1. 出租汽車服務(wù)評價指標中要求達到95%及以上的指標包括
2. 汽車動力性的評價指標有哪些
3. 汽車的性能用哪些指標評價
4. 汽車的技術(shù)經(jīng)濟指標有哪些?
5. 簡述汽車的評價指標及其特點
6. 汽車選購衡量指標有哪些

汽車的主要性能指標：

1、動力性 汽車的動力性可用最bai高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。 （1）汽車的最高車速——是指汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到 的最高行駛速度。 （2）汽車的加速能力——是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價。 （3）汽車的爬坡能力——是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進檔所能爬行的最大坡度（貨車為30%，即16.50。越野車為60%，即300左右）。 2、燃油經(jīng)濟性——汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。 （1）L/100km —— 我國與歐洲***用。同排量汽車，其數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟性越差。 （2）mile/us-gal—— 美國***用。同排量汽車，其數(shù)值越大，表明燃油經(jīng)濟性越好。 （3）L/100t?km——貨車***用。不同的載質(zhì)量的汽車，其數(shù)值越小，表明燃油經(jīng)濟性越好。 3、制動性 汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面來評價。 （1）制動效能——是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。 制動效能是制動性能最基本的評價指標，它是由一定初速度下的制動距離、制動減速度和制動時間來評定。 （2）制動抗熱衰退性——是指汽車高速制動、短時間多次重***動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。 （3）制動時汽車的方向穩(wěn)定性——是指汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。 通常規(guī)定一定寬度的試驗通道，制動穩(wěn)定性良好的汽車，在試驗時不允許產(chǎn)生不可控制的效能使它偏離這條通道。 4、操縱穩(wěn)定性 汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一個是操縱性，一個是穩(wěn)定性。穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風(fēng)擾動）后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。 5、行駛平順性 汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。 路面不平度達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或是運載的貨物損壞。路面不平度激起的振動引起的附加動載荷將加速有關(guān)零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能，關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性。 汽車的振動隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強烈振動而限制了行駛速度的發(fā)揮。 6、排放污染物 汽車排放污染主要有三個排放源：一是由發(fā)動機排氣管排出的燃料燃燒后的廢氣；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。

出租汽車服務(wù)評價指標中要求達到95%及以上的指標包括

汽車的主要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過性、排放及噪聲污染等。

（1）汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設(shè)路面）所能達到的最高行駛速

度。隨著我國高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，目前，我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。

汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。

（2）汽車的燃油經(jīng)濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經(jīng)濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經(jīng)濟性指標。

（3）汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性這三個方面來評價。

1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由于制動距離與行車安全有直接關(guān)系，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規(guī)。

2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內(nèi)多次重***動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。

3）汽車制動時的方向穩(wěn)定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾失去轉(zhuǎn)向能力。

（4）汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向；穩(wěn)定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。

（5）汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。

（6）汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質(zhì)量下能以足夠的平均經(jīng)濟車速，順利地通過壞路或無路區(qū)域，并能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設(shè)路面的汽車，對通過性要求并不突出，但對農(nóng)用車或軍用車輛，就要求有良好的通過性，因為這類車輛所行駛的路面條件復(fù)雜且較惡劣。

（7）汽車的排放污染和噪聲污染。汽車主要有三個排放污染源：一是發(fā)動機排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。這些排放物對環(huán)境的污染極大，對人類身體產(chǎn)生嚴重的不良影響，降低汽車排放污染是一項重要工作。汽車的噪聲隨著城市汽車保有量的增加，已成了城市環(huán)境中最主要的噪聲源。

為了有效地控制城市的交通噪聲，各國都制定了各種機動車的噪聲標準及限值標。

汽車動力性的評價指標有哪些

出租汽車服務(wù)評價指標中要求達到95%及以上的指標包括車容車貌合格率、駕駛員儀容和行為舉止合格率、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)合格率。

出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法介紹：

1、第六條，巡游出租汽車企業(yè)（簡稱巡游車企業(yè)）服務(wù)質(zhì)量信譽考核指標包括：企業(yè)管理指標：管理制度、駕駛員權(quán)益保障、信息化管理、服務(wù)質(zhì)量信譽檔案、駕駛員聘用、培訓(xùn)教育等情況；安全運營指標：安全責任落實、交通責任事故死亡率、交通違法行為等情況；

運營服務(wù)指標：運營違規(guī)行為、車容車貌、駕駛員儀容和行為舉止、服務(wù)評價、媒體曝光等情況；社會責任指標：維護行業(yè)穩(wěn)定情況；加分項目：***及部門表彰獎勵、社會公益、新能源車輛使用等情況。

2、第七條，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者（簡稱網(wǎng)約車平臺公司）服務(wù)質(zhì)量信譽考核指標包括：企業(yè)管理指標：線下服務(wù)能力、駕駛員權(quán)益保障、信息報備、車輛安裝衛(wèi)星定位裝置等情況；安全運營指標：安全責任落實、交通責任事故死亡率、交通違法行為等情況；

信息數(shù)據(jù)指標：數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)查閱等情況，由部級網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺在每年1月底前完成測評。設(shè)區(qū)的市級以上出租汽車行政主管部門登錄部級網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺查看本轄區(qū)內(nèi)有關(guān)測評結(jié)果；

運營服務(wù)指標：運營違規(guī)行為、車輛及駕駛員資質(zhì)、服務(wù)評價、信息公開、媒體曝光等情況；社會責任指標：維護行業(yè)穩(wěn)定情況；加分項目：***及部門表彰獎勵、社會公益、新能源車輛使用等情況。

汽車的性能用哪些指標評價

從盡可能獲得最高平均行駛速度的角度出發(fā)，評價車輛動力性能要通過三個指標:最大車速、車輛的加速能力和車輛的最大爬坡度。

車輛的動態(tài)性能是指車輛在良好的路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度，它是由作用在車輛上的縱向外力決定的。如果動力性能好，車輛會有更高的行駛速度，更好的加速能力和上坡能力，從而提高車輛的運輸效率。因此，動力性能是車輛各種性能中最基本、最重要的性能。

1.汽車的最高速度

最大速度是指汽車在平坦、良好的路面(混凝土或瀝青)上滿載時所能達到的最大速度。

2.汽車加速能力

汽車加速度的數(shù)值不易測量，因此汽車的加速能力往往是通過加速時間或加速距離來評價的。汽車的加速能力直接影響汽車在地面上的速度。加速時間通常***用原地起步加速時間和超車加速時間。

3.汽車爬坡能力

汽車的爬坡能力是以汽車的最大爬坡度來評價的。汽車的最大爬坡度是指汽車滿載時，在好的道路上1擋可以爬過的坡度。

汽車的技術(shù)經(jīng)濟指標有哪些?

通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。

汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。

最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數(shù)值越大，動力性就越好。

汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。

汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。

簡述汽車的評價指標及其特點

1、汽車的燃料經(jīng)濟性

燃油經(jīng)濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，在我國多以單位行駛里程消耗燃料的升數(shù)或千克數(shù)（即L/100km或kg/100km）來表示；數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟性越好。

2、汽車的操縱穩(wěn)定性

是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向（直線或轉(zhuǎn)彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。

3、汽車行駛平順性

汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時，避免因汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的振動和沖擊，讓人感到不舒服、疲勞，甚至損害健康，或者使貨物損壞的性能；由于平順性主要是根據(jù)乘員的舒適程度來評價，所以又稱為乘坐舒適性，在評價時分為主觀評價和客觀評價兩種。

擴展資料：

注意事項

在選車時，首先要真的親自試駕過，才會感受到這款車是不是你的菜，畢竟任憑別人再吹噓，參數(shù)寫的再華麗，如果自己的***不喜歡，那說什么也沒用；

當你把范圍縮小到幾輛車時，就要開始比較了，在看他們的評測和參數(shù)時，上面幾點都是非常重要的。當你從天花亂墜的文字中把他們摘出來，那究竟該選哪輛，也就水落石出了。

汽車選購衡量指標有哪些

汽車大致包含4個方面：發(fā)動機、車身、底盤、電器。

其中主要的評價指標有：

發(fā)動機性能：最大功率、最大扭矩等

動力性（最高車速、百公里加速時間、最大爬坡度）

安全性（主動安全和被動安全，被動完全一般指碰撞安全，主動安全是一些電子設(shè)備，如前車距離提示等、ESP等）

經(jīng)濟性（百公里油耗）

制動性（百公里制動距離，制動穩(wěn)定性等）

轉(zhuǎn)向性（轉(zhuǎn)向響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力等）

還有很多指標。以上是常用的。

汽車的性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。主要有下面幾項?！　。ㄒ唬┢嚨膭恿π浴　∵@是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動力性的好壞。汽車動力性可從下面三方面指標進行評價?！　?、汽車的最高車速　　指汽車滿載在良好水平路面上能達到的最高行駛速度。　　2、汽車的加速能力　　指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。加速過程中加速用的時間越短、加速度越大和加速距離越短的汽車，加速性能就越好?！　?、汽車的上坡能力　　上坡能力用汽車滿載時以最低擋位在堅硬路面上等速行駛所能克服的最大坡度來表示，稱為最大爬坡度。它表示汽車最大牽引力的大小。　　不同類型的汽車對上述三項指標要求各有不同。轎車與客車偏重于最高車速和加速能力，載重汽車和越野汽車對最大爬坡度要求較嚴。但不論何種汽車，為在公路上能正常行駛，必須具備一定的平均速度和加速能力?！　。ǘ┢嚨娜剂辖?jīng)濟性　　為降低汽車運輸成本，要求汽車以最少的燃料消耗，完成盡量多的運輸量。汽車以最少的燃料消耗量完成單位運輸工作量的能力，稱為燃料經(jīng)濟性，評價指標為每行駛100公里消耗掉的燃料量（升）?！　。ㄈ┢嚨闹苿有浴　∑嚲哂辛己玫闹苿有允前踩旭偟谋ＷC，也是汽車動力性得以很好發(fā)揮的前提。汽車制動性有下述三方面的內(nèi)容。　　1、制動效能　　汽車迅速減速直至停車的能力。常用制動過程中的制動時間、制動減速度和制動距離來評價。汽車的制動效能除和汽車技術(shù)狀況有關(guān)外，還與汽車制動時的速度以及輪胎和路面的情況有關(guān)。　　2．制動效能的恒定性　　在短時間內(nèi)連續(xù)制動后，制動器溫度升高導(dǎo)致制動效能下降，稱之為制動器的熱衰退，連續(xù)制動后制動效能的穩(wěn)定程度為制動效能的恒定性?！　?．制動時方向的穩(wěn)定性　　是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。當左右側(cè)制動動力不一樣時，容易發(fā)生跑偏；當車輪&quot；抱死&quot；時，易發(fā)生側(cè)滑或者失去轉(zhuǎn)向能力。為防止上述現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)代汽車沒有電子防抱死裝置．防止緊急制動時車輪抱死而發(fā)生危險?！　。ㄋ模┢嚨牟倏v性和穩(wěn)定性　　汽車的操縱性是指汽車對駕駛員轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)能力，直接影響到行車安全。輪胎的氣壓和彈性，懸掛裝置的剛度以及汽車重心的位置都對該性能有重要影響?！　∑嚨姆€(wěn)定性是汽車在受到外界擾動后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。對于汽車來說，側(cè)向穩(wěn)定性尤為重要。當汽車在橫向坡道上行駛。轉(zhuǎn)彎以及受其他側(cè)向力時，容易發(fā)生側(cè)滑或者側(cè)翻。汽車重心的高度越低，穩(wěn)定性越好。合適的前輪定位角度使汽車具有自動回正和保持直線行駛的能力，提高了汽車直線行駛的穩(wěn)定性。如果裝載超高、超載，轉(zhuǎn)彎時車速過快，橫向坡道角過大以及偏載等，容易造成汽車側(cè)滑及側(cè)翻?！　。ㄎ澹┢嚨男旭偲巾斝浴　∑囋谛旭傔^程中由于路面不平的沖擊，會造成汽車的振動，使乘客感到疲勞和不舒適，貨物損壞。為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，不得不降低車速。同時振動還會影響汽車的使用壽命。汽車在行駛中對路面不平的降震程度，稱為汽車的行駛平順性?！　∑囆旭偲巾樞缘奈锢砹吭u價指標，客車和轎車***用&quot；舒適降低界限&quot；車速特性。當汽車速度超過此界限時，就會降低乘坐舒適性，使人感到疲勞不舒服。該界限值越高，說明平順性越好。貨車***用&quot；疲勞--降低工效界限&quot；車速特性。 汽車車身的固有頻率也可作為平順性的評價指標。從舒適性出發(fā)，車身的固有頻率在600赫茲～850 赫茲的范圍內(nèi)較好?！　「咚倨囉绕涫寝I車要求具有優(yōu)良的行駛平順性。輪胎的彈性、性能優(yōu)越的懸掛裝置、座椅的降震性能以及盡量小的非懸掛質(zhì)量，都可以提高汽車的行駛平順性?！　。┢嚨耐ㄟ^性　　汽車在一定的載質(zhì)量下能以較高的平均速度通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力，稱之為汽車的通過性。各種汽車的通過能力是不一樣的。轎車和客車由于經(jīng)常在市內(nèi)行駛。通過能力就差。而越野汽車、軍用車輛、自卸汽車和載貨汽車，就必須有較強的通過能力?！　?**用寬斷面胎、多胎可以減小滾動阻力；較深的輪胎花紋可以增加附著系數(shù)而不容易打滑，全輪驅(qū)動的方式可使汽車的動力性得以充分的發(fā)揮；結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選擇，可以使汽車具有優(yōu)良的克服障礙的能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉(zhuǎn)彎半徑、橫向和縱向通過半徑等，都可提高汽車的通過能力?！　。ㄆ撸┢渌褂眯阅堋　?、操縱輕便性　　使用駕駛汽車時需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時所需要的力、操作時的方便情況以及視野、照明、信號等來評價。汽車具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動強度和緊張程度，也是安全行駛的保證。***用動力轉(zhuǎn)向、制動增加裝置、自動變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善。　　2、機動性　　市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路，機動性顯得尤為重要。機動性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來評價。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機動性越好?！　?、裝卸方便性　　與車廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車門的數(shù)目和尺寸有關(guān)。　?。ò耍┤萘俊　∪萘勘硎酒嚹芡瑫r運輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車用載質(zhì)量和載貨容積來表示?？蛙囉幂d客數(shù)表示?！　≈亓坷孟禂?shù)反映出汽車結(jié)構(gòu)的合理程度。