續(xù)航已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)，完全不輸于燃油車(chē)。這款基于比亞迪e平臺(tái) 3.0打造的首款車(chē)型，并且作為同級(jí)別標(biāo)配熱泵系統(tǒng)的車(chē)型，解決了新能源車(chē)用戶(hù)冬季出行續(xù)航的痛點(diǎn)。
2023款海豚時(shí)尚版CLTC續(xù)航里程為420km，綜合電耗可低至10.5kW·h/100km ，所以續(xù)航根本無(wú)需擔(dān)心。這款車(chē)已經(jīng)到店，你可以去體驗(yàn)一下。
要說(shuō)起當(dāng)下自帶熱度的國(guó)產(chǎn)品牌，比亞迪絕對(duì)是典型的代表。憑借技術(shù)和性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中很好站穩(wěn)腳步，更是被不少朋友稱(chēng)之為新能源領(lǐng)導(dǎo)者。而如今比亞迪為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)2023年銷(xiāo)量超400萬(wàn)輛的目標(biāo)，又推出了定位電動(dòng)小型車(chē)的比亞迪海鷗，目前新車(chē)在上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，那么具體有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？能否成為新晉爆款車(chē)型呢？
對(duì)于比亞迪海鷗的外觀設(shè)計(jì)，相信大家還是很認(rèn)可的。整體延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致可愛(ài)又不失動(dòng)感，無(wú)疑成為了比亞迪海鷗的設(shè)計(jì)主旋律。扁平化的前臉造型以及凌厲的大燈組合，凸顯出十足的時(shí)尚氣質(zhì)。而且下方的梯形進(jìn)氣口，也給其車(chē)頭增添了些許的攻擊感。
比亞迪海鷗的側(cè)面線(xiàn)條也十分犀利，立體感營(yíng)造比較突出。隱藏式門(mén)把手的應(yīng)用，使得側(cè)面有著良好的整體協(xié)調(diào)性，同時(shí)起到了降低風(fēng)阻的實(shí)質(zhì)作用。值得一提的地方在于，比亞迪海鷗的車(chē)頂造型較為平直，由此也讓座艙內(nèi)部獲得了相對(duì)寬敞的頭部空間，兼顧了一定的實(shí)用性。
車(chē)尾造型層次感分明，并且給人一種分層設(shè)計(jì)的既視感。車(chē)頂位置的運(yùn)動(dòng)尾翼、貫穿式尾燈組合以及吸睛的運(yùn)動(dòng)后包圍，都讓這款比亞迪海鷗具備了性能小鋼炮的外觀特征，視覺(jué)效果很是拉風(fēng)。
內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗沿用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和比亞迪海豚的中控風(fēng)格比較相似。對(duì)稱(chēng)式的操作臺(tái)布局，雙拼的內(nèi)飾搭配，呈現(xiàn)出不俗的動(dòng)感時(shí)尚韻味。除此之外，中控顯示屏下方還配備了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板以及前后布局的雙杯架，再加上下方進(jìn)行了挖空處理，實(shí)用性表現(xiàn)還是很值得稱(chēng)贊的，用麻雀雖小五臟俱全形容這款比亞迪海鷗最合適不過(guò)了。
尺寸部分，比亞迪海鷗有著3780/1715/1540mm的三圍數(shù)據(jù)以及2500mm的車(chē)身軸距，對(duì)于這一尺寸數(shù)據(jù)，放在微型車(chē)陣營(yíng)中表現(xiàn)還是挺突出的，進(jìn)而確保了內(nèi)部乘坐空間。以往都說(shuō)本田是空間魔術(shù)師，就這款比亞迪海鷗的空間布局分析，也絲毫不遜于本田。畢竟身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部距離前排座椅有著兩拳的余量，頭部空間也沒(méi)有絲毫的壓抑感，此外后排純平的地臺(tái)布局，同樣是比亞迪海鷗后排的加分項(xiàng)。常規(guī)狀態(tài)下的后備箱空間表現(xiàn)一般，不過(guò)后排座椅支持放倒，最大容積可達(dá)930L，載物能力確實(shí)挺強(qiáng)。
出自比亞迪之手的海鷗，硬件技術(shù)無(wú)需我們擔(dān)心，從入門(mén)版本開(kāi)始，就裝備了最新的三合一電機(jī)，擁有55kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，官方給出的0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)滿(mǎn)足日常代步需求完全不成問(wèn)題。
電池組部分，比亞迪引以為傲的刀片電池也沒(méi)有在海鷗身上缺席，根據(jù)電池容量的不同，分別可以實(shí)現(xiàn)305km和405km兩種純電續(xù)航里程。除了續(xù)航表現(xiàn)比較搶眼以外，比亞迪海鷗全系還支持快充，從30%的電量充到80%的電量只需要30分鐘，使其能夠更好適用于不同的用車(chē)場(chǎng)景之中。
從目前比亞迪海鷗的預(yù)售價(jià)來(lái)看，保持在7.88-9.58萬(wàn)元之間，符合多數(shù)消費(fèi)者的心理預(yù)期。筆者認(rèn)為，比亞迪海鷗有著大哥海豚的成功經(jīng)驗(yàn)，再加上自身富有誠(chéng)意的產(chǎn)品力，成為比亞迪新晉走量力作并不是難事。屏幕前的你，對(duì)比亞迪海鷗看好嗎？
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