一、汽車掛檔有聲音的原因：
1、離合器沒踩到底；
2、連動機構松脫；
3、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞；
4、掛檔不到位。
二、汽車掛檔有聲音的解決辦法：
1、必須把離合器踩到位；
2、檢查連動機構，把它擰緊；
3、更換已經(jīng)損害的離合器片；
4、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。?
車輛在換擋的時候會有異響，可能是哪些原因引起的？
不正常，是變速箱打齒現(xiàn)象。
原因：
1、離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，造成換擋時出現(xiàn)齒輪響聲，還容易造成打齒。
2、如果變速箱里的潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒現(xiàn)象。
3、手動變速箱的結構內(nèi)部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。
4、掛入倒擋就打齒現(xiàn)象，是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
擴展資料
危害：
打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了加上次數(shù)多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之后咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修變速箱了?。
注意事項：
（1）、倒車之前把車完全停穩(wěn)再掛倒擋。
（2）、一定要將離合器徹底踩到底，再掛擋。一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的相信同步器會讓換擋極為平順，如果離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損也就會加快。
百度百科-變速箱打齒
手動擋換擋時有咔咔聲正常嗎
汽車換擋時產(chǎn)生噪音的原因有很多，可能是離合器沒有完全分離，汽車換擋時產(chǎn)生噪音的原因有三個。一是沒有壓到底；二是聯(lián)動機制松散；三是離合器片磨損嚴重，壓盤損壞。汽車齒輪是環(huán)形的，因為換擋時齒輪會摩擦。倒檔沒有同步器，容易造成這個問題。一般不需要修復。當你掛檔時，你會聽到不正常的噪音。輕微的噪音是正常的，但是很大的噪音是不正常的。
汽車齒輪異常噪音的原因:
(1)變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這種訓練噪音在低檔是最大的。在高擋位時，噪音逐漸減小，直擋最小。
(2)嚙合過程中的沖擊是由單個齒輪表面的碎裂引起的。齒輪嚙合時，會產(chǎn)生強烈的沖擊和振動，引起變速箱殼體共振。
(3)變速器裝配不當，變速器某一齒輪中的齒輪、滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙異常，導致該齒輪在傳動時齒輪嚙合不良產(chǎn)生異常噪音。
首先要自己檢查發(fā)動機機油，因為如果長時間不換油，或者機油變質，缸閥與導管、液壓挺桿之間的摩擦會增大，導致汽車加油閥異響。
根據(jù)這個聲音，我們可以判斷是汽車半軸的問題，因為在長期的扭轉疲勞和沖擊力下，汽車半軸容易彎曲、扭曲和斷裂，花鍵齒磨損或歪斜，導致汽車在加速到一定速度范圍時，車頭會有規(guī)律的抖動，并伴有咔噠聲，松開油門后抖動消失或減輕。
另一種可能是發(fā)動機皮帶松了，皮帶會打滑，產(chǎn)生嗡嗡聲。皮帶一旦打滑，就會導致摩擦和高溫，導致皮帶越來越長，打滑更嚴重，從而陷入惡性循環(huán)。在這種情況下，你應該去修理廠調(diào)整皮帶。如果車輛已經(jīng)使用了一段時間，也應該考慮更換皮帶。不要等到皮帶斷了才后悔。
汽車掛一檔是有異響是怎么回事
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條松動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯叢扒別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過***出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)滲行昌出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或***用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為帶察因素的干擾。
日產(chǎn)天籟行駛中掛檔那有異響
分析原因可能有以下幾個故障點：
1.離合器踏板軸：尼龍?zhí)兹庇蜁a(chǎn)生異響；
2.離合器分離杠桿：杠桿支點是一個球狀凸起物，離合器的過載使用會造成該處潤滑脂的早期干涸并引起異響；
3.離合器分離軸承與滑套：軸承和滑套的油脂干涸會造成離合器踏板產(chǎn)生異響。
擴展資料離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”交互部分。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
離合器操作有八個方面需要注意。
1、注意正確的踩離合器姿勢。離合器踏板應使用前腳掌控制。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。?
2、注意踩離合器時，要踩到最低點。避免離合器長時間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、注意控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗。
4、注意在完全踩下離合器踏板后才換檔。?
5、注意在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導致?lián)p杯。
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上。
8、注意在駕駛時，無論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
參考資料：
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條松動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯叢扒別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過***出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)滲行昌出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或***用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為帶察因素的干擾。
標簽： #響聲
