作為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉在國產(chǎn)后多次大幅降價，但仍未能阻止其進口車型的價值達到100萬元。定位為中大型SUV的Model X就是一個典型的例子。然而，如此高昂的價格也讓它不得不面對傳統(tǒng)奢侈品牌。誰能在比賽中獲勝？今天，讓我們以1039900 Model X 2023 Plaid 3電機全輪驅(qū)動版本和1037800奧迪Q8?2022 55TFSI高級動力車型為例，看看誰更強？（以下簡稱Model X和奧迪Q8）
外觀對比：前衛(wèi)VS動感
Model X的外觀充滿了一種非常簡單的家族魅力。前臉仍然***用全封閉式格柵造型，中央折痕簡潔地勾勒出車輛前部的立體感。LED大燈有尖銳的內(nèi)角和外角，與奧迪燈廠的設(shè)計相比稍微簡單一些，但再加上包圍前部兩側(cè)的角飾條，仍然增添了很多殺氣。車身整體***用了更加堅固的溜背式結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)計也保持了簡潔。煙熏裝飾條插入煙熏尾燈的中間。窄的上部和寬的下部輪廓也使車輛的整體后部看起來更厚、更重。
奧迪Q8的前臉***用了更具氣勢的八邊形進氣格柵，所有格柵都經(jīng)過了熏黑處理。兩側(cè)夸張鋒利的導(dǎo)槽組件與中網(wǎng)一起營造出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。LED大燈***用矩陣式布局。車身的設(shè)計靈感來源于奧迪quattro的某些元素。無框門的加入也增強了時尚感。與前部的兇猛相比，汽車后部的形狀恢復(fù)到了柔和流暢的形狀。貫穿式尾燈帶具有立體輪廓，在提高視覺寬度的同時也提高了識別度。汽車底部***用了煙熏排氣裝飾，以保持運動的基調(diào)。
內(nèi)飾對比：簡約與科技
Model X的內(nèi)部設(shè)計經(jīng)過了重新設(shè)計，以保持更簡潔的布局。扁平纖細的中控臺***用了更多的皮革覆蓋，細節(jié)處增加了碳纖維飾板。它在視覺上略顯低調(diào)。中控臺中央安裝了一塊17英寸的大懸浮屏幕，分辨率為2200*1300。不斷優(yōu)化的車載計算機系統(tǒng)不僅內(nèi)置了實用的GPS和多媒體功能，還可以根據(jù)用戶喜好通過車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)擴展應(yīng)用。
與Model X的極簡風(fēng)格相比，奧迪Q8并不介意炫耀其豪華感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控臺***用了更多的皮革和烤漆材料，每個細節(jié)都處理得天衣無縫，保持了奧迪一貫的精致感。汽車的技術(shù)感是由多個屏幕組合而成的。10.1英寸的中控臺主要負責(zé)多媒體和應(yīng)用端的顯示，不僅運行流暢，還提供一流的觸摸感受。
空間對比度：無與倫比
Model X的車身尺寸為5057*1999*1680毫米，軸距為2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更寬敞舒適的內(nèi)部空間。6座布局也可以提供更好的實用性能。車內(nèi)的座椅全部***用一體式設(shè)計，但內(nèi)部填充了較厚的襯墊。同時，座椅表面也進行了人體工程學(xué)優(yōu)化，與舊款車型相比，舒適性顯著提高。
奧迪Q8的車身尺寸為5006*1995*1695mm，軸距為2998mm，這是Model X無法比擬的。Q8的前排也***用了一體式設(shè)計，座椅表面***用了更多的菱形接縫，在外觀上比Model X更精致。后排還提供了足夠的腿部性能，座椅可以支持前后調(diào)節(jié)。
力量對比：狂暴與穩(wěn)健
X型可以充分利用電動機在功率方面的優(yōu)勢。整車***用三電機組合，總功率750千瓦，最大扭矩1020?！っ?，與部分超級跑車不相上下。強勁的動力輸出還可以使整車在2.6秒內(nèi)達到100%，幾乎每秒鐘都能輕松從路上掉下來。當(dāng)然，油門踏板的逐漸設(shè)置使平時駕駛時不會感到難以控制。
奧迪Q8搭載3.0T V6動力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同時，在48V輕混的組合下，動力具有更平順的輸出性能。從實際駕駛的角度來看，奧迪Q8充沛的動力雖然沒有帶來Model X的猛烈輸出，但它也能以流暢穩(wěn)定的方式給你帶來線性的動態(tài)響應(yīng)，讓你感受到車型在自然與富足之間的高級感。
車輛成本比較：
盡管Model X的價值已經(jīng)達到了一百萬的水平，但整體維護成本非常低。同時，在OTA的幫助下，整個車輛不需要像燃油動力車輛那樣頻繁地進行維護。Model X的保養(yǎng)周期為2萬公里，根據(jù)官方的保養(yǎng)手冊，三年6萬公里的定期保養(yǎng)費用僅為3372.08元。
奧迪Q8的維修費用更是“實惠”。它需要每12個月或10000公里進行一次保養(yǎng)。以1萬公里的維修項目計算，需要更換機油和濾清器，費用達到1267元。據(jù)此計算，三年6萬公里的總維護成本約為19349元，幾乎是Model X的六倍。
寫在最后
Model X和奧迪Q8都具有更強的運動基因。Model X通過其極其簡化的設(shè)計風(fēng)格和強大的動力展現(xiàn)出極致的性能。奧迪Q8通過其運動的外觀展現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣質(zhì)。除了性能差異外，兩款車在車輛成本方面也存在顯著差異。我想知道你更喜歡哪種型號？
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特斯拉最新款車型
最近有推出新政策就是9座以下私家車也能享受六年免檢，該政策一出估計7座車型又會招來一波小***，畢竟現(xiàn)在二胎家庭越來越多，原本因“兩年一檢”而被排除的7座車又會成為他們選車的第一梯隊。但其實快Man覺得與其買那些“偽7座”，還不如買6座車型來得舒適，畢竟7座車滿座的概率少之又少。其次，6座車“2+2+2”的座椅布局也會比7座車“2+3+2”的上下車要方便，實用性也更高。下面快Man來為大家介紹幾款6座車，看看是否有大家的心儀車型。
上汽通用五菱?-?凱捷
新車指導(dǎo)價：8.58-11.68萬
凱捷最大的優(yōu)勢在于有創(chuàng)意的座椅布局，它獨創(chuàng)的“大4座”布局是一大亮點，還有它的后排座椅可以前后左右地自由移動也帶來了更豐富、多樣化的空間利用率。不過，雖然換上了銀標，但是這個價格估計還是有點難以支撐的，畢竟一直以來五菱在國內(nèi)消費者的心目中就是個拉貨的，要樹立新的形象還需要很長時間咧。
比亞迪?-?宋MAX
新車指導(dǎo)價：7.99-12.99萬
2017年上市的?宋MAX曾經(jīng)有過連續(xù)13個月銷量破萬的成績，這在MPV市場里可以算是銷量紅人了，不過從2019年開始，大家知道MPV市場有利可圖，很多國產(chǎn)品牌開始進攻，而且瞄準的方向還是宋MAX所處的10萬元級別，例如上面的五菱凱捷，還有也賣得不錯的吉利嘉際、傳祺GM6、上汽MAXUS?G50等。
雖然剛上市的2021款車型有在配置上做升級，但是動力、空間參數(shù)并沒有很大的變化，實際的體驗和品控是否獲得五星好評，快Man就不好說了。
北京現(xiàn)代?-?全新勝達
新車指導(dǎo)價：20.28-27.28萬
勝達車長4930mm，軸距2865mm，定位中型SUV，國內(nèi)的版本全系都是六座布局，主要以大眾途昂、豐田漢蘭達、福特銳界等為競爭對手。其實從數(shù)據(jù)和乘坐體驗來看，它真的會比對手要實用，可惜它貼的是韓系車標。
搭載的是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，匹配的是8AT的變速箱，就動力組成來說，在同級別當(dāng)中還是很有說服力的，因為它并沒有因為是低配就給你搭載一個現(xiàn)代的1.6T引擎，而且加上終端優(yōu)惠也就裸車18萬起，這是它的一個優(yōu)勢?？霱an覺得吧，車不錯，就是太不保值。
別克?-?昂科旗
新車指導(dǎo)價：27.99-37.99萬
跟凱迪拉克XT6和雪佛蘭開拓者是“三兄弟”，開拓者雖然售價區(qū)間更低，但全系沒有6座，而昂科旗的6座又比XT6的6座便宜，在機械素質(zhì)沒啥差異的前提下，昂科旗就表現(xiàn)出更高的性價比。全系搭載2.0T＋9AT的動力總成，繼承了傳統(tǒng)美系SUV那種大馬力的***風(fēng)格，在日常駕駛中變得更加游刃有余。
雖然在同價位的合資7座SUV里面昂科旗的資歷并不深，但是大氣的外觀、用料扎實的內(nèi)飾以及比較出色的動力總成，都讓它擁有足夠的市場競爭潛力。然而，同價位的話大部分人可能更愿意選擇漢蘭達，別問快Man為啥，你們都知道的。
理想ONE
新車指導(dǎo)價：32.80-32.80萬
車頭跟車尾高覆蓋式的LED燈讓它有著很高的辨識度，車里四塊大屏非常符合新勢力造車的慣用手法，在這樣一個“以屏取勝”的年代，更多的大屏或許是體現(xiàn)科技感的一種方式，不過我覺得有點華而不實，除了容易反光之外還不能進行盲操作，還有就是屏幕發(fā)熱的問題，長時間工作后的屏?xí)幸欢ǖ陌l(fā)熱，另外容易沾指紋也是一些車主不喜歡的地方。6座版本的獨立座椅配備了電動調(diào)節(jié)，并且前后的可移動幅度非常大，這點是7座版本不能完全實現(xiàn)的。
按照官方的宣傳，理想ONE的綜合續(xù)航里程可達800km，怎么算的呢？該車配備了一組容量為40.5kw/h的電池組，通過1.2T增程器，可以為車輛提供額外的620公里續(xù)航，所以在滿電滿油的狀態(tài)下，理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程為800公里。因為有增程器的介入，所以被歸類為插電混動，在某些地區(qū)就需要用汽油車指標購買。不知道大家對這車的關(guān)注度如何呢？
蔚來ES8
新車指導(dǎo)價：46.80-62.40萬
從車型定位來看，蔚來ES8沒上之前如果想買大尺寸的純電動SUV，只有特斯拉Model?X可選，蔚來ES8的出現(xiàn)在豐富了這細分市場的可選車型也拉低了準入門檻。NOMI交互系統(tǒng)使用起來有不錯的體驗，擁有500＋體驗場景，反映很快哦。女王副駕座椅算是個賣點，從腿拖到腳拖的全電動設(shè)定都提升了這一功能的使用質(zhì)感，在座椅的細節(jié)上還配備了單獨的杯架、USB充電接口和獨立的置物盒，SUV也能坐出商務(wù)車的感覺。
提供70kWh、100kWh兩種電池方案，續(xù)航里程分別為415/580Km，而且免費換電服務(wù)也很不錯。有人就會問，那么貴買輛純電動車值得嗎？快Man覺得見仁見智吧，很多人買蔚來就是買它的服務(wù)，就像海底撈一樣，可能它不是最好吃的，但是至少服務(wù)是目前來說最好的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
五座座位少，七座空間小，這幾款6座SUV成家用用戶首選！
目前特斯拉沒有出新款車型，在售的車型依舊是Model 3、Model Y、Model X、Model S四款車型。
Model Y：Model Y是一款純電中型SUV，分為后驅(qū)標準續(xù)航、四驅(qū)長續(xù)航和Performance性能版三個版本，百公里加速時間最快為3.7秒，續(xù)航最長可達660公里。
Model 3： Model 3是特斯拉旗下最便宜的車型，2023款Model 3有后驅(qū)標準版和Performance四驅(qū)版兩種選擇，偏向于運動化，性能版的Model 3百公里加速時間最快僅需3.3秒，其操控性不輸部分性能車和跑車。
Model X：Model X是特斯拉旗下的旗艦車型，可選擇雙電機四驅(qū)版或三電機四驅(qū)版，作為一臺中大型SUV，車輛的座椅布局可以選擇6座或者7座。從外觀上看Model X最大的亮點就是 鷗翼門 ，可以通過手機、鑰匙等多種方式開啟。
Model S：Model S與Model X一樣也是特斯拉旗下最具代表性的車型，同時也是第一批進入中國市場的特斯拉車型，在當(dāng)時就已經(jīng)給國人留下了深刻的印象。Model S是一臺中大型轎車，有雙電機和三電機兩個版本可供選擇，車輛百公里加速最快可達2.1秒。
特斯拉車標含義
風(fēng)格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。
在標識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
如果經(jīng)常關(guān)注汽車市場，你可能會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的六座車型越來越多，逐漸成為中大型SUV的主流。車型數(shù)量多，證明汽車廠商們看好這種車型的市場前景。在這幾年的用車過程當(dāng)中，消費者逐漸發(fā)現(xiàn)了6座車型的各種好處，它只比7座SUV少了一個座，對大多數(shù)用戶來說沒什么影響，但在空間上更靈活，價格當(dāng)面也更有優(yōu)勢，這是它越來越被廠商重視的主要原因。
其實市場上原本就有不少的6座SUV，新能源車企中也有不少看上了這塊兒市場，因此消費者的選擇范圍還是比較大的，ID.6X、問界M7、理想L8、福特探險者都是其中的代表性車型。值得一提的是，最近降價風(fēng)刮遍整個市場，不少6座SUV都在降價，如果你近期有購車***，現(xiàn)在是個不錯的時機。
大眾ID.6X
不久前，上汽大眾ID.系列車型全系加入降價大軍，最高降幅可達3萬元，ID.6X自然也不例外。降價之后這款車的頂配車型售價跌至30萬元左右，性價比有了明顯提升。需要注意的是，ID.6X目前在售的4款車中，只有頂配的2023款勁能四驅(qū)版是6座版車型。
頂配版車型在配置方面自不必說，是4款車中最高的，這款車搭載的是前后雙電機和電子四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程555公里，同時搭載全套L2級別駕駛***功能，舒適度方面也達到了比較高的水平，整體性能還是不錯的。
不過這款車優(yōu)惠后30萬元左右的售價還是勸退了不少人。上汽大眾ID.系列降價是被迫的，因為這款車現(xiàn)在月銷已經(jīng)跌破300輛。如果真的想通過降價來吸引消費者，也應(yīng)該拿出更多的誠意，新能源時代，大眾已經(jīng)沒有了燃油車市場上的號召力。
問界M7
問界是國內(nèi)最早宣布降價的自主廠商之一，1月初特斯拉宣布降價后，問界最先跟進，旗下兩款主力車型M5和M7都進行了大幅降價。問界M7全系均為6座車型，主要用戶就是家庭消費者，從這種設(shè)計來看，它應(yīng)該是從理想L8那里學(xué)到了不少經(jīng)驗。
有意思的是，問界不但學(xué)習(xí)理想L8的定位，連動力系統(tǒng)也模仿，問界M7全系均為增程式電動車型。跟純電動車型相比，增程式電動汽車沒有續(xù)航焦慮，沒有充電難、充電慢等各種問題，再配上6座布局，好像沒有什么缺點？
然而它的缺點還是貴，這款車的官方指導(dǎo)價是28.98-37.98萬元，這個價格可以去買BBA了，就算是降價，入門車型售價仍然在25萬元以上。當(dāng)然，如果你是華為鐵粉，如果你不差錢，那么這款車還是可以考慮的。
理想L8
過去幾個月時間里，理想汽車已經(jīng)坐穩(wěn)了國內(nèi)新勢力銷量冠軍的位置，它的成功其實沒別的原因，就是因為比較強大的產(chǎn)品性能以及精準的市場定位?！俺壞贪周嚒钡亩ㄎ唬尷硐肫嚦蔀椴簧偌彝ビ脩舻氖走x，理想L8就是理想的主力車型。
理想L8全系均為6座車型，車長超5米，軸距超3米，屬于典型的中大型SUV，另外這款車全系標配L2級別駕駛***功能，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達1100公里，同時還提供了各種豐富的舒適性配置，可以說是為家庭用戶量身打造。
從客觀角度來說，理想L8的售價并不算低，起售價就達到了33.98萬元。不過與合資中大型SUV相比，這款車反而算是比較親民的，整體的性價比達到了比較高的水平。但如果你在上?；蛘弑本┻@樣的大城市，購買這款車可能就要慎重一些了，上海市對增程式電動已經(jīng)不再贈送綠牌，如果北京市也跟進，那么以后用車會比較麻煩。
別克昂科旗
在幾年前，別克昂科旗這種30萬元級別的中大型SUV還是很多高端可望而不可即的對象，不過這幾年這款車的價格一直在下跌，目前在售的2022款入門版車型售價已經(jīng)跌至25萬元左右，降到這種程度，已經(jīng)可以入手了。
別克昂科旗同時提供6座版和7座版兩種車型，其中6座版車型搭載2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，同時還匹配48V輕混系統(tǒng)，動力方面表現(xiàn)不錯。這款車的軸距只有2863mm，與同價位的新能源車型自然是沒法比，但在燃油車中這樣的空間還是比較有優(yōu)勢的。作為一款6座車型，它能夠滿足用戶各種用車需求。
配置方面，這款車的表現(xiàn)也比較不錯，各種常用的功能和配置都沒有缺席。雖然新能源車型是趨勢，但也有不少的消費者愿意選擇這種更加省心的燃油版車型?？傮w來看，福特探險者的競爭力還是比較強的，如果你對新能源車型不怎么感冒，那么這款車其實算是個不錯的選擇。
小結(jié)：6座車型的優(yōu)勢，正在被越來越多的消費者所認可，因此新上市的新能源SUV有不少都選擇了這種布局。除此之外，傳統(tǒng)燃油車中也有不少競爭力較強的6座SUV，其實什么動力形式無所謂，只要能滿足需求就行。
本文來自易車號作者車聯(lián)號，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標簽： #車型
