文/桃李
從最近一段時間的價格戰(zhàn)來看，特斯拉的存在對于整個新能源汽車市場而言，完全像是“定時***”一般的存在，很難讓人猜到它到底什么時候會突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信號，很難不讓人覺得特斯拉又有了新的動作。
最新消息稱，特斯拉官方下調了其在美國市場的在售的Model X/S兩款產品的售價，最高降幅高達10000美元。具體價格調整如下：
特斯拉Model X車型的售價由之前的10.999萬美元降至9.999萬美元（約合人民幣69.07萬元）；Model X Plaid版車型售價則從此前的11.999萬美元降至10.999萬美元（約合人民幣75.98萬元），兩款車型的售價均下調了10000美元。
而特斯拉Model S的售價從此前的9.499萬美元降至8.999萬美元（約合人民幣62.16萬元）；Model S Plaid版車型售價從此前的11.499萬美元降至10.999萬美元（約合人民幣75.98萬元），兩款車的售價均下調了5000美元。值得一提的是這已經(jīng)是這兩款車今年內第二次降價了。
同時，作為對比，目前這兩款車均以進口的方式在國內售賣，其中Model X的起售價為87.99萬元；而Model S的起售價為78.99萬元。
美國市場降價或許只是個信號？
雖然Model X/S有很高的關注度，但是其如此高昂的價格擺在那兒，注定只能束之高閣，除非這兩款車能夠國產，價格降到50萬元左右，要不然大家更感興趣的其實還是Model 3/Y。
實際上，特斯拉這一次降價調整的時間點很值得琢磨。因為3月5日特斯拉剛舉辦了投資者活動日，盡管沒有發(fā)布新車，但馬斯克表示下一代汽車可以由多人同時組裝，成本將下降50%。
對于馬斯克的畫餅技術相信大家早已見識過了，過去吹過的牛到現(xiàn)在還有不少沒實現(xiàn)的，所以不管其在特斯拉投資者活動日上說得再動聽，許多人都選擇保持懷疑態(tài)度。但在“降本”這件事情上，可信度還是有的，雖然不知道到底能降多少成本，但是從Model S/X的降價來看，至少特斯拉是想用實際行動讓大家看到其真的可以做到。
至于是不是忽悠投資者的把戲咱們暫且不論，但馬斯克說去年Model 3每輛車的成本降低了30%，而其售價也真的下調了，所以很難說這次的降價會不會是特斯拉給市場放出的一個信號。
價格戰(zhàn)“始作俑者”還有什么大招？20萬以下的Model 3可能嗎？
目前國內的新能源汽車市場與去年剛好相反，正經(jīng)歷“降價潮”，各大品牌的價格不斷卷出新高度。作為這場價格戰(zhàn)的“始作俑者”，筆者相信，在決定降價的那一刻起，特斯拉肯定已經(jīng)預料到了將會引發(fā)價格戰(zhàn)，如今各大品牌均已紛紛出招，特斯拉不可能沒有后手。
目前網(wǎng)傳最多的就是特斯拉將會推出Model Q/2這樣售價20萬以內的產品，不過在官方?jīng)]正式表態(tài)之前，咱們也不能妄加揣測到底是不是真的，但筆者認為，但對于不少人關注的“Model 3有沒有可能降到20萬以內”，筆者認為倒是有很大的可能。
實現(xiàn)這個目標，特斯拉有兩種方法，一是按照其說的那樣，真的實現(xiàn)降低成本。按照特斯拉的調性，降低成本這件事應該是有苗頭了，但要實現(xiàn)或許還需要較長的一段時間。
去年特斯拉就表示4680電池的研發(fā)取得了進展，能夠降低54%的成本，不過直到今年仍然沒有大批次量產裝車；之前特斯拉的新能源卡車Semi也是跳票多年，直到去年才正式交付，這些都說明特斯拉喜歡將一些有可能實現(xiàn)的事情用十分肯定的話語表述出來。所以降低成本特斯拉或許能夠做到，但什么時候能實現(xiàn)就不一定了。
當然，特斯拉還有另一條路可以走，那就是其他品牌慣用的“減配降價”。“價格屠夫”零跑汽車最近就是靠著中低配車型取消掉部分配置實現(xiàn)了大幅度的降價，特斯拉完全是可以模仿的。
眾所周知，特斯拉目前的賺錢路子有兩條，一是賣車，二是賣軟件（即FSD選裝包）。但數(shù)據(jù)表明，中國用戶開通FSD的比例還不足2%，畢竟花20萬元買臺車對于大部分家庭而言已經(jīng)是個不小的開支了，再花幾萬元開通自動駕駛拉高自己的經(jīng)濟負擔完全沒必要。
所以特斯拉完全可以增加一個入門級車型，去掉這部分沒有多大用處的硬件配置，擴大熱門車型的市場，目前想要花不到20萬買一臺Model 3的大有人在，但估計大家根本沒考慮特斯拉極力宣傳的FSD。
寫在最后：
最近國內的不少汽車品牌都動作頻頻，不斷推出新的優(yōu)惠政策，而特斯拉上一次進行價格調整還是在上個月，國產Model Y一周之內漲價三次，至于降價則要追溯到一月份了，之前就有消息稱今年將推出新款Model 3，而且上海工廠也曾停產升級。
作為新能源汽車界知名的“鯰魚”，這么久沒搞事情顯然不符合特斯拉的性格，那么大家覺得特斯拉也沒有可能是在為新一輪的“狂飆”做準備呢？
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Model S比美國貴3萬？特斯拉車型明年可能會有大變化
10月1日國產特斯拉Model?3起售價降低至24.99萬元，10月13日特斯拉居然又降價了。此次降價的車型為?Model?S，該車的長續(xù)航版以及高性能版均降價2.3萬元，當前售價分別為73.39萬元和83.39萬元。
特拉斯Model?S長續(xù)航版續(xù)航里程為660km，百公里加速3.8秒；高性能版續(xù)航里程為650km，百公里加速2.5秒。2019年4月，特拉斯Model?S長續(xù)航版售價為80.63萬元，經(jīng)過多次調整價格后，目前該車售價73.39萬元，價格降幅高達7.24萬元。
除Model?S以外，國產特斯拉Model?3最初起售價為35.58萬，后續(xù)也經(jīng)過了多輪降價。最近一次降價是在10月1日，該車的標準續(xù)航升級版補貼后售價為24.99萬元，下調2.165萬元；長續(xù)航后輪驅動版補貼后起售價為30.99萬元，下調3.415萬元，相比最初的起售價該車起售價降幅高達10.59萬元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新款特斯拉Model S Plaid國內售價曝光 約103.399萬元
根據(jù)特斯拉的***顯示，他們在歐洲提高了?Model?S的售價，在不同的國家上漲幅度有所差異。
目前，特斯拉Model?S在德國的價格為81990歐元（合約***699.28美元），而之前的價格為76990歐元。特斯拉還在法國和英國提高了5000歐元，西班牙提高2000歐元。相比之下，Model?S在美國的售價僅為67920美元，上個月他們剛對高端車型進行了連續(xù)降價，也就是說目前Model?S在德國的價格比美國足足高了3萬美金。
同時，這次漲價的車型還包括Model?3和Model?X。但Model?3的漲幅不大，介于500-1000歐元之間。Model?X的漲幅則與Model?S相當，在5000歐元左右。
有傳聞稱，這次價格上漲主要是因為特斯拉車型將會迎來大改款。2021年，搭載新結構電池組的Model?S?Plaid將會問世，特斯拉將要對產品進行大幅改進來適應新平臺。另外，原本***在去年進行又被推遲的內飾升級可能也會在2021年完成。
特斯拉在德國的市場表現(xiàn)一直很低迷，這次漲價也無疑是雪上加霜。不過當未來特斯拉柏林工廠建成后解決了產能問題，同時針對歐洲市場的Model?2推出后，也許會出現(xiàn)一些轉機。
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特斯拉下調Model S/X美國售價 降低約3.45-6.9萬元
易車訊 在交付“跳票”接近1年后，近日有網(wǎng)友曬出了自己的特斯拉Model S Plaid交付信息，需要支付尾款1,013,990元，算上訂購時的2萬元訂金，選擇了白色內飾的Plaid版，約為103.399萬元（源自社交平臺，最終價格和具體配置會在臨近交付時發(fā)布）。
也就是在今天（10月11日），特斯拉Model S和Model X登上最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，或許意味著特斯拉已經(jīng)啟動了國內交付工作。
此前特斯拉Model S國內售價
接下來就是等待新款車型具體的交付時間確定，以及非Plaid版本的Model S國內售價了。因為特斯拉在中國***早已選擇不顯示售價信息。在此之前，Model S Plaid國內售價為105.999萬元，相比發(fā)布之初的99.999萬元的價格還上調過。
當然，實際上并不是特斯拉“區(qū)別對待”，而是目前新款Model S主要交付給了北美地區(qū)，而歐洲地區(qū)***11月交付，國內交付時間應該并不會太久，畢竟網(wǎng)友都已經(jīng)曬出了新的訂單更新信息。
巧合的是，近日國內還出現(xiàn)了Model S Plaid的實車，或許正在為交付做最后的準備。
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易車訊 近日，特斯拉降低了Model S和Model X在美起售價。其中Model S和Model S Plaid降低了5000美元（約合3.45萬元）；Model X和Model X Plaid降低了10000美元（約合6.9萬元）。
特斯拉Model S現(xiàn)價89990美元，相比原本的94990美元，降低了5000美元；Model S Plaid現(xiàn)價109990美元，相比原本的114990美元，降低了5000美元；Model X現(xiàn)價99990美元，相比原本的109990美元，降低了10000美元；Model X Plaid現(xiàn)價109990美元，相比原本的119990美元，降低了10000美元。
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