1. 汽車前擋玻璃上的小黑點和黑邊是啥？
2. 汽車擋風(fēng)玻璃上面的黑點有什么用
3. 車窗上的“小黑點”竟然有大作用！
4. 汽車擋風(fēng)玻璃邊緣的黑點是干嘛的？

汽車車窗玻璃邊緣上的小黑點作用：

1、保護車窗，車玻璃與車是用膠固定住的，夏天車玻璃被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高從而膨脹，而玻璃中間部分的透光性和散熱性較好，與玻璃邊緣形成一種反差，這種情況就容易導(dǎo)致玻璃變形。

玻璃是沒什么韌性的，變形的結(jié)果就是炸裂，這時就需要這些黑點進(jìn)行導(dǎo)熱了。

2、保護視線，除了車窗和前擋風(fēng)玻璃邊緣，有些后視鏡上方也有小黑點。這些黑點的位置還有它的面積都是經(jīng)過精心設(shè)計的，讓它們盡量不阻礙駕駛員視線的同時，又可以減少日光對眼睛的直射，一定程度上有助于緩解司機開車疲勞。

3、為了美觀，我們都知道，車的擋風(fēng)玻璃跟車體的相關(guān)配件是通過玻璃膠來連接的，由于這些玻璃的邊緣部分要涂抹玻璃膠，所以如果將這些膠印直接暴露出來一定程度上會影響車體的美觀。它還用來遮擋鈑金、頂棚、儀表等邊緣的修邊線。

如果小黑點的遮擋，從外面能看到***的鈑金，頂棚和頂蓋間的間隙，儀表臺和鈑金件的間隙，那豈不是丑到爆。所以用這些小黑點可以起到一個裝飾的作用，讓我們的愛車更美觀。

汽車前擋玻璃上的小黑點和黑邊是啥？

汽車玻璃邊緣的小黑點作用如下：

1、遮擋陽光，防止影響駕駛員的視線

我們都知道，主駕駛和副駕駛位都會有遮陽板，可有時陽光會從兩個遮陽板中間攝入，當(dāng)抬頭看后視鏡的時候，這塊區(qū)域的陽光無法被遮陽板擋住，影響駕駛員的視線。

后視鏡后方的小黑點區(qū)就起到了“第三個遮陽板”的重要作用，使朝著陽光開車駕駛員看后視鏡的時候不會晃眼睛影響視野。

2、為了從外面看更美觀，裝飾作用

為了使車與車玻璃更好的貼合，一般車窗與車身會有密封膠緊固，可在玻璃的內(nèi)邊部安裝了膠條或塑膠板不太美觀，而這些個小黑點，從外面看正好能夠完美的遮蓋這些膠，起到裝飾美觀的作用。

3、保護車窗，防止玻璃炸裂

車玻璃與車是用膠固定住的，夏天車玻璃被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高從而膨脹，而玻璃中間部分的透光性和散熱性較好，與玻璃邊緣形成一種反差，這種情況就容易導(dǎo)致玻璃變形。玻璃是沒什么韌性的，變形的結(jié)果就是炸裂，這時就需要這些黑點進(jìn)行導(dǎo)熱了。

汽車的擋風(fēng)玻璃粘接部位的膠是聚氨酯密封膠，在陽光的照射下老化速度會加快，為了保護密封膠不被紫外線照射，小黑點可以把四周打膠的地方遮蓋起來，起到一個重要的保護作用。

5、信息窗

部分汽車制造商預(yù)留的“信息窗”。由于車身基本為金屬，很多擋風(fēng)玻璃也有金屬鍍層，無法使感應(yīng)信號（例如ETC電子收費裝置）通過。這個黑點區(qū)域則是空出的，就像開了一個小小的窗戶，好讓感應(yīng)信號通過。因此如果前擋貼防爆膜（內(nèi)含金屬層），這個區(qū)域也要空出。

汽車擋風(fēng)玻璃上面的黑點有什么用

各位車主有沒有注意過，汽車的前擋風(fēng)玻璃上有很多密密麻麻的小黑點，玻璃的邊沿也有黑邊。如果單從美觀的角度說這些黑點和黑邊顯然影響顏值，那為什么不取消呢？

* 玻璃上的小黑點有什么用？

1、讓玻璃受熱均勻，防止炸裂

到了夏天，打開車門，迎面襲來的熱風(fēng)讓很多車主大呼受不了。車內(nèi)如此，車玻璃表面更是受到太陽直射，溫度不斷上升。如果受熱不均勻，極有可能導(dǎo)致玻璃炸裂。

這種時候，小黑點就要發(fā)揮大作用了。這些小黑點能快速吸收熱量，把熱量儲存在大小不同的黑點里，再把熱量均勻地傳遞到玻璃中間。

如果你仔細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)，越靠近汽車玻璃邊緣的小黑點越大，越靠近中心的點越小，這是一種過渡，能夠緩沖熱脹冷縮帶來的影響，改變熱量傳遞的速度，使車玻璃受熱變得均勻，從而將玻璃炸裂的風(fēng)險降到最低，幾乎為零。這就可以讓前擋玻璃變得更耐用一些。

2、?保護駕駛員的眼睛

看似不起眼的小黑點，可不是想多大就多大，想放幾個就放幾個，想放到哪里就放到哪里的，可不能小看。比如它的面積和位置都是經(jīng)過玻璃制造廠商精確計算和設(shè)計過的。

這些小黑點盡量不阻擋駕駛員視線的同時，又可以減小日光直射眼球的角度，降低強光對眼睛晶狀體和視網(wǎng)膜的傷害，保護眼睛，有助于緩解駕駛疲勞，保障駕駛安全。

另外，一些高端車型配備的自動駕駛攝像頭、陽光雨量的感應(yīng)器、自動雨刷感應(yīng)等等，有時也會藏在這些黑點之中。因為同樣都是黑色的，它并不會顯得特別突兀。

* 前擋玻璃上的黑邊有什么作用？

1、防止玻璃密封膠條老化，延長使用壽命

汽車的前擋風(fēng)玻璃是用膠條和密封膠固定起來的。車子用的時間越長，隨著每天風(fēng)吹日曬，不可避免會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。

此時，玻璃邊緣上的黑邊就要發(fā)揮作用了，它的位置剛好可以覆蓋住密封膠條，阻擋陽光對密封膠條的直射，避免密封條被陽光直射造成損壞。因此黑邊可以防止膠條和膠水老化，保持前擋風(fēng)玻璃連接粘性，延長其使用壽命。

2、黑邊起遮擋和美觀的作用

上面我們也說到，前擋玻璃和車身之間是用膠條和密封膠固定起來的，雖然密封膠可以使前擋玻璃更好地固定起來，但是它一點也不美觀，而且可以看到膠水的痕跡，這時候剛好有這個黑邊可以擋一下，看起來比較工整，而且和汽車融為一體，更美觀大方一些。

車窗上的“小黑點”竟然有大作用！

汽車玻璃上的黑色顆粒是玻璃工藝，點下的黑***域是絲網(wǎng)印刷的陶瓷涂層，其主要功能是屏蔽紫外線和保護粘合劑進(jìn)行粘合。玻璃由于長時間暴露會隨著溫度的升高而膨脹，中間部分會是透明的。

吸熱比周圍小很多，溫差會使玻璃膨脹不一致，容易損壞。這些直徑不同的點，越靠近玻璃中心越小，可以傳遞能量，分散膨脹力，從而保護玻璃。

汽車擋風(fēng)玻璃邊緣的黑點是干嘛的？

平常善于觀察的朋友一定會發(fā)現(xiàn)，凡是車上被固定住的玻璃，例如前后擋風(fēng)、后三角窗、甚至是不可開啟的天窗，都可以在玻璃內(nèi)部的四周看到從外向內(nèi)半徑逐漸變小的不知名黑點，并且在黑點的外側(cè)還會有一層不透光的黑邊。

而能夠升降的四門車窗或是具備開啟功能的后尾窗，卻并沒有“小黑點”以及黑邊。那么這時肯定就有不少朋友好奇了，玻璃上的這些“小黑點”和黑邊到底是干嘛用的呢？

事實上這些“小黑點”和黑邊最主要的作用就是美化車窗安裝時的痕跡。對于可升降的車門玻璃來說，通常是***用夾具夾住車窗玻璃，使其具備上下移動的功能。而像是擋風(fēng)玻璃這些不可開合的玻璃，則是通過打膠的方式與車身固定在一起的。

從工藝上來說，為了保證玻璃與車身固定得足夠緊密，避免玻璃與車身脫離，這些被安裝在車身上的玻璃往往都要使用大量的“膠水”來增加玻璃與車身之間固定的面積。在車輛生產(chǎn)時，這些玻璃膠大部分都是通過機器人均勻涂抹的，但膠被玻璃壓平后向外“擠”，還是有很大概率出現(xiàn)線條不平直的情況，這時就需要通過黑邊將玻璃下方不平整的玻璃膠遮住，起到“遮羞布”的作用。

除了遮羞作用外，玻璃邊緣的黑邊也可以讓玻璃膠與車身黏合得更加緊密。這主要是因為，黑邊和“小黑點”并不是印在玻璃上的，而是通過陶瓷燒結(jié)技術(shù)將黑色的色釉燒到玻璃上的。這時，由于色釉表面比玻璃更加粗糙，內(nèi)部分子便可以與玻璃膠更好地黏合，增加固定強度。

除了上述這兩個功能以外，玻璃上的黑釉還有另外一個很重要功能--阻擋紫外線。眾所周知，太陽光中的紫外線是加劇人類肌膚衰老的重要原因，但除了皮膚外，紫外線也同樣會加劇包括玻璃膠在內(nèi)的橡膠件老化。而玻璃上的黑釉則會徹底阻擋玻璃膠被紫外線輻射，避免車輛在戶外長期停車時，因為暴曬出現(xiàn)玻璃松動。

至此，關(guān)于黑釉和“小黑點”關(guān)于玻璃固定方面的功能就介紹完了，簡單來說，黑釉與“小黑點”的組合主要就是用來遮住玻璃膠不平整的貼合面，使玻璃看起來更加美觀，同時讓玻璃膠更好地與車身固定并避免太陽光中的紫外線輻射造成玻璃膠老化。但你以為這就是黑釉和“小黑點”全部功能嗎？那你可就大錯特錯了，因為它還有很多其他的作用。

還記得上文中提到的車內(nèi)后視鏡為貼合玻璃的黑釉與“小黑點”嗎？它的作用除了幫助后視鏡更好地固定在擋風(fēng)玻璃上以外，并看起來更加美觀外，黑釉周圍的“黑點”還起到了遮陽的效果。在晴空萬里的好天氣下，當(dāng)駕駛員直面陽光時，大部分都會選擇打開遮陽板，甚至戴上墨鏡。可無論是主駕還是副駕的遮陽板，都無法覆蓋掉車內(nèi)后視鏡這一區(qū)域，因此在你抬頭，透過車內(nèi)后視鏡觀察正后方時，就會被強烈的陽光直射到眼睛造成短暫失明。所以如果車內(nèi)后視鏡是直接固定在擋風(fēng)玻璃上的話，基本所有車都會通過“小黑點”的方式，來降低太陽光照射眼睛的強度。

此外，不少汽車擋風(fēng)玻璃還會通過增加金屬鍍層的方式來讓玻璃更加通透，并且能夠反射外界熱量。但是由于金屬會對信號產(chǎn)生很大的屏蔽作用，且汽車的外殼大部分都是金屬材質(zhì)，此時車內(nèi)的各種電子設(shè)備信號傳輸便會出現(xiàn)很大的問題。所以，為了讓ETC這樣的車內(nèi)電子設(shè)備可以與外界有信息交換，內(nèi)視鏡后方的“小黑點”區(qū)域就沒有***用金屬鍍層，以留出ETC與外界交流的通道。而且如果你去裝飾店給汽車貼膜的話，專業(yè)的技師也會將內(nèi)后視鏡的區(qū)域空出來，因為帶有隔熱、隔色功能的玻璃膜，其內(nèi)部也帶有金屬涂層，同樣會對車內(nèi)的電子信號產(chǎn)生屏蔽。

你以為這就是“小黑點”的全部功能了嗎？其實并不是，因為它還有一個在玻璃安全方面的作用。在小學(xué)時我們就已經(jīng)知道了熱脹冷縮現(xiàn)象，溫度不同，物體的體積也會發(fā)生變化。雖然大部分材料都會遵循熱脹冷縮的這一物理現(xiàn)象，但是不同材料之間熱脹冷縮帶來的變形量是截然不同的，其中金屬受熱膨脹的就要比玻璃更加嚴(yán)重。并且由于玻璃具有良好的光學(xué)性能，因此太陽光中帶來熱輻射的紅外線并不能被玻璃完全吸收，這就導(dǎo)致玻璃不僅形變量更少，甚至所吸收的熱量也更少的情況。

因此，在炎熱暴曬的夏天，由于金屬窗框比玻璃更容易吸熱，同時受熱會產(chǎn)生更嚴(yán)重?zé)崦浝淇s現(xiàn)象，所以窗框長、寬所產(chǎn)生的變化就會比窗框上粘貼的玻璃更大，進(jìn)而出現(xiàn)金屬框“向外拉伸”玻璃的現(xiàn)象。

而現(xiàn)在車輛所使用的玻璃基本都是韌性較差的鋼化玻璃，在窗框拉伸的過程中，這些完全不具備韌性的鋼化玻璃就受到很大的拉伸力，從而產(chǎn)生炸裂，影響車內(nèi)人員的安全。不僅如此，由于金屬和玻璃的導(dǎo)熱性能不同，所以玻璃靠近金屬窗框的位置溫度會比玻璃中心區(qū)域更高。對于面積很大的擋風(fēng)玻璃來說，邊緣與中心位置會擁有更大的溫度梯度，邊緣受熱脹冷縮產(chǎn)生的形變量也會與玻璃中心有較大差別，使玻璃內(nèi)部也會產(chǎn)生較大的擠壓力。

為了避免玻璃因為內(nèi)外壓力出現(xiàn)炸裂，燒制在玻璃邊緣的黑釉和內(nèi)部半徑逐漸變小的“小黑點”，此時就成為了導(dǎo)熱和吸熱的介質(zhì)。首先，由于“小黑點”自身不透光，它就能吸收太陽光中的紅外線，增大玻璃被加熱的面積。此外逐漸變小的半徑也讓熱量能夠以循序漸弱的方式傳遞到玻璃中心，降低整塊玻璃不同區(qū)域的溫度梯度。在吸熱和傳熱的共同作用下，擋風(fēng)玻璃與金屬框架的溫度可以更加接近，降低被框架拉拽的幅度，同時玻璃各區(qū)域的溫度也變得更加趨同，減少了內(nèi)部應(yīng)力。

而在寒冷的冬天時，由于金屬框溫度比玻璃更低，此時“小黑點”和黑釉就會利用黑色吸熱快、散熱快的原理，平衡玻璃與金屬窗框之間的溫度差，避免玻璃出現(xiàn)炸裂的情況。

這些小黑點在不同的車型用上大小是不一樣的，目前網(wǎng)上關(guān)于這個黑點的具體作用非常多種說法，第一種認(rèn)為大部分車子的擋風(fēng)玻璃上面涂滿了金屬表層，只有這些有黑點的區(qū)域是沒有任何涂層的，這時候這些麻點的作用就像是一個個小窗戶，方便車內(nèi)的相關(guān)設(shè)備更好的接觸外界的信號，實際上這種小黑點可以起到防紫外線照射的作用，不會讓光線刺痛車主的眼睛。