廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布《廣州市鼓勵支持個人領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用工作指引》，針對對個人消費者購買并使用中國品牌新能源汽車（含油電混動）給予綜合性補貼，最高補貼1萬元。
補貼對象
2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以***日期為準），并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者。
補貼標準
按照該指引，廣州將對符合申領(lǐng)條件的個人消費者，給予以下補貼：
機動車銷售統(tǒng)一***含稅價（以下簡稱車輛價格）在10萬元（含）至15萬元，補貼10000元/臺；車輛價格在15萬元（含）至20萬元，補貼8000元/臺；車輛價格在20萬元（含）以上，補貼6000元/臺。
補貼車型
（一）列入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等的新能源汽車。
（二）在廣州市新能源汽車地方補貼申領(lǐng)信息系統(tǒng)登記，并接入市新能源智能汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺。
（三）按照技術(shù)先進、安全可靠原則，車輛在能效、低碳、智駕、智控、動力、能耗等領(lǐng)域符合相關(guān)條件（見附表，所有車型均需滿足基本條件和對應(yīng)任一項指標先進性條件），并實現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用。
車輛要求
（一）列入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等的新能源汽車。
（二）在廣州市新能源汽車地方補貼申領(lǐng)信息系統(tǒng)登記，并接入市新能源智能汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺。
（三）按照技術(shù)先進、安全可靠原則，車輛在能效、低碳、智駕、智控、動力、能耗等領(lǐng)域符合相關(guān)條件，并實現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用。
申請材料
（一）個人消費者有效***件；
（二）車輛銷；
（三）機動車登記證書；
（四）銀行活期賬戶儲蓄卡或存折；
（五）車輛信息編號。
辦理流程
（一）經(jīng)銷商收集上述個人消費者申請材料，上傳至市道路事務(wù)中心指定系統(tǒng)并送車輛生產(chǎn)企業(yè)核實；
（二）車輛生產(chǎn)企業(yè)核實相關(guān)申請材料后送市發(fā)展改革委委托的第三方機構(gòu)審核車輛信息材料；
（三）經(jīng)審核后的申請材料送市道路事務(wù)中心核查，經(jīng)核查無誤后，發(fā)放補貼資金至個人消費者。
其他事項
（一）申請材料應(yīng)在2024年1月31日（含）前提交，逾期未提交的，視為放棄申領(lǐng)綜合性補貼資格。
（二）個人消費者須對申請材料的真實性負責，對提供虛***信息、惡意申請、騙取補貼的，一旦發(fā)現(xiàn)將取消其補貼資金，并依法追究責任。
（三）每臺符合條件的新能源汽車只可申領(lǐng)一次綜合性補貼。個人消費者與提供的車輛銷、銀行賬戶所有人必須屬于同一人。
（四）有效***件是指居民***、軍官證、護照、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證、港澳臺居民居住證和外國人居留證等在有效期內(nèi)使用的證件。
（五）車輛信息編號由車輛生產(chǎn)企業(yè)在辦理廣州市新能源汽車地方補貼申領(lǐng)信息登記時一并申請辦理，登記機構(gòu)為國家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（地址：廣州市科學城開泰大道天泰一路3號，電話：020-32293694，網(wǎng)址：***.cvc.org.cn）。
（六）車輛生產(chǎn)企業(yè)/經(jīng)銷商要向個人消費者客觀推廣符合我市補貼政策的新能源汽車產(chǎn)品，對提供虛***信息、誤導個人消費者購買不符合要求新能源汽車的，將取消在我市新能源汽車地方補貼申領(lǐng)信息系統(tǒng)的登記資格，并依法追究責任。同時，車輛生產(chǎn)企業(yè)/經(jīng)銷商負責對個人消費者反映的有關(guān)車輛要求、審核進度、資金撥付等問題及時匯總并反饋廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會予以回應(yīng)。
（七）廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會組織相關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)/經(jīng)銷商進行擬補貼車輛申請。如有疑問，可徑向廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會咨詢。
新能源汽車***補貼怎么申請
新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策
新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知
2020年4月23日，財政部發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，該《通知》延長了補貼期限，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。另外，補貼退坡力度和節(jié)奏得到平緩，即原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%
城市公交、道路客運、出租 (含網(wǎng)約車)環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。
上述《通知》還對新能源乘用車的補貼設(shè)置了價格“門檻”，即《通知》提出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下 (含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
此外，上述《通知》還將燃料電池汽車的補貼范圍進行了調(diào)整，將對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，將***取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
國家對于私人購買新能源汽車有何補貼政策？
按新能源汽車獲得行駛證年度享受財政補貼政策，應(yīng)當由經(jīng)市發(fā)展改革委備案的新能源汽車企業(yè)按注冊所在地向市發(fā)展改革委或試點區(qū)新能源汽車推廣和充電設(shè)施建設(shè)牽頭部門提出申請。
其中，非個人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程達到3萬公里后再申請;
個人用戶購買的新能源汽車按車輛登記注冊時間每季度申請一次，在上季度結(jié)束后次月前10個工作日內(nèi)提出申請。
新能源購車補貼國家政策具體如下：
第一類補貼。通過市交通運輸局專項搖號活動獲得的普通小汽車增量指標，僅用于辦理新車注冊登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限于在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）購買價格10萬元及以上的車輛。其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛；20萬元以上的補貼2萬元/輛；
第二類補貼。使用通過常規(guī)方式申請的新能源小汽車增量或更新指標辦理新車注冊登記的車輛，機動車銷售統(tǒng)一***含稅價（以下簡稱“車輛價格”）10-20萬元的補貼0.5萬元/輛；20萬元以上的補貼1萬元/輛。深汕特別合作區(qū)戶籍居民可按相關(guān)規(guī)定申請純電動小汽車或混合動力小汽車增量指標，僅限于辦理在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）內(nèi)購買的新能源小汽車新車注冊登記。補貼同上；
第三類補貼。通過放寬申請條件方式獲得的混合動力小汽車增量指標，僅限于辦理“納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第5批及以前），且車輛動力蓄電池組總能量大于等于35kWh的插電式混合動力（含增程式）小汽車” 新車注冊登記。對搭載開源鴻蒙系統(tǒng)及其商用版本的車型予以補貼，標準同第一類補貼。
新能源補貼政策
2017年-，國家補貼政策為，純電動車：續(xù)航里程100-150公里，補貼2萬元;150-250公里，補貼3.6萬元;250公里以上，補貼4.4萬;插電式混合動力車，50公里以上，補貼2.4萬元。
***如你打算購買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動新能源汽車，銷售價格為10萬，中央財政補貼為2萬;杭州地方補貼為中央的一半，也就是1萬元，那么你只需要支付7萬元。
***如續(xù)航里程為200公里，銷售價格仍為10萬元，國家補貼為3.6萬，按規(guī)定杭州應(yīng)補貼1.8萬，不過如此一來，中央和地方補貼之和超過了車輛銷售價格的一半，也就是5萬元了。因此，按照銷售價格50%，扣除中央財政補貼的3.6萬，杭州實際補貼數(shù)額為1.4萬元。
據(jù)了解，新補貼標準將進一步降低，2020年后，新能源汽車補貼就將取消。
在其中，大家需要注意的是：個人用戶購買的新能源汽車按車輛登記注冊時間每季度申請一次，在上季度結(jié)束后次月前10個工作日內(nèi)提出申請。(即1月、4月、7月、10月的前10天)。
審核中不符合車型主要涉及以下常見問題：
1、車型未進入推薦目錄
不在推薦目錄內(nèi)，共涉及8款產(chǎn)品。
2、產(chǎn)品參數(shù)與產(chǎn)品公告不一致
主要體現(xiàn)在電池及電機參數(shù)與公告不一致，共涉及28款產(chǎn)品。
3、不滿足3萬公里要求
累計行駛里程不滿3萬公里，共涉及14款車型。
4、續(xù)航能力不達標
純電動乘用車充電一次能夠行駛的里程不符合國家補貼的要求，共涉及1款車型。
申請單位所報材料審核通過后，工信委將審核結(jié)果及擬補助金額等信息在門戶網(wǎng)站公示5個工作日，并將公示無異議的補助意見分別函告市、區(qū)財政局，市、區(qū)財政局據(jù)此撥付地方補助資金。
補貼發(fā)放過程漫長，部分車型從銷售出廠到補貼發(fā)放可能要等待一年甚至兩年時間，慧眼建議各大企業(yè)，在補貼申報過程中步步為營，確保一次成功。
法律依據(jù)
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》
第二節(jié) 我國新能源汽車進入加速發(fā)展新階段
汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。必須搶抓戰(zhàn)略機遇，鞏固良好勢頭，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
新能源汽車有哪些補貼？
新能源汽車補貼2023年政策
1、汽車補貼2023最新政策如下：對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
2、2023年購買新能源汽車將不再享受補貼。從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發(fā)放補貼政策，但對于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實施至2023年底。
3、其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛;20萬元以上的補貼2萬元/輛。(三)第三類補貼。
4、上海新能源補貼政策2023年：2023年6月30日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
新能源車國家補貼政策2023
1、汽車補貼2023最新政策如下：對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
2、2023年購買新能源汽車將不再享受補貼。從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發(fā)放補貼政策，但對于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實施至2023年底。
3、其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛;20萬元以上的補貼2萬元/輛;第二類補貼。
4、上海新能源補貼政策2023年：2023年6月30日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
光伏補貼政策2023
2023年光伏補貼最新政策為市級財政按項目實際發(fā)電量給予補貼。每個項目的補貼有一定的年限，補貼對象為法人單位或個人。為了鼓勵新能源光伏發(fā)電用戶給予一定的補貼，國家出臺了很多光伏發(fā)電補貼政策。
全國風電、光伏發(fā)電新增裝機突破2億千瓦，創(chuàng)歷史新高，帶動可再生能源裝機突破12億千瓦。2022年，全國風電、光伏發(fā)電新增裝機突破2億千瓦，達到25億千瓦，連續(xù)三年突破1億千瓦，再創(chuàng)歷史新高。
自起，納入財政補貼年度規(guī)模管理的光伏發(fā)電項目全部按投運時間執(zhí)行對應(yīng)的標桿電價。
根據(jù)政策，湖南省各地區(qū)的光伏發(fā)電項目可以享受補貼，補貼金額按照政策規(guī)定的標準進行計算，補貼金額最高可達每千瓦時0.4元。
2023年新能源汽車補貼還有嗎
1、2023年新能源汽車補貼取消了。對新能源汽車的補貼原定于2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補貼取消了。
2、新能源汽車補貼2023年沒有了，根據(jù)中央人民***發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒有任何關(guān)于延長補貼的政策出臺。
3、2023年應(yīng)該沒有減半征收車輛購置稅的政策。政策寫的期限比較明確：為促進汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間的0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
4、2023年購買新能源汽車將不再享受補貼。從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發(fā)放補貼政策，但對于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實施至2023年底。
5、2023年新能源車補貼會取消。按四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補貼。
6、其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛;20萬元以上的補貼2萬元/輛。(三)第三類補貼。
2023新能源汽車購置補貼
2023年購買新能源汽車將不再享受補貼。從2022年12月31日起，國家對購買新能源汽車的不再發(fā)放補貼政策，但對于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實施至2023年底。
其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛;20萬元以上的補貼2萬元/輛。(三)第三類補貼。
上海新能源補貼政策2023年：2023年6月30日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
2023購置稅補貼是購置期在2023年的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。
以上內(nèi)容來自查博士官方號。
哪些地方買新能源車有補貼
2023年新能源汽車補貼政策：
1、整車購置稅減免：全年品牌新能源汽車（含純電動汽車和插電式混合動力汽車）仍舊按照市場標價實行按比例減免，最高減免不超過7.5萬元；
2、舊車報廢換新車補貼：對于市場標價6萬元以下的新能源汽車，以及7.5萬元以內(nèi)舊車報廢換新車，給予單車最高3萬元補貼；
3、推廣示范：為了推廣應(yīng)用新能源汽車，2023年將實施推廣示范，對應(yīng)用新能源汽車的單位或個人，給予單位補貼最高10萬元，對個人補貼最高7.5萬元；
4、促進消費：對于按期完成置換任務(wù)的消費者，***將在補貼之外，根據(jù)消費者置換任務(wù)和選購新車型，給予額外補貼，單車最高補貼金額可達2萬元。
據(jù)海南省***網(wǎng)8月22日消息，海南省人民***印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》（以下稱《方案》）。
其中提出，大力推廣新能源車船應(yīng)用。落實新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策和相關(guān)扶持政策，分階段分領(lǐng)域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，建設(shè)世界新能源汽車體驗中心。
到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。
《方案》明確，到2025年，海南省初步建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，碳排放強度得到合理控制，為實現(xiàn)碳達峰目標打牢基礎(chǔ)。
到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運營領(lǐng)域車輛全面實現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達100%。
《方案》明確，著力解決充電不便問題，優(yōu)化新能源汽車使用體驗。以構(gòu)建覆蓋海南的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、促進新能源汽車發(fā)展應(yīng)用為目標，樁站先行、適當超前推進海南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
到2025年，省內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總體車樁比例確保小于2.5﹕1，公共充電樁方面小于7﹕1，重點先行區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑力爭小于1公里，優(yōu)先發(fā)展區(qū)域小于3公里，積極促進區(qū)域小于5公里。
此外，《方案》提出，到2030年，現(xiàn)代化經(jīng)濟體系加快構(gòu)建，重點領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展模式基本形成，清潔能源島建設(shè)不斷深化，綠色低碳循環(huán)發(fā)展政策體系不斷健全。非化石能源消費比重力爭提高至54%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放相比2005年下降65%以上，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。
據(jù)中國新聞周刊，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)零售數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國內(nèi)新能源乘用車銷量達到224.7萬輛，同比增長122.4%;中國新能源汽車銷量已達全球市場的59%，是歐洲近兩倍的水平。而據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。
與此同時，中國已建成全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)國家能源局局長章建華介紹，“截至今年6月，中國已累計建成392萬臺電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求?！?/p>
“目前，國際車企大部分比中國車企電動化的進度要慢，技術(shù)要落后，產(chǎn)業(yè)鏈布局要差?！背寺?lián)會秘書長崔東樹在接受《中國新聞周刊》***訪時表示：“中國新能源汽車換道超車的目標已經(jīng)基本實現(xiàn)?！?/p>
值得注意的是，海南省此次也在《方案》中明確，到2025年，海南省力爭清潔能源發(fā)電裝機、電量比重分別達85%、75%左右，科學合理控制尖峰負荷規(guī)模，以智能配電網(wǎng)及智能微網(wǎng)建設(shè)為突破口，探索構(gòu)建源網(wǎng)荷儲體系和市場機制，基本建成新型電力系統(tǒng)示范省。
到2025年，新增光伏發(fā)電裝機400萬千瓦，投產(chǎn)風電裝機約200萬千瓦，非化石能源發(fā)電裝機比重達55%。到2030年，非化石能源***充分開發(fā)利用，發(fā)電裝機比重達75%，低碳能源生態(tài)系統(tǒng)初具規(guī)模。
到2035年全球大部分國家將禁售燃油車
據(jù)中國新聞周刊，原本在汽車市場并無明顯優(yōu)勢的中國品牌，在電動化轉(zhuǎn)型上更早、更堅定。早在2015年12月，包括中國在內(nèi)的195個國家和地區(qū)就簽署了《巴黎協(xié)定》。2020年，中國宣布了“雙碳目標”：2030年前碳排放達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。
值得注意的是，中國從排放達峰到凈零排放的時間比美國、法國、德國等國家更短。中國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放總量占中國碳排放總量的比例雖然較發(fā)達國家而言并不高，但如果中國汽車產(chǎn)業(yè)“按部就班”發(fā)展，幾乎不可能實現(xiàn)“雙碳目標”。
而比亞迪與長城汽車旗下汽車品牌長征汽車此前已官宣停產(chǎn)燃油車。比亞迪更是全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。根據(jù)工信部“對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復”，目前相關(guān)部門已經(jīng)開始研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間。
前不久，歐洲議會提出的關(guān)于在2035年于歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車的提案已經(jīng)在爭議中得到通過。國際能源署發(fā)布的全碳中和路線圖顯示，2030年，新能源汽車年銷量將達到5500萬輛；到2035年，全球大部分國家將禁售燃油汽車，全面進入新能源汽車時代。
在比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福看來，從能源角度來看，中國大力發(fā)展電動車有著另一層深度考量。
王傳福表示，中國在2021年有72%的石油要依靠進口，而且進口的石油里，有70%是通過南海運到中國岸上，在所有的中國石油里面，70%用于交通?！捌囅牧酥袊偷?0%，從三個70%可以看到，電動車必須要大力發(fā)展，或者說中國發(fā)展電動車比任何一個國家都有緊迫性?！?/p>
標簽： #補貼
