1、首先，用千斤頂將車輛的前端抬起，將千斤頂放在車架前端以保證穩(wěn)定性，排空傳動(dòng)液以防泄漏，將變速器加注塞，準(zhǔn)備一個(gè)用于流體的容器，并切斷變速器的排水塞，通過(guò)創(chuàng)建參考標(biāo)記保證傳動(dòng)軸組件的完整性，拆卸安裝夾或螺栓將驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)。
2、其次，通過(guò)除去枷鎖從變速器上拆下傳動(dòng)軸，防止沖撞的滾針軸承用膠帶固定軸承蓋，穩(wěn)定在副傳動(dòng)軸，刪除磁帶，將軸承從軛通過(guò)拆卸擋圈，使用不同尺寸的插座和虎鉗提供的杠桿，以使軸承蓋遠(yuǎn)離軛架，用鉗子把蓋子推到裝配上，在虎鉗周圍翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸。
3、最后，將從兩軛架和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)從整個(gè)傳動(dòng)軸總成上卸下所有污物和碎屑，確保其完全清潔，在更換蓋上涂少量潤(rùn)滑脂，將軸承蓋部分插入軛架中，更換軸承蓋，將萬(wàn)向節(jié)安裝到蓋中，部分插入反對(duì)帽，將萬(wàn)向節(jié)排成一行，用壓力機(jī)將蓋子推到適當(dāng)?shù)奈恢?，插入扣環(huán)，確認(rèn)軛與傳動(dòng)軸正確對(duì)齊。
轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成怎么分解？
以東風(fēng)EQ1090E型汽車為例，其傳動(dòng)軸裝合步驟如下。① 將萬(wàn)向節(jié)軸承涂抹潤(rùn)滑脂（按規(guī)定為2號(hào)鋰基脂或齒輪 油），配好油封，套于十字軸上，分別壓入前后傳動(dòng)軸端萬(wàn)向節(jié)叉、伸縮套叉和凸緣叉孔中，再裝上蓋板和鎖環(huán)，緊固并鎖止。② 在傳動(dòng)軸伸縮套管內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂，然后將叉套于后傳動(dòng)軸?的花鍵軸上，并旋緊油封蓋。③ 將前傳動(dòng)軸凸緣叉與變速器第二軸凸緣連接，并將前傳動(dòng)軸安裝于傳動(dòng)軸中間支承座架上，然后分別用螺栓將后傳動(dòng)軸兩端 的十字節(jié)裝到前傳動(dòng)軸和后橋主動(dòng)齒輪軸的凸緣叉上，旋緊凸緣固定螺栓、螺母。 ④?傳動(dòng)軸花鍵護(hù)套及十字軸油嘴必須齊全完整。
汽車傳動(dòng)軸十字節(jié)位置在哪?
2)用尖嘴鉗取出孔用彈性擋圈，用銅錘輕輕均勻地敲擊轉(zhuǎn)向軸帶螺紋的頭部，直到軸承外圈脫出支座內(nèi)孔，從支座下端抽出轉(zhuǎn)向軸帶軸承總成。注意銅錘敲擊轉(zhuǎn)向軸螺紋頭部時(shí)，應(yīng)***取保護(hù)螺紋的措施，防止螺紋變形。3)檢查滑動(dòng)叉總成和萬(wàn)向節(jié)叉總成轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，是否銹蝕和發(fā)卡，若有缺陷之一，是分解十字軸帶滑脂嘴總成。(1)用尖嘴鉗取出十字軸兩端的孔用彈性擋圈。(2)用木錘或銅錘按圖所示部位敲擊，目的為了讓十字軸和軸承能脫離軸承孔。(3)另一個(gè)軸線上的軸承也按圖示方向和程序操作。4)按圖示的方法取下軸承。注意經(jīng)檢查零件未損壞而又轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可以不必拆檢軸承。5)用干凈的汽油和煤油清洗零件。注意不得用汽油清洗橡膠類油封密封件，勿用蒸汽或堿性清洗液清洗軸承。清洗后用干燥、干凈的壓縮空氣吹凈零件?；卮鹫撸壕W(wǎng)友
汽車萬(wàn)向節(jié)多少錢一個(gè)
汽車傳動(dòng)軸十字節(jié)位置，從車地下看，從變速箱一直到后橋那根圓柱兩頭都是十字軸：
1、一般萬(wàn)向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；
2、而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間；
3、車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來(lái)解決這一個(gè)問(wèn)題，因此就有了萬(wàn)向節(jié)。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
100元左右，車上有個(gè)很重要的零件，叫萬(wàn)向節(jié)。與萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸結(jié)合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在前軸半軸和車輪之間，同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。這些萬(wàn)向節(jié)大多幾十塊錢。在機(jī)械傳動(dòng)中：1。解決軸間有夾角的等速動(dòng)力傳動(dòng)問(wèn)題，一個(gè)典型的例子就是錐齒輪傳動(dòng)，一對(duì)大小相近的錐齒輪。兩個(gè)齒輪的軸線有夾角，兩個(gè)齒輪的嚙合點(diǎn)位于交角的平分線上，兩軸的垂直距離基本相等；2.兩個(gè)齒輪的圓周速度相等，所以兩個(gè)齒輪的角速度也相等。從這個(gè)原理出發(fā)，如果萬(wàn)向節(jié)夾角變化時(shí)，萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)始終位于角平分線內(nèi)，則兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉可以保持恒角速度傳動(dòng)連接；3.等速萬(wàn)向節(jié)的一般原理是在結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)的傳力點(diǎn)在工作過(guò)程中始終位于主傳動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角的平分線上。
標(biāo)簽： #傳動(dòng)軸
