已經(jīng)達(dá)到了其設(shè)計(jì)師的生產(chǎn)速度，同時(shí)他們也在建造相映的工廠，希望能夠在年底的時(shí)候達(dá)到量產(chǎn)的可能。因?yàn)橹挥羞@樣才能夠大大降低他們的成本。同時(shí)特斯拉公司現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始拓寬自己的卡車(chē)渠道，希望能夠在發(fā)售之后有一個(gè)比較好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。不過(guò)在我看來(lái)，如果特斯拉公司真正的銷(xiāo)售這些卡車(chē)的話，那么他們針對(duì)的人群往往是一些中年人，他們看中的往往是性價(jià)比，所以在我看來(lái)銷(xiāo)量并不是非常的樂(lè)觀。

第三，如何看待特斯拉公司這一次宣布的消息？

有人認(rèn)為特斯拉是一個(gè)科技公司，但是在我看來(lái)特色那完全就是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司，他們之所以能夠獲得成功，就是因?yàn)槌錾臓I(yíng)銷(xiāo)能力。所以這一次特斯拉肯定會(huì)做出不一樣的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)達(dá)到自己卡車(chē)的推廣。從目前取得的消息來(lái)看，他們將會(huì)***取***發(fā)行的方式來(lái)試探一下市場(chǎng)的深淺。畢竟新能源卡車(chē)還存在著一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是他們的汽車(chē)?yán)?/a>程是不是會(huì)受到壓縮，特別是在一些高海拔和高寒地區(qū)。

cybertruck中國(guó)能買(mǎi)到嗎

根據(jù)該公司迄今宣布的Semi信息，該車(chē)配備4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，所有電動(dòng)機(jī)均安裝在后軸上。0-60英里，0-96公里/小時(shí)的空加速時(shí)間為5秒，這款電動(dòng)半掛車(chē)的載重量為36噸，需要20秒才能加速到60英里，它具有比柴油卡車(chē)更好的性能，并且可以達(dá)到每小時(shí)65英里，約104公里的最高速度，此外，根據(jù)配置，最大續(xù)航里程分別為482公里和804公里。

先前公布的車(chē)型價(jià)格從150,000美元到180,000美元不等，盡管這輛車(chē)的價(jià)格很高，但是特斯拉依然獲得了許多訂單，大概在2017年底的時(shí)候，UPS宣布購(gòu)買(mǎi)特斯拉生產(chǎn)的125輛電動(dòng)半掛卡車(chē)，因?yàn)樵诩尤險(xiǎn)PS之前，百威的母公司已經(jīng)預(yù)訂了40輛Semi電動(dòng)卡車(chē)，據(jù)可靠的報(bào)道，特斯拉至少有410個(gè)預(yù)購(gòu)訂單，其中包括UPS訂單。

根據(jù)不可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年初，預(yù)定的Tesla Semi卡車(chē)總數(shù)已超過(guò)1,200，特斯拉上海工廠的?中國(guó)速度?使特斯拉的股價(jià)飛漲，馬斯克最近對(duì)中國(guó)的制造速度毫不掩飾地表示了驚訝和感激，而長(zhǎng)久以來(lái)發(fā)行的Y型車(chē)終于在上海工廠開(kāi)始批量生產(chǎn)，因?yàn)槌薡型車(chē)外，特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)Semi也將在今年下半年量產(chǎn)并交付。

該新聞來(lái)自特斯拉和預(yù)訂者最近的一封電子郵件，特斯拉最初的***是在2019年底進(jìn)行批量生產(chǎn)，從當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，該車(chē)的最初大規(guī)模生產(chǎn)***實(shí)際上已被跳過(guò)，大概自2017年11月發(fā)布汽車(chē)以來(lái)，特斯拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直在不斷開(kāi)發(fā)和優(yōu)化卡車(chē)，以確保正式交付卡車(chē)時(shí)的產(chǎn)品性能好于每個(gè)人的期望。

以上的回答是我個(gè)人的想法，如果各位還有其他想法，可以在下方進(jìn)行討論。

卡車(chē)Semi的延期源于特斯拉的“妥協(xié)”主義

該車(chē)在中國(guó)不能買(mǎi)到。

北京時(shí)間2023年12月1日凌晨，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck終于在美國(guó)得州超級(jí)工廠開(kāi)啟首批交付，并正式公布售價(jià)。Cybertruck不含優(yōu)惠的起售價(jià)為60990美元（折合人民幣43.5萬(wàn)元）、79990美元（約合人民幣57.1萬(wàn)元）、99900美元（約合人民幣71.4萬(wàn)元）。

對(duì)此，特斯拉中國(guó)回應(yīng)時(shí)代財(cái)經(jīng)時(shí)表示:“Cybertruck尚未在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放預(yù)訂，售價(jià)還未公布，此車(chē)型暫無(wú)在中國(guó)市場(chǎng)交付的***。

對(duì)于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的粉絲來(lái)說(shuō)，想必對(duì)特斯拉的Semi電動(dòng)半掛式卡車(chē)一定不陌生。2017年，特斯拉Semi與新款跑車(chē)一同亮相，震驚了汽車(chē)行業(yè)。而在隨后的幾年時(shí)間里，Semi的交付時(shí)間卻被一拖再拖，特斯拉始終無(wú)法兌現(xiàn)其所作出的承諾。原定在2020年內(nèi)少量生產(chǎn)和推出，如今卻再次變卦，將特斯拉Semi車(chē)型的交付時(shí)間再次延期。

5月8日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將會(huì)推遲旗下電動(dòng)卡車(chē)Semi的交貨時(shí)間，將交付時(shí)間拖延至2021年。對(duì)于此次Semi車(chē)型的“跳票”，馬斯克也曾直言，目前特斯拉的目標(biāo)主要是完成Model Y車(chē)型的生產(chǎn)，而這也將影響Semi的交付周期。據(jù)了解，Model Y是目前特斯拉的主要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而特斯拉此舉無(wú)非也是為了更好的保存自身實(shí)力。

semi推遲交付

5月8日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將會(huì)推遲旗下電動(dòng)卡車(chē)Semi的交貨時(shí)間，預(yù)計(jì)明年交貨。

對(duì)此，特斯拉官方在一份有關(guān)第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告中確認(rèn)了Semi的推遲，并表示：“我們正在將特斯拉Semi的首批交付推遲到2021年。”

此前，有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)特斯拉最初***在其Reno Gigafactory附近的某個(gè)地方生產(chǎn)Semi。而特斯拉這款電動(dòng)半掛卡車(chē)已經(jīng)在公共道路上測(cè)試了幾年時(shí)間而且?guī)缀醴狭慨a(chǎn)的需求。

Semi自推出以來(lái)，該車(chē)型一直極富神秘感，其它技術(shù)規(guī)格很少公布，根據(jù)此前特斯拉的官方介紹，目前可知Semi將電池組布置在拖頭正下方，并***用了四輪獨(dú)立電機(jī)的設(shè)計(jì)，此外，車(chē)載傳感器還可以檢測(cè)車(chē)身狀態(tài)，并相應(yīng)向各個(gè)車(chē)輪傳輸正扭矩或負(fù)扭矩，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)制動(dòng)器的單獨(dú)控制。

而在加速性能方面，特斯拉Semi也十分出眾，Semi在空載時(shí)的0-96km/h加速時(shí)間僅需5秒，在負(fù)荷36噸的情況下，?0-96km/h的加速時(shí)間為20秒；在充電方面，快充模式下，充電30分鐘可擁有644km的續(xù)航里程。根據(jù)最新的官方數(shù)據(jù)，Semi最大續(xù)航里程可達(dá)600英里（約966km）。

此外，由于此次特斯拉Semi的延期交付，對(duì)已經(jīng)下訂單的合作伙伴來(lái)說(shuō)影響不小，其中包括沃爾瑪、百事可樂(lè)、安海斯-布希、聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、Sysco等大型公司。

Semi因何再次“跳票”？

事實(shí)上，這已經(jīng)不是Semi第一次推遲交付，特斯拉在2017年11月發(fā)布Semi后，曾***在2019年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)并交付市場(chǎng)，不過(guò)在2019年第三季度品牌報(bào)告中，特斯拉宣稱(chēng)“***將在2020年生產(chǎn)數(shù)量有限的Semi。”而此次官宣，又將Semi的交付日期延至了2021年，這意味著Semi將比最初的***晚交付2年左右。

為何Semi遲遲無(wú)法交付呢？馬斯克此前曾表示：“特斯拉目前的工作***是完成Model Y生產(chǎn)，而至于研發(fā)生產(chǎn)特斯拉Semi以及Cybertruc車(chē)型，預(yù)計(jì)要等到2021年底才能完成?！?/p>

從馬斯克的話語(yǔ)中不難看出，特斯拉目前的首要任務(wù)是加班加點(diǎn)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。道理也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵撥?chē)型是目前特斯拉的主要盈利點(diǎn)。對(duì)此，也有分析人士認(rèn)為，特斯拉遲遲不推出Semi的原因可能是利潤(rùn)的問(wèn)題而非技術(shù)問(wèn)題。

4月30日，特斯拉發(fā)布了Q1財(cái)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，該公司在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1600萬(wàn)美元，連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，另外新推出的車(chē)型Model Y?成功實(shí)現(xiàn)盈利。截至2020年第一季度，特斯拉總共生產(chǎn)了8.7萬(wàn)輛Model 3和Model Y車(chē)型，其中超7.6萬(wàn)輛已交付給買(mǎi)家。

相比之下，其更高端的Model S和Model X車(chē)型銷(xiāo)量就慘淡的多，總交付量?jī)H為1.2萬(wàn)多輛。這意味著，Model 3和Model Y是目前特斯拉最走量的車(chē)型，同時(shí)Model Y更是新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，Model Y將成為特斯拉迄今為止最賣(mài)座的車(chē)型，它的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉其它車(chē)型銷(xiāo)量的總和。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，我們也可以看到特斯拉對(duì)于Model Y車(chē)型同樣寄予厚望。5月6日，有消息指出，特斯拉上海超級(jí)工廠正在擴(kuò)建，并表示該工廠面積預(yù)計(jì)擴(kuò)充一倍，以備戰(zhàn)Model Y的生產(chǎn)需求。

據(jù)悉，Model Y與Model 3的零件通用比例達(dá)到了70%。目前，特斯拉上海工廠僅生產(chǎn)Model 3，且其零部件國(guó)產(chǎn)化僅30%，其余零部件仍嚴(yán)重依賴其它生產(chǎn)廠商。眼下特斯拉將擴(kuò)大其上海超級(jí)工廠規(guī)模，是為了更好的垂直整合生產(chǎn)。特斯拉認(rèn)為，最快2021年初在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)特斯拉?Model Y，同時(shí)向中國(guó)消費(fèi)者啟動(dòng)交付。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在Model 3國(guó)產(chǎn)之前，特斯拉2019年在中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的占比僅僅達(dá)到3.7%，但在Model 3國(guó)產(chǎn)交付之后，今年3月份的市場(chǎng)份額直逼30%，大幅上漲。而當(dāng)Model Y車(chē)型的國(guó)產(chǎn)后，定會(huì)進(jìn)一步提升特斯拉在華的整體銷(xiāo)量。

在疫情之下，中國(guó)市場(chǎng)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)都飽受煎熬。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全球有超過(guò)150家汽車(chē)工廠選擇停產(chǎn)、降薪、裁員等方式來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)低迷的緊張態(tài)勢(shì)。從這個(gè)角度來(lái)看，此次特斯拉的做法就再正常不過(guò)了，Semi推遲交付，為Model Y車(chē)型讓路無(wú)非是為了更好的保存自身實(shí)力。畢竟，在當(dāng)下車(chē)市，如何生存、并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收才是車(chē)企首先要考慮的切實(shí)問(wèn)題。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。