自從5月份上市以來，長安汽車旗下suv車型UNI-T的銷量便持續(xù)走高，從5月的3760輛、6月份的7414輛，最后到7月份10081輛，長安UNI-T一躍成為了中國SUV市場里現(xiàn)象級的"網(wǎng)紅"SUV。
有人說，長安UNI-T的走紅靠的是極具科幻風(fēng)、未來感的高顏值外觀造型，也有人說靠的是它那可靠的品質(zhì)。更有甚者覺得，UNI-T之所以能賣這么好，靠的是全系標(biāo)配180馬力的1.5T+長安自研的7速雙離合變速箱。
要知道，在一臺起售才11萬多的國產(chǎn)緊湊型SUV車型身上居然就配備了如此強勁動力，長安此舉顯然是十分厚道的做法。也正是因為以上這些，民間出現(xiàn)了很多的疑問，而問的最多也大體是：長安UNI-T這車能買嗎？買了會不會入坑，長安UNI-T質(zhì)量怎么樣，開著好不好等等諸如此類的話語。既然這樣，長安UNI-T這臺車的產(chǎn)品口碑到底如何呢？今天我們就來詳細(xì)了解下這款車以及看看已經(jīng)購買這些車型的車主們怎樣說。
首先來看外觀，不得不說，UNI-T激進(jìn)前衛(wèi)的外觀造型確實讓很多年輕人十分喜愛。"無邊界"樣式的進(jìn)氣格柵與車身融為一體，頂端修長的LED日行燈也是眼神犀利，看著就沖擊感很強。側(cè)面造型同樣延續(xù)了整車的科幻、運動風(fēng)格，并且細(xì)節(jié)同樣考究。槍灰色的輪圈造型也不錯，搭配的馬牌MC6運動胎對其還算不錯的剎車成績提供了不小的幫助。
再看內(nèi)飾，整個UNI-T的車內(nèi)布局非常簡潔，沒有多余的按鍵，中控臺也做了懸浮式的處理，雙聯(lián)屏加上飛機式按鍵看起來很清爽。方向盤皮質(zhì)手感細(xì)膩，大小也適中，10.3英寸全液晶儀表搭配中控臺彩色大屏滿足了駕乘者日常對駕駛及車載系統(tǒng)的大部分需求。
空間方面，雖然UNI-T的座椅造型使用了非常運動的造型設(shè)計，但實際表現(xiàn)還是以舒適性為主，身高180cm的體驗者來到前排，頭部有1拳3指的距離。同樣的體驗者來到后排，頭部空間為2指、腿部空間2拳，整體表現(xiàn)還是不錯的。
最后是動力，長安UNI-T使用了同級別中比較常見的1.5T+7DCT的組合搭配，1.5T發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，數(shù)據(jù)很不錯。此外，它也提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式可選。
另外需要注意的一點是，由于這臺車不提供手動模式，電子檔桿也沒有阻尼和限位，因此每次掛入D擋或者R擋的時候都要先強制掛入N擋，這點也是需要適應(yīng)的。至于不足：消費者普遍反映該車后備廂空間狹窄、懸架減震不舒適、胎噪大、內(nèi)飾顏色不耐看以及頭部空間小等問題。
好了，大概得簡單了解一下車型，下面咱們再來看看真正的車主們對于這臺UNI-T到底怎么說。
車主王先生：外觀帥氣、動力充沛
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：喜歡外觀造型：長安UNIT的外觀設(shè)計細(xì)節(jié)體現(xiàn)的很有章法，刀鋒式大燈，鋁合金輪轂，溜背式車頂，隱藏式門把手，凹凸不平的尾部，構(gòu)成的每一幅畫面都是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，美得讓我移不開眼。不得不說，這款車的外形設(shè)計做得非常棒。?喜歡它的內(nèi)飾：?不僅如此，這款車的內(nèi)飾同樣驚艷，品質(zhì)感和科技感兼具，若不是方向盤上的長安車標(biāo)，你或許不會認(rèn)為這是一款國產(chǎn)車。滿意它的動力：它搭載的藍(lán)鯨系列NE?1.5t的直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機它能夠擁有著180匹的馬力，能夠達(dá)到300牛米的峰值扭矩，熱效率能夠達(dá)到40%，動力非常充沛。國產(chǎn)車做到這個地步，感覺非常不錯，值得推薦給朋友。
缺點：雖然1.5的動力都足夠了，但是這么好的車子，我還是想買個2.0的，居然不出2.0t的，也不知道廠家怎么想的，郁悶。
總結(jié)：性價比也算不錯了，不到15萬的價格，帶來超出20萬級的駕乘感受，炫酷的外形，豐富的配置，同價位的車型能超出長安UNIT的確實很少。
車主李先生：很喜歡UNI-T的外觀，內(nèi)飾也是我的菜
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：最滿意的是這車的空間，不光是可以帶上全家人一起出行，時不時還可以拉拉貨，完全是發(fā)揮了它最大的用處，而且乘坐空間也相當(dāng)寬敞，每個座椅都很大，我身高180，縱向多余的空間大概還有2個拳頭的距離。這款車的外型也是沒話可說，屬SUV里面比較洋氣高級的了，而且不容易過時，整個車身的線條很流暢，我非常喜歡。首先是它的顏值啊，車身偏長，整個線條是比較工整的，車頭的設(shè)計很特別，很簡約的風(fēng)格。其次是它的性能，各方面都還不錯，動力很足，空間又大，很實用。
缺點：最不滿意是這車剛買來的時候異味比較大，買了各種散味的，敞了很久才稍微好一點，比一般的新車味道要重一些。
總結(jié)：性價比總的來說還是很高的，單單從價格上就能體現(xiàn)的到，這個價格這個配置我覺得很滿意。
車主張**：性價比不錯
所購車型：2020款?1.5T?旗艦型
優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都很有新意，比較喜歡，而且配置不錯，科技感十足。動力平順性不錯，輸出也挺好，很好開。
缺點：空間實在不算大，尤其是后排，感覺稍微有些憋屈。
總結(jié)：質(zhì)感不錯，這個在國產(chǎn)品牌車型中很少見，而且三大件不錯，感覺成熟度很高。在此基礎(chǔ)上，配置表現(xiàn)也挺好，至少我覺著足夠用了，性價比也高。
車主趙先生：外觀挺漂亮的
所購車型：2020款?1.5T?尊貴型
優(yōu)點：最滿意的還是顏值吧，不管是外觀還是內(nèi)飾都挺吸引人的，很潮流的感覺。
缺點：車機系統(tǒng)啟動慢，有待優(yōu)化。人臉識別目前只能登記一人，不方便。
總結(jié)：配置高價格不高，性價比出色，比同價位合資車好些。
車主黃先生：中控靈敏，顏值高
所購車型：2020款?1.5T?旗艦型
優(yōu)點：外觀很科幻，辨識度原創(chuàng)都很高！朋友們都說像***里面跳出來的小惡魔！要是換個標(biāo)就好了，我猜長安應(yīng)該會出個套娃系列吧。內(nèi)飾科技感很強，就是有點標(biāo)致的駕駛艙的感覺。人機工程個人感覺也還不錯，車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)緊湊級，適合城市通勤，就空間表現(xiàn)比較一般！然后輪胎很滿意，方向盤手感好，有高級感。車機不錯，就是更新系統(tǒng)之后剛開機的時候卡的厲害。語音識別度高，好用，識別率高，識別副駕抽煙自動降車窗，很有，還有就是便宜！
缺點：吐槽一下，官方宣稱油耗6.3，實際9.7，可能和我開車習(xí)慣有關(guān)系，輪胎胎噪有點大，20寸輪轂以后換條胎又要1千大幾，后備箱空間小了一點，其他都可以。
總結(jié)：預(yù)算15萬的車友完全可以考慮這個車，日常使用完全足夠。
總的來說，從車友們的反饋來看，對于長安UNI-T這款車的高顏值外觀是最為滿意的，其次是動力。最后，車主們覺得UNI-T這11.39-13.39萬元的價格也是比較合理的，在配置這么高的前提下，能夠做到這么一個低的價格，也是妥妥的國產(chǎn)之光了。最后，在看完了車友們的評論之后，想必大家對于UNI-T也已經(jīng)有了一個全面的認(rèn)知。那么我也想問問大家，你們覺得UNI-T能這么火靠的是什么呢？下方評論區(qū)里說說吧，咱們一起交流探討下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車cx70怎么樣
長安口碑最好的三款車是：長安CS75PLUS、逸動PLUS、長安UNI-T。
1、長安CS75PLUS
自2014年4月上市以來，長安CS75銷量已突破100萬輛大關(guān)。2019年10月起，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍。贏得用戶口碑的同時，長安CS75還先后斬獲中國芯年度十佳發(fā)動機、智能汽車指數(shù)第一名等20余項重量級獎項。
2、逸動PLUS
作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動PLUS定位為品質(zhì)家轎進(jìn)化者，新車***用了長安最新的家族式設(shè)計語言，更加凌厲。
3、長安UNI-T
長安UNI-T是長安乘用車高端產(chǎn)品序列——UNI旗下首款車型，基于長安汽車全新架構(gòu)打造，并***用全新無邊界設(shè)計語言。
長安汽車的優(yōu)點
長安汽車成立于1984年，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。長安汽車擁有雄厚的資金實力和技術(shù)實力，擁有完善的生產(chǎn)線和研發(fā)體系，可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。長安汽車在國內(nèi)外市場都擁有良好的聲譽，是中國汽車行業(yè)的一張閃亮名片。
長安汽車的產(chǎn)品線非常豐富，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個車型。不僅如此，長安汽車還推出了多款新能源汽車，如逸動EV、CS15EV等。長安汽車的產(chǎn)品線不僅豐富，而且質(zhì)量也非常穩(wěn)定。因此，無論您是需要一款家用轎車，還是需要一款越野SUV，長安汽車都可以滿足您的需求。
以上內(nèi)容參考百度百科-長安UNI-T
使用五年后追評長安CS75，值得擁有的汽車
長安旗下的每一款suv，硬朗的外觀設(shè)計，軍工品質(zhì)的做工，都成為了cx70在車主心目中的標(biāo)簽。16年上市的長安cx70雖然在眾多長安車型中銷量并不顯眼，但其獨特的設(shè)計和良好的性價比卻讓其車主愛不釋手。對于長安cx70的車主來說，大部分都是年輕消費者。買一輛預(yù)算在7萬左右的入門級中型suv是非常劃算的，而長安cx70是很多車主人生中的第一輛車。我們來看看長安cx70給消費者帶來的用車體驗。
兩種力量，兩種體驗。
長安cx70搭載兩套動力系統(tǒng)，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力117匹。高配版搭載1.5t最大馬力，150馬力渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機也是目前長安負(fù)荷最大的小型渦輪增壓發(fā)動機，可靠性和功率堪比主流渦輪增壓發(fā)動機。這兩個不同的用電方給出了不同的評價。當(dāng)然，這款1.6升自然吸氣發(fā)動機并不能完美驅(qū)動CX70的1.5噸載重量，所以很多消費者反映搭載這款發(fā)動機的車型動力會不足，開啟空后發(fā)動機的功率會進(jìn)一步降低。這款發(fā)動機銷量小于1.5t版本。1.5t也是cs70-cx70的主銷版本搭載這款發(fā)動機給了消費者完全不同的駕駛體驗，動力的乘坐舒適性非常出色，變速箱在每一次動力連接過程中的表現(xiàn)也非常積極，這得益于該版本搭載的六速手自一體變速箱。
cx70油門踏板反應(yīng)非常靈敏，中高路段提速過程中動力供應(yīng)非常充沛，匹配1.5噸的自重，使得cx70在高速行駛穩(wěn)定性上非常出色。
出色的底盤調(diào)校
來自長安大廠的底盤調(diào)校給cx70帶來了不錯的駕駛體驗，整體的操作質(zhì)感和轉(zhuǎn)向靈敏度都處于這個級別的前列。懸架硬件上***用的簡潔的獨立懸架和后螺旋彈簧五連桿式非獨立懸架，在硬件上沒有天然的優(yōu)勢，但是整體調(diào)校很有經(jīng)驗，整體調(diào)校手感偏硬，懸架行程也很足，使得cx70的懸架調(diào)校趨于均衡、適合、公路駕駛和非獨立。
對于一款自重1.5噸的中型suv來說，轉(zhuǎn)向感不是很重但是很輕。車頭和整個車身形成了很大的反差，較輕的轉(zhuǎn)向感對于大部分車主在城市中駕駛是非常有利的。還帶來一個缺陷，就是長時間行駛后，轉(zhuǎn)向偏差會比較大，需要定期進(jìn)行四輪定位調(diào)整。
油耗驚人。
對于一款自重1.5噸的中型suv來說，油耗對于每一個買這款車的人來說肯定是個問題。不過長安cx70已經(jīng)交出了一份滿意的答卷。與部分合資車型相比，車主的百公里油耗8升統(tǒng)計顯示其燃油經(jīng)濟性更好。
七座suv更靈活
長安cx70的車身尺寸為:4680/1800/1775mm匹配2780mm的軸距，這對于一款中型suv來說是非常正常的，但是它的價格卻讓人感到非常驚訝。靈活的七座suv布局，七人乘坐時仍有一定的后備箱儲物空間空，相比目前市面上大多數(shù)同級別七座SUV有一定優(yōu)勢。其中，第二排和第三排座椅可以完全放倒，放倒后甚至可以增加一張氣墊床供兩人使用。
大多數(shù)消費者購買cx70的欲望來自于它的空房間。雖然第三排的空空間比較緊湊，但是完全夠用戶短途乘坐?？偟膩碚f，cx70非常適合七口之家。
舒適度相對適中。
舒適性不是cx70的主要賣點，但作為獨立廠產(chǎn)品也有不錯的實力。整車的底盤調(diào)校對于路面的震動有很好的表現(xiàn)，座椅也有很好的包裹支撐。但是整個座椅的填充比較薄，讓一些有長途駕駛需求的車主無法得到滿足。在語音輸入的隔音部分，長安cx70在日常騎行中有不錯的表現(xiàn)。由于后備箱洗腳開口較大，噪音更容易傳入車內(nèi)。其中造型引起的風(fēng)噪和發(fā)動機振動引起的發(fā)動機噪音，后期可以通過安裝隔音棉進(jìn)行修改。
長安cx70的舒適性可以滿足每一個購買它的消費者最基本的需求。
大氣硬朗的外觀
長安cx70的外觀絕對是硬漢形象。筆直的線條，相對垂直的前臉，a柱造型，都讓整車在suv中更具個性。寬大的C柱讓整車具有最原始的越野車風(fēng)格，外觀也讓它成為大多數(shù)年輕男性的首選。其外觀和做工的軍用品質(zhì)并沒有因為成本的壓縮而降低。
內(nèi)飾做工，簡潔精致。
cx70的內(nèi)飾做工比較簡潔，寬大的中控屏非常顯眼，寬敞的中央扶手箱也為長途駕駛提供了良好的乘坐體驗。材質(zhì)以硬塑料為主，有車主反映新車的橡膠比較大，但其模具和裝配的精度都很優(yōu)秀。
長安cx70官方售價從5.99萬到10.99萬。這個價位能買到的中型suvcx70，做工和造型都很有特點。在8萬多的1.5t車型版本中，可以彌補其在動力上的不足，性價比更高。
百萬購車補貼
長安suv怎么樣
我的長安CS75自動精英型購于2015年，是2014款車型，它車內(nèi)空間寬大，擁有諸多高端的配置，制作裝配精良，在五年多時間里，5萬2千多公里的使用過程中，它幾乎沒出過什么故障（只更換過一次儀表盤）。得益于它諸多高端的配置，長安CS75在使用中非常的輕松，駕駛感非常的出色。它是一輛值得擁有的汽車。
我這款長安CS75自動精英型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130KW，最大扭矩230N·m
愛信的6速手自一體變速箱和發(fā)動機配合出色，平順度十分出色
長安CS75的三幅式多功能方向盤集成了音量大小調(diào)節(jié)按鈕和藍(lán)牙電話控制按鈕
定速巡航的加入讓高速路行駛更加輕松
右盲區(qū)攝像頭，在路窄處非常實用
對寬大的車身來說右盲區(qū)影像提供了很好的便利
倒車影像清晰也非常的方便
電動外后視鏡系統(tǒng)，擁有電動調(diào)節(jié)，電動折疊，電動后視鏡加熱功能
自動感應(yīng)大燈，進(jìn)出隧道省事
擁有主副駕駛，前側(cè)，前后排頭部等多個安全氣囊
胎壓監(jiān)測，這個真的應(yīng)該強制所有車輛出廠必備
大燈高度可調(diào)節(jié)
遙控鑰匙加無鑰匙啟動系統(tǒng)增加了科技含量
自動空調(diào)，后排帶有出風(fēng)口
五幅式鋁合金輪轂配225?65?R17的輪胎，備胎也是全尺寸的，只不過是鐵制輪轂
表顯平均油耗9.3，包含各種路況但高速和市區(qū)較少，我在2萬公里時因油表顯示不正常在4S店更換了儀表盤，所有現(xiàn)在只有32476公里。
電動助力的方向盤在低速狀態(tài)下很輕柔，在高速時又能明顯感覺到方向盤變沉重
長安CS75的懸掛系統(tǒng)***用前麥弗遜式后多連桿式
最小離地間隙190mm
渦輪介入在1700轉(zhuǎn)左右
具有ABS防抱死，車身穩(wěn)定控制等
具有自動駐車，上坡***等
長安CS75因為是SUV車身重心較高，懸掛調(diào)校偏硬以減少側(cè)傾，所以過減速帶時比較顛簸
長安CS75的1.8T發(fā)動機和變速箱的調(diào)校以平穩(wěn)省油為主，當(dāng)車速120公里時轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn)，車速80公里時轉(zhuǎn)速約1800轉(zhuǎn)
有不少車友表示該車比較肉，可能是駕駛習(xí)慣問題，我在駕駛這輛車時感覺超車，加速還是挺從容的，當(dāng)重踩油門變速箱減擋后，提速還是很明顯的。
長安CS75的提速有一個反應(yīng)過程，在重踩下油門到變速箱減擋大約有1秒鐘的反應(yīng)時間，這可能就是有人說它肉的原因，我估計這是自動變速箱的普遍現(xiàn)象
對于4650*1850*1705的車身尺寸，1665公斤的自重，我感覺9點幾的油耗還是可以接受的
擁有如此諸多的配置，13.8萬的售價是合資車也無法做到的，更別提它是2014年上市的。
長安suv質(zhì)量怎么樣
長安汽車價格較為便宜，性價比高，耐用性較強，質(zhì)量可靠，在國產(chǎn)汽車里面算是不錯的。就安全設(shè)計方面，長安汽車的撞擊測試也是很讓人放心的。
重慶長安汽車股份有限公司 ，簡稱長安汽車，為中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業(yè) 。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局 。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌 。
長安CS35 PLUS
官方指導(dǎo)價：6.99-11.19萬
長安CS35 PLUS是一款小型SUV，時尚的外觀造型符合年輕人的口味，內(nèi)飾的設(shè)計也還不錯。車輛搭載的是一臺1.4T發(fā)動機，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，可以說完全不用擔(dān)心這款車的動力，油耗也是能夠讓人省心。不過長安CS35 PLUS的駕乘感一般，綜合來說作為城市代步車會是不錯的選擇。
長安CS15是長安旗下的一款小型SUV。長安CS15主要面向年輕消費者，價格親民。官方指導(dǎo)價5.39-7.54萬。CS15外觀將提供7種顏色供消費者選擇，滿足不同消費者的需求。
CS15外觀時尚美觀，前臉很有辨識度，感覺相當(dāng)大氣?？帐且豢钚⌒蚐UV，車身尺寸為4100*1740*1635mm，車身長度為4100mm，但軸距為2510mm，空房的合理布局保證了相對充裕的乘坐空房。
其實長安CS15搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力107馬力，峰值扭矩145牛·米，配備的是5速手自一體雙離合變速箱。
配置方面，三位多功能方向盤、一鍵啟動、自動恒溫空調(diào)節(jié)、INCALL2.0、巡航控制等舒適便利性配置變得更加主流。在安全方面，ABS防抱死制動、EBC制動力分配、剎車***、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、日間行車燈、胎壓監(jiān)測、倒車影像、坡道***、四氣囊等也打造了全面的安全保障。
CS15的動力、油耗和空房基本可以滿足家庭用車的需求。
百萬購車補貼
標(biāo)簽： #長安
