AITO汽車作為新勢(shì)力的后來(lái)者，這些年在華為品牌的影響力讓其銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。自去年3月正式交付以來(lái)，AITO 旗下問界M5、問界M7的銷量表現(xiàn)的還不錯(cuò)，尤其問界M5憑借著華為的背書以及不錯(cuò)的智能座艙體驗(yàn)，曾經(jīng)也是一度達(dá)到月銷一萬(wàn)六千多臺(tái)的銷量。為了更近一步拔高品牌形象，AITO準(zhǔn)備推出一款更高端的全尺寸SUV——問界M9。在問界M9最新諜照流出之前，華為官方有關(guān)人員就向消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)他是一款超越同價(jià)位各種品牌，更高端、更豪華的車型。不過結(jié)合最新的問界M9相關(guān)信息來(lái)看的話，真的如此嗎，我們一起來(lái)看看。
比問界M7更大氣，座椅或***用6/7座布局
從諜照?qǐng)D來(lái)看，問界M9有兩種車型，雖然整車包裹的比較嚴(yán)實(shí)，但還是可以看出一些細(xì)節(jié)部分，如一種是前臉部分保留了大尺寸進(jìn)氣格柵，而且還是雙層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)；另一種則***用的是封閉式設(shè)計(jì)，
猜測(cè)兩種造型分別對(duì)應(yīng)增程版和純電版車型。大燈細(xì)節(jié)上預(yù)計(jì)***用全新樣式，和問界M5、問界M7的大燈造型都不一樣。問界M9在前臉外觀造型上整體比較方方正正，比起問界其他兩款M5、M7車型都要大氣得很多。
車身側(cè)面，車門***用隱藏式門把手，整體線條比較平直?？梢钥闯龅氖?，前后車窗玻璃面積與車身比例比較大，預(yù)計(jì)車內(nèi)乘坐空間會(huì)有著不錯(cuò)的通透性。車身尾部似乎被拉長(zhǎng)了許多，很大程度上是為了給第三排座位騰出更多的空間。尾部車窗帶點(diǎn)溜背造型，增添了一份運(yùn)動(dòng)感。尾燈造型看起來(lái)***用的是傳統(tǒng)的分體式設(shè)計(jì)，和問界M5、問界M7的貫穿式設(shè)計(jì)可能有所不同，不過新車上市也可能會(huì)有所改變。車身比例感推測(cè)車身尺寸應(yīng)該遠(yuǎn)超問界M7，寬大的車身配合大尺寸輪圈，讓整車看上去十分的龐大，具有很強(qiáng)大的氣場(chǎng)。
內(nèi)飾方面，從目前的諜照?qǐng)D來(lái)看，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，有著較為明顯的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。T型中控臺(tái)融合了嵌入式的液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏，以及和問界M5、問界M7樣式相同的雙輻式方向盤。從車機(jī)畫面來(lái)看的話，這臺(tái)問界M9測(cè)試車似乎已經(jīng)搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)，車機(jī)交互系統(tǒng)將會(huì)是新車的一大亮點(diǎn)。另外，中控臺(tái)下方區(qū)域被挖空，可能是因?yàn)闇y(cè)試車臨時(shí)裝配，也可能量產(chǎn)車型會(huì)***用此設(shè)計(jì)，不過以上都只是猜測(cè)，具體原因還不得而知。值得一說的是，座椅比較寬大，舒適度方面應(yīng)該不錯(cuò)，而且多處還帶有鍍鉻條裝飾，具有一定的豪華氛圍感。在座椅布局方面，第二排***用的是雙獨(dú)立座椅，新車將會(huì)***用2+2+2的六座布局，但結(jié)合較問界M7的六座布局來(lái)看，更大尺寸的問界M9第三排座椅預(yù)計(jì)會(huì)推出三座椅布局，因此最終新車不排除會(huì)推出2+2+3的七座版車型，這樣一來(lái)更加豐富了消費(fèi)者的選擇空間。
配空氣懸掛，或升級(jí)更高級(jí)別***駕駛，50萬(wàn)值得買嗎？
至于動(dòng)力部分，據(jù)了解其中問界M9增程式版本由1.5T增程器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，并搭載兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)，具體參數(shù)還未公布，不過可以參考現(xiàn)款在售的問界M7，動(dòng)力上會(huì)比現(xiàn)款問界M7有較大提升，畢竟要拖動(dòng)一臺(tái)更加沉重龐大的車身所需的動(dòng)力要更強(qiáng)。同時(shí)新車預(yù)計(jì)配備50kWh寧德時(shí)代最新的麒麟電池組，WLTC純電續(xù)航能夠達(dá)到200公里。純電版車型則搭載由華為高壓電驅(qū)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備100kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航能夠超出600公里，相比起同級(jí)別車型，問界M9的純電續(xù)航里程表現(xiàn)差不多達(dá)同級(jí)別水平。
另外，從輪胎到輪眉之間的底盤間隙可以看出新車配備了空氣減震器，預(yù)計(jì)會(huì)配備空氣懸掛。而且底盤下還搭配了大量的鋁制材料組成的多連桿懸掛系統(tǒng)，在用料上比較足，這對(duì)于后期乘坐體驗(yàn)感來(lái)講會(huì)有不錯(cuò)的幫助。問界汽車除了擁有華為鴻蒙智能座艙外，據(jù)了解此次問界M9在智能硬件方面將搭載3顆激光雷達(dá)，其芯片算力達(dá)到400TOPS，二者結(jié)合預(yù)計(jì)新車會(huì)推出更高階的***駕駛方案，可能會(huì)比現(xiàn)有L2級(jí)別***駕駛更高，因此在智能***駕駛能力上面要明顯優(yōu)于問界其他兩款車型。目前***用布置在車頭3激光雷達(dá)方案的車型也不多，有阿維塔11、極狐阿爾法S HI版等車型，比起理想L9要多兩顆，問界M9智能駕駛***方面可以說已達(dá)到了同級(jí)中上水平。值得一提的是，大家都猜測(cè)問界M9新車售價(jià)將會(huì)在五十萬(wàn)上下，根據(jù)問界M5和問界M7的售價(jià)來(lái)看，問界M9作為全尺寸SUV，定位更高于其他兩款車型，再參考其他同級(jí)別對(duì)手的售價(jià)也大都在四五十萬(wàn)左右，這樣看來(lái)問界M9五十萬(wàn)的售價(jià)也不是沒有可能。
總結(jié)
問界M9作為AITO汽車旗下一款全新豪華大尺寸SUV車型，未來(lái)勢(shì)必是要沖擊更高端的市場(chǎng)。而就眼下來(lái)看，問界M9未來(lái)將面臨最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是理想L9，理想L9在智能化配置方面同樣也很有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力口碑實(shí)力都很強(qiáng)，更是做到了這個(gè)級(jí)別的新能源標(biāo)桿車型。問界M9雖然作為后來(lái)者，產(chǎn)品力方面有著華為各種技術(shù)亮點(diǎn)的加持，而且有著更加龐大的門店渠道等實(shí)力也不容小視。不過對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，豪華配置+智能科技體驗(yàn)這些產(chǎn)品點(diǎn)漸漸趨同的情況下，那么價(jià)格方面***如問界M9未來(lái)賣50萬(wàn)，對(duì)比理想L9更貴，大家能否接受問界M9呢？接下來(lái)我們一起期待下。
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