1. 馬斯克將卸任推特CEO？年內(nèi)頻繁減持特斯拉股東：他拋棄了特斯拉

據(jù)The?Verge，特斯拉宣布將發(fā)售20億美元的普通股，并表示***將此次發(fā)行的收益用于“進(jìn)一步加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表以及用于一般公司用途”。目前，特斯拉總股本為1.8億。此次發(fā)行后，馬斯克將購(gòu)入至少1000萬(wàn)美元的股票。

解讀：2020年1月30日，在特斯拉四季度財(cái)報(bào)的分析師電話會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及何不趁著特斯拉的現(xiàn)在的高股價(jià)，募一筆資金加快生產(chǎn)呢？

馬斯克回答說(shuō)，我們并沒(méi)有限制花錢的速度，只要這個(gè)錢花得值得，我們都會(huì)花的。除此之外，我們也在產(chǎn)生正向現(xiàn)金流。因此，籌措資金這件事情不合理。

僅僅13天過(guò)去之后，特斯拉對(duì)外宣布要進(jìn)行一次定向增發(fā)，募集20億美元的資金。所以，對(duì)馬斯克所做出的許諾，需要加以區(qū)別對(duì)待，他并不在意被打臉。

當(dāng)然了，募集資金對(duì)特斯拉顯然是有好處的。

2020年2月12日，特斯拉的股價(jià)達(dá)到了767.29美元，總市值為1383億美元。如此高昂的市值，已經(jīng)超越了大眾汽車集團(tuán)。

截止2019年12月31日，特斯拉總共發(fā)行的股票為181062086股，這次增發(fā)的股票數(shù)量為2650000股，這就意味著增發(fā)后，總股本為183712086股，僅稀釋了1.4424%。簡(jiǎn)直是太完美了。

理論上，這次發(fā)行可以募集資金20.33億美元，扣除發(fā)行費(fèi)用以及給承銷商的折扣，特斯拉可以入賬20.1億美元。

此外，特斯拉還給承銷商額外提供了3***500股的期權(quán)，他們可以在1個(gè)月之內(nèi)決定是否行使這個(gè)權(quán)力。如果算上這些股票，特斯拉募集的資金將達(dá)到23.383億美元，特斯拉可以拿到23.1億美元。

特斯拉這次增發(fā)的承銷商由高盛和摩根士丹利作為主承銷商，此外，還包括美國(guó)銀行證券部門、巴克萊銀行、花旗銀行、蘇黎世信貸、德意志銀行和富國(guó)銀行。

本次發(fā)行完成之后，特斯拉的現(xiàn)金儲(chǔ)備將會(huì)從62.68億美元增加到82.78億美元。

《建約車評(píng)》認(rèn)為，特斯拉顯然是一家好公司，但是現(xiàn)階段的股票價(jià)格偏高，并不是一個(gè)好的投資時(shí)期。

2019年，特斯拉總共交付了367656輛電動(dòng)車，2018年的數(shù)量為245240輛，同比增長(zhǎng)達(dá)50.5%。該公司認(rèn)為，2020年的銷量將會(huì)突破50萬(wàn)輛。

為了達(dá)成銷量目標(biāo)，特斯拉已經(jīng)在產(chǎn)品和產(chǎn)能上坐了充分的準(zhǔn)備，在美國(guó)，他們***在2020年3月份交付7座純電動(dòng)SUV特斯拉Model?Y；此外，他們?cè)?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="e499bf8690ca6a86 relatedlink">中國(guó)上海的制造工廠已經(jīng)投入了運(yùn)營(yíng)，其本土化車型特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版的售價(jià)為29.905萬(wàn)元，具有一定的沖擊力；此外，該公司已經(jīng)向中國(guó)的主管部門申報(bào)了一款續(xù)航里程可望達(dá)到664km的長(zhǎng)續(xù)航版本，售價(jià)或許在36萬(wàn)元左右。

這些都將使得特斯拉可望在2020年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。

盡管如此，在銷量沒(méi)有跨過(guò)100萬(wàn)輛這個(gè)門檻之前，特斯拉的市值超過(guò)1000億美元，依然很不合理。

2020年Q1，受中國(guó)***肺炎疫情和季節(jié)性因素的影響，特斯拉Q1的表現(xiàn)將不會(huì)太好，這將會(huì)使得這家公司的股價(jià)承受壓力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

馬斯克將卸任推特CEO？年內(nèi)頻繁減持特斯拉股東：他拋棄了特斯拉

埃隆·馬斯克再度大幅減持特斯拉，三天內(nèi)至少***35.8億美元(約合人民幣250億元)。這是自馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺匾詠?lái)進(jìn)行的第二波大規(guī)模拋售特斯拉行動(dòng)，今年11月上旬馬斯克也曾大舉拋售1950萬(wàn)股特斯拉股票，***39.5億美元。

值得一提的是，截至美東時(shí)間12月14日，特斯拉市值已經(jīng)跌至2020年11月以來(lái)最低位；此外，包括高盛、加拿大***銀行在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)特斯拉的股價(jià)目標(biāo)。

馬斯克再拋特斯拉

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，美國(guó)證券交易委員會(huì)披露的文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的三天里，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬(wàn)股特斯拉股票。據(jù)測(cè)算，本***幅減持特斯拉至少***35.8億美元。

減持后，馬斯克仍持有Tesla約13.4%股份，仍然是最大股東。

事實(shí)上，這是馬斯克以440億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)铺刂蟮牡诙?**規(guī)模拋售特斯拉股票。今年11月，馬斯克分別于11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日減持了545萬(wàn)股、965萬(wàn)股和440萬(wàn)股特斯拉股票，總計(jì)減持1950萬(wàn)股，價(jià)值共計(jì)39.50億美元(折合約286.23億人民幣)。

特斯拉股價(jià)創(chuàng)2年低位

多家機(jī)構(gòu)唱空

早在今年4月、8月，馬斯克先后出售價(jià)值約為85億美元和價(jià)值約為69億美元的特斯拉股票。收購(gòu)?fù)铺匾院螅?1月馬斯克連續(xù)三個(gè)交易日減持特斯拉，12月連續(xù)三個(gè)交易日再度減持，馬斯克今年來(lái)已售出逾9400萬(wàn)股特斯拉股份，平均價(jià)243.46美元，總值約229.3億美元。

截至美東時(shí)間12月14日，特斯拉報(bào)收156.8美元/股，市值跌到5000億美元之下，創(chuàng)2年低位。今年以來(lái)特斯拉股價(jià)累跌55%，相比去年11月的414.46美元?dú)v史高位，累積下跌超過(guò)62%。

就在股價(jià)腰斬之際，包括高盛、加拿大***銀行在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)特斯拉的股價(jià)目標(biāo)。高盛將特斯拉目標(biāo)價(jià)從305美元下調(diào)至235美元；加拿大***銀行將斯拉目標(biāo)價(jià)從325美元下調(diào)至225美元。

摩根士丹利發(fā)表報(bào)告指，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求的已開(kāi)始“剎車”，2025年美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車占有率將達(dá)到11%，2030年升至26%，分別低于之前大摩預(yù)測(cè)的13%和32%。此外，全球經(jīng)濟(jì)疲弱和電池成本高企，也將影響中國(guó)和歐洲兩大市場(chǎng)的電動(dòng)車市占率增長(zhǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)方面，同年初“一車難求”的情況比較，特斯拉10月的產(chǎn)能，已高于交付量約1.6萬(wàn)輛。9月以來(lái)，特斯拉旗下主力熱銷車型Model3和ModelY，已連續(xù)多次減價(jià)及提供優(yōu)惠促銷。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼截止日期臨近，特斯拉的壓力進(jìn)一步增大。

不過(guò)，大摩的報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，特斯拉在2023年依舊是股票首選，也是業(yè)內(nèi)唯一一家能以類似燃油車?yán)麧?rùn)率銷售產(chǎn)品的純電動(dòng)車公司；特斯拉早前推出的SemiTruck以及明年會(huì)推出CyberTruck，會(huì)進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

馬斯克丟掉世界首富寶座

被LVMH董事長(zhǎng)超越

據(jù)《福布斯》的最新數(shù)據(jù)，馬斯克最近還失去了穩(wěn)坐超過(guò)1年的全球首富地位，取而代之的是奢侈品集團(tuán)LVMH***兼行政總裁阿爾諾(BernardArnault)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，馬斯克的財(cái)富縮水與特斯拉股價(jià)直接相關(guān)；而特斯拉今年以來(lái)腰斬的股價(jià)則與市場(chǎng)普遍不看好馬斯克億440億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)铺赜嘘P(guān)。究其原因主要是，大量特斯拉股票的持有者擔(dān)心馬斯克“入主”推特后會(huì)分散其管理特斯拉的注意力。

據(jù)***，分析師們認(rèn)為：“在特斯拉如此關(guān)鍵的時(shí)刻，馬斯克把所有的精力都集中在推特上，這可不是好看的，特斯拉也處于懸而未決狀態(tài)。馬斯克的推文也在制造更多的噪音，這對(duì)推特和特斯拉均造成了負(fù)面影響?！?/p>

馬斯克有望辭去推特CEO，并更加專注特斯拉的運(yùn)營(yíng)。特斯拉股價(jià)盤前上漲4%，截至美股收盤，特斯拉下跌0.24%，收?qǐng)?bào)149.87美元。

12月18日，馬斯克在其推特賬戶上發(fā)布一則投票，“自己是否應(yīng)該辭去推特CEO一職”，并表示將遵守投票結(jié)果。投票于北京時(shí)間19日晚上7點(diǎn)20分結(jié)束。最終結(jié)果顯示，1750萬(wàn)人參與了投票，57.5%的人投了贊成票，42.5%的人投了反對(duì)票。如果馬斯克最終決定遵守規(guī)則，他將辭去推特CEO職位。

年內(nèi)頻繁減持特斯拉

馬斯克為了推特可以說(shuō)又出錢又出力。在今年10月以440億美元完成收購(gòu)?fù)铺睾?，他還親自擔(dān)任公司CEO.除此以外，他擔(dān)任高管的公司就有6家，包括電動(dòng)汽車公司特斯拉、民營(yíng)航天制造商和太空運(yùn)輸公司SPACE-X、隧道挖掘公司TheBoringCompany、超級(jí)高鐵Hyperloop、腦機(jī)接口公司Neuralink、非營(yíng)利的人工智能研究組織OPEN-AI.

但收購(gòu)?fù)铺睾蟮馁Y金緊張，已經(jīng)讓馬斯克今年多次大規(guī)模拋售特斯拉股票。

11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日，馬斯克先后減持了545萬(wàn)股、965萬(wàn)股和440萬(wàn)股，總計(jì)減持1950萬(wàn)股特斯拉，價(jià)值共計(jì)39.50億美元。

隨后，在12月12日至12月14日的三天里，馬斯克又以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬(wàn)股特斯拉股票。據(jù)測(cè)算，本***幅減持特斯拉至少***35.8億美元。此次減持后，馬斯克仍持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。

即使在收購(gòu)?fù)铺刂埃R斯克也已經(jīng)開(kāi)始減持特斯拉股票。今年4月、8月，馬斯克先后出售價(jià)值約為85億美元和價(jià)值約為69億美元的特斯拉股票。粗略統(tǒng)計(jì)，馬斯克今年來(lái)減持超過(guò)9400萬(wàn)股特斯拉，減持均價(jià)約在220美元-250美元之間，***總金額超過(guò)200億美元。

馬斯克的持續(xù)減持也讓特斯拉的股價(jià)受到極大壓力。年初至今，下跌幅度高達(dá)57%，遠(yuǎn)超同期標(biāo)普500指數(shù)的跌幅。由于特斯拉股價(jià)下跌以及持股數(shù)量的減少，馬斯克已經(jīng)讓出了全球首富的位置。

對(duì)于馬斯克的三心二意，以及特斯拉股價(jià)的持續(xù)下跌，股東也開(kāi)始表達(dá)不滿。

特斯拉的第三大個(gè)人股東、持股數(shù)量高達(dá)2200萬(wàn)股的印尼億萬(wàn)富翁廖凱原(KoGuanLeo)就公開(kāi)表示，馬斯克應(yīng)該下臺(tái)。廖凱原指責(zé)這位億萬(wàn)富翁過(guò)于關(guān)注440多億美元收購(gòu)的推特。

廖凱原在其推特上寫道：“馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉沒(méi)有能履行職責(zé)的首席執(zhí)行官?！薄疤厮估枰覒?yīng)該有全職盡責(zé)的首席執(zhí)行官?！绷蝿P原接著表示，特斯拉董事會(huì)有義務(wù)尋找替代者。這位億萬(wàn)富翁建議馬斯克有機(jī)會(huì)在董事會(huì)的獨(dú)立監(jiān)督下找到自己的繼任者并任命。

但馬斯克并沒(méi)有在推特上回應(yīng)廖凱原的指責(zé)。

銷量仍然亮眼

雖然馬斯克在管理特斯拉上有不盡責(zé)嫌疑，但特斯拉的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)仍然可圈可點(diǎn)。

12月19日，特斯拉發(fā)布消息稱，德國(guó)柏林超級(jí)工廠ModelY周產(chǎn)量突破3000輛。今年3月22日該超級(jí)工廠投產(chǎn)后，ModelY周產(chǎn)量在6月中旬達(dá)到1000輛，10月初達(dá)到2000輛。特斯拉***在德國(guó)工廠全面提高產(chǎn)量后，每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。得益于該工廠的投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉今年前三季度在德國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量超越大眾，并領(lǐng)先足足6000輛。

在中國(guó)，特斯拉上海超級(jí)工廠11月交付量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100291輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到89%。今年前11個(gè)月，特斯拉上海超級(jí)工廠交付汽車超過(guò)65萬(wàn)輛。該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)去年全年交付量484130輛。預(yù)計(jì)上海超級(jí)工廠今年有望沖擊75萬(wàn)輛的年銷量。

而在美國(guó)本土，今年1-10月份，特斯拉共注冊(cè)了260932輛，約占美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的69%左右，市場(chǎng)份額仍然遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。