1. 汽車下鄉(xiāng)政策 6 月有望出臺，每輛車或補貼 3-5 千，對購車族有多大幫助？
2. 汽車下鄉(xiāng)政策6月出臺，對汽車行業(yè)來說會產生哪些影響？
3. 中汽協(xié)：2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動首站將于6月17日啟動
4. 汽車下鄉(xiāng)政策 6 月初有望出臺，誰將成為最大受益者?

以前汽車市場銷售，家電銷售都是有過不景氣的時候，但隨后國家調節(jié)現(xiàn)行政策發(fā)布了家電下鄉(xiāng)補貼，汽車下鄉(xiāng)的服務項目，因此不論是家電業(yè)或是汽車銷售量都出現(xiàn)了大幅的提高，終究國家給補貼自己少掏錢那樣的美事情可真不常見。

在2022年2月，國家公布了全新升級整體規(guī)劃，下發(fā)《“十四五”推進農業(yè)農村現(xiàn)代化規(guī)劃》，因此最近會出現(xiàn)新一輪的汽車，家用電器，家俱相繼下基層，讓村民也用上最新款汽車，新款家用電器，讓生活質量更強，并且大概率會在5月份到6月份宣布落地式，文件目錄可能快速發(fā)布。當然，很有可能有很多朋友沒有經歷過汽車下鄉(xiāng)，因此較為迷惘。

實際上，依據過去的工作經驗，選購小排量的汽車，例如1.3L排量下列的車子會給與財政局補貼。汽車包含客運車，三輪車或是新能源客車，補貼包含現(xiàn)錢特惠，購置稅優(yōu)惠這些。

一般來說，生產廠家為了更好地角逐這大量的潛在用戶，也會非常外卷，新政策出臺相互配合下基層補貼的現(xiàn)行政策，例如一些汽車企業(yè)會發(fā)布超低首付購車，萬余元損毀補貼來***性潛在性的顧客選購。

如今大城市汽車的交易量提高已經變緩，可是在廣泛的鄉(xiāng)村仍然有非常廣闊的行業(yè)前景，而大家自有品牌大力推廣的新能源技術汽車可能在此次汽車下鄉(xiāng)主題活動中有著引人注意的主要表現(xiàn)，由于新能源技術汽車沒有排量的限定，并且絕大多數(shù)新能源客車都是在凈重限定之內。盡管說在大城市里邊給油很方便快捷，電池充電很不便，可是在農村卻正好相反。

在農村加氣站尤其少，而在家里電池充電非常的方便快捷，新能源技術汽車都是有慢充，從家中拉出一個插線板就可以電池充電，尤其適用于鄉(xiāng)村的出行情景，并且保養(yǎng)花費大幅度減少。因此在未來一兩個月之內，一些低價位的新能源技術汽車銷售量可能發(fā)生井噴式，尤其是五菱宏光MINIEV這種的微型汽車。

歸功于那樣的新政***性，許多汽車生產廠家的個股都逐漸發(fā)生大幅度增漲，例如長城汽車在5月13號發(fā)生了漲停板，這已經是好久沒有產生過的事兒了，實際上便是利好消息的現(xiàn)行政策推動。

在我國從2019逐漸就更改了交易方位，叫做循環(huán)制。一方面是堅持不懈促進中國海外的大循環(huán)系統(tǒng)，出入口，進口貨的循環(huán)系統(tǒng)不可以停。另一方面，國家也逐漸堅持不懈汽車內循環(huán)，讓中國廠家生產出的商品盡快為中國顧客服務項目，因此大家可以覺得得出去，這2年汽車的品質是非常好了。實際上根本原因是自有品牌生產廠家營銷策略發(fā)生了轉變，原來賠本引向海外打名氣的車子都逐漸轉到中國，能夠更好地為中國顧客服務項目。

現(xiàn)在農村的顧客也是愈來愈幸?？鞓妨?，吸氣著新鮮的空氣，享有著整平的道路，而且電器產品，汽車商品越來越越變越好，再再加上國家給的補貼，小伙伴們提前準備行動起來吧！

汽車下鄉(xiāng)政策 6 月有望出臺，每輛車或補貼 3-5 千，對購車族有多大幫助？

想買車可以再等等，汽車下鄉(xiāng)政策來了近日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務部、農業(yè)農村部國家能源局五部門發(fā)布通知稱，將于2023年6月-12月組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動此次參與活動的車型一共有69款，基本覆蓋了從三四萬到二十萬元的價位，選擇還是很多的，也是農村地區(qū)購車的主流價格區(qū)間。但是，具體的優(yōu)惠和補貼政策還沒有出爐，因此如果想買車不妨再觀望一下。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農村地區(qū)電動汽車出行研究》預計，到2030年，中國農村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。這是一個至少有5000億元規(guī)模的汽車市場，但是農村地區(qū)的汽車市場還有待開發(fā)在此之前，有關部門啟動過多次汽車下鄉(xiāng)政策在2009年，國務院首次以國家層面頒布“汽車下鄉(xiāng)”政策.時間是在2009年3月1日到12月31日，2010年宣布延長一年“汽車下鄉(xiāng)”政策到2010年12月31日，這次汽車下鄉(xiāng)，有力拉動了國內汽車消費市場，不僅結束了數(shù)月的銷量下滑趨勢，也在之后的兩年時間里，讓汽車市場分別增長46.15%和32.37%。

2020年-2022年，汽車下鄉(xiāng)政策又連續(xù)3年開展，2020-2022年期間參與下鄉(xiāng)活動的新能源車型銷量同***別增長了80%、169%與87%。而這次補貼很大概率也是國家補貼地方補貼，再加上企業(yè)讓利相結合，最大程度上讓利于消費者，優(yōu)惠的幅度是比較可觀的。

目前來看，農村地區(qū)最適合的代步車型是5萬元左右的微型電動汽車，農村地區(qū)公共交通不發(fā)達，出門買個菜接送孩子，不太方便，而微型電動汽車價格便宜，續(xù)航里程雖然不高，但是完全能夠短途代步需求，而且農村地區(qū)充電也比較方便，拉個電線就能老

汽車下鄉(xiāng)政策6月出臺，對汽車行業(yè)來說會產生哪些影響？

汽車下鄉(xiāng)政策，對于購車族來說，我覺得可以用智取威虎山中楊子榮的話來說就是：想啥來啥，想吃奶了，娘來了；想娘家人了，孩子他舅來了。總之，對于購車族來說，就是一個大好的消息，因為以優(yōu)惠的價格買到更合適自己的車，提高自己的生活質量。

首先是從經濟上減輕了購車族的負擔

今年我們城市的房地產市場不良好，我同事買房有了很大的優(yōu)惠，享受了購置稅減半、購房總價直降3萬的***。我想汽車下鄉(xiāng)肯定也會有購置稅和現(xiàn)金直降的優(yōu)惠，甚至還有買車送保養(yǎng)、送加油券的優(yōu)惠。我感覺，現(xiàn)在幾萬塊錢買輛車是比較常見的，但是養(yǎng)車還是一個需要考慮的問題。像我每個月都要500多塊錢的油錢，還算是便宜的，現(xiàn)在8.52元/升的油價，對于購車族來說肯定是個不小的負擔，而且汽車下鄉(xiāng)針對的主要是老百姓，農村的消費水平肯定相對于城市來說會差一些，所以汽車下鄉(xiāng)是可以一定程度減輕購車族經濟負擔的。

下面是網上部分公布的汽車下鄉(xiāng)的優(yōu)惠***~~~

汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策

第二就是可以優(yōu)化購車手續(xù)

我記得我2017年買汽車的時候，從前期調研了解開始，查閱資料，然后跑了兩次車站，去了三次4S店。從選車、看車、談價格、試車到最后交訂金買車，花了好多的時間和精力。如果是汽車下鄉(xiāng)，相關部門和商家都會提前進行摸底調查，選出一批相對符合老百姓的汽車（目錄）給老百姓。據悉，像國產品牌寶駿、比亞迪等都會推出很多適合農村老百姓使用的新能源汽車，他們會在縣鄉(xiāng)各級地方設立相關的辦事點。所以，老百姓在自己的家鄉(xiāng)就可以直接選購符合自己的汽車，有問題可以就近去咨詢和解決，可以省去很多的程序和麻煩，購車更便捷、快速、高效。

第三個好處則是提高農村居民的生活質量

我老家那邊目前還是比較多人使用三輪車、摩托車、電動車，有屈指可數(shù)的人家有類似寶駿的2座新能源汽車。所以，如果汽車下鄉(xiāng)政策落實了，農村外出工作的兒女為家人買了一輛汽車，或者自己買一輛適合自己的汽車，就不用再忍受風吹雨打的折磨了，他們的出行會更加的舒服和安全，總之就是老百姓的生活質量會大大的提高。

總之，政策是好政策，能夠買到物美價廉的汽車是最好的。但是，我覺得買車我們還是需要結合自己的實際需要去選購，而不是為了省錢去買不適合自己使用的汽車~~

中汽協(xié)：2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動首站將于6月17日啟動

還記得我小的時候說，流行一個政策叫做家電下鄉(xiāng)，因為在偏遠的農村沒有店鋪，可以選擇購買家電家電都是比較大的。如果選擇長途運輸?shù)脑捒赡軙锌呐?，并且價格也是很貴的，所以這個時候就會有很多合作的電器廠商會來到農村售賣家店，當你看好了一個之后，他會給你送過來。既省錢又省力，而且價格也不會很貴，并且還會有補貼，今天我要講的，那也和這個有一定的類似叫做汽車下鄉(xiāng)。

現(xiàn)在走在農村的路上，你會發(fā)現(xiàn)再也沒有坑坑洼洼的道路，全都是水泥路的同時還會有路燈，而且在美化美麗農村的同時也會有很多的文化節(jié)畫報一些能夠彰顯民族特色的東西被擺到了上面還有一些樹木。又或者有一定自然***的村莊，也會大力發(fā)展旅游業(yè)，山清水秀，也讓農民的日子越來越好。

對于農村來說汽車也不算是稀罕物，但是如果要真買一輛的話，還是一個大的支出的。這一次的政策呢，主要是在六月份逐步進行，鼓勵大家去購買150,000以下的汽車，無論是新能源汽車還是燃用汽車，都會有補助補助大概在?3000到?5000不等。

因為疫情的原因，很多汽車廠商也面臨著滯銷的這個問題，而車輛越來越多也是一個占庫存。

這個時候，如果選擇了汽車下鄉(xiāng)的話，第一個可以帶動汽車的銷量，而且還有一定的補貼，也可以讓我們的農民朋友得到一定的實惠，但是在最后也想提醒大家買車，這件事情對于一個家庭來說還是很大的，所以一定要三思而后行再去考慮要不要買哦。

汽車下鄉(xiāng)政策 6 月初有望出臺，誰將成為最大受益者?

易車訊 6月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動首站將于6月17-19日在江蘇昆山舉行。今年活動主題為“綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力全面鄉(xiāng)村振興”。這是今年國家層面和地方層面陸續(xù)推出穩(wěn)增長、促消費相關政策措施以來，在促進汽車消費領域的具體舉措。

新能源汽車下鄉(xiāng)”一直備受各界高度關注。5月31日，四部門聯(lián)合發(fā)文，要求組織開展2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，活動時間為5月至12月，并再次委托中國汽車工業(yè)協(xié)會組織實施。今年活動首站選在長三角區(qū)域的昆山有特別意義。

隨著長春、上海開始全面恢復正常生產生活秩序，汽車行業(yè)復工復產、復商復市開始全面邁向新的發(fā)展階段，汽車產銷逐漸恢復向好，觸底反彈的動能正在集聚。受各項利好因素影響，新能源汽車市場恢復到高速增長態(tài)勢。6月10日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據顯示，5月，新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍；1-5月，新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，雙雙超過200萬輛。

據了解，去年中國汽車工業(yè)協(xié)會受工信部等部委委托組織實施的新能源汽車下鄉(xiāng)活動取得了顯著市場成效。數(shù)據顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，比當年新能源汽車市場整體增速高出約10%，貢獻率近30%。

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最近網上傳出一個消息，不知道大家有沒有聽說？新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策可能會在6月初出臺，主要是鼓勵15萬元以內的車型，包括燃油車型和新能源車型，每輛車補貼大概在3000-5000元，不得不說，這個力度還是挺大的。

還有專家對這件事做過預估，這將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。

不過目前這個消息并沒有得到官方的認證，但從最近A股汽車板塊出現(xiàn)久違的大漲來看，行業(yè)內對此輪新政策的出臺有著很大期望。

對于“汽車下鄉(xiāng)”政策我查了一下，其實也提出過很多次，2000年至今，汽車行業(yè)經歷了三次大政策的***，分別為2009-2010年、2015-2017年以及2019年-2021年。

如果今年這輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策能夠如期實施，這就是在鼓勵農村汽車消費，主要受益者還是咱們的自主品牌。自主品牌汽車，產品線下探，價格較實惠，15萬元以下的產品線也較豐富，可以很好的覆蓋農村市場。

說到受益品牌，我相信這些品牌肯定在列，比如吉利汽車，一個不偏科的汽車品牌，對消費者來講，吉利汽車旗下的產品都非常有實力，是值得選購的，在新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，必將是受益者之一。

再說長安汽車，一直以用戶為中心，不斷進行改進和升級，這是長安汽車的堅持，即便有壓力，也在不斷堅持著。其產品力和品牌力已經深入人心，如今新車投放速度加快，加上用戶到店量的高漲，在新一輪政策***下，也是受益者之一。

還有長城汽車，同時聚焦新能源與傳統(tǒng)燃油車市場，旗下五大品牌攜手共進，市場表現(xiàn)和用戶口碑越來越明顯。新一輪“汽車下鄉(xiāng)”中，怎么會得不到好處呢？

說到自主品牌，奇瑞汽車不得不提，其大有趕超其他品牌的態(tài)勢。2022年的中國車市，大家都認為是寒冬。一些品牌的表現(xiàn)非常不樂觀。而今年前4月，奇瑞累計銷量284865輛，同比增長0.9%。對于消費者來講，奇瑞有很多好車型，新一輪政策必將受益。

要說最大受益者，我認為還是大家熟知的比亞迪汽車。

縱觀國內汽車市場，比亞迪熱銷現(xiàn)在成了常態(tài)。今年的前4月，比亞迪銷量表現(xiàn)是很好的，累計銷量超過了35萬輛，首次超過了上汽大眾，同比上漲140.13%，這個數(shù)據是不是很震驚？

有句話不是說，“酒香不怕巷子深”，一家車企必須要有優(yōu)異的技術和產品，這樣才能在市場長存，比亞迪掌握著核心技術，旗下“爆款”車型頻出，真香啊。

為什么你？因為比亞迪有動力、續(xù)航、配置、環(huán)保等優(yōu)點，成為了新能源汽車市場的佼佼者，而且訂單量一直上漲。如果有“汽車下鄉(xiāng)”政策的***下，比亞迪肯定是最大受益者。

由此也能預見一二，產能進一步提升，訂單肯定會不斷滿足，比亞迪銷量必定會再創(chuàng)新高。

對于新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的到來，大家認為哪個車企會是最大受益者？