1. 仰望U8開啟預(yù)售價(jià)：預(yù)售價(jià)109.8萬元

作為后疫情時(shí)代首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，本屆上海車展肩負(fù)著向外界發(fā)出車市將快速?gòu)?fù)蘇的信號(hào)，中外目光也都聚焦于此，車企們憋著一股勁兒，消費(fèi)者同樣拭目以待。

相信經(jīng)過這兩天各大媒體的爭(zhēng)相報(bào)道，很多人應(yīng)該都知道了本次車展最受關(guān)注的不再是那些傳統(tǒng)豪華品牌，而是比亞迪旗下高端品牌——仰望成為了絕對(duì)的頂流。隨著如今公眾日的開放，不難想象仰望展臺(tái)外排起的長(zhǎng)龍將會(huì)更加壯觀。

當(dāng)然，作為新晉的國(guó)產(chǎn)之光，大家都想去一睹真容的心情無可厚非。不過，旗下首款車型仰望U8的價(jià)格已經(jīng)超過百萬，再加上硬派越野的定位，注定它是臺(tái)有錢人的“大玩具”。對(duì)于大多數(shù)近期有著城市家用購(gòu)車需求的消費(fèi)者來講，去感受一下目前國(guó)產(chǎn)造車技術(shù)“天花板”就好，而車展上的這幾款SUV或許才是你更應(yīng)該關(guān)注的。

全新一代奔馳GLC長(zhǎng)軸版

售價(jià)42.78-53.13萬元

每逢車展，奔馳的一舉一動(dòng)都是備受關(guān)注，本次上海車展奔馳也是放出多款重磅新車。其中，作為奔馳品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，全新一代奔馳GLC長(zhǎng)軸距版車型終于上市了，售價(jià)區(qū)間為42.78萬-53.13萬元。

好消息是，這次全新一代奔馳GLC長(zhǎng)軸距版不管是在造型、尺寸、內(nèi)飾、科技配置方面，還是動(dòng)力系統(tǒng)上都做了升級(jí)調(diào)整，同時(shí)首次加入了七座布局設(shè)計(jì)，但是壞消息是，新車的售價(jià)也提高了，起售價(jià)貴了2.15萬，頂配車型更是上漲了5.74萬。

由于***用了與全新一代奔馳C級(jí)相同的奔馳MRA第二代平臺(tái)，所以在很多設(shè)計(jì)上都能找到兩款的相似之處，特別是內(nèi)飾整體造型幾乎沒有差別，用上了12.3英寸數(shù)字儀表與11.9英寸中控屏，并且搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

尺寸方面，全新一代奔馳GLC長(zhǎng)軸距版明顯比老款顯大，長(zhǎng)度增加了62mm，高度增加了72mm，軸距則稍稍增加4mm。動(dòng)力則還是熟悉的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過相較老款車型，48V輕混系統(tǒng)從BSG升級(jí)到ISG，不僅可以讓車輛的起步過程變得更加絲滑安靜，同時(shí)在輸出功率上也能得到進(jìn)一步的提升。

全新寶馬X1

售價(jià)28.89-34.99萬元

在豪華品牌陣營(yíng)中能夠用“高性價(jià)比”來形容的車型并不多，寶馬X1絕對(duì)算得上一個(gè)。在本屆上海車展上，寶馬則帶來了全新寶馬X1，售價(jià)28.89-34.99萬元，同樣相比老款價(jià)格略有提升。

不得不說，全新寶馬X1的推出讓很多寶馬X3車主都投來了羨慕的目光，不僅是因?yàn)槿碌脑煨妥屗雌饋砀涌孜溆辛?，更主要的原因?802mm的軸距僅僅比寶馬X3短了差不多6cm，不到一個(gè)拳頭的距離。

內(nèi)飾同樣***用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的雙聯(lián)曲面屏環(huán)繞駕駛員展開，中央控制區(qū)的“雞腿”擋把換成了小的電子擋桿，并且用到了上下分層的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間得到了大幅的提升。

動(dòng)力方面，全新寶馬X1與老款相同，依舊提供了1.5T三缸機(jī)和2.0T四缸機(jī)兩種選擇，最大功率分別為115kW和150kW。不過需要注意的是，老款車型2.0T中高版本的8AT變速箱在全新寶馬X1上已經(jīng)沒有了，而是全系標(biāo)配了7速濕式雙離合變速箱，算是一個(gè)小遺憾吧。

福特銳界L

售價(jià)22.98-30.98萬元

對(duì)于大家庭出行用車有需求的朋友，福特銳界L是你們一定要關(guān)注的車型。因?yàn)樵谀壳暗闹行蚐UV市場(chǎng)中，能夠同時(shí)具備合資、七座以及油混屬性的，福特銳界L就是除豐田外唯二的選擇了。

更重要的是，從價(jià)格上看，銳界L的售價(jià)區(qū)間為22.98-30.98萬元，其中混動(dòng)版本起售價(jià)為24.98萬，比漢蘭達(dá)便宜了近2萬元。不僅如此，銳界L相比在售的銳界PLUS在車身尺寸上全面提升，軸距更是比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了整整100mm。

另外，銳界L無論是設(shè)計(jì)理念，還是座艙體驗(yàn)也都更加貼合當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的審美和使用需求。比如在造型上，銳界L***用了福特“勢(shì)能美學(xué)”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的前格柵，融合了貫穿式LED日間行車燈，營(yíng)造出相比此前車型更加強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

進(jìn)入車內(nèi)，在美式豪華的基調(diào)之上，銳界L增加了更多人性化的考量，搭載了27英寸巨幅屏及HUD抬頭顯示。同時(shí)，專門針對(duì)中國(guó)用戶使用習(xí)慣開發(fā)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式，能夠?yàn)橛脩魩砀?a href="/tags-z-n-h.html" target="_blank" class="f79475cc797251f5 relatedlink">智能化的體驗(yàn)。

AITO問界M5智駕版

售價(jià)27.98-30.98萬元

自打AITO問界品牌發(fā)布以來，就成為了各大熱搜榜的常客，一方面要?dú)w功于余承東的“大嘴”，當(dāng)然關(guān)鍵還是它背后華為。那要說目前市場(chǎng)在售車型中華為含量最高的，就要屬本屆上海車展期間上市的AITO問界M5智駕版了。

相比普通版車型，智駕版貴了2-3萬元，售價(jià)區(qū)間來到27.98-30.98萬元。它也是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品，選裝包一次性買斷價(jià)為3.6萬元，訂閱的話7200元/年、720元/月。

AITO問界M5智駕版配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆***攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，中央超算計(jì)算單元更換為華為自研的MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，感知角度覆蓋360°全范圍，最大的優(yōu)勢(shì)就是率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還換裝了AFS主動(dòng)技能氣格柵，整車的空氣動(dòng)力學(xué)得到進(jìn)一步優(yōu)化，CLTC工況純電續(xù)航里程提升至255km，綜合續(xù)航里程提升至1425km。另外，車機(jī)方面搭載了HarmonyOS 3系統(tǒng)，并且新增了HUAWEI MagLink魔吸車在接口功能，不僅支持即插即連、充電等多種功能，還能實(shí)現(xiàn)前后排的互動(dòng)。

起亞賽圖斯

售價(jià)10.99-13.99萬元

可能大家聽到賽圖斯這個(gè)名字會(huì)比較陌生，但它實(shí)際上就是起亞KX3傲跑的一個(gè)中期改款車型，只不過是如今的命名方式終于和全球同步了。作為一款合資緊湊型SUV，10.99-13.99萬元的售價(jià)還有什么可挑剔的嗎？

不僅是命名方式，在外觀上賽圖斯也是延續(xù)了海外版起亞Seltos的造型設(shè)計(jì)，***用了起亞全新的Opposites United設(shè)計(jì)理念。其實(shí)近些年國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于韓系車的設(shè)計(jì)一直存在兩極分化的看法，有人覺得炫酷前衛(wèi)，有人則覺得過于激進(jìn)，賽圖斯顯然也面臨著這樣的問題。

不過，賽圖斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信還是很能滿足當(dāng)下主流需求的，儀表盤和中控屏***用了雙10.25英寸聯(lián)屏，其中儀表界面風(fēng)格還可以根據(jù)駕駛模式的變化而變化。車聯(lián)系統(tǒng)依舊裝配了Kia Connect系統(tǒng)，內(nèi)置了大量來自百度生態(tài)的應(yīng)用，日常操作起來也會(huì)更加容易上手。

動(dòng)力方面，本次上市的只有1.5L自吸版本，1.4T版本還需要再等一等。值得一提的是，雖然賽圖斯相比之前的KX3整體變化幅度并不大，但每一處細(xì)節(jié)都踩到在了點(diǎn)上，最關(guān)鍵的是它的定價(jià)真得是非常實(shí)在了。

寫在最后

事實(shí)上，在本屆上海車展亮相的新車有將近200款之多，但大多數(shù)都是首發(fā)或者預(yù)售，公布正式售價(jià)的并不算多。如果你的購(gòu)車需求比較急迫，那上述的這幾款SUV可以根據(jù)自己的預(yù)算重點(diǎn)關(guān)注一下，而如果還是想再觀望觀望的話，那相信今年下半年的車市一定會(huì)讓你看的眼花繚亂。

本文來自易車號(hào)作者達(dá)車匯，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

仰望U8開啟預(yù)售價(jià)：預(yù)售價(jià)109.8萬元

要說今年上海車展有哪些大***，比亞迪展臺(tái)被保時(shí)捷高管團(tuán)隊(duì)圍觀，必然算一件。畢竟放在過去，你敢想象會(huì)有這樣的事發(fā)生？恰恰比亞迪做到了，而被他們圍觀的主角，正是比亞迪旗下的仰望車型。

在本次車展，比亞迪不僅開啟仰望U8預(yù)售，而且首次公開亮相了仰望U9，以及為高端車型開發(fā)的云輦技術(shù)。但這次的比亞迪，價(jià)格和平臺(tái)均來到了百萬級(jí)，那它又是否撐得起這一高昂售價(jià)呢？下面，小編就和大家分享一下，我個(gè)人的一些看法。

保時(shí)捷高管圍觀仰望U8，所為何來？

毫無疑問，在2023上海車展的高端線中，仰望U8一定是最吸睛那款國(guó)產(chǎn)豪車，一來它的預(yù)售價(jià)來到了109.8萬元，二來它擁有“人無我有”的技術(shù)，這些都可能成為保時(shí)捷高管圍觀的理由。

按照百萬級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)”來看，個(gè)人覺得，仰望U8整個(gè)氣場(chǎng)和豪華感都有十足的說服力。外觀部分，其***用名為“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)車身方正、硬朗，配上霸氣不減的日行燈和頭頂?shù)募す饫走_(dá)+***攝像頭，看著就有一種鋼鐵俠走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的既視感。

在車內(nèi)，仰望U8就走的是“old money”風(fēng)格，整個(gè)座艙的環(huán)抱感和豪華感都比較突出，內(nèi)飾用料水平大家也都看到了，基本就是豪華車慣用的各種皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能隨動(dòng)座椅，這套座椅可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，來對(duì)座椅腰部、背部等區(qū)域，進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹渭映帧?/p>

當(dāng)然了，能達(dá)成這一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可實(shí)現(xiàn)的路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這里就不得不聊到仰望U8的行駛系統(tǒng)了。首先，該車是有配備38個(gè)高精感知硬件，當(dāng)中含金量最高的大概就是3顆激光雷達(dá)，同時(shí)16個(gè)攝像頭對(duì)于周圍環(huán)境的感知和***集，也為其提供了強(qiáng)有力的***。

其次，仰望U8憑借易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上也值得期待后續(xù)的“實(shí)戰(zhàn)”。在性能上，U8四個(gè)車輪都分別搭載了獨(dú)立電機(jī)，最大可輸出超1100馬力，所以，這臺(tái)大家伙的0-100km/h加速時(shí)間，也做到了僅3.6秒。

然后，U8的懸架總調(diào)節(jié)范圍能有150mm，在無涉水喉的情況下，其最大涉水深度為1000mm；還有，這臺(tái)車支持四輪聯(lián)動(dòng)、超高舉升、一鍵調(diào)平和RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)600等等表現(xiàn)，對(duì)于戶外玩家們?cè)谝獾脑揭澳芰?，U8足以一次性“管夠”。

“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，只是噱頭嗎？

相信看過比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會(huì)的朋友，都會(huì)對(duì)“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，留下深刻印象，那這是不是噱頭大于來頭？

據(jù)我了解，還真不是。首先，仰望U9會(huì)和U8一樣，開啟量產(chǎn)銷售。其次，以目前能夠獲悉的部分產(chǎn)品力來看，這臺(tái)車也有著不俗實(shí)力，比如性能感突出的外觀、2秒級(jí)零百加速等等。此外，仰望U9在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)之所以能蹦跶著亮相，主要是其搭載的云輦技術(shù)的極限呈現(xiàn)。簡(jiǎn)言之，這是能實(shí)現(xiàn)的。

云輦技術(shù)到底怎么樣？

關(guān)于比亞迪在今年發(fā)布的云輦技術(shù)，是有分為云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X四大序列，我們?cè)谏虾＼囌挂姷降难鐾鸘8/U9，分別搭載了云輦-P系統(tǒng)和云輦-X系統(tǒng)。

考慮仰望U9暫未量產(chǎn)，這里我們主要解讀仰望U8搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)核心在于“云”字，因?yàn)樵戚?P想要控制整車不同的車身姿態(tài)，需要通過不同模塊+云輦智算中心整合，進(jìn)而對(duì)四個(gè)車輪發(fā)出不同指令，才能完成系列姿態(tài)的切換；我們也可以將其理解為，比亞迪技術(shù)軟件+硬件的技術(shù)手段統(tǒng)一呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化車身調(diào)控。

前文提及仰望U8四個(gè)車輪具備高度獨(dú)立可調(diào)能力，且在主流越野車陣營(yíng)，它還是唯一帶有露營(yíng)調(diào)平功能的選手。而仰望U8完成這一系列動(dòng)作的技術(shù)支撐，正是云輦-P通過超50個(gè)傳感器進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合；當(dāng)切換至軟件已經(jīng)設(shè)定好的模式后，仰望U8的各項(xiàng)高精傳感器便會(huì)開始工作，從而實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的變化，滿足用戶在特定路況下對(duì)車輛性能的需求。

打個(gè)比方，越野場(chǎng)景常見的對(duì)角炮彈坑，導(dǎo)致車輛輪胎懸空，仰望U8則可以通過拉長(zhǎng)懸架行程，讓車輪盡可能貼地，從而增大車輛的脫困能力。同時(shí)云輦-P系統(tǒng)支持懸架3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，在車輛遇到高強(qiáng)度越野、飛坡等情況下，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)第3級(jí)剛度來減少?zèng)_擊載荷，從而保證越野安全性。至于不同路況下的阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于U8來說只是基本操作了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

就仰望U8的表現(xiàn)來看，其完全是通過技術(shù)抬高了自己的身價(jià)，而傳統(tǒng)百萬豪車有的“豪華”，它也沒有拉下。所以，當(dāng)仰望U8預(yù)售價(jià)公布的時(shí)候，網(wǎng)上很少有人吐槽這車價(jià)格虛高，當(dāng)然了，超100萬的價(jià)格本身是不便宜的，關(guān)鍵還得看它值不值這個(gè)價(jià)，但個(gè)人認(rèn)為，至少對(duì)比其它百萬豪車，以仰望U8現(xiàn)在能達(dá)成的這些產(chǎn)品力，比如應(yīng)急浮水、原地掉頭、橫向平移，它是值得大家為此買單的。對(duì)此，大家怎么看？

本文來自易車號(hào)作者匯選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2023年上海國(guó)際車展，仰望汽車正式發(fā)布旗下首款大型SUV產(chǎn)品：仰望U8。

同時(shí)開啟預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為109.8萬元。

與預(yù)測(cè)相當(dāng)，這里真心想要說一句：迪粉們退散吧……當(dāng)然這不是說仰望U8不好，而是以之前比亞迪20年打下的品牌與用戶基礎(chǔ)來看，也許比亞迪汽車用戶與粉絲人群里，具備仰望U9消費(fèi)能力的存在怕是連萬分之一都不見得有。所以這臺(tái)車預(yù)示的是比亞迪對(duì)一塊全新市場(chǎng)的開拓，U8并不是一般迪粉需要關(guān)注和討論的車輛；而就U8搭載的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)來看，短期內(nèi)不可能下沉到王朝品牌和海洋網(wǎng)品牌里使用。

仰望U8將提供兩大選項(xiàng)，其一為純電動(dòng)，其二為插電混動(dòng)。

目前仍舊沒有確定這臺(tái)車的混動(dòng)系統(tǒng)類型，但并不難預(yù)測(cè)，U8使用的是“易四方”驅(qū)動(dòng)平臺(tái)；每個(gè)車輪都配備一臺(tái)輪邊電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)至少有200kW以上的最大功率，最大扭矩可超1600N·m！如此強(qiáng)大的動(dòng)力已經(jīng)不需要內(nèi)燃機(jī)去幫助了，同時(shí)也不需要內(nèi)燃機(jī)來“搗亂”。

因?yàn)?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="75cc797251f5eb32 relatedlink">電動(dòng)機(jī)的功率與扭矩曲線和內(nèi)燃機(jī)完全不同，優(yōu)勢(shì)扭矩曲線，如果讓內(nèi)燃機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的話，結(jié)果可能會(huì)影響車輛的駕駛品質(zhì)；而且一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)低于“≤2.0T”的發(fā)動(dòng)機(jī)在這套四電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)連錦上添花的作用都很難起到，想要錦上添花那至少也需要六缸3.0以上的增壓機(jī)，然而這并沒有意義。所以仰望U8大概率會(huì)是一臺(tái)增程式電動(dòng)汽車，基本沒有懸念了。

其他方面沒有過多需要講解的，因?yàn)橹霸撝v的都講過了。

車輛有3顆激光雷達(dá)，這點(diǎn)需要了解。

云輦-P架構(gòu)能通過激光雷達(dá)提前偵測(cè)路況，配合四個(gè)獨(dú)立可調(diào)的懸架（減振器）實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的調(diào)節(jié)，讓越野變得智能，而不是接觸到路面后被動(dòng)的壓縮彈簧和減振器，這是很大的進(jìn)步；其次則是云輦-P架構(gòu)帶來的特殊的駕乘舒適體驗(yàn)，類似于魔毯懸架的電磁懸架集成了座椅支撐的主動(dòng)調(diào)節(jié)，這要比頂級(jí)的豪華轎車體驗(yàn)還要好，面對(duì)勞斯萊斯也不遜色。

所以仰望U8仍舊是物超所值的，如果是勞斯萊斯、賓利、邁巴赫或G級(jí)達(dá)到了這樣的水平，售價(jià)三五百萬是很正常的。

仰望U9的車身尺寸為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，屬于大型SUV，實(shí)際是off-road vehicle/ORV，也就是大型豪華越野車才對(duì)；至于外觀設(shè)計(jì)無需評(píng)價(jià)，見仁見智嘛，一些細(xì)節(jié)處理雖然顯得過于前衛(wèi)，但是汽車?yán)?/a>有一個(gè)說法叫作“一大遮百丑”——況且U8并不丑，所以這臺(tái)車必然能成為“壕門大玩具”。

內(nèi)飾部分也是極盡奢華，嵌入式車機(jī)，特殊的出風(fēng)口，大面積的真皮材料覆蓋，看起來就不是一般的車；座艙的理念是“星環(huán)座艙”，運(yùn)用了很多的線條，客觀來說個(gè)人并不喜歡這種土豪的風(fēng)格，但是看看價(jià)格之后還是很滿意的，要的就是這種令人羨慕的氣質(zhì)……注意看方向盤，方向盤頂部有***駕駛提示燈，奢華與科技的融合！仰望U8的***駕駛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)會(huì)很高，究竟能達(dá)到什么程度就只有由準(zhǔn)車主們?nèi)プ孕畜w驗(yàn)了。對(duì)于高端豪華汽車一般沒有去測(cè)試的興趣，因?yàn)椴皇侵髁髀?，只為“壕門”服務(wù)有悖初衷。

這就是仰望U8，物超所值，值得擁有，迪粉們加油吧。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

本文來自易車號(hào)作者天和汽車科學(xué)島，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)