1. 石家莊限購政策
2. 石家莊取消限購了嗎
3. 外地戶口在石家莊買車
4. 石家莊限購政策最新2022
5. 暗夜追光 2020車市半年談 | 上半年利好政策不斷
6. 老生常談的“放寬或取消汽車限購”，何時才能全面落地
7. 石家莊現(xiàn)在有零首付的車子嗎

限購的意思就是限制購買，規(guī)定購買的數(shù)量。

是指商家為了使自己的產(chǎn)品得到很好的銷售業(yè)績而***取的一系列促銷手段，往往是一些特價和降價的產(chǎn)品，為了防止其他商業(yè)伙伴以及同行業(yè)惡意搶購所***取的一種商業(yè)手段。

2020年6月，海南作出決定:堅(jiān)決破除"房地產(chǎn)依賴癥"，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行全域限購等政策，實(shí)行現(xiàn)房銷售制度。

長期限購后，需求主力必然回歸中間階層，房價也會回歸到收入可支撐的水平，地方***可通過土地供應(yīng)、公積金的松緊等政策靈活調(diào)整供求。

其他手段可重歸市場化:

第一、取消商業(yè)銀行的差別化信貸，并通過住房公積金貸款的低利率、低首付、提高貸款上限，支持中間階層置業(yè)?，F(xiàn)行的差別化信貸政策違背商業(yè)銀行的逐利本能，必須靠銀監(jiān)會三令五申才可實(shí)施，而限購令可基本禁絕利用信貸***炒房和過度投資的行為。

第二、取消限價房，逐步取消經(jīng)濟(jì)適用房。中產(chǎn)階層可購買性價比更好的新建或二手商品住宅;住房保障體系從"以售為主"轉(zhuǎn)向"租售并舉"，將來可轉(zhuǎn)向"以租為主"直至最終取消經(jīng)濟(jì)適用房。

第三、原用于調(diào)整供應(yīng)結(jié)構(gòu)、抑制地價的90/70和中小套型、中低價位普通商品房用地可以取消。國有土地出讓繼續(xù)堅(jiān)持市場化改革方向，盡量減少易導(dǎo)致暗箱操作的綜合評標(biāo)。

深圳年終限購：

伴隨城市化進(jìn)程加快，以及汽車行業(yè)快速發(fā)展，道路擁堵、空氣污染等已經(jīng)成為限制城市發(fā)展的重要因素。為緩解矛盾，一些城市選擇了"限購"--這一飽受爭議的舉措。究竟是城市管理者們的任性而為，還是被逼無奈的最終選擇?

距離2015年新年鐘聲敲響還有三天之際，深圳突然宣布實(shí)施限購。深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第八個實(shí)施汽車限購的城市。

石家莊限購政策

受***肺炎疫情影響，今年2月份國內(nèi)汽車銷售幾乎全面停滯。盡管已有部分汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但是由于國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)仍未解除居家隔離，絕大多數(shù)汽車4S店尚未恢復(fù)營業(yè)，2月份國內(nèi)汽車銷量將十分慘淡。許多汽車品牌很可能顆粒無收。

預(yù)計(jì)3月份國內(nèi)車市會有所改善，但整個一季度形勢都非常嚴(yán)峻。

為了拯救國內(nèi)車市，一些業(yè)內(nèi)人士建議取消部分城市現(xiàn)行的汽車限購政策，釋放汽車消費(fèi)潛力，提振國內(nèi)車市。

如果汽車限購全部取消，短期內(nèi)能增加上千萬輛購車需求。

有分析認(rèn)為，全面取消汽車限購，難度很大，不太現(xiàn)實(shí)。特別是一些交通擁堵比較嚴(yán)重、汽車保有量較大的城市，如北京和上海，取消汽車限購，幾乎不可能。

也有分析認(rèn)為，比較可行的是放寬汽車限購，增加汽車牌照額度。如果措施得力，預(yù)計(jì)每年能釋放超過300萬輛購車需求，相當(dāng)于一個半月的銷量。

限購嚴(yán)重抑制消費(fèi)需求

目前國內(nèi)實(shí)行汽車限購的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、石家莊8個城市和海南省。這8個城市和海南省每年的新增購輛指標(biāo)，大約在100萬輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

截至去年12月，僅北京市就有333.5萬人申請燃油小客車指標(biāo)，?45.8萬人輪候新能源車指標(biāo)，合計(jì)379.3萬輛。大體推算，全國的汽車限購政策抑制了上千萬輛購車需求。?

多年來，國務(wù)院和相關(guān)部門多次要求限購城市放寬汽車限購，把限制購買轉(zhuǎn)為引導(dǎo)使用。也有專家指出，中國汽車消費(fèi)模式應(yīng)該轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭钯徺I、限制使用。但是迄今為止，一些地方***并沒有拿出切實(shí)有效的相應(yīng)政策。

放寬汽車限購難度很大?

去年4月，國家發(fā)改委下發(fā)文件，提出五點(diǎn)要求：一是嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購政策。二是已實(shí)施限購的地方應(yīng)加快由限制購買向引導(dǎo)使用改變，并增加車牌增量指標(biāo)?。三是不得對新能源汽車實(shí)施限行限購，已實(shí)施的必須取消。四是城市服務(wù)領(lǐng)域新增和更新車輛原則上全部***用新能源汽車。五是加快發(fā)展汽車租賃市場，并加快新能源汽車在租賃領(lǐng)域的更新消費(fèi)。

去年8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》。提出20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施。其中第十條提出要釋放汽車消費(fèi)潛力。

《意見》第10條指出，實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。

實(shí)施汽車限購的廣州市和深圳市去年下半年響應(yīng)號召。增加了小客車增量指標(biāo)。但是其他汽車限購城市，并沒有什么動作。

放寬汽車限購大勢所趨?

2月16日，***中央機(jī)關(guān)刊物《求是》雜志，刊登最高***《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》?？倳浿赋觯骸皵U(kuò)大消費(fèi)是對沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一。要加快釋放新興消費(fèi)潛力，更好滿足居民健康生活消費(fèi)需求。同時，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)?！?

這場突如其來的***肺炎疫情，給汽車市場乃至中國經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。疫情結(jié)束后，盡快恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營、擴(kuò)大消費(fèi)、拉動內(nèi)需成為確保2020年國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要任務(wù)。

汽車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)是拉動內(nèi)需的重要因素。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2019年國內(nèi)社會消費(fèi)品零售總額超過41萬億元，其中汽車類3.9萬億元，占比8.56%。由于車市不好，2019年汽車消費(fèi)負(fù)增長0.8個百分點(diǎn)，拖累了社會消費(fèi)品零售總額的增幅。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國汽車保有量達(dá)到2.6億輛,?其中小型載客汽車保有量2.2億輛，而私家車（私人小微型載客汽車）保有量達(dá)到2.07億輛，平均每2.3個家庭擁有一輛私家車。

中國私家車保有量超過兩億輛，平均100個家庭擁有43.5輛私家車，但是還有幾億個家庭沒有私家車，中國汽車消費(fèi)的發(fā)展空間仍然很大。

面對疫情對國民經(jīng)濟(jì)帶來的巨大沖擊，放寬汽車限購，對于擴(kuò)大汽車消費(fèi)、拉動內(nèi)需、戰(zhàn)勝疫情，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要意義。

實(shí)施汽車限購的地方***應(yīng)以大局為重，***取積極措施，盡快優(yōu)化汽車限購管理政策，促進(jìn)汽車消費(fèi)，拉動內(nèi)需，確保國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。（完）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

石家莊取消限購了嗎

法律分析：新華區(qū)、長安區(qū)、橋西區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)范圍內(nèi)實(shí)行住房限購措施，正定、鹿泉、藁城、欒城不限購。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第二百零九條：不動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，經(jīng)依法登記，發(fā)生效力;未經(jīng)登記，不發(fā)生效力，但是法律另有規(guī)定的除外。

依法屬于國家所有的自然***，所有權(quán)可以不登記。

外地戶口在石家莊買車

石家莊沒有取消限購。按照住建部“房住不炒”的要求，目前石家莊還沒有出臺取消限購、限售政策的***。依據(jù)現(xiàn)行政策，外地戶口滿足3年內(nèi)連續(xù)24個月及以上繳納社會保險或個人所得稅的，限購1套住房。

石家莊市人民***關(guān)于加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控的補(bǔ)充意見

為進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)“房子是用來住的，不是用來炒的”對房地產(chǎn)市場的總體定位，依據(jù)國家和省對房地產(chǎn)市場調(diào)控的有關(guān)要求，確保我市房地產(chǎn)市場健康有序發(fā)展，提出如下補(bǔ)充意見：

一、非本市戶籍居民家庭在申請購買首套住房時，須提供近3年內(nèi)連續(xù)繳納24個月及以上個人所得稅納稅證明或社會保險繳納證明，限購1套住房(含新建商品住房和二手房);自發(fā)文之日起新購的住房(含新建商品住房和二手房)五年內(nèi)不得上市交易;對在市區(qū)范圍內(nèi)已擁有1套及以上住房的非本市戶籍居民家庭，暫不得在本市購買住房，購房時間以交易合同網(wǎng)簽備案時間為準(zhǔn)。非本市戶籍居民家庭不得通過補(bǔ)繳個人所得稅或社會保險購買住房。

二、本市戶籍居民家庭自發(fā)文之日起新購住房(含新建商品住房和二手房)的，五年內(nèi)不得上市交易，購房時間以交易合同網(wǎng)簽備案時間為準(zhǔn)。

石家莊限購政策最新2022

異地購車上牌的問題

一般只要車輛資料齊全，在上牌地買好稅（退稅很麻煩，審批很繁瑣，時間很長）條件符合當(dāng)?shù)剀嚬芩⒉粫芙^給你車輛上牌

下面是條件說明

一、居住證 ——除本地戶在本地上牌，所有異地上牌都需要居住證，個別地方需要居住證生效時間限制，比如廣東某些地方上牌需要居住證持有半年以上。特殊人群除外。

二、指標(biāo) ——所有限牌城市都需有指標(biāo)，指標(biāo)的獲得有地方標(biāo)準(zhǔn)，非本地戶也要有居住證才能通過審核。有部分車型地方***支持，只要滿足申請條件這些車型買車就自帶指標(biāo)。特殊人群除外。

三、排放 ——不同城市的所要求的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)不同，發(fā)達(dá)城市買車去偏遠(yuǎn)城市基本不成問題，目前普遍是國5標(biāo)準(zhǔn)。特殊情況除外。

四、保險 ——有些地方的有些保險公司交強(qiáng)險不能全國通用，如果你車輛不在上牌地買保險，可以提前問清楚，雖然可以退，但事情總耽誤時間。

五、***問題 ——部分未限牌的城市出于某些原因限制附近城市開的車輛***，需滿足規(guī)定的條件后才準(zhǔn)上牌，是變相限牌 廣東省普遍

六、戶口問題 ——部分未限牌的城市出于某些原因限制限購城市戶口來上牌，需滿足規(guī)定的條件后才準(zhǔn)上牌，是變相限牌 廣東省普遍

七、臨時牌——都可在車輛***所在地車管所辦理臨時牌把車輛開走，臨牌有效期半個月或者一個月，費(fèi)用5-15元不等。深圳臨牌只能出一次，其他地區(qū)不同。

八、貸款 —— 異地上牌貸款的車主數(shù)量有增無減，抵押的手續(xù)也簡便了，各銀行針對不同地區(qū)政策也會不同。請咨詢汽車經(jīng)銷商

九、根據(jù)不同車輛不同地區(qū)不同政策的情況，代辦上牌的收費(fèi)不同

深圳東莞惠州的問題，請直接聯(lián)系我

未經(jīng)本人授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我付費(fèi)！

暗夜追光 2020車市半年談 | 上半年利好政策不斷

1. 限購區(qū)域

長安區(qū)、新華區(qū)、雨花區(qū)、橋西區(qū)和高新區(qū)。

2. 限制人口和數(shù)量

1、本市戶籍家庭不限購置住房(包括新建商品房和二手房)。

2、非居民家庭申請購買首套房時,需提供近3年內(nèi)24個月及以上個人所得稅或社會保險繳納證明,且僅購買1套住房(同上)。補(bǔ)繳通過者不予認(rèn)可。

3、對于在市區(qū)擁有一套或多套房屋的外來戶,暫不準(zhǔn)在本市購買房屋。購買時間以網(wǎng)上簽署交易合同備案時間為準(zhǔn)。

在石家莊買房需要什么條件?

非石家莊居民家庭需提供本市納稅證明或社會保險繳費(fèi)證明1年以上(含1年)方可在石家莊買房,但每戶限1套住房(含新建商品房)和二手房)住房)。外國人在石家莊買房可以申請房貸。但在貸款之前,你必須審查你的住房貸款資格:購房者必須確認(rèn)他們之前是否已經(jīng)貸款,如果是,他們不能再次申請貸款;良好的信譽(yù);外地購房者還需要到石家莊市房管局開房無房證明,提供個人在石家莊當(dāng)?shù)氐你y行流水。

老生常談的“放寬或取消汽車限購”，何時才能全面落地

年初，因?yàn)槭?**肺炎疫情影響國內(nèi)汽車銷量大幅下滑。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量僅25.0萬輛，可以說已經(jīng)跌入谷底，但3月份立馬來了個V型反轉(zhuǎn)，當(dāng)月銷量環(huán)比增長達(dá)到317.3%。當(dāng)然疫情的好轉(zhuǎn)是銷量的回升的一個方面，但這期間密集出臺的汽車消費(fèi)利好政策也是助推車市重新啟動的重要原因。

首先響應(yīng)的是各地方***，3月初佛山、廣州等地率先將***汽車消費(fèi)的利好政策落地。截止目前，全國已有超過27個省市發(fā)布了相關(guān)政策，其中包括資金補(bǔ)貼、稅收減免、放寬限購、鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”等。

新能源汽車成最大受益者

4月22日《三部門關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》明確新能源汽車免購置稅延續(xù)至2022年底，接著在4月23日，國家正式公布2020新能源補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼期限延長，平緩了補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，將一定程度上緩解疫情對新能源汽車市場帶來的沖擊。

除此之外，各地方***的購車補(bǔ)貼也主要針對新能源汽車。如廣州市在使用環(huán)節(jié)對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼；上海市對2020年年底前購買純電動汽車和插電式混合動力汽車的，?給予5000元充電費(fèi)用補(bǔ)貼；海南省凡在當(dāng)?shù)刈缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買新能源新車并在當(dāng)?shù)剀囕v管理部門登記上牌的消費(fèi)者，對每輛車綜合獎勵人民幣1萬元。

除了對于購置車輛補(bǔ)貼外，隨著“新基建”工作的推動，不少地方***同步加強(qiáng)了充電設(shè)施建設(shè)，如上海市***在2020-2022年間新建10萬個充換電終端設(shè)施;天津***三年內(nèi)新建各類充電樁不少于1.5萬臺，2020年內(nèi)新增公共充電樁4000臺。

限購城市迎來利好

車輛限購一直是被認(rèn)為是影響汽車消費(fèi)的重要因素之一。此前全國已施行汽車限購的地區(qū)包括廣州、深圳、上海、杭州、貴陽、北京、天津、石家莊、海南。疫情之后為拉動汽車消費(fèi)，工信部2月出發(fā)布的《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》***別提出“鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。

其中貴陽早在去年9月就已經(jīng)取消了限購，目前，上海、深圳、天津、海南已經(jīng)發(fā)布政策響應(yīng)：上海新增4萬個非營業(yè)性小客車牌照額度投放；深圳面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標(biāo)；天津新增小客車個人搖號方式增量指標(biāo)3.5萬個，并增設(shè)小客車區(qū)域指標(biāo)，主要滿足生活、工作區(qū)間在天津外環(huán)線以外人群用車需求。

而北京也就小客車調(diào)控政策開始了公開征求意見，擬于2020年下半年一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)，全部向符合條件的無車家庭配置。

擴(kuò)大消費(fèi)?多管齊下

中國車市已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的時代，需要加強(qiáng)挖掘汽車的潛力細(xì)分市場。二手車市場的繁榮對于盤活汽車市場、促進(jìn)汽車消費(fèi)也是意義重大。

4月9日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告：自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

此次增值稅下調(diào)將為二手車市場減稅接近百億元，給二手車的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營鋪平了道路，二手車經(jīng)銷企業(yè)也迎來更大的發(fā)展機(jī)會，還將有望給國內(nèi)汽車消費(fèi)帶來較大的拉動作用。此外商務(wù)部負(fù)責(zé)人也于4月9日新聞發(fā)布會上提到要進(jìn)一步推動落實(shí)取消二手車限遷政策，促進(jìn)二手車自由流通。

另外，考慮到由于疫情影響車企庫存切換節(jié)奏，部分車企仍積壓了大量國五庫存。國家發(fā)展改革委員會頒布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，在通知一文中明確提到國六具體實(shí)施時間仍是2020年7月1日，但增加6個月的過渡期。也就是說2020年7月1日是國產(chǎn)車停止生產(chǎn)國五車型的截止點(diǎn)，但并不是停止銷售國五車型的時間點(diǎn)，7月1日以前生產(chǎn)的國五車型仍可以繼續(xù)銷售。

紅點(diǎn)觀察

隨著疫情逐步得到控制，恢復(fù)汽車生產(chǎn)銷售才是當(dāng)務(wù)之急，而恢復(fù)速度則要看各地方***措施，因?yàn)檎邔ζ囅M(fèi)的影響非常之大。2005年以來，我國一共經(jīng)歷4輪汽車銷量起伏，其中兩次啟動點(diǎn)均來自于車輛購置稅減半政策，分別是2009年和2015年，購置稅由10%降至5%，下調(diào)后汽車銷量同***別上漲138%和13%。

不過本次疫情對國內(nèi)車市的影響應(yīng)該說只是階段性的，中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力依舊是事實(shí)。相信隨著疫情控制，各地生產(chǎn)逐步恢復(fù)，再加上購車?yán)谜叩牟粩喑雠_，后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

石家莊現(xiàn)在有零首付的車子嗎

為了解決城市交通擁堵問題，緩解交通壓力，我國有多地通過汽車限購的方式來得以實(shí)現(xiàn)。某種意義上來說，我國實(shí)行汽車限購政策的歷史最早可以追溯到1994年。彼時，上海市首度對新增的客車額度實(shí)行了拍賣制度，也成為了我國第一個汽車“限購”的城市。

隨后，從2010年北京發(fā)布“限購令”，到2018年海南宣布全省開始限購，我國共計(jì)有八市一省正在或已施行過汽車限購。分別為北京、上海、天津、廣州、深圳、石家莊、杭州、貴陽和海南省。

但從海南省之后，國內(nèi)便再無省市加入限購陣營，反倒是八市一省中的貴陽市，還于去年9月正式取消了汽車限購。從最初的多地響應(yīng)到如今的“按兵不動”，甚至還有人進(jìn)行了“自我否定”。

不得不說，這跟國家的政策風(fēng)向有著一定的關(guān)系。因?yàn)閺娜ツ觊_始，國家多部委已多次明確表態(tài)，“放寬或取消限購”將成為新的趨勢。

加之今年這場突如其來的疫情，再繼續(xù)施行汽車限購顯然與國家***汽車消費(fèi)的急迫性是背道而馳的。于是乎，放寬或取消汽車限購便一再被提起。

發(fā)改委再提汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變

構(gòu)筑多年的汽車限購壁壘會被打破嗎

昨日，在發(fā)改委10月新聞例會上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在談到如何繼續(xù)抓好促消費(fèi)工作時表示，除了推動新型消費(fèi)發(fā)展、積極拓展農(nóng)村消費(fèi)以及建設(shè)多層級消費(fèi)中心之外，還將促進(jìn)大宗商品和服務(wù)消費(fèi)持續(xù)增長。

汽車消費(fèi)領(lǐng)域，將會推動汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策，推進(jìn)主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè)。

圖源：發(fā)改委官微

值得注意的是，國家各部委的表態(tài)也從去年的放寬或取消限購，逐漸具體為促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。而這一變化從今年各部委的數(shù)次表態(tài)中也日漸清晰起來。

今年2月16日，《求是》雜志發(fā)表的重要文章中強(qiáng)調(diào)：“要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)?！?/p>

2月20日，商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌在新聞發(fā)布會上表示，為減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響，鼓勵各地因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措。

4天后，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》，其中也明確，各地工信主管部門要推動落實(shí)這一重大決策部署。

4月，商務(wù)部再次明確要促進(jìn)新車銷售，推動有關(guān)地方放寬或取消限購措施，進(jìn)一步推動汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

“汽車限購”被“引導(dǎo)使用”所取代，已成大勢所趨。同時，隨著決策層發(fā)出最強(qiáng)音，國家部委接連表態(tài)，各地或?qū)⒅鸩巾憫?yīng)。

此時也有幾個問題呈現(xiàn)在了我們面前。包括我國已構(gòu)筑多年的汽車限購壁壘，會被打破嗎？各地會否真正地貫徹執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)全面的落地？

事實(shí)上，要弄清這些問題，首先需要明白施行汽車限購與否，究竟會帶來哪些利弊。

放開或取消汽車限購的利與弊

“促消”和“治堵”究竟該如何權(quán)衡

推行汽車限購的初衷就是為了解決城市交通擁堵問題，緩解交通壓力，這點(diǎn)毋庸置疑。然而從實(shí)際所帶來的效果來看，其實(shí)是有著不小爭議的。

有人認(rèn)為，由于施行了汽車限購，使得該地區(qū)的交通擁堵問題得以明顯改善?？刂屏诵萝嚤Ｓ辛康脑鲩L速度，使得該城市的道路壓力相較之前明顯降低。

而那些沒有施行汽車限購的城市，隨著汽車保有量的不斷增大，其城市擁堵情況也愈發(fā)嚴(yán)峻，例如在2019年全國十大擁堵城市中排名第一的重慶，便沒有實(shí)施汽車限購，其汽車保有量也位居全國前列。

也有人認(rèn)為，汽車限購并不能從根本上解決城市擁堵的問題。相比起限行限購，道路***的合理規(guī)劃、城市***的合理配置、交管部門的指揮協(xié)調(diào)、大力發(fā)展公共交通和共享出行等，顯然更為重要。

以已施行限購的城市為例，類似北京、廣州、貴陽等地，即便施行了限購，其道路擁堵情況也沒有得到明顯的改善。而例如馬拉車市所在的成都市，雖然汽車保有量位居全國第二，但從道路擁堵排名情況來看，并非就一定是成正比的，而原因主要得益于其道路***的合理規(guī)劃等方面。

可見，汽車限購對于解決城市交通擁堵問題所帶來的作用，不同的人有不同的看法。那么拋開這個問題，直接來看放寬或取消限購，究竟是利大于弊還是弊大于利。

毫無疑問，對于那些施行了限購的城市而言，一旦放寬或取消限購，帶來的最直接的效應(yīng)，便是會極大地***當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)。據(jù)馬拉車市所知，在這些城市當(dāng)中，有不少的人有著較為強(qiáng)烈的購車需求，但苦于無購車資質(zhì)或是仍在排號當(dāng)中。

而從我國實(shí)際的汽車千人保有量來看，與全球發(fā)達(dá)地區(qū)的保有量水平還存在著明顯的差距，這說明了我國的汽車市場需求還有著很大的前景和空間。換言之，即購車的剛需還是廣泛存在的。

同時，取消了限購也將有助于用更加合理的市場規(guī)律來進(jìn)行自然調(diào)節(jié)。在限購使交通狀況改善較為有限的情況下，讓很多市民重新?lián)碛惺褂矛F(xiàn)代交通工具的權(quán)利。也就是讓消費(fèi)者自行決定是否購車、是否用車出行。

而取消汽車限購的弊端，也不能說完全沒有。至少對于那些已施行限購政策的城市而言，其道路***的規(guī)劃、城市***的配置、交管部門的指揮協(xié)調(diào)等壓力，將會明顯增大。

促進(jìn)汽車消費(fèi)和治理城市擁堵，該如何更好地權(quán)衡。如果沒有找到解決這一問題的答案，也就不難解釋為何那些施行汽車限購的城市，依然保持“按兵不動”的原因。

其實(shí)，從國家決策層的發(fā)聲，到各部委的多次表態(tài)，一定程度上也說明了在相關(guān)部門看來，放寬和取消汽車限購，才是應(yīng)了當(dāng)下的時勢所需，在其并沒有帶來實(shí)質(zhì)性的“治堵”作用時，退出歷史舞臺也不失為明智之舉。

馬曰：

放寬或取消汽車限購，并不代表不能在其他方面進(jìn)行努力和改進(jìn)。例如，可通過改善城市交通體系，對現(xiàn)有機(jī)動車進(jìn)行需求管理，來提升整個道路的承載力。同時，也可***用“放開購買，限制使用”的方式來改善道路環(huán)境，比如國際上很多大都市都***用過的“收擁堵費(fèi)”的方式。

在特殊的大環(huán)境下，兼之疫情的肆虐和滯后影響，無論是消費(fèi)者的個人購車需求，還是車企的生存壓力，甚至是整個國家的***經(jīng)濟(jì)需求，都決定了汽車限購或許將成為歷史，而引導(dǎo)使用才是最為正確的方式?；蛟S要不了多久，即貴陽之后，又一個“松綁”汽車限購的城市就將浮出水面。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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四、2021外地人在石家莊購房政策？

石家莊2021年有部分區(qū)域是限購的，包括長安區(qū)、新華區(qū)、橋西區(qū)以及裕華區(qū)，其他地方暫時還沒有實(shí)施限購政策，非石家莊戶籍的居民，不管在石家莊哪個區(qū)域，最多只能購買一套自住房。接下來我們就一起來了解一下關(guān)于石家莊購房政策最新消息2021，石家莊購房購房資格條件以及石家莊購房限購嗎2021的相關(guān)內(nèi)容，希望可以幫助到大家。

一、石家莊購房政策最新消息2021

1、石家莊2021年有部分區(qū)域是限購的，限購區(qū)域包括長安區(qū)、新華區(qū)、橋西區(qū)以及裕華區(qū)，其他地方暫時還沒有實(shí)施限購政策。

石家莊購房

2、非石家莊戶籍的居民，不管在石家莊哪個區(qū)域，最多只能購買一套自住房，如果是石家莊戶籍的居民，那么在限購區(qū)以外的區(qū)域是不限制購房數(shù)量的。

3、如果購買的是首套房，那么使用公積金貸款的首付比例還是三成，如果購買的是二套房，使用公積金貸款的首付比例需要支付6成，所以購買二套房需要支付比之前更多的首付款，而且只有在第1套房的貸款還完了以后，才可以申請二套房的貸款。

二、石家莊購房購房資格條件

1、對于非石家莊戶籍的居民限購一套房產(chǎn)，這一套房產(chǎn)包括新建商品房、二手住房以及共有產(chǎn)權(quán)房，對于石家莊戶籍居民***取的是限貸不限購的政策。

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2、非石家莊戶籍的居民在石家莊買房，需要提供在石家莊市一年及以上的納稅證明或者是社會保險繳納證明，但是一個家庭只能購買一套房。

3、另外非石家莊戶籍的居民在買房時，如果需要申請貸款的話，需要提供戶口頁、***、結(jié)婚證或單身證明、收入證明、銀行流水半年才可以申請貸款。