dmi系列其實是dmp系列的升級版，等下代dmp系列，下代dmp才是完整版的比亞迪dmp，低油耗，高動力。
2016年內(nèi)部代號為E9的“漢”電動汽車問世，該車于2020年7月12日上市，共4款車型，其中3款純電動，1款插電式混合動力。
特點：
新型磷酸鐵鋰刀片電池，放電倍率大幅提升，壽命為8年120萬公里，同時成本節(jié)約30%，電池體積比能量密度提升50%。
刀片電池空間利用率約60%，傳統(tǒng)電池包空間利用率約40%。在經(jīng)過穿刺試驗后的長時間內(nèi)，電池溫度正常、同時可持續(xù)輸出電壓，相較當(dāng)前市面上的普通三元鋰電池更加安全。充電10分鐘可續(xù)航135km，由30%電量至80%為25分鐘。
比亞迪漢車險多少錢一年
比亞迪漢dmp和漢EV于2020年7月份正式上市。
在外觀設(shè)計部分，新車使用了比亞迪“龍顏”設(shè)計語言，與之前發(fā)布的漢EV車型不同的是，由于漢DM是插電式混動車型，其不會***用大面積進氣格柵。比亞迪所打造的龍顏在很多細節(jié)上大家都能發(fā)現(xiàn)“龍”元素。中央位置的龍須與兩側(cè)LED大燈串聯(lián)成一個整體，提升視覺沖擊力。
DM-p技術(shù)是由DM 3.0優(yōu)化升級的產(chǎn)物，其中的字母p是powerful——強勁的意思。漢DM也成為首款搭載該技術(shù)的插電混動量產(chǎn)車型。動力系統(tǒng)由一臺2.0T全鋁發(fā)動機+六擋濕式雙離合+BSG電機+前后軸雙電機和動力電池組成。
該套系統(tǒng)綜合最大功率為321kW、最大扭矩650N·m，其0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒。NEDC工況下純電續(xù)航里程為81公里，這個數(shù)值在插電混合車型領(lǐng)域處于主流水平。
6年開壞免費修純電續(xù)航215km還能加油
6400元左右。比亞迪漢于2016年開始研發(fā)，2020年7月12日上市銷售。該車有純電動（EV）和混合動力（DM）兩種動力模式，其中混合動力又分為DMi和DMp兩種類型。比亞迪漢的售價在21.48-32.98萬元之間，車險的費用一年大概在6400元左右，其中車損險約為3000元左右、第三者責(zé)任險約為1600元左右，占據(jù)比較高的比重。
為什么沒人測試漢dmp
6年開壞免費修純電續(xù)航215km還能加油
今天這款車可不是豪華品牌上市的新品，也不是來割韭菜交智商稅的產(chǎn)品，相反看完之后你會覺得它超有性價比，它是來自國貨之光比亞迪的新品車型唐DM。
從比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車開始，在新能源領(lǐng)域，存在感那可謂是水漲船高，新品爆款層出不窮，比亞迪漢系列車型已經(jīng)是銷量擔(dān)當(dāng)，又推出了反響出色的比亞迪海豚，以及預(yù)售訂單破兩萬的海豹，還有剛上市不久，號稱30萬級別純電SUV車型天花板的比亞迪唐EV。今天我們要說的是另一款產(chǎn)品，或者說是唐的另一個版本——唐DM-p。
在比亞迪的產(chǎn)品線中，DM車型很常見，或者說模式非常成熟，從08年的F3 DM車型問世，比亞迪成為了首個量產(chǎn)插電混動汽車的品牌，隨后542戰(zhàn)略伴隨第二代DM的技術(shù)加持，逐漸在新能源領(lǐng)域走強，至今，比亞迪已經(jīng)有著非常完善的DM-i和DM-p雙模塊化平臺。
DM-p車型，如果說EV車型是30萬級別純電SUV的天花板，那DM-p就是三十萬級別超級混動SUV領(lǐng)域的性能標(biāo)桿。標(biāo)配四驅(qū)，零百加速4.3S，帶伊頓差速鎖和電控主動懸架，還有HIFi級定制丹拿音響，純電續(xù)航里程215km，預(yù)售帶來3款車型，售價分別為292800/312800/332800元。而且整車給出了6年或15萬公里的質(zhì)保，用車無憂。
外觀設(shè)計
從外觀來看，比亞迪近兩年推出的車型都貫徹一個原則——既有顏值又有辨識度。在唐DM-p身上也不例外，前臉依舊***用了Dragon Face設(shè)計理念，中網(wǎng)***用了全新的樣式，鱗片網(wǎng)格辨識度很高，配合貫穿的鍍鉻飾條點綴，以及兩側(cè)更有運動感的進氣孔，還有扁平銳利的大燈組，時尚大氣之余，又彰顯動感有活力。
側(cè)面腰線凌厲，車身圓潤飽滿，充滿力量感，整車設(shè)計非常大氣，沒有***用跨界風(fēng)和溜背造型，保持了中大型SUV該有的氣場，而且尾部設(shè)計也很厚重，沉穩(wěn)有氣場。長寬高依次為4870*1950*1725mm，軸距有2820mm，標(biāo)配7座，可以選裝6座布局，空間利用靈活，滿足多樣化的消費需求。
動力性能
動力部分唐DM-p搭載了驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機和超級混動車型專用功率型刀片電池，在EHS160電混系統(tǒng)的配合下，能夠帶來4.3S的零百加速，還有虧電模式下，百公里6.5L的油耗數(shù)據(jù)，以及達到1020km的綜合續(xù)航里程。可油可電，兼顧舒適性和燃效性能表現(xiàn)，實用性強，整車質(zhì)保6年/15萬公里，首任車主還享有三電終身保修政策，用車更加省心便捷。
全新開發(fā)的后驅(qū)三合一總成，標(biāo)配全時電動四驅(qū)，提升了安全性和操控穩(wěn)定性，對比機械四驅(qū)來看，脫困能力更出色，滿足多種用車場景需求，實用性更高，還有更出色的燃油經(jīng)濟性，不僅跑得快，還非常省！
內(nèi)飾配置
內(nèi)飾對比比亞迪以往的車型，最大的感受就是質(zhì)感升級。同樣的大尺寸懸浮式中控顯示屏，以及環(huán)保式中控臺布局，層次分明，設(shè)計簡潔，科技感十足，雙幅式平底方向盤，加上精致檔桿，以及很有設(shè)計感的空調(diào)出風(fēng)口，配合鋼琴烤漆面板和皮革等材質(zhì)運用，兼顧美感和質(zhì)感，帶來出色的豪華舒適用車體驗，和真豪車放在一起也不落下風(fēng)。
油電混合車哪款最好
漢dmp還沒有生產(chǎn)出來。
因為在BYD發(fā)布會上，只是出現(xiàn)了漢dmp的宣傳，并沒有展車，后來據(jù)推測漢dmp遲遲不愿上市的原因，可能是在給更高的漢ev或漢千山騰出銷售周期，讓部分想買dmp的車主轉(zhuǎn)向ev車型，人為的降低曝光。
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DMII高性能轎車，比亞迪宋是比亞迪的雙模板車型，定位為新能源緊湊型SUV。外觀方面，***用了X型前臉，相當(dāng)運動。比亞迪韓，雙模電動車，內(nèi)部代號E9，百公里加速到3.9秒。比亞迪旗下的中型SUV比亞迪唐，推出了燃油車、插電式混動車、純電動車三種不同的駕駛模式。
油電混合車最好的是比亞迪漢Dmp。
漢Dmp是四驅(qū)高性能的中大型c級轎車，首先它是一輛轎車，如果你對他的期望值是跑車那么可能理解錯了。
其次，Dmp是基于Dmi超級混動技術(shù)升級而來的高性能混動技術(shù)，但是dmp不等于dmi加后電機。在漢家族目前沒有Dmi-awd的規(guī)劃。所以現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的漢Dmi-awd，3.3S的是不真實的。
Dmp不等于宋PLUS的那套Dmi-awd，漢Dmp零百加速3.7秒，虧電油耗5.2升／百公里，可油可電，綜合續(xù)航里程超過1100公里，可以說是攻守兼?zhèn)洌瑢⑺⑿抡麄€漢車系的性能指標(biāo)紀錄。漢Dmp還搭載了豐富的配置，是漢家族的旗艦車型。
油電混合車的優(yōu)勢：
1、經(jīng)濟：油電混合動力最具有吸引力的優(yōu)點是，可以提高汽車燃油經(jīng)濟性，從而減輕用戶負擔(dān)，兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。
2、環(huán)保：燃油直接發(fā)動機、電池電動機以及空調(diào)壓縮機和***能源系統(tǒng)，合理分配動力，可以大大減少汽車尾氣中有害物質(zhì)，從而減輕空氣污染，起到保護環(huán)境的作用。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪漢DM-p
標(biāo)簽： #比亞
