1. 車主點(diǎn)評(píng):領(lǐng)克03，1.5T勁pro用車6000公里經(jīng)驗(yàn)分享
2. 買領(lǐng)克的10大忠告，為什么那么多人賣掉領(lǐng)克
3. 中保研之領(lǐng)克03：第一二名的成績(jī)，足夠安全的實(shí)力
4. 同級(jí)別的最優(yōu)解——領(lǐng)克01為什么值得買

#選車?yán)碛?安全性高，中保研碰撞測(cè)試排名名列前茅；全速域自適應(yīng)巡航比較好用；安卓車機(jī)支持語(yǔ)音控制，車機(jī)自帶高德導(dǎo)航可以擺脫對(duì)手機(jī)的依賴；價(jià)格低，20萬(wàn)享受30萬(wàn)的產(chǎn)品力；車內(nèi)空氣質(zhì)量沒有問題。

#最滿意 動(dòng)力很強(qiáng)，很線性，超車很輕松，紅綠燈經(jīng)常是不經(jīng)意跑第一個(gè)；底盤質(zhì)感很好，***比較歐洲化，略硬但也兼顧舒適；配置齊全，自適應(yīng)巡航很好用，跑長(zhǎng)途駕駛很輕松；內(nèi)飾質(zhì)感很好，很有高級(jí)感，設(shè)計(jì)也比較有科技感，潮流感，不容易落伍；方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力很線性，很輕，駕駛起來很輕松；音響效果很出色；車機(jī)語(yǔ)音識(shí)別還是比較準(zhǔn)，導(dǎo)航比較方便；

#最不滿意 副駕駛腿部空間有點(diǎn)窄，如果是胖子會(huì)不太舒服；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都點(diǎn)大，加速時(shí)，怠速時(shí)都能聽到聲音，但是還在可以接受的范圍內(nèi)，只是沒能做到聽不到，其他時(shí)候都很安靜；

#空間 除了副駕駛的腿部空間不夠理想，其他還可以，后排空間比較夠用；儲(chǔ)物格只能說夠用沒有驚喜；后排座椅放倒可以形成純平空間，可以當(dāng)床用；

#外觀 外觀比較個(gè)性，但不是我喜歡的那種美感這個(gè)見仁見智了，買這車不是看中的這一點(diǎn)，更多的是看的內(nèi)在的東西。

#內(nèi)飾 內(nèi)飾用料很高級(jí)，都是軟的，設(shè)計(jì)也很有科技感，比較滿是的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，雙色設(shè)計(jì)看著舒適。

#動(dòng)力 動(dòng)力強(qiáng)勁，隨踩隨到，有推背感只要舍得踩油門，超車很輕松。

#操控 操控很精準(zhǔn)，方向盤很輕，回饋力也很限行，可以自己完全回正，女性駕駛也很輕松。

#舒適性 車外噪音隔絕的很好很安靜，底盤噪音也控制的很好，懸架舒適性也兼顧的可以，座椅很舒服。

#油耗 油耗略高，我平均是8.6，是因?yàn)橛休^多的高速路行駛，高速的油耗還是可以接受的，勻速60-70km/h油耗是最低的也就4-5個(gè)。

車主點(diǎn)評(píng):領(lǐng)克03，1.5T勁pro用車6000公里經(jīng)驗(yàn)分享

首先，來說中保研是什么，中保研汽車技術(shù)研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，簡(jiǎn)稱“中保研”，英文縮寫“CIRI”），是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月牽頭發(fā)起，人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合、大地財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)前八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來，?是國(guó)際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國(guó)唯一的正式成員機(jī)構(gòu)。

從這幾家出資人就可以看出，這個(gè)機(jī)構(gòu)可信度會(huì)比較高，畢竟這些出資人日后將會(huì)涉及的保險(xiǎn)理賠方面，所以必定會(huì)更加嚴(yán)苛，這樣也會(huì)倒逼車企重視車輛的安全性能，連中保研自己的宣傳語(yǔ)也是這樣說道，中保研致力于通過對(duì)汽車技術(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性研究，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革和發(fā)展，使全鏈條提質(zhì)增效,使消費(fèi)者受益，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

領(lǐng)克這個(gè)品牌一直都被寄予了厚望，畢竟有著沃爾沃和吉利兩大車企做后盾，品牌的自信也逐漸建立起來，在中保研的碰撞測(cè)試中以六項(xiàng)優(yōu)秀一項(xiàng)空白的成績(jī)位居第九位，也算是一個(gè)滿意的答卷了。

領(lǐng)克01是領(lǐng)克的第一款車，它的外觀比較獨(dú)特，上方的燈組是轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈，下方才是真正的頭燈，并且前包圍內(nèi)部還有兩個(gè)霧燈，夜晚點(diǎn)亮之后，整個(gè)車頭會(huì)有六個(gè)光源，比較有趣，實(shí)拍車型***用了撞色車身，和它的定位也比較相符，更加年輕。

車身側(cè)面來看，一條鍍鉻飾條從A柱一直呈弧形延伸至C柱，尾箱部分并沒有設(shè)置車窗，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，定位為緊湊型SUV。尾部造型也很有意思，尾燈內(nèi)部燈組呈縱向排列，尾燈造型也特立獨(dú)行。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01配備有10.25英寸全液晶儀表，配置上，全景天窗、電子檔桿、CarPlay、CarLife、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、主動(dòng)式座艙清潔功能、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、電子手剎、Start&Stop智能啟停系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、車輛被盜提醒/追蹤、被盜車輛啟動(dòng)限制、行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)式剎車系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，配置水平表現(xiàn)豐富。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克01將繼續(xù)搭載源自Drive-E系列的VEP4?2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300?！っ?，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供選，0-100km/h的加速時(shí)間分別為7.7秒和7.9秒。此外，在底盤上，新車的底盤平整度很高，***用的是前麥弗遜加后多連桿的獨(dú)立懸架組合。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

買領(lǐng)克的10大忠告，為什么那么多人賣掉領(lǐng)克

#選車?yán)碛?買車前看過吉利星越、博瑞、卡羅拉、領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、大眾朗逸等等，首先在外觀上都不是特別滿意，雖然這些車也各有優(yōu)先，直到我看到了領(lǐng)克03。最終在外觀和安全的綜合考慮下選擇了領(lǐng)克03。#最滿意 首先必須是外觀呀，03的造型深得我心。其次就是安全，全車大面積使用的高強(qiáng)度鋼加上領(lǐng)克01的中保研碰撞成績(jī)背書，我非常信任。值得一提的還有等紅綠燈神器自動(dòng)駐車和堵車神器acc，03配置的帶排隊(duì)功能全速acc真的超贊，堵車全程只需要抓方向盤，再也不用為走走停停而施展無影腳了！#最不滿意 油耗：有點(diǎn)偏高了。

外觀：日間行車燈內(nèi)起霧，問了一圈發(fā)現(xiàn)這是領(lǐng)克通病。攝像頭目前沒發(fā)現(xiàn)起霧，要攝像頭起霧就真不能忍了！

車機(jī)：車機(jī)啟動(dòng)速度是真的慢，現(xiàn)在筆記本或臺(tái)式電腦啟動(dòng)都只要5秒，車機(jī)啟動(dòng)至少一分鐘以上。響應(yīng)也不靈敏，稍微點(diǎn)快一點(diǎn)，車機(jī)都不響應(yīng)。

系統(tǒng)過于封閉，酷狗都沒有，QQ音樂也是最近更新車機(jī)才帶了個(gè)***版，還不是車機(jī)版。

更新后車機(jī)自帶的地圖變?yōu)榘俣鹊貓D這點(diǎn)非常不滿，高德明顯更好用嘛。不過原生語(yǔ)音系統(tǒng)簡(jiǎn)直就是個(gè)智障，新系統(tǒng)的小度識(shí)別率非常高。

經(jīng)常誤報(bào)異常，前幾天高速上胎壓報(bào)警，嚇得我雙手捏緊方向盤趕緊走到最右側(cè)車道。要知道時(shí)速120以上爆胎死亡率可是幾乎100%，這事開不得玩笑。等我到服務(wù)區(qū)各種檢查搞了半小時(shí)才發(fā)現(xiàn)是誤報(bào)！

老系統(tǒng)車機(jī)死過機(jī)，流量無法使用和導(dǎo)航途中車機(jī)重啟等情況。新系統(tǒng)目前還沒遇到這些情況。

#空間 雖然是A級(jí)車，但我感覺家用空間足夠大，一家人乘坐挺寬松的。老婆帶孩子在后排吃吃喝喝也毫不拘束。#外觀 選這車很大原因就是外觀，喜歡的人會(huì)覺得特別好看。北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈非常非常好看，識(shí)別度很高。不過燈有起霧通病，我的日間行車燈就起霧了，暫時(shí)并不影響使用功能。#內(nèi)飾 內(nèi)部真皮座椅、真皮方向盤手感超棒，車內(nèi)能摸到的地方全是軟的，很舒服。摸過的車?yán)?/a>面，就我的車感覺最舒適，而且新車買來就沒有任何異味。#動(dòng)力 油門一踩，動(dòng)力隨叫隨到，超車的時(shí)候能給予足夠的信心。#操控 轎車的操控確實(shí)舒服，03我開起來也是得心應(yīng)手。03底盤離地間隙120mm，轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐更有信心。#舒適性 真皮座椅沒得說，舒適度基本公認(rèn)的。座椅加熱在冬天也特別好用，特別是在女性每個(gè)月特殊的那幾天，作用很大。噪音方面，低速行駛非常靜逸，但高速行駛噪音還是很大的。#油耗 03油耗有點(diǎn)高，我一直用舒適模式，高速加市區(qū)綜合油耗9.8L，純市區(qū)行車至少10.5L以上?？赡芪业鸟{駛習(xí)慣有一定影響，但我不開運(yùn)動(dòng)模式，還有這個(gè)油耗，絕不算低。

中保研之領(lǐng)克03：第一二名的成績(jī)，足夠安全的實(shí)力

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的逐步發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車在各方面的性能越來越好，很多消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候開始以國(guó)產(chǎn)車為重點(diǎn)。其中，柯靈品牌在市場(chǎng)上有著非常高的知名度，但是很多人還是想了解這個(gè)品牌的缺點(diǎn)，所以下面是購(gòu)買柯靈的10大建議。

建議:不要太在意面子。

雷克薩斯 是 吉利汽車 全新的高端子品牌。因?yàn)槠放粕鲜袝r(shí)間短，所以對(duì)這個(gè)品牌了解的人并不多，雷克薩斯品牌的影響力也沒有我們想象的那么高。所以，買雷克薩斯的車回家過年，可能會(huì)被誤認(rèn)為是雜七雜八的車，開出去泡妞可能就難了。甚至很多車主都說雷克薩斯只是“同性戀約會(huì)神器”。

建議2:柯靈的外表可能很容易讓人厭倦。

雷克薩斯品牌下的車型外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，符合追求個(gè)性的年輕人的審美。但是，這樣的造型還不夠受歡迎。很多人第一眼可能會(huì)覺得驚艷，但是看久了就會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞。所以，建議你在買車之前多跑幾趟4S的店看看車，說不定看著看著就沒那么喜歡了。

建議:強(qiáng)迫癥患者要慎重選擇項(xiàng)圈。

這個(gè)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)雷克薩斯車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雷克薩斯車型的中控臺(tái)整體會(huì)向駕駛座傾斜。這樣設(shè)計(jì)的好處是可以讓駕駛者操作更加方便快捷，獲得最佳的視覺體驗(yàn)。不過缺點(diǎn)是中控臺(tái)的造型不對(duì)稱，有強(qiáng)迫癥的小伙伴可能很難接受這樣的設(shè)計(jì)。

建議:柯靈沒有我們想象中的鍛煉。

提到國(guó)產(chǎn)性能車，很多人第一時(shí)間想到的是雷克薩斯03+。即使很多人沒有真正開過這輛車，但只要網(wǎng)上的人這么說，那么大家都會(huì)默許。其實(shí)雷克薩斯的車還是比較舒適和家用的，可以多試駕。開多了會(huì)發(fā)現(xiàn)車在性能上還是有很大的局限性，不一定能滿足性能愛好者的需求。

建議:車的成本比較高。

由于雷克薩斯汽車由沃爾沃和吉利聯(lián)合打造，***用了沃爾沃更先進(jìn)的技術(shù)，新車的價(jià)格會(huì)更貴。除了入門級(jí)的雷克薩斯03和雷克薩斯02，其他車型的落地價(jià)格都接近20萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位已經(jīng)可以買到產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的合資車型了。如果你執(zhí)意要買雷克薩斯，你很可能會(huì)被家人朋友迷惑。

建議:雷克薩斯系統(tǒng)極難使用。

在很多人看來，國(guó)產(chǎn)車最大的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾科技感，而雷克薩斯的屏幕尺寸足夠大，可惜屏幕上搭載的車載系統(tǒng)太容易卡頓。很多車主反饋，車子剛買回來的時(shí)候還好好的，但是使用時(shí)間長(zhǎng)了，車子經(jīng)常會(huì)卡死，甚至死機(jī)。沒有買車的小伙伴需要提前做好心理準(zhǔn)備。

建議:車輛細(xì)節(jié)不太好。

雖然雷克薩斯這款車的每一項(xiàng)配置都極其豐富，而且車內(nèi)給的高端材料都用上了，但是車內(nèi)一些細(xì)節(jié)的處理并不好。比如內(nèi)飾板的拼接比較粗糙，有些部位的接縫不夠整齊。有些車主認(rèn)為雷克薩斯的檔次很到位，但還是缺乏精致感。

建議:有些型號(hào)有很多小問題。

根據(jù)第三方車輛故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，我們可以知道雷克薩斯03的2020款和2021款的投訴量已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百起，其中比較典型的故障有電池故障、影音系統(tǒng)故障、車身異響、車內(nèi)異響等。可見雷克薩斯的品質(zhì)有了很大的提升空。

建議:部分新能源車***用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

領(lǐng)克品牌新能源車型均搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中 領(lǐng)克01新能源 、領(lǐng)克05新能源、領(lǐng)克06新能源等車型均搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。大家都知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)的物理缺陷，所以害怕三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小伙伴要提前了解清楚。

建議:買了車不要把車弄得花里胡哨。

很多人覺得年輕人的車不改還不如推下海，但是很多人不知道改裝這件事。不僅容易被汽配城騙，車輛也容易被改成“汽配城”風(fēng)格，這樣的車開出街不僅能吸引眼球，還會(huì)被路人吐槽，所以在不知道改裝的情況下，保持車輛原來的姿態(tài)才是王道。

這是給那些買項(xiàng)圈的人的十大建議。為什么那么多人賣項(xiàng)圈？就是因?yàn)楹芏嗳瞬恢肋@個(gè)品牌的車，或者不知道自己的車需求是什么，所以按照網(wǎng)上的推薦買了一輛雷克薩斯，才發(fā)現(xiàn)這車根本不適合自己。所以在選車的時(shí)候一定要多試駕，俗話說“知己知彼”。

@2019

同級(jí)別的最優(yōu)解——領(lǐng)克01為什么值得買

中保研成績(jī)一出，最開心的非帕薩特莫屬，最鬧心的非阿特茲莫屬，而相對(duì)熱度最低卻成績(jī)最優(yōu)異的，當(dāng)屬悶聲發(fā)大財(cái)?shù)念I(lǐng)克03。

在中保研的8項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)中，19款?領(lǐng)克03?1.5TD?7DCT勁版獲得了7個(gè)“優(yōu)秀”，1個(gè)“一般”，幾乎是拿了一個(gè)大滿貫，成績(jī)僅次于剛剛補(bǔ)考過關(guān)的20款帕薩特。作為一款比20款帕薩特便宜近1W的老款車型，領(lǐng)克03的測(cè)試成績(jī)既可以說是第二，也甚至稱得上是第一。

唯一的一個(gè)“一般”成績(jī)來自“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”測(cè)試。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，在該項(xiàng)測(cè)試中，不止是領(lǐng)克06，本次中保研檢測(cè)的所有車型都沒有拿到“優(yōu)秀”的成績(jī)。即便是翻之前測(cè)試的老黃歷，也幾乎沒有能在該項(xiàng)測(cè)試中拿到“優(yōu)秀”的車型。

歸根結(jié)底，該項(xiàng)測(cè)試考驗(yàn)的是車輛的維修便利性及維修成本，在目前車輛大量裝配各類復(fù)雜的電子元件的情況下，維修注定不會(huì)有多方便，也更不會(huì)有多省錢。換個(gè)角度想，如果一臺(tái)車維修起來方便，維修花費(fèi)也少，那往往意味著它本身配置也高不到哪去。

對(duì)領(lǐng)克03來說，維修經(jīng)濟(jì)性一詞則更有獨(dú)到之處。根據(jù)領(lǐng)克官方建議，領(lǐng)克03應(yīng)在行駛一年或1W公里后進(jìn)行一次保養(yǎng)，且需要到領(lǐng)克4S店進(jìn)行保養(yǎng)。首保免費(fèi)，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯等小保養(yǎng)一次982元，而一次行程六萬(wàn)公里、包含幾乎所有項(xiàng)目的保養(yǎng)則需要2781元。

不過，領(lǐng)克保養(yǎng)時(shí)***用質(zhì)量較高的殼牌全合成機(jī)油，保養(yǎng)周期也為比其他品牌更長(zhǎng)的10000公里。如此的保養(yǎng)政策堪稱物有所值，畢竟高質(zhì)量的車型需要用高價(jià)值的保養(yǎng)來對(duì)待。

在A柱發(fā)生輕微彎折的情況下，領(lǐng)克03的正面25%碰撞依然獲得了“優(yōu)秀”的成績(jī)——這并不意味著中保研被充了值。

據(jù)中保研測(cè)試***顯示，領(lǐng)克03在A柱輕微彎曲的同時(shí)，左側(cè)車輪有一定脫落跡象，這阻擋了前車輪在碰撞沖擊時(shí)侵入駕駛艙而對(duì)駕駛員進(jìn)行的傷害，像是沃爾沃“丟輪保命”黑科技的再現(xiàn)。此外，在碰撞之下，駕駛員艙依然擁有較為寬裕的生存空間，膝蓋部分?jǐn)D壓并不嚴(yán)重，整體安全性并未因A柱的輕微彎曲而大打折扣。

這可能得益于領(lǐng)克03良好的翼子板設(shè)計(jì)。領(lǐng)克03的翼子板內(nèi)部設(shè)置了整體呈閉合筒身形且具有潰縮褶皺的縱梁，有利于吸收分散并傳遞碰撞能量。它還可以降低A柱變形程度，并保障乘員生存空間。

基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克03，某種程度上說確實(shí)繼承了沃爾沃的安全血脈。

九月以來，領(lǐng)克03的銷量一直處于月銷7000臺(tái)左右的水平，在緊湊型車中排名第19名。目前，領(lǐng)克03的年銷量已達(dá)54768臺(tái)，遠(yuǎn)超去年同期水平。

不知本次中保研測(cè)試的第一二名優(yōu)秀成績(jī)，又能使它的銷量在今年提升爆發(fā)多少呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克是吉利旗下的主打高端車型的子品牌，領(lǐng)克01作為領(lǐng)克旗下的第一輛緊湊級(jí)SUV，為領(lǐng)克品牌立下了汗馬功勞。小編對(duì)于領(lǐng)克01有過較為深入的了解，借此機(jī)會(huì)和大家分享一下，領(lǐng)克01為什么值得買。

優(yōu)勢(shì)一：性價(jià)比極高，車型底子好

領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價(jià)為5.08-19.88萬(wàn)元，目前的終端優(yōu)惠在一萬(wàn)元左右，對(duì)于緊湊級(jí)SUV的定價(jià)，領(lǐng)克01比大部分自主品牌的車型價(jià)格要高一些，比合資品牌同級(jí)別車型定價(jià)低一些。高性價(jià)比體現(xiàn)在很多方面，其中最主要的一點(diǎn)是產(chǎn)品本身的品質(zhì)是否值這個(gè)價(jià)，領(lǐng)克01的基礎(chǔ)車型是來自沃爾沃的XC40，所以小編可以肯定的告訴大家，領(lǐng)克01的品質(zhì)更接近沃爾沃。

優(yōu)勢(shì)二：內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有豪華感，安全配置高

首先，領(lǐng)克01的外觀不算是它的優(yōu)點(diǎn)，新穎的設(shè)計(jì)不代表***都愛。小編個(gè)人的看法是，就設(shè)計(jì)層面來說，領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格在02車型上更為協(xié)調(diào)，對(duì)于整體造型比較結(jié)實(shí)的01車型來說，略顯違和。

在內(nèi)飾上，領(lǐng)克01有著超越同級(jí)別水平的用料和做工，太空艙式的座椅和皮質(zhì)材料的包裹有相當(dāng)?shù)暮廊A感。現(xiàn)款車型還針對(duì)座椅坐墊的長(zhǎng)度進(jìn)行改進(jìn)，有了更好的乘坐感受。車機(jī)部分由此前的Linux更換為了更為主流的安卓系統(tǒng)，在流暢性和使用友好程度上有明顯的改觀，同時(shí)保留了上一代的UI界面設(shè)計(jì)。在改變了老款車型被發(fā)現(xiàn)的缺陷后，現(xiàn)款領(lǐng)克01的內(nèi)飾整體水平有了進(jìn)一步的提升。

安全配置上，主動(dòng)剎車，360度影像，車道偏離***等功能皆有配備。而且就中保研發(fā)布的碰撞測(cè)試成績(jī)來看，領(lǐng)克01的表現(xiàn)也是讓人安心，側(cè)碰、偏置碰以及車頂強(qiáng)度都是優(yōu)秀。

優(yōu)勢(shì)三：動(dòng)力表現(xiàn)出眾，剎車性能好

2.0T的沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)，190匹馬力，最大扭矩300?！っ?。匹配6AT變速箱和7速雙離合變速箱，0-100KM加速在8秒以內(nèi)。這樣的動(dòng)力水平，在一眾主打1.5T的同級(jí)別車型當(dāng)中，很優(yōu)秀。100km/h剎停距離35.7米，對(duì)于任何車型來說這樣的成績(jī)都是值得肯定的。

優(yōu)勢(shì)四：高級(jí)的行駛質(zhì)感和良好的NVH控制

得益于沃爾沃技術(shù)上的加持，領(lǐng)克01的底盤調(diào)校體現(xiàn)出不俗的質(zhì)感，對(duì)于震動(dòng)的過濾富有高級(jí)感，底盤整體感受很厚重。而且行駛靜謐性良好，對(duì)于自主品牌車型來說有這樣的表現(xiàn)，難能可貴。

劣勢(shì)一：車內(nèi)乘坐空間不及同級(jí)別車型

領(lǐng)克01的車身尺寸為4512*1857*1689（mm），在同級(jí)別車型當(dāng)中相對(duì)不占優(yōu)勢(shì)，而且后排的空間表現(xiàn)一般，滿載工況略顯擁擠。

劣勢(shì)二：轉(zhuǎn)向手感不夠線性，主動(dòng)安全系統(tǒng)過于敏感

領(lǐng)克01車型，包括02車型，小編在實(shí)際駕駛的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題。就是轉(zhuǎn)向手感的建立很奇怪，有些不符合常理，方向盤的阻尼和回正力矩隨角度的增益很不線性，有種忽輕忽重的感覺，不能很好的獲得路面反饋。

其次，在一些并非激烈駕駛（也不算非常溫柔）的情況下，方向轉(zhuǎn)動(dòng)幅度略大時(shí)（車速較快，例如多彎山路）會(huì)出現(xiàn)明顯的ESC系統(tǒng)介入，而且介入方式相對(duì)粗暴，會(huì)直接對(duì)你的方向進(jìn)行修正。

總結(jié)

以上就是小編個(gè)人，對(duì)于領(lǐng)克01車型優(yōu)劣勢(shì)上的總結(jié)，人無完人，車亦如此。之所以說的如此詳盡，還是因?yàn)樾【幱X得領(lǐng)克01實(shí)屬一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，如果你可以接受它的一些不足，就去試一試，它肯定不會(huì)讓你失望。

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