1. 比亞迪海鷗零首付無息安全嗎是真的嗎

今年將推“F品牌”

”

作者｜曹婷婷 楚門

比亞迪，也要搞促銷了。

超電實驗室通過多家經(jīng)銷商得到消息，王朝系列多款車型開始啟動降價，降價幅度最高達(dá)2萬元。

具體到車型，在一些4S店，漢EV最高優(yōu)惠2萬元，老款秦EV降價幅度為1.2萬元，起售價來到了12.98萬元，其它部分新款也有千元優(yōu)惠，而且交車周期較去年也出現(xiàn)不同程度縮短。

自去年以來，比亞迪新車完全不愁賣，狂飆的銷量訂單在手，漲起價來也不含糊。不過特斯拉引發(fā)的價格戰(zhàn)，讓不少車企紛紛跟進(jìn)。

即便是迪王，也需要打起十二分的精神應(yīng)對。

不過對于降價的消息，官方表示，部分地區(qū)降價為經(jīng)銷商促銷活動，公司目前并沒有降價考慮。

即便如此，敏銳的資本市場也開始作出反應(yīng)。截至發(fā)稿，港股比亞迪股價下跌4.48%，報213港元。

01?

最高優(yōu)惠2萬

我們通過致電北京、上海及山東部分地區(qū)比亞迪4S店，銷售人員均表示確有此事，不過主降車型主要是老款庫存車型，并且本輪降價有一定時間期限。

來源：比亞迪

幾乎所有王朝系列車型都有一些優(yōu)惠，部分4S店雖然表示還沒有得到降價通知，但到店之后，也承諾會給予一定的優(yōu)惠政策。

具體車型優(yōu)惠如下：

老款比亞迪漢EV，也就是20和21款超長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版均優(yōu)惠20000元，而比亞迪漢EV創(chuàng)世版，作為2022年的新款，優(yōu)惠10000元。而比亞迪漢DM-i 一直有4000元的優(yōu)惠。

來源：比亞迪

2021款秦EV最高優(yōu)惠1.2萬元，4S店還會贈送貼膜等服務(wù)，而新款車型目前沒有優(yōu)惠。

宋proDM-i優(yōu)惠6000，不同的車型配置也有不同的優(yōu)惠。

比亞迪唐DM-i也有優(yōu)惠政策，2022款唐DM-i尊貴型、尊榮型以及尊享型降價幅度達(dá)到了1萬元。

來源：比亞迪

超電實驗室也對比亞迪海洋網(wǎng)4S店進(jìn)行詢問降價信息，目前比亞迪海洋網(wǎng)系列暫時沒有優(yōu)惠政策。

不同的地區(qū)有不同的優(yōu)惠政策，其中北京地區(qū)降價幅度稍大一些。比如漢EV最高能降22000元，秦PLUSEV降價幅度在14000-17000元左右。

對比來看，有優(yōu)惠的就是一些老款車型，新款車型上市前通過降價清理老款車型庫存，也屬于車企正常操作。

今年以來，以特斯拉為首開啟了今年的價格拉鋸戰(zhàn)，雖然去年經(jīng)歷了原材料上漲、新能源補(bǔ)貼退坡，比亞迪已經(jīng)在年前進(jìn)行了一波價格上漲，不過照現(xiàn)在的形勢來看，比亞迪也需要做出一定的妥協(xié)了。

來源：比亞迪

另一方面，“國補(bǔ)”退出后，今年1月國內(nèi)新能源汽車銷量整體下滑，比亞迪選擇先漲后跌，也能***銷量增長。

自比亞迪去年宣布漲價之后，今年開年第一個月，比亞迪銷量有所降低，共計交付新車15.13萬輛，環(huán)比下降35.67%。

再加上比亞迪新品牌發(fā)布在即，降價清理老款庫存或是為新品牌讓路，而這次的降價，或?qū)楸葋喌祥T店帶來一波流量小高峰。

02

?舍利潤，爭份額

雖然不是官方行為，但經(jīng)銷商同步降價是不爭的事實。

2022年11月23日，比亞迪發(fā)布《關(guān)于車型調(diào)整價格的聲明》，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)以及騰勢品牌的相關(guān)新能源車型，調(diào)整官方指導(dǎo)價，上調(diào)幅度為2000元—6000元不等，2023年1月1日前付了定金簽約的客戶則不受影響。

來源：比亞迪

彼時正值特斯拉引發(fā)的新能源汽車降價潮關(guān)口，國內(nèi)一眾新勢力緊隨特斯拉降價，都對旗下車型價格開啟了調(diào)整。

而比亞迪是當(dāng)時為數(shù)不多逆勢漲價的品牌。

當(dāng)時就有不少人認(rèn)為比亞迪早晚會降價，主要原因在于，一方面要應(yīng)對特斯拉的接續(xù)降價，另一方面則要面對新能源汽車市場放緩的增速。

那么問題來了，毛利率本就偏低的比亞迪，再降價還有得賺嗎？

眾所周知，比亞迪去年的銷量是一騎絕塵，近期發(fā)布的業(yè)績預(yù)告同樣如此。

2022年，比亞迪的預(yù)計營收將會突破4200億元，歸母凈利潤在160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%。

來源：比亞迪

雖然出現(xiàn)三位數(shù)的增長，去年的銷量也比特斯拉高出55萬輛，但即便如此，比亞迪也有不得不面對的一個問題：毛利率不高。

低毛利率損失的是真金白銀的凈利潤，2022年，比亞迪和特斯拉有著近680億元的凈利潤差。

去年前三季度，比亞迪的毛利率分別為12.40%、14.39%和15.89%，第四季度的數(shù)據(jù)還沒有公布，但整體來看，其毛利率呈持續(xù)攀升趨勢。不過和特斯拉相比仍有差距，去年1-4季度特斯拉的毛利率分別為32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。

此次降價對比亞迪來說，或許有比維持利潤率更重要的任務(wù)，那就是在增速放緩的新能源市場繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場份額。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年我國新能源汽車市場已進(jìn)入“淘汰賽”。會有越來越多的玩家退場，剩下的各家為爭取市場份額勢必要掀起一場大戰(zhàn)，這個過程中，即便是一家獨(dú)大的比亞迪，也無法置身事外，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座。

在這場貼身肉搏的搶奪賽中，誰搶占了份額，誰就能占據(jù)話語權(quán)，所以才有了車企不顧一切地降價，只為搶占為數(shù)不多的電動汽車市場份額。

其實降價2萬并不沒有見不得人，隔壁的日系電動，為了提振銷量更是不管不顧。

比如東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA在政企補(bǔ)貼疊加后，優(yōu)惠達(dá)到6萬元。而一汽豐田bZ4X，其限時優(yōu)惠同樣達(dá)到了6萬元。

有時候割肉求量，并不是壞事。

03?

年內(nèi)推出“F品牌”

降價的另一大原因則是為新車型讓路，比亞迪一銷售工作人員表示，降價是為了清理庫存車。據(jù)悉王朝系列的新能源車型交車周期開始縮短，部分地區(qū)的老款車型甚至可以提現(xiàn)車。

比亞迪今年要上市的新車型并不少，既有海洋網(wǎng)旗下微型純電小車海鷗，也有內(nèi)部代號為“F”的新品牌。

此前，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福曾宣布將推出專業(yè)個性化定制的全新品牌。

來源：比亞迪

未來將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

比亞迪方面表示，“F品牌”為比亞迪專業(yè)個性化全新品牌的內(nèi)部代號，預(yù)計年內(nèi)與大家正式見面，網(wǎng)傳對標(biāo)坦克300等均為不實信息。

“F”品牌雖未亮相，但一個月前比亞迪旗下的另一品牌仰望已和大家見面，其中仰望U8定位于高端純電越野SUV，仰望U9則為雙門跑車，新車預(yù)計在2023年下半年上市，售價或都將達(dá)百萬。

來源：仰望

新車型上市已是板上釘釘，不久前秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，將混動價格下探到了10萬元以內(nèi)，而這次降價，這款車并不在調(diào)整范圍內(nèi)。

其實除了清理庫存，從本質(zhì)上來看還是為了提振銷量。

今年開年第一個月，比亞迪共計交付新車15.13萬輛，相比去年12月的23.52萬輛，環(huán)比下降35.67%。

來源：比亞迪

而特斯拉的銷量在不斷上漲，今年1月特斯拉國內(nèi)的銷量超6.6萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長10.4%，打破了其銷量增速歷史最好成績。

與此同時，特斯拉在去年下調(diào)了兩款主銷產(chǎn)品<a class="bf352d5f4c3c2da1 baikekeyl" href="***

本文來自易車號作者超電實驗室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪海鷗零首付無息安全嗎是真的嗎

在工信部最新發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十二批）中，共計有72款純電動車型和32款插電混合動力車型上榜，入選車型涵蓋比亞迪、廣汽埃安、零跑、吉利、哪吒等眾多新能源品牌，對于消費(fèi)者來說可以節(jié)省幾千至數(shù)萬元的費(fèi)用，快來看看你們關(guān)注的車型是否上榜吧。

純電動車入選名單

此次共計有74款純電動車入選，既有我們耳熟能詳?shù)奈祦鞥C7、蔚來ES8、蔚來ES6、AION Y、AION S、零跑T03、LYRIQ銳歌、比亞迪海豚、五菱宏光MINIEV、哪吒V等熱門車型，同時還涵蓋了AMG EQE 53 4MATIC+和寶馬i4 eDrive35這兩款進(jìn)口車型，以及即將上市的比亞迪海鷗、五菱繽果、哪吒E等純電車。

來自蔚來旗下的EC7、ES8和ES6三款車型入選，其中蔚來EC7提供635km、455km、490km、445km和590km五種續(xù)航里程可選。蔚來ES8提供430km、465km、435km、605km和565km五種續(xù)航里程可選。蔚來ES6提供625km、450km、490km和575km四種續(xù)航里程可選。三款車型都提供100kWh、75kWh和70kWh三種電池容量。目前，蔚來旗下所有車型都已經(jīng)升級為NT2.0平臺，產(chǎn)品力提升明顯。

比亞迪海豚與還未上市的海鷗也入選了此次目錄，海豚在去年底推出了2023款新車，外形保持不變，取消了入門的活力版車型，主要針對配置進(jìn)行升級。比亞迪海鷗預(yù)計會在4月18日上市，預(yù)計售價6.58-11.28萬，定位低于海豚。海豚和海鷗均提供305km和405km兩種續(xù)航里程。

廣汽埃安旗下的AION Y和AION S入選此次目錄，AION Y提供430km、510km、610km三種續(xù)航，AION S提供480km和610km兩種續(xù)航。埃安品牌將在3月初針對旗下相關(guān)車型進(jìn)行價格上漲，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。3月1日，埃安品牌公布了其2月的銷量數(shù)據(jù)，共計銷售30086臺，同比增長253%，環(huán)比增長195%，表現(xiàn)還是很搶眼的。

五菱旗下的宏光MINIEV和五菱繽果入選此次目錄，宏光MINIEV作為目前最暢銷的微型純電車，大家已經(jīng)非常熟悉，此次入選的是170km續(xù)航版本的車型。五菱繽果有望3月10日上市，目前給出的售價在7-10萬之間，續(xù)航提供203km和333km兩種版本。

哪吒旗下的哪吒V和哪吒E入選此次目錄，哪吒V可以說是哪吒品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，此次入選的是401km續(xù)航版本。哪吒E的申報信息已經(jīng)曝光，新車定位兩門四座純電動跑車，將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，預(yù)計今年春季發(fā)布，并將于上半年正式上市，將提供560km、580km和660km三種續(xù)航里程。

插電混動車入選名單

此次共計有32款插電混合動力車入選，我們看到來自長城旗下的坦克500 PHEV、魏牌藍(lán)山、魏牌拿鐵，來自領(lǐng)克旗下的領(lǐng)克06 PHEV和克09 PHEV，來自比亞迪旗下的漢DM-i、秦PLUS DM-i以及來自理想旗下的理想L7和理想L8等熱度較高的車型均在列。

長城旗下的坦克500 PHEV、魏牌藍(lán)山和魏牌拿鐵三款車型入選，坦克500 PHEV預(yù)計將于今年上半年上市，整體造型沿用了燃油版的設(shè)計，在尾門處設(shè)置了PHEV標(biāo)識，左右兩側(cè)的后翼子板上分別設(shè)置有充電口和加油口，表明其新能源車型的身份。搭載的PHEV動力系統(tǒng)由2.0T+9HAT構(gòu)成，系統(tǒng)綜合最大功率300kW，綜合最大扭矩達(dá)750N·m。此次入選的是純電續(xù)航45km的版本。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV此前已經(jīng)在2022廣州車展上正式亮相，目前新車的申報信息已經(jīng)出現(xiàn)在最新一期的申報目錄中，新車定位6座中大型SUV，***用全新的設(shè)計風(fēng)格，搭載1.5T+DHT+P4插電式混動系統(tǒng)，最大綜合功率達(dá)到380kW，最大綜合扭矩達(dá)到933N·m，純電續(xù)航里程為153km和180km。

新款魏牌拿鐵的申報圖已經(jīng)曝光，新車在外形上有了非常大的改變，將提供兩種前臉設(shè)計，搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供145km、155km和184km三種純電續(xù)航里程。

領(lǐng)克旗下的領(lǐng)克06 PHEV和領(lǐng)克09 PHEV入選，目前在售的是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，這款車提供6/7座兩種布局，搭載由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機(jī)加三電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率519馬力（382kW），最大扭距844N·m，此次入選的是160km的純電續(xù)航版本。

零跑C11增程版在3月1日正式上市，共計推出3款車型，售價14.98-18.58萬。新車基于純電版車型打造而來，車長相比純電版加長30mm，搭載1.2T發(fā)動機(jī)作為增程器，其最大功率為96kW。電機(jī)額定功率為85kW，峰值功率200kW。此次入選的純電續(xù)航里程為125km和170km。

比亞迪旗下的漢DM-i和秦PLUS DM-i入選目錄，2023款秦PLUS DM-i冠軍版近期剛迎來上市，最大亮點(diǎn)是增加了“墨玉藍(lán)”的外觀配色，以及“暖陽棕”的內(nèi)飾配色，搭載1.5L插混系統(tǒng)，此次入選的是101km續(xù)航版本。

理想L7和理想L8入選此次目錄，理想L7目前推出Air、Pro和Max三個版本，分別售價31.98萬、33.98萬和37.98萬。理想L7 Pro和Max將在3月5日陸續(xù)開啟交付，理想L7 Air將在4月初陸續(xù)開啟交付。搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機(jī)作為主動力源，配備42.8kWh三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程170km。

理想L8同樣推出Air、Pro和Max三個版本，分別售價33.98萬、35.98萬和39.98萬。理想L8 Air 將在4月初陸續(xù)開啟交付。搭載由1.5T四缸增程器+前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)所組成的混動系統(tǒng)，并配備42.8kWh電池組，WLTC純電續(xù)航里程168km。

雖然國家新能源補(bǔ)貼已經(jīng)正式退出，但購買新能源車型仍然可以享受免征購置稅的優(yōu)惠政策，對于消費(fèi)者來說這都是實實在在的***。此次入選的車型不僅涵蓋了眾多熱銷的車型，還有很多已經(jīng)完成申報工作的新車也一并入選，大家按需選購吧。

本文來自易車號作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

不安全，不是真的。比亞迪海鷗零無法首付無息。但是可以分期免息。因為比亞迪公司推出的海鷗車型有免息政策，消費(fèi)者可以選擇分期付款，而不需要額外支付利息。這一政策旨在促進(jìn)消費(fèi)者購買比亞迪的新能源汽車，并提高品牌認(rèn)知度和市場占有率。值得注意的是，免息政策的實施可能會隨著市場形勢而調(diào)整，建議消費(fèi)者關(guān)注相關(guān)變化。