1. 試駕蔚來(lái)ES6：車(chē)不僅是買(mǎi)給自己用的，更是要讓別人羨慕的
2. 蔚來(lái)汽車(chē) 怎么樣

在?42HOW?車(chē)主口碑小程序中，有這么一群新老認(rèn)證車(chē)主，他們樂(lè)于分享、熱愛(ài)生活、喜歡純電動(dòng)車(chē)。

在追求新技術(shù)的潮流中，他們是嘗鮮者。閑暇時(shí)，我喜歡和他們聊天，他們會(huì)把你想知道的與你分享。在交流中，我認(rèn)為他們一些有趣的故事和購(gòu)車(chē)經(jīng)歷可以分享給大家，所以便建立了「車(chē)主口碑」這個(gè)欄目，讓更多車(chē)主表達(dá)自己的心聲，同時(shí)也希望能幫助到更多想了解純電動(dòng)車(chē)的朋友。

如果大家有什么建議，可以提出，我們一起逐步完善這個(gè)欄目，一起參與建設(shè)，共同進(jìn)步。

這一期，我們選擇的品牌是「蔚來(lái)」。

眾所周知，在蔚來(lái)?2019?年的銷(xiāo)量中，蔚來(lái)?ES6?起到了功不可沒(méi)的作用，從?8?月的接近?2000?臺(tái)，到連續(xù)三個(gè)月的交付超過(guò)?2000?臺(tái)，這對(duì)于?40?萬(wàn)左右的新能源車(chē)型已經(jīng)算成功了。

而在其銷(xiāo)量的背后，真實(shí)車(chē)主們對(duì)它的評(píng)價(jià)如何？他們從需求使然，到后來(lái)深深?lèi)?ài)上這款車(chē)甚至這個(gè)品牌，這中間發(fā)生了什么？我邀請(qǐng)了?42HOW?蔚來(lái)車(chē)主群的三位?ES6?車(chē)主，來(lái)給大家分享他們的購(gòu)車(chē)故事以及他們對(duì)蔚來(lái)的一些看法。

我對(duì)這位車(chē)主的印象是總不忘給蔚來(lái)打廣告。

在北京的?Mr.Q?車(chē)主，在購(gòu)買(mǎi)?ES6?前已經(jīng)有了一臺(tái)外地牌照的油車(chē)，但苦于搖不到號(hào)，后來(lái)就轉(zhuǎn)投了電動(dòng)車(chē)，所以購(gòu)入一臺(tái)電車(chē)成為了他的必然需求。于是問(wèn)題來(lái)了，買(mǎi)什么牌子？

說(shuō)來(lái)也巧，Mr.Q?有一位榮威電動(dòng)車(chē)朋友，這位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告訴他這個(gè)車(chē)（蔚來(lái)?ES8）應(yīng)該不錯(cuò)。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完發(fā)布會(huì)后，還下載了蔚來(lái)?App。

他告訴我：「總體看一遍后，我發(fā)現(xiàn)這車(chē)確實(shí)是好車(chē)」。

2017?年年底，Mr.Q?去到了中關(guān)村的「牛屋」看了一眼?ES8?。據(jù)他說(shuō)，那時(shí)剛剛把燃油指標(biāo)切換成新能源指標(biāo)。

而談起對(duì)?ES8?的印象，他的第一感覺(jué)就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那時(shí)候?UI?還沒(méi)出來(lái)，所以就只能看看外觀和內(nèi)飾，他覺(jué)得?ES8?是當(dāng)時(shí)除?Model?X?以外唯一能接受的電動(dòng)車(chē)。之后就一直關(guān)注了?ES8?一年多。當(dāng)然這里也有原因，那時(shí)新能源指標(biāo)還沒(méi)下來(lái)。

而對(duì)蔚來(lái)的看法，Mr.Q?用了兩個(gè)詞總結(jié)，一是質(zhì)感，二是造車(chē)?yán)砟??！肝冶究剖擒?chē)輛工程的，蔚來(lái)的車(chē)身結(jié)構(gòu)做得很好，可以說(shuō)是過(guò)度設(shè)計(jì)。所以我覺(jué)得這個(gè)車(chē)絕對(duì)可以買(mǎi)，沒(méi)忽悠?！?/p>

他的語(yǔ)氣很堅(jiān)定，不像銷(xiāo)售在給你推銷(xiāo)一款車(chē)，而是分享他的看法。如果要我給我所遇到的蔚來(lái)車(chē)主打一些標(biāo)簽，我想就是「樂(lè)于分享」和「熱情」。

他們擁有互聯(lián)網(wǎng)的分享精神，把你想知道的不吝嗇地分享給你。

接著他繼續(xù)補(bǔ)充道：「我看了?2017?年的發(fā)布會(huì)，就感覺(jué)這個(gè)企業(yè)真的是一個(gè)很符合我審美的企業(yè)，咱們?80?后不是單純依靠別人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷事物的群體，你去看他的愿景，看舞臺(tái)的布置和文案，看他對(duì)產(chǎn)品的闡述，這就不是一個(gè)「土嗨」的品牌。它有全球的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，有懂中國(guó)市場(chǎng)的本土化服務(wù)，這就是中國(guó)新科技企業(yè)該有的樣子。你應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我確實(shí)喜歡了這個(gè)品牌。因?yàn)樽罱鼊倓?NIO?Day?過(guò)去，很想為蔚來(lái)說(shuō)點(diǎn)什么，作為車(chē)主都能感受到一路過(guò)來(lái)的艱辛。」

是的，這一年蔚來(lái)確實(shí)很不好過(guò)，各種負(fù)面消息都湊在了一起。直到后面輿論才有所轉(zhuǎn)機(jī)。而在?Mr.Q?的言語(yǔ)中，我能感受到他對(duì)蔚來(lái)的喜愛(ài)之情，和對(duì)蔚來(lái)的期望，以及這一路走來(lái)的辛酸苦辣。

心酸之一，Mr.Q?的父親一直反對(duì)買(mǎi)蔚來(lái)?！复蠹夜逃袑?duì)電車(chē)的印象太負(fù)面，又是個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)，他那個(gè)年代的人，大眾就是神。天天和我討論干濕雙離合，而且身邊的人聽(tīng)說(shuō)后都會(huì)質(zhì)疑，也不乏有的朋友不相信技術(shù)進(jìn)步，說(shuō)所有新事物都不可靠?！拐f(shuō)這句話時(shí)他顯得有些無(wú)奈。

于是他總結(jié)，大部分人對(duì)于事物的觀點(diǎn)或者固有認(rèn)知是比較滯后的。

但緊接著他又自豪了起來(lái)：「我父親雖然一直反對(duì)我買(mǎi)蔚來(lái)，但是等老頭上了車(chē)，一句話都不說(shuō)了（在某種程度上認(rèn)可了?ES6）。還有身邊的人看到我的車(chē)后就開(kāi)始贊嘆，給他們來(lái)個(gè)?0-100?km/h?加速后基本上就服了，電車(chē)的?0-100?km/h?比油車(chē)來(lái)得震撼，尤其是坐副駕?！归_(kāi)心時(shí)，這個(gè)已為人父的男人像個(gè)大男孩。

說(shuō)到這里，對(duì)于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接觸?ES6?給我?guī)?lái)了意想不到的效果。在運(yùn)動(dòng)模式下，ES6?起步瞬間的爆發(fā)力來(lái)得比?ES8?快，但爆發(fā)的強(qiáng)度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒還是能感覺(jué)出區(qū)別的，ES6?的加速感受并沒(méi)有?ES8?那種上腦的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于普通消費(fèi)者平時(shí)駕駛?4.7?秒已經(jīng)完全夠用了，且能帶來(lái)一定的***感。

我問(wèn)?Mr.Q，促使你買(mǎi)下這臺(tái)車(chē)的根本因素是什么？

「家庭需要，我們需要一款優(yōu)秀的純電車(chē)作為在北京通勤和短途出游的工具，蔚來(lái)恰好滿(mǎn)足了我對(duì)電動(dòng)車(chē)的絕大部分要求，不過(guò)后來(lái)我真喜歡上這個(gè)品牌了，上周末我還去幫他們賣(mài)車(chē)了。」對(duì)于幫蔚來(lái)賣(mài)車(chē)這件事，言語(yǔ)間他表露出了幸福感，也很有參與感。

特斯拉和蔚來(lái)的雙重粉絲

據(jù)?Mr.Q?說(shuō)，其夫人和他都是特斯拉和蔚來(lái)的雙重粉絲。2019?年指標(biāo)到時(shí)，他們兩人對(duì)特斯拉?Model?3?不太滿(mǎn)意，主要是因?yàn)楦采w件裝配水平和內(nèi)飾水準(zhǔn)及空間達(dá)不到自己要求。

但他接著聊道：「這可能是這家企業(yè)的文化和態(tài)度決定的，也有人認(rèn)可的，但至少我們夫妻不會(huì)買(mǎi)單。而那時(shí)?ES6?也開(kāi)始交付了，相比于?ES8，ES6?無(wú)論從哪個(gè)角度都符合我們的期望，所以結(jié)果就很明確了。」

對(duì)于蔚來(lái)?ES6，Mr.Q?這樣表達(dá)：「它應(yīng)該是伙伴，它不僅是我的工具，也是我表達(dá)自己價(jià)值觀的方式，也是保證我安全的底線，品質(zhì)高于一切。然后隨著和蔚來(lái)的接觸，也逐漸接受和認(rèn)可了蔚來(lái)的品牌和態(tài)度?！?/p> Mr.Q?的「蔚來(lái)車(chē)主自愿者」徽?

最看中?ES6?的一點(diǎn)?

「功能，我理解的功能更全面一些，這輛車(chē)的綜合素質(zhì)呈現(xiàn)，NOMI?我覺(jué)得倒算是貼心設(shè)計(jì)?！顾@樣說(shuō)道。

「這輛車(chē)試駕的時(shí)候我和媳婦都有一種強(qiáng)烈的沖動(dòng)，直接開(kāi)走，并不是因?yàn)槟硞€(gè)特定功能。蔚來(lái)的集中試駕是會(huì)讓你體驗(yàn)一系列的模式，直線加速、繞樁、交叉軸等，最后是路試。這么一遭下來(lái)，你很難說(shuō)哪個(gè)具體的點(diǎn)打動(dòng)了你，但是你就是想著，就是它了。」

所以，是蔚來(lái)?ES6?整體駕控體驗(yàn)打動(dòng)了你？

「可以這么說(shuō)。我認(rèn)為需要在能力范圍內(nèi)選最好的?！筂r.Q?這樣回答。

提車(chē)第三天撞壞尾燈

「上牌期間還有件有趣的事，比如我提車(chē)第三天就把車(chē)尾燈干碎了。不過(guò)蔚來(lái)很麻利地給修好了，沒(méi)耽誤上牌。維修過(guò)程也就?1?個(gè)小時(shí)左右」。對(duì)蔚來(lái)的服務(wù)方面，他給出了滿(mǎn)意的答復(fù)。

合作變?yōu)橥其N(xiāo)?ES6

「我有個(gè)奔馳?S600?的朋友也要定?ES6，之前他來(lái)北京和我談一些合作，我去高鐵站接他，上了我的車(chē)，沉默了一路下車(chē)就掃碼預(yù)約試駕了?！?/p>

合作還沒(méi)開(kāi)始，你先推出去了一臺(tái)車(chē)？

「哈哈，他那臺(tái)?S600?懸掛老出毛病，賣(mài)掉了，他說(shuō)這個(gè)車(chē)內(nèi)飾和性能都是和?S600?差不多的?！?/p>

是否常有里程焦慮

「續(xù)航我目前真的夠，我的高頻次短程出城，ES6?的?70?度電池也足夠，所以我暫時(shí)不會(huì)升級(jí)，100?度要用時(shí)我就去租。續(xù)航焦慮暫時(shí)沒(méi)有體會(huì)過(guò)，我還剩?60?公里續(xù)航時(shí)基本就去換電站了或者快充樁了，說(shuō)實(shí)在的，我的個(gè)人充電樁我用過(guò)的次數(shù)一只手?jǐn)?shù)得過(guò)來(lái)。我家電區(qū)房，附近兩公里有一座換電站，換電池免費(fèi)，5?分鐘完事?！?/p>

而對(duì)于換電站，Mr.Q?的期望還是很大的，他說(shuō)換電站在高速上也有，總有一天能布滿(mǎn)整個(gè)高速網(wǎng)。

對(duì)?ES6?不太滿(mǎn)意的地方

容易斷網(wǎng)?！高@個(gè)事時(shí)有發(fā)生，目前解決起來(lái)也很麻煩，在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)正常的時(shí)候，它就莫名其妙地?cái)嗔?，有時(shí)是很無(wú)奈的。」

電子風(fēng)扇隔震做得不夠好?！鸽娮语L(fēng)扇會(huì)在全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)把振動(dòng)傳給加速踏板和方向盤(pán)，我認(rèn)為電子扇隔震做得不夠好，會(huì)偶爾影響駕駛體驗(yàn)?！?/p>

360°?攝像頭和行車(chē)記錄儀攝像頭清晰度一般，360°?環(huán)影的拼接效果也需要改善。

「這些毛病都是車(chē)友們天天聊的問(wèn)題了，好在蔚來(lái)會(huì)根據(jù)問(wèn)題逐步改進(jìn)，但是網(wǎng)絡(luò)模塊改進(jìn)速度有些慢了?！筂r.Q?這樣說(shuō)到。

接著，Mr.Q?又說(shuō)道：「在換電站建設(shè)速度上，還是應(yīng)該快點(diǎn)，有些區(qū)域有空白，有些換電站會(huì)排隊(duì)，這都是現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。軟件層面也要持續(xù)優(yōu)化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加強(qiáng)，比如?NP?的功能，NoA?也就是根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)駕駛的研發(fā)，還有更好的自動(dòng)泊車(chē)，以及一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化等。比如抬頭顯示的內(nèi)容需要進(jìn)一步豐富，車(chē)載百度地圖、低層充電樁、換電站數(shù)據(jù)的進(jìn)一步打通，NOMI?語(yǔ)音助手功能的進(jìn)一步強(qiáng)大?！?/p>

說(shuō)到這里我還在想，你不會(huì)是潛進(jìn)來(lái)的「臥底」吧？說(shuō)得這么細(xì)。不料他接著說(shuō)：「軟件層面能說(shuō)得太多了，我本身就是搞這個(gè)的，所以不知道是不是吹毛求疵了?！共徽f(shuō)我還忘了這位?Mr.Q?車(chē)主就是軟件方面的人才。

有沒(méi)有遇到過(guò)車(chē)載地圖岔路口提醒不及時(shí)？

「百度地圖確實(shí)有這個(gè)問(wèn)題，提示不及時(shí)，但是我是個(gè)處女座，寧愿看車(chē)機(jī)也不會(huì)用手機(jī)高德的?！?/p>

日常使用?NP?的成功率高嗎，比如說(shuō)轉(zhuǎn)彎?！父咚偕系膹澋绬?wèn)題不大，匝道有的還不行?！?/p>

ES6?的整體滿(mǎn)意度

如果給?「ES6?的整體滿(mǎn)意度」和「是否會(huì)推薦給家人或朋友」打分，你會(huì)怎么打？總分?5?顆星。

「滿(mǎn)意度?5?顆星，推薦?4.5?吧?！筂r.Q?如是說(shuō)。

至于為什么推薦是?4.5?星？Mr.Q?這樣回答：「別人有可能覺(jué)得電車(chē)不靠譜或者更喜歡特斯拉，還有本身對(duì)蔚來(lái)的疑慮，有些人覺(jué)得蔚來(lái)?嘛。電車(chē)對(duì)于大多數(shù)人還是覺(jué)得不靠譜的，有些質(zhì)疑也正常，還有些質(zhì)疑說(shuō)的是蔚來(lái)的代工模式，解釋太多也不好?！?/p>

說(shuō)完，這位車(chē)主還不忘給我開(kāi)玩笑到，「你要買(mǎi)車(chē)找我呀，用我的二維碼」，于是我們都笑了，還真是時(shí)刻不忘給蔚來(lái)打廣告。難怪?2019?年蔚來(lái)的?48%?銷(xiāo)量是來(lái)自于車(chē)主推薦，這點(diǎn)我是相信了。

而對(duì)于幫蔚來(lái)賣(mài)車(chē)這件事，他的一句話，讓我感嘆蔚來(lái)如此得車(chē)主的心。他說(shuō)：「這是蔚來(lái)車(chē)主的自我修養(yǎng)，我希望為蔚來(lái)盡微薄之力」。

「蔚來(lái)已經(jīng)成為生活的一部分，有點(diǎn)像家庭中的一份子?！?/p>

米爆車(chē)主和?Mr.Q?倒有些不同。

米爆是?2019?年年中提的車(chē)，從?2018?年蔚來(lái)?NIO?Day?了解到的蔚來(lái)。據(jù)他說(shuō)，最早也是朋友說(shuō)起，后來(lái)就特地了解了一下?ES6?車(chē)主。

在米爆看來(lái)，蔚來(lái)品牌有幾層價(jià)值：「首先是車(chē)本身，高性能豪華電動(dòng)汽車(chē)，其次是代表的車(chē)主服務(wù)和體驗(yàn)。這在業(yè)內(nèi)比較創(chuàng)新，所以某種程度上來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)是行業(yè)的顛覆者。這些創(chuàng)新未必所有人都能接受，所以推廣碰到的阻力會(huì)比較大，譬如換電，一鍵加電?！?/p>

對(duì)于他，蔚來(lái)及?ES6?已經(jīng)成為生活的一部分，有點(diǎn)像家庭中的一份子?！笓碛?ES6?后，社交、愛(ài)好、生活方式都會(huì)隨之改變。這也是第三層的車(chē)主價(jià)值，蔚來(lái)是一種生活方式，這是其他汽車(chē)品牌甚至其他行業(yè)的品牌極少數(shù)能做到的?！?/p>

據(jù)米爆說(shuō)，有很多的蔚二代小朋友，會(huì)通過(guò)蔚來(lái)中心以及蔚來(lái)組織的活動(dòng)，走到一起玩到一起。

「有一句口號(hào)：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。這已經(jīng)脫離汽車(chē)本身了。」他從生活的角度詮釋了蔚來(lái)所給他帶來(lái)的附加值，脫離汽車(chē)本身，帶來(lái)了生活中的幸福感。

而加入蔚來(lái)這件事，他比作是一種價(jià)值認(rèn)同。

「有點(diǎn)像讀?MBA，不過(guò)影響可能更大。譬如去到哪個(gè)城市都會(huì)去牛屋打卡，認(rèn)識(shí)當(dāng)?shù)剀?chē)友，對(duì)方也都會(huì)熱情相待。開(kāi)在路上會(huì)互相打招呼的汽車(chē)品牌，應(yīng)該很少吧。這其中最重要的差別是價(jià)值認(rèn)同帶來(lái)的天然連接，說(shuō)起來(lái)這要感謝那些車(chē)黑，加強(qiáng)了這個(gè)社區(qū)里面的人會(huì)有相互抱團(tuán)，互相認(rèn)同的意識(shí)。車(chē)友會(huì)或者俱樂(lè)部只是這種意識(shí)的一個(gè)體現(xiàn)形式?！?/p>

「其實(shí)就社交活動(dòng)本身來(lái)說(shuō)，很多活動(dòng)都是車(chē)主們自發(fā)的，和官方未必有關(guān)系。這是圍繞大家生活組織的，不一定是圍繞汽車(chē)品牌。譬如蔚來(lái)社區(qū)里面有蔚飯團(tuán)專(zhuān)門(mén)組織美食活動(dòng)和聚餐，這種社群有很多。有牽頭做戶(hù)外活動(dòng)的蔚來(lái)營(yíng)，也是第三方的。」他繼續(xù)說(shuō)道。

「這類(lèi)社群還有不少，這些其實(shí)不是蔚來(lái)找的，都是車(chē)主中一些專(zhuān)業(yè)人士自發(fā)建立的。所以蔚來(lái)社區(qū)不能說(shuō)是屬于蔚來(lái)官方的。也有不少人通過(guò)這個(gè)平臺(tái)做生意，賣(mài)汽車(chē)用品，水果生鮮，汽車(chē)美容的，寵物的等?！拐f(shuō)著他向我展示了微信中的各種蔚來(lái)群，就如他說(shuō)的那樣。

買(mǎi)?ES6?的原?

「一開(kāi)始不會(huì)想那么多，就是想增購(gòu)一臺(tái)車(chē)，上海的話選擇綠牌新能源，因?yàn)橛谐潆姉l件，就想買(mǎi)純電，沒(méi)太多選擇，也想嘗試下，之前沒(méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)，后來(lái)接觸蔚來(lái)之后就一步步中毒了，了解越多越喜愛(ài)這個(gè)品牌這群人。」

他給我說(shuō)，本來(lái)***?2020?年買(mǎi)車(chē)，后來(lái)因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡，就提前了。他一家五口人，原來(lái)兩臺(tái)車(chē)不太夠用，所以需要增購(gòu)。

「家里有一臺(tái)奔馳?C?級(jí)和一臺(tái)途觀，我和老婆需要各開(kāi)一臺(tái)，老人有一臺(tái)。當(dāng)時(shí)選擇的話就比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)?！灌?，這應(yīng)該就是典型的蔚來(lái)車(chē)主。

米爆比較看中豪華舒適且?NVH?做得不錯(cuò)的車(chē)?！溉绻毁I(mǎi)蔚來(lái)，可能會(huì)買(mǎi)雷車(chē)（不考慮牌照前提下）。所以也不大會(huì)選?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出預(yù)算了。品牌方面首先不抵觸國(guó)產(chǎn)，其次蔚來(lái)營(yíng)造的品牌形象也是中高端的，尤其是一開(kāi)始接觸開(kāi)在市中心一線地段的牛屋?！顾@樣說(shuō)道。

網(wǎng)上有說(shuō)你們像搞傳銷(xiāo)的，你怎么看？

「怎么說(shuō)呢，被認(rèn)為傳銷(xiāo)也很正常，畢竟看上去是有點(diǎn)像，我們自己也經(jīng)常這么開(kāi)玩笑。但是相信買(mǎi)四五十萬(wàn)車(chē)子的人不會(huì)為了一千塊積分去傳銷(xiāo)的，所以實(shí)際上是一種自發(fā)的分享?！箤?duì)于這件事情，米爆一笑而過(guò)。

他說(shuō)：「蔚來(lái)是一個(gè)值得去深入了解的體系，黑它的人很多都是不了解，所以會(huì)帶著天生的偏見(jiàn)，越了解越不會(huì)去黑。這就是為什么那篇《蔚來(lái)李斌，2019年最慘的人》之后，輿論導(dǎo)向好了很多。因?yàn)楹芏嗳送ㄟ^(guò)這篇文章了解了蔚來(lái)，就不會(huì)無(wú)腦黑了。我覺(jué)得這篇文章是個(gè)分水嶺，尤其跟著文章把李斌創(chuàng)業(yè)之路一起走了一遍，就會(huì)有更多的同理心來(lái)?yè)Q位思考，覺(jué)得其實(shí)挺不容易。雖然車(chē)子本身問(wèn)題也不少，但是確實(shí)不會(huì)太過(guò)于苛求，這就是因?yàn)槌搅藗鹘y(tǒng)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，將心比心吧。」

身邊的人如何看待你買(mǎi)?ES6

「我家人都比較認(rèn)同，朋友這邊很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（電動(dòng)車(chē)主的自我修養(yǎng)），別人聽(tīng)了覺(jué)得是自黑好玩，車(chē)主聽(tīng)了都會(huì)流淚，被問(wèn)得太多了，心理要比較強(qiáng)大?！?/p>

比較喜歡?ES6?的一些設(shè)計(jì)

「有兩個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，女王副駕的親子模式，可以讓媽媽從后排解放出來(lái)，坐到副駕，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?歲，會(huì)在車(chē)上睡覺(jué)，音響有個(gè)后排靜音模式很貼心。以前長(zhǎng)途都是老婆后排兩個(gè)人睡覺(jué)，不能有聲音?，F(xiàn)在老婆前排聊天還能放點(diǎn)音樂(lè)。外加?NP?開(kāi)車(chē)，舒適很多?！?/p>

ES6?給生活帶來(lái)的變化

「最直觀的，比起開(kāi)原來(lái)的車(chē)，里程數(shù)翻倍了?？赡芤?yàn)檐?chē)好開(kāi)，可能因?yàn)槭褂贸杀镜停敢獬鋈ヅ?，因?yàn)榫退阕哌h(yuǎn)點(diǎn)，過(guò)程也比較享受，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。買(mǎi)了服務(wù)無(wú)憂(yōu)，開(kāi)得越多越劃算。」?

是否有里程焦慮

「里程焦慮問(wèn)題基本沒(méi)有。我開(kāi)了半年多，自己快充就用過(guò)一次。還是為了一個(gè)充電紅包充了?5?塊錢(qián)。在寧波九龍山景區(qū)。其他都是換電，自己也有樁。」

對(duì)?ES6?不太滿(mǎn)意的地方

「360?影像感覺(jué)是?5?年前的畫(huà)質(zhì)；時(shí)不時(shí)還斷網(wǎng)；后排沒(méi)有座椅調(diào)解?！箤?duì)于?ES6?不太滿(mǎn)意的地方，米爆說(shuō)出了這幾點(diǎn)。

ES6?的整體滿(mǎn)意度

如果給?「ES6?的整體滿(mǎn)意度」和「是否會(huì)推薦給家人或朋友」打分，你會(huì)怎么打？總分?5?顆星。

「滿(mǎn)意度?4.5?吧，剩下?0.5?留給該改進(jìn)的地方。推薦?5?分，主要是了解蔚來(lái)的人還是少數(shù)，了解之后一般看法都相當(dāng)不錯(cuò)，所以推薦讓大家了解，選不選看個(gè)人需求。給蔚來(lái)一個(gè)機(jī)會(huì)，還你一個(gè)驚喜。這個(gè)意思?！?/p>

最后，米爆說(shuō)他個(gè)人比較喜歡車(chē)，家人現(xiàn)在都喜歡電車(chē)，雖然以后會(huì)考慮換車(chē)，但基本不會(huì)再考慮油車(chē)了，盡管妻子喜歡像雷克薩斯?RC?這種車(chē)，應(yīng)該也不會(huì)買(mǎi)。這也算一個(gè)從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電車(chē)的案例了。

「我從小就喜歡車(chē)，我媽說(shuō)我說(shuō)的第一句話就是「車(chē)車(chē)」」。在這個(gè)喜歡車(chē)的男人看來(lái)，車(chē)是車(chē)主性格的延伸。

朝聞道和?ES6?的緣分，要從?2018?年?NIO?Day?說(shuō)起?：「當(dāng)時(shí)覺(jué)得蔚來(lái)離我很遠(yuǎn)，畢竟我在的城市雖然是省會(huì)，但是只能算三線城市，而且電動(dòng)車(chē)的普及率不夠高，直到后來(lái)的一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)朋友圈里有人定了?ES8，就重新開(kāi)始感興趣了，我那朋友提車(chē)后我去試駕了下，真香，就決定下一步換車(chē)要換蔚來(lái)?！?/p> 來(lái)自朝聞道的第一把狗糧

買(mǎi)?ES6?的原?

朝聞道表示：「我覺(jué)得我家里適合電動(dòng)車(chē)，因?yàn)榧依?80%?是在市區(qū)使用，而且我家車(chē)位能夠安裝充電樁，蔚來(lái)也沒(méi)有普通電動(dòng)車(chē)電池隨時(shí)間推移淘汰的結(jié)果，我又生活在南方，氣溫最低也到不了零度，福州也不大，電動(dòng)車(chē)很適合我，而且同價(jià)位，比豪華比性能，哪臺(tái)車(chē)能比過(guò)蔚來(lái)？」后面這句話他說(shuō)得很自信且有底氣。

「當(dāng)時(shí)的備選車(chē)是寶馬?X3，特斯拉?Model?3?也有下訂金。對(duì)了，我還訂了理想?ONE，后來(lái)是因?yàn)槲宜诘某鞘袥](méi)有點(diǎn)所以沒(méi)下定金。而?ES8?舊款的續(xù)航一直不是很滿(mǎn)意。比如說(shuō)，從福州去廈門(mén)，中間?ES8?是要補(bǔ)能一次的，但?ES6?就可以直接開(kāi)到廈門(mén)。在我的篩選后，這（ES6）是一輛適合我的車(chē)，因?yàn)槲沂呛芾硇缘乜紤]市場(chǎng)上所有的油車(chē)和電車(chē)后做出的選擇?！箤?duì)于?ES6?的選擇，朝聞道這樣說(shuō)到。

那看來(lái)，你是一個(gè)特別喜歡嘗試新鮮事物的人？

「真是這樣，我比較愿意嘗試，但是我會(huì)充分地了解后做決定。李斌和李想，我原來(lái)更粉李想的。李想是我們?80?后的偶像，這么年輕，做汽車(chē)之家這么成功，而且比較低調(diào)。李斌嘛，說(shuō)實(shí)話，在了解之前，覺(jué)得他在成立蔚來(lái)以后，在網(wǎng)絡(luò)上太高調(diào)了，之前不太喜歡，但是后來(lái)的了解后，我對(duì)李斌有很大的改觀，因?yàn)槔畋蟀阎?NIO?Day?上我認(rèn)為是吹牛的事情最后都實(shí)現(xiàn)了?，我非常佩服。是的，他們的成功是有原因的??！寡哉Z(yǔ)間，能感受到朝聞道作為一個(gè)粉絲對(duì)兩位的敬佩之情。

車(chē)是車(chē)主性格的延伸

「我從小就喜歡車(chē)，我媽說(shuō)我說(shuō)的第一句話就是「車(chē)車(chē)」。一個(gè)人開(kāi)什么樣的車(chē)，真的能大致反映他的性格和為人處世的態(tài)度?！箤?duì)于汽車(chē)的朝聞道這么定義。

「可惜中國(guó)的汽車(chē)文化一直氛圍不夠，蔚來(lái)的社區(qū)，倒是一個(gè)異類(lèi)，很創(chuàng)新的汽車(chē)文化。（選車(chē)）我會(huì)考慮實(shí)用型，在這輛車(chē)滿(mǎn)足我的要求后再考慮個(gè)性化。在自己的能力范圍內(nèi)，一步到位，所以感謝蔚來(lái)電池能升級(jí)讓我當(dāng)時(shí)沒(méi)買(mǎi)?84?度電的車(chē)。而我沒(méi)那么多錢(qián)，買(mǎi)性能版把我自己的積蓄花光了?。我是在國(guó)企上班賺死工資的，所以我不算蔚來(lái)的典型車(chē)主?，但是和他們一起玩很開(kāi)心，也能認(rèn)識(shí)很多***，這個(gè)我買(mǎi)其他的車(chē)，真的沒(méi)辦法做到。斌哥也目前是我見(jiàn)過(guò)最親民的?CEO?！拐f(shuō)著，他給我發(fā)了一張和李斌的合影。

喜歡?ES6?的一些地方

「有啥問(wèn)題，直接喊?NOMI：「我要反饋?」，它?24?小時(shí)之內(nèi)都會(huì)回復(fù)，基本都能解決問(wèn)題。另外，便利性方面，基本現(xiàn)在汽車(chē)的操作都是用語(yǔ)音，相當(dāng)方便。而且，靠近車(chē)，自動(dòng)解鎖，呼吸燈亮起來(lái)，門(mén)把手彈開(kāi)，儀式感很足。」?

是否有里程焦慮

「提前在服務(wù)群里面讓蔚來(lái)規(guī)劃路線，不會(huì)有里程焦慮。我時(shí)不時(shí)福州廈門(mén)兩邊跑，最遠(yuǎn)一次開(kāi)過(guò)?400?公里吧，中途充了一次電，用了?30?分鐘?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的話很省電，120?km/h?的話就只能跑?280-300?km?了?！乖谖覇?wèn)到他是否會(huì)選?100?度的電池，他很肯定地答道，「不會(huì)，70?度電在福州足夠用了，如果有長(zhǎng)途，我會(huì)選擇短租電池?！?/p>

對(duì)?ES6?不太滿(mǎn)意的地方

「對(duì)倒車(chē)影像特別不滿(mǎn)意；第一次啟動(dòng)中控系統(tǒng)還是感覺(jué)啟動(dòng)速度慢了點(diǎn)；現(xiàn)在?NP?還沒(méi)有加入行人識(shí)別；本來(lái)還想說(shuō)儀表盤(pán)黑邊嚴(yán)重，不過(guò)可以升級(jí)了。還有斷網(wǎng)問(wèn)題，祖?zhèn)鞯?，有些路段突然就沒(méi)信號(hào)了，手機(jī)都有信號(hào)，要好一會(huì)兒才恢復(fù)，有時(shí)候幾十秒有時(shí)候十幾分鐘，和區(qū)域有關(guān)應(yīng)該?！箤?duì)于斷網(wǎng)問(wèn)題，這三位車(chē)主也都遇到了。

ES6?的整體滿(mǎn)意度

如果給?「ES6?的整體滿(mǎn)意度」和「是否會(huì)推薦給家人或朋友」打分，你會(huì)怎么打？總分?5?顆星。

「滿(mǎn)意度?4.8?星，推薦?5?星。」朝聞道這樣說(shuō)到。

至于為什么滿(mǎn)意度是?4.8?星，推薦是?5?星。他是這么解釋的：

「NP?還不夠完善，而且車(chē)子即使還能設(shè)計(jì)得更好，比如升窗，雷克薩斯升窗到尾端會(huì)減速，蔚來(lái)就這么直上直下。還有因?yàn)橐獡Q電，所以不能裝踏板，這么大的車(chē)沒(méi)有踏板確實(shí)不方便，配置的空氣懸掛調(diào)節(jié)也要進(jìn)去多級(jí)菜單，比較麻煩，這樣子我媽上下車(chē)就有點(diǎn)不方便。另外，大燈也沒(méi)加入矩陣式大燈，還有后門(mén)的膠條設(shè)計(jì)有些不合理，但是蔚來(lái)缺乏經(jīng)驗(yàn)吧，還需要進(jìn)步。所以滿(mǎn)意度扣?0.2?分?！?/p>

而推薦?5?分是因?yàn)?，「?chē)真的是好車(chē)，只是國(guó)人對(duì)中國(guó)品牌的信任度太低，不相信有這么好的車(chē)，更多的人深入了解蔚來(lái)就會(huì)知道蔚來(lái)不是只有服務(wù)，是沉下心去研發(fā)，去開(kāi)發(fā)適合中國(guó)人的車(chē)。」

寫(xiě)在最后

與這幾位車(chē)主聊完，他們分享的精神和由衷的感受讓我感動(dòng)，因?yàn)槲彝且粋€(gè)喜歡汽車(chē)的人，喜歡車(chē)的人之間是有共鳴的。有時(shí)候喜歡一件東西不需要理由，可以是不經(jīng)意間的一個(gè)照面、或者是無(wú)意間的接觸，汽車(chē)品牌如此，汽車(chē)也是一樣。而不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē)，在時(shí)代的洪流中，避免不了新事物替代舊事物，我想我們都不應(yīng)該存在偏見(jiàn)。

可以不接受，但不應(yīng)該存在偏見(jiàn)。這是我對(duì)新能源車(chē)型的態(tài)度。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

試駕蔚來(lái)ES6：車(chē)不僅是買(mǎi)給自己用的，更是要讓別人羨慕的

優(yōu)點(diǎn)：空間大，耗電合理。缺點(diǎn)：感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)中性，再輕一點(diǎn)就更好了。況且隔音效果還有待加強(qiáng)，還有提升空間。外觀：前臉確實(shí)有點(diǎn)不盡如人意，但其他地方可以修飾：這款車(chē)提不上內(nèi)飾的塑料感，有點(diǎn)強(qiáng)?？臻g：全家不大，就是我開(kāi)的多，配置需要的空間也不多：配置挺多的，各種高科技配置我都挺滿(mǎn)意！動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。本來(lái)定位是家用車(chē)，不需要太大動(dòng)力。越野：車(chē)看起來(lái)真的很大，但是轉(zhuǎn)向還是挺靈活的。這一點(diǎn)我很滿(mǎn)意。電池壽命：感覺(jué)一公里只有幾分錢(qián)。電費(fèi)舒服。對(duì)我來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很舒服，坐在里面的人也說(shuō)感覺(jué)還可以。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

蔚來(lái)汽車(chē) 怎么樣

蔚來(lái)這個(gè)品牌從誕生后的三個(gè)階段都受到了很大關(guān)注，EP9刷新鈕北歷史圈速、第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)ES8正式售賣(mài)、ES6的推出拉低準(zhǔn)入門(mén)檻，相比前兩階段，蔚來(lái)顯得低調(diào)很多，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，ES6于18年底上市。共推出了6款車(chē)型，分為2個(gè)續(xù)航版本3個(gè)配置車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為35.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元，起售價(jià)比ES8足足低了9萬(wàn)元。

外觀與ES8存在細(xì)微差異，作為蔚來(lái)品牌的第二款量產(chǎn)SUV，蔚來(lái)ES6所代表的并不僅僅是豐富產(chǎn)品線的一員大將，更重要的是，它站在輿論的風(fēng)口浪尖上，肩負(fù)著提升品牌影響力的重要使命。鑒于ES6的定位和價(jià)位，它將面向更廣大的消費(fèi)群體，同時(shí)蔚來(lái)也將通過(guò)ES6實(shí)現(xiàn)更好的銷(xiāo)量成績(jī)。

山路不用愁?個(gè)性化設(shè)置來(lái)助力?

讓一臺(tái)兩噸多的純電SUV去“跑山”無(wú)疑不明智的，況且這臺(tái)ES6試駕車(chē)的輪胎已經(jīng)磨損得十分明顯。但為了做出點(diǎn)不一樣的內(nèi)容，誰(shuí)又會(huì)在意這些呢？再者說(shuō)，此前蔚來(lái)ES6的試駕會(huì)是在賽道舉行的，這說(shuō)明廠家對(duì)這臺(tái)車(chē)操控性十分自信。

上山之前，還是需要說(shuō)清楚這臺(tái)車(chē)的“硬功底”。雙電機(jī)四驅(qū)、400kW、725N·m三個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字代表了這家伙當(dāng)真不是善茬。四種駕駛模式，從節(jié)能到個(gè)性化，從4.7s到6.9s的加速時(shí)間均可自行搭配，空氣懸架高低軟硬也任君調(diào)節(jié)。

但說(shuō)實(shí)話，蔚來(lái)ES6雖然提供了性能模式，但顯然這種模式并不適合山路。在搭配了第二排并不舒適的座椅后，4.7s的全力輸出在多彎的山路上只是徒增了乘客暈車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，性能模式下的懸架設(shè)定也不夠聰明，既不夠低也不夠硬。所以，個(gè)性化設(shè)定便成為了我們的首選。

可能有人會(huì)問(wèn)：為啥要把動(dòng)能回收調(diào)到最大？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)人的想法可能都是：“畢竟在山路，畢竟是臺(tái)電車(chē)，你們懂得?！?/p>

但實(shí)際在山路中，最強(qiáng)檔的動(dòng)能回收的作用是減少了右腳從油門(mén)移動(dòng)到剎車(chē)上的時(shí)間，進(jìn)一步提升駕駛安全性。更主要的是，蔚來(lái)ES6的動(dòng)能回收介入的很平和，拖拽力度的釋放是由弱及強(qiáng)，并不會(huì)顯得太過(guò)突兀。省剎車(chē)的同時(shí)還能再充點(diǎn)電，一舉多得又何樂(lè)不為？

OK，進(jìn)山。不得不說(shuō)，電車(chē)的動(dòng)力釋放特性讓其在山路彎道中優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。剛過(guò)彎心，一腳踩下踏板，動(dòng)力就是毫無(wú)延遲的將車(chē)身推出去，這份響應(yīng)速度是任何燃油車(chē)都比不了的。

盡管接近550匹的馬力配合毫無(wú)延遲響應(yīng)足夠讓我們?cè)谏铰防锼烈怦Y騁，可是2噸多的車(chē)重和磨損嚴(yán)重的輪胎卻始終沒(méi)法讓人放開(kāi)手腳。即便位于車(chē)底的電池組將整車(chē)重心拉的足夠低，但物理的特性即便是牛頓也無(wú)法抗拒。巨大的車(chē)重意味著強(qiáng)大的橫向力，所以每次入彎我們都需要讓車(chē)速降點(diǎn)再降點(diǎn)。

在空氣懸架在最低最硬的模式下，頻繁的過(guò)彎并不會(huì)讓車(chē)身姿態(tài)受到太多影響。每次入彎出彎過(guò)程中，我們感受到只有左右移動(dòng)的橫向G值，整個(gè)車(chē)身表現(xiàn)卻十分穩(wěn)健。

當(dāng)然，我們駕駛ES6在山路上能收獲到的除了速度與***外，還有“飆血”般下降的續(xù)航里程。爽過(guò)之后，就意味著我們要安安穩(wěn)穩(wěn)的滑下山去找充電樁。所幸，ES6還有節(jié)能模式。隨著懸架升高，阻尼變軟，此刻首席出行官在山路中的ES6變成了風(fēng)浪中的小船般搖搖晃晃。隨便一個(gè)起伏，車(chē)輛總是需要像不倒翁一樣，多晃悠幾下才算完事。標(biāo)準(zhǔn)模式也是如此，想必此前網(wǎng)上對(duì)ES6駕駛感受的“惡評(píng)”就來(lái)自于此吧。

幸虧還有電，我們索性就調(diào)回此前設(shè)定好的個(gè)性化吧。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES6可以進(jìn)步的地方其實(shí)還有很多。正如之前所說(shuō)的“ES6已經(jīng)接近了完成品”，這里面我用的是“接近”一詞，其原因就是蔚來(lái)ES6車(chē)頭有些許遲緩的反應(yīng)速度。當(dāng)然，這跟磨損的輪胎和過(guò)大的自重不無(wú)關(guān)系，可這些依舊沒(méi)法掩蓋轉(zhuǎn)向執(zhí)行度不足的小缺陷。

NIO?Pilot來(lái)襲?自動(dòng)駕駛成亮點(diǎn)

在遲到了一年半之后在，去年6月10號(hào)，蔚來(lái)終于發(fā)布了NIO?OS?2.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)和全新的NIO?Pilot智能駕駛***系統(tǒng)，終于擺脫了上市之初“半成品”的外界評(píng)價(jià)。

此前的批評(píng)歸批評(píng)，蔚來(lái)在智能化領(lǐng)域的實(shí)力還是有目共睹的。首先，蔚來(lái)在整車(chē)工程開(kāi)發(fā)、智能***、ADAS、智能座艙、三電系統(tǒng)領(lǐng)域，均***用自主開(kāi)發(fā)。其次，在硬件配置上蔚來(lái)也毫無(wú)吝嗇之意。視覺(jué)算法芯片***用Mobileye?EyeQ4，傳感器陣容更是強(qiáng)大：1個(gè)三目攝像頭、4個(gè)全景系統(tǒng)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)攝像頭。

其中，全球首裝的Mobileye?EyeQ4芯片計(jì)算能力較上一代提升8倍，響應(yīng)時(shí)間縮短為20ms。搭配蔚來(lái)自主研發(fā)的三目攝像頭，從探測(cè)度數(shù)排列，分別為28度、52度和150度。相比于常見(jiàn)的單目攝像頭而言，三目攝像頭能夠感知獲取的信息更多。

全面升級(jí)后的NIO?Pilot在原有基礎(chǔ)上迭代了軟件，增加了包括高速自動(dòng)***駕駛、擁堵自動(dòng)***駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、車(chē)道保持功能、前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警以及自動(dòng)泊車(chē)***在內(nèi)的多項(xiàng)功能。在一年多的等待后，蔚來(lái)終于具備了正式的L2級(jí)***駕駛功能。

在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，ES6在常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持等基礎(chǔ)功能均表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)的加速剎車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)道保持的能力也十分流暢，但是面對(duì)較大弧度的彎道則表現(xiàn)出無(wú)能為力了。

另外，新功能還加入了變道***系統(tǒng)。只不過(guò)，目前該功能的開(kāi)啟限制還是較多。首先是需要在開(kāi)啟駕駛***功能，且車(chē)速超過(guò)50km/h。最終在車(chē)輛周?chē)淮嬖谌?何潛在危險(xiǎn)的情況下，方才能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)變道。同時(shí)，變道***功能只有在滿(mǎn)足法規(guī)要求的虛線道路方，才可以實(shí)現(xiàn)變道動(dòng)作。

不過(guò)，我們能明顯感覺(jué)到整個(gè)變道動(dòng)作并不干脆。即便各種前提條件均能滿(mǎn)足的情況，蔚來(lái)ES6也會(huì)表現(xiàn)的十分猶豫，而這在真正的城市擁堵道路中就顯得有些“雞肋”。

其實(shí)，即便后期不斷進(jìn)行的OTA，但目前除了主動(dòng)變道功能外，蔚來(lái)ES6上所實(shí)現(xiàn)的功能仍?xún)H屬于主流的L2級(jí)水平。甚至相較于成熟供應(yīng)商的硬件套餐來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的NIO?Piolt仍有可以繼續(xù)進(jìn)步的地方。

但這也僅僅是眼前，蔚來(lái)在ES6上鋪設(shè)的硬件能力及芯片算力都足以支撐其實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。只不過(guò)，蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在何時(shí)才能為消費(fèi)者推送L3級(jí)甚至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，還不得而知。

不可否認(rèn)，NIO?Pilot的出現(xiàn)，給本就不平靜的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再添一把“新柴”，同時(shí)，也代表了中國(guó)的汽車(chē)品牌全力進(jìn)軍這一領(lǐng)域。對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該給中國(guó)自己的汽車(chē)品牌更多信任和耐心，也只有這樣我們自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才有希望真正的站在國(guó)際舞臺(tái)。

顏值再升級(jí)

如果說(shuō)2017年底蔚來(lái)ES8的亮相是一種突破，那一年后ES6的出現(xiàn)則表示它懂得收斂。不同于ES8前臉“大嘴”的油膩張揚(yáng)，ES6反而更像是瘦身整容后的鮮肉，身材緊實(shí)且極富質(zhì)

作為“小弟”，尺寸的縮水也是情理之中。蔚來(lái)ES6的身材三圍達(dá)到了4850*1965*1758mm，軸距也達(dá)到了2900mm。與ES8相比“瘦弱”了不少，但放在同級(jí)車(chē)型中卻依舊是大塊頭的存在。

蔚來(lái)仍可期

從“半成品”到“完成品”，從ES8到ES6，蔚來(lái)用了不到一年的時(shí)間完成了一次產(chǎn)品端的進(jìn)化。無(wú)論是整車(chē)的駕駛品質(zhì)還是智能化水平，蔚來(lái)ES6都可以稱(chēng)得上是高分之作。?這樣的評(píng)價(jià)并非是我們的一廂情愿，從終端消費(fèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量反饋同樣可以得到肯定的回復(fù)。

當(dāng)然，ES6并不是完美的，它仍有更多進(jìn)化的空間。比如智能系統(tǒng)的穩(wěn)定性，再比如實(shí)際的續(xù)航里程，而這些對(duì)于一家僅4歲的車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。但這就是蔚來(lái)當(dāng)下所要面對(duì)，也是必須要解決的階段性難題。

強(qiáng)如特斯拉也曾有其瀕臨倒閉的時(shí)刻，或許這就是這個(gè)變革的時(shí)代中的必然***。所以，蔚來(lái)需要拿出解決辦法，需要自行去渡過(guò)眼下的難關(guān)。雖然任誰(shuí)都不可能說(shuō)服消費(fèi)者去接受產(chǎn)品的不足，但我仍希望大家可以給蔚來(lái)更多的耐心和包容。

結(jié)語(yǔ)：

另外，作為一臺(tái)高性能智能電動(dòng)SUV，ES6擁有良好的空間體驗(yàn)、豐富的配置以及精湛的內(nèi)外飾工藝。它不僅進(jìn)入了“4s俱樂(lè)部”，也是全球第一款搭載“前永磁+后感應(yīng)電機(jī)架構(gòu)”的電動(dòng)SUV，NEDC續(xù)航最高可達(dá)510km，在高性能的同時(shí)已然兼顧了長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí)，它擁有智能的交互體驗(yàn)，F(xiàn)OTA整車(chē)空中升級(jí)能力。像蔚來(lái)ES6這么用心的產(chǎn)品，真讓人找不到不愛(ài)它的理由！

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：億歐

原標(biāo)題：《能被感知到的進(jìn)化?｜?蔚來(lái)ES6試駕》

圖：官方、網(wǎng)絡(luò)

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來(lái)汽車(chē)是一家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)的企業(yè)，自2016年3月成立以來(lái)，蔚來(lái)以提供以人為核心的出行體驗(yàn)為己任，專(zhuān)注于打造全新的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，堅(jiān)持以科技、設(shè)計(jì)和服務(wù)改變出行領(lǐng)域。

一、蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品

蔚來(lái)汽車(chē)擁有完整的汽車(chē)產(chǎn)品線，包括蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ES6，以及蔚來(lái)EP9等。蔚來(lái)ES8***用全新的設(shè)計(jì)，擁有智能互聯(lián)、自主安全駕駛及智能感知等多項(xiàng)自主技術(shù)，可以滿(mǎn)足用戶(hù)在安全、舒適、便捷方面的需求。蔚來(lái)ES6擁有智能駕駛、舒適駕乘及全新的智能互聯(lián)等多項(xiàng)自主技術(shù)，可以滿(mǎn)足用戶(hù)在安全、舒適、智能方面的需求。蔚來(lái)EP9是蔚來(lái)汽車(chē)旗下首款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，***用全新的設(shè)計(jì)，性能更加卓越，擁有智能駕駛、舒適駕乘及全新的智能互聯(lián)等多項(xiàng)自主技術(shù)，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)在安全、舒適、智能方面的需求。

二、蔚來(lái)汽車(chē)服務(wù)

蔚來(lái)汽車(chē)擁有完善的售后服務(wù)，提供7x24小時(shí)的全國(guó)服務(wù)熱線，在全國(guó)范圍內(nèi)擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠提供便捷、快捷的售后服務(wù)。另外，蔚來(lái)汽車(chē)還擁有完善的線上服務(wù)，可以提供車(chē)輛信息、技術(shù)支持及活動(dòng)信息等服務(wù)，可以讓用戶(hù)更方便地了解到蔚來(lái)汽車(chē)的最新信息。

三、蔚來(lái)汽車(chē)性?xún)r(jià)比

蔚來(lái)汽車(chē)的價(jià)格定位在中高檔次，但是性?xún)r(jià)比很高。蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品擁有更高的技術(shù)水平，更加智能化的設(shè)計(jì)，更加安全可靠的駕駛體驗(yàn)，使得蔚來(lái)汽車(chē)在價(jià)格上有較高的性?xún)r(jià)比。

四、蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道

蔚來(lái)汽車(chē)擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)渠道，在全國(guó)范圍內(nèi)擁有完善的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，可以提供實(shí)體店購(gòu)車(chē)、線上購(gòu)車(chē)、網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等多種購(gòu)車(chē)模式，可以讓用戶(hù)更加便捷的購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品。

五、蔚來(lái)汽車(chē)口碑

蔚來(lái)汽車(chē)的口碑很好，在各大汽車(chē)媒體上受到了廣泛的肯定，網(wǎng)友也給予了很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為蔚來(lái)汽車(chē)擁有高性能、高性?xún)r(jià)比和完善的服務(wù)，是一款可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求的新能源汽車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)是一家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的企業(yè)，擁有完整的汽車(chē)產(chǎn)品線，擁有完善的售后服務(wù)，價(jià)格定位屬于中高檔次，性?xún)r(jià)比很高，擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)渠道，口碑很好，被廣泛認(rèn)可。蔚來(lái)汽車(chē)以提供以人為核心的出行體驗(yàn)為己任，不斷推出更新技術(shù)、設(shè)計(jì)和服務(wù)，讓出行體驗(yàn)更舒適，是一款可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求的新能源汽車(chē)。