音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎么行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業(yè)余技師，技術(shù)不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術(shù)好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的準備，經(jīng)過咨詢了解后最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對于寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經(jīng)驗了的，而車主也是對音質(zhì)有著極致追求的人，經(jīng)過雙方溝的溝通了解，結(jié)合車主的聽音要求，孚卡悅聽的***也給出了相應(yīng)的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。
寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一臺，前聲場HELIXC63C一套，后聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 兩臺， 電容BRAXIPC1000一只 。
前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發(fā)燒喇叭令人稱贊的幾個特點：
1.高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質(zhì)達到一個新的高度?！ ?/p>
2.手工制作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)中低音，可以讓低頻部分的表現(xiàn)更為出色。而且盆架是***用先進的壓鑄鋁技術(shù)，保證了其堅固性以及均衡散熱性。
3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！
劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下
好的音響系統(tǒng)自然得有好的后置功放驅(qū)動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態(tài)性，節(jié)奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩臺德國BRAX X2400.2高端四路功放并排安裝在后尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎(chǔ)上，根據(jù)高保真音響的音質(zhì)和功率進行優(yōu)化后的系列。而白金版的晶體管，***用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產(chǎn)誤差，達到高品質(zhì)的要求，可見其生產(chǎn)過程多么嚴格，把關(guān)到位！其性能與品質(zhì)絕非一般的功能可相媲美的。
后置功放驅(qū)動德國BRAX X2400.2
兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統(tǒng)中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結(jié)合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變量。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質(zhì)。
兩支德國BRAX IPC1000
德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調(diào)整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統(tǒng)里完美的補充，是HELIX低音的代表作。
德國HELIX P12E
德國HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統(tǒng)連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這臺DSP處理器如同超級航母。
德國HELIX DSP PRO
這套系統(tǒng)調(diào)試完全是根據(jù)車主聽音要求來的，因此最后的音質(zhì)效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器調(diào)試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節(jié)，聽搖滾，有低頻有力度有深度！
漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統(tǒng)。完善的***配置和和更均衡的音響設(shè)計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！
推薦此案例：
對于極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是后者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網(wǎng)絡(luò)上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經(jīng)驗十分豐富，便驅(qū)車前來，和改裝師溝通一番后，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現(xiàn)無損改裝，音質(zhì)升級。
改裝車型——寶馬525
寶馬525音響改裝配置：
主機：原車
前后聲場：德國艾索特寶馬專用12件套
DSP功放：德國艾索特AH10
中置：寶馬專用中音
音響器材合影
寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質(zhì)太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質(zhì)不好，跟喇叭的做工有很大的關(guān)系，從下方可以看出喇叭的做工。
原車喇叭做工粗糙顯而易見
針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現(xiàn)的獨家密技，中頻單元***用生物纖維振膜技術(shù)以及丁基橡膠折環(huán)，質(zhì)量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應(yīng)音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標準對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。
前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果
后聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在后抬板
功放只選擇了一臺德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發(fā)聲了，獲得好音質(zhì)的同時減少了改裝預(yù)算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節(jié)省了空間的使用面積。
德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝
全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質(zhì)也是不錯的，但是對于音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發(fā)揮出更精致、更富層次的音響效果。
推薦此案例：
作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎么升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器準沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。
寶馬525與改裝器材合影
寶馬525音響改裝配置：
喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器
功放：詩芬尼BO10
拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導(dǎo)致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。
原車喇叭正反面
對于詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！
詩芬尼寶馬專用高音安裝效果
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的“身型”非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板
前門板復(fù)原效果
低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網(wǎng)罩進行紙盤的保護。
詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下
使用專用喇叭蓋進行保護
儀表臺中央與后板臺兩側(cè)都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環(huán)繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節(jié)補充有很重要的作用和意義。
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表臺中央效果
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側(cè)
之后，技師***用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一臺詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，并且具有優(yōu)化音源，和調(diào)音功能，可以輸出高品質(zhì)的音頻信號，并營造出立體環(huán)繞的聽覺體驗。
詩芬尼BO10功放懸掛式安裝
最后進行調(diào)音
小結(jié)：
來自詩芬尼的發(fā)燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統(tǒng)，真正的原車專配，全部原車位標準對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質(zhì)。
這個案例推薦給大家:
自至上音樂接觸過那么多關(guān)于寶馬車改裝音響的案例以來，我發(fā)現(xiàn)8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統(tǒng)只是一些很普通的器材配置，相較于專業(yè)的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優(yōu)勢。這對一些了解并接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統(tǒng)還有很大的提升空間。
寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照
配置清單
前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻
后聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻
處理器：歌劇世家DSPI8
功放：美國駭客6聲道
線材：香港正力
豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結(jié)構(gòu)特點進行研制的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。
前后聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后擋板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。
德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位
德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照
德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝
德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方
德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照
德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10只喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現(xiàn)明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。
德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在后擋板位置
除了升級喇叭外，再加裝一臺歌劇世家DSPI8處理器，除了常規(guī)的調(diào)試功能外，更配有31段可調(diào)浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一臺美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側(cè)邊，不占用尾箱空間。
美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側(cè)邊
寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕?lián)p壞車輛的外觀、內(nèi)飾或者動力系統(tǒng)的車主而研發(fā)的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。
當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發(fā)揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經(jīng)驗豐富，技術(shù)深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了
寶馬X6音響可以升級改裝嗎，效果怎么樣？
改裝，音響
喇叭等，不用非要最好的。改裝過程中，最主要的是電瓶能不能給功放，音響，喇叭提供一個好的工作電壓環(huán)境。如果不能提供，再好的產(chǎn)品，也發(fā)揮不了它應(yīng)用的功能。我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的功放，上萬元都有。結(jié)果呢，試音臺，很好，因為它們電壓穩(wěn)定呀。但裝在車里，就不行了。
沒那個效果了。然后就加裝電瓶，加很多法拉電容，
還沒聽，電壓又降下去了，據(jù)我所知，
音響改裝穩(wěn)壓電壓，以前是加很多法拉電容或加電瓶，在中高低音時，輸出電壓還是難以穩(wěn)壓?，F(xiàn)在，改裝行業(yè)都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。
寶馬4S店能不能改裝X6
寶馬X6音響改裝配置：
準備工作，寶馬X6原車喇叭拆卸下來！
寶馬X6原車喇叭***下來后，來看看這個特寫！
前聲場安裝德國伊頓ETON寶馬專車專用三分頻。
德國伊頓寶馬專用中置，原車為無損安裝，豪車無損安裝最重要哦！
前聲場伊頓三分頻喇叭安裝。
寶馬X6前聲場還原的效果圖。
寶馬X6后門也是用的德國伊頓，還原效果圖。
低音安裝在原車位，整個改裝手法低調(diào)簡潔，改裝后音響效果得到很大提升。
你好，你的愛車是可以改裝 汽車 音響的。 汽車 音響改裝現(xiàn)如今已經(jīng)成為越來越多車主放松 的一種快捷方便的途徑了?，F(xiàn)如今很多車主擔(dān)心改裝后會對車子有音響，那么無損改裝就成為了趨勢。德國伊頓專門針對寶馬車系設(shè)計，無損換裝。音質(zhì)音色都配的上寶馬的氣質(zhì)
推薦店家:武漢車改坊專業(yè) 汽車 音響改裝店。
當然可以：
寶馬X6改裝配置：原裝位無損升級全套德國艾索特W1旗艦版10件喇叭單元，一臺M6六聲道、一臺R2.240兩聲道分別推動，一臺HQ8DSP調(diào)試，所有器材隱藏安裝。
浪漫在每個人心里都有不同演繹的形式，但只是演繹的形式不一樣，讓我們用悠揚的音樂激起您內(nèi)心的漫浪……
完全可以。直接這樣說吧，除了拖拉機不好處理，因為沒有穩(wěn)定電流，其他有穩(wěn)定電流的交通工具都可以安裝音響，包括游艇。效果是一分錢一分貨，就看您的預(yù)算了，。不過，找對專業(yè)店是關(guān)鍵
4S店只可以進行輕微改裝，如換啞光漆，大包圍，定風(fēng)翼等如果你只是用來好看的話就直接讓4S店改裝就行。如果你想要進行深度改裝，要就要去專業(yè)的改裝店去改裝。如北京的THE WAY汽車改裝店，他改的寶馬系列還不錯。基本上除了馬力和扭力變化不大外，其他變化都挺大的
標簽： #寶馬
