- 新能源車減免車船稅或免征購置稅型號名單（最新批次）
- 福田汽車領銜，億華通等配套！總計40款氫能車上榜工信部3目錄
- 2020年第二批新能源汽車推廣目錄公布
- 工信部公布2020年第9批新能源車目錄，紅旗E-HS9、新本田X-NV在列
- 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
- 北京新能源汽車目錄及車型有哪些
隨著時代的發(fā)展以及大家對于高科技行業(yè)愈發(fā)關注，無論是科技成果還是研究走向都牽引著時代的脈搏。這關系到人們的吃、穿、住、行等各方面，尤其是出行方面是最能讓人感受到科技的進步與滿足感。而如何選擇就成了難事，日前，國家工信部發(fā)布了第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》共包括77戶企業(yè)243個車型，其中純電動產品共74戶企業(yè)232個型號、插電式混合動力產品共3戶企業(yè)5個型號、燃料電池產品共6戶企業(yè)6個型號。今天就從這232款車型中挑選五款值得重點關注車型，看看這些車型能否在未來購車時收到你的青睞。
廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion?S的姊妹車型，雙車戰(zhàn)略的事情在這兩個品牌上屢見不鮮。但在一定程度上滿足了大家對于品牌或是差異化的追求。iA5作為廣汽豐田首款電動車是從廣汽導入的首款純電動轎車，整體是在廣汽豐田工廠生產以及運用廣汽豐臺你的品控流程，整車來說將它與Aion?S在品控上的變化也沒有那么明確。
此次該車在新能源車型推薦目錄內，整車設計與與現(xiàn)款在售區(qū)別不大，前臉設計上少了Aion?S的凌厲線條帶來的侵略性，更多的是全封閉保險杠帶來的柔和感。同時車身側面***用雙腰線溜背的轎跑樣式的車身機構，并且***用藍色濾光玻璃、鍍鉻烤漆樣式的裝飾飾板等，配合18英寸旋風式運動鋁合金輪轂，動感矯健。尾部設計感稍弱一些取消了貫穿式大燈，輔以鍍鉻裝飾條，尾廂蓋上小鴨尾設計也使整車運動細節(jié)設計更強一些。整車尺寸為4792/1880/1520mm，軸距為2750mm。而此次申報車型擁有最低配車型，無配置天窗。
雖然動力上廣汽豐田iA5申報圖并沒有內飾，但結合目前在售車型，或將***用雙12.3英寸全液晶儀表+多媒體中控屏設計。其中最低配車型***用皮質與織物座椅拼接材質。
動力部分，根據申報信息來看，新車***用135kW單電機驅動，搭配來自寧德時代的三元鋰電池組，結合目前信息，新車至少匹配容量為58.8kWh三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航510km。結合此前，試駕現(xiàn)款車型表現(xiàn)，整車調校與Aion?S是兩種駕駛質感，它更偏向于柔和，50:50的配重以及底盤濾振效果表現(xiàn)扎實穩(wěn)重，并沒有任何松散的感覺，而且方向盤指向精準，跑在山路當中可以說是用得心應手來形容。
吉利幾何C
對于幾何C這款車相信大家都了解的差不多了，幾何C將作為全新“幾何+”平臺打造的首款量產車型。據悉該車搭載150kW單電機驅動，將提供400km以及520km版本車型并有望在今年7月底正式上市。而此次基于全新平臺，吉利汽車將借此契機與外界共享電動化、智能化以及網聯(lián)化的技術***，并進一步完善各項成果。而此次申報信息圖與此前的渲染圖相比設計感要略低一些。外觀***用“一字型”矩陣設計，80顆LED光源設計提升起更好的行車安全性。同時在日間行車燈尾端加入幾何字標“GEOMETRY?！?/p>車身側面，***用更加流暢的雙腰線條設計，懸浮式車頂設計以及車身同色的隱藏式門把手設計，風阻系數(shù)僅為Cd0.273。幾何C尾部的貫穿式尾燈燈體長達1.2m，共包含216顆LED燈源。同時，尾燈上方鑲有幾何汽車“GEOMETRY”英文。此外，該車在配置上***用后雨刮器、全景天窗、輪轂以及側面雷達、行李架等均為選裝配置。整車尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
廣汽新能源Aion?V
廣汽新能源Aion?V于近日正式開啟預售，新車補貼后預售價17萬元起，該車中文名將正式為埃安V。該車提供60標準版、70長續(xù)航版以及80超長續(xù)航版本，NEDC綜合續(xù)航里程分別為400km、530km、600km。
作為埃安系列全新產品，***用了更新的“機甲獸”以及“光爪電眼”樣式的分體式LED燈組讓其更具辨識度。車身陳美娜，則***用鍍鉻裝飾從簽到呢個組一直延伸至C柱部分，形成懸浮式車的視覺效果并且整車簡潔許多。整車尺寸為586/1920/1728mm，軸距達到2830mm。此外，160mm的離地間隙也保證了它擁有很好的通過性。
新車內部結合近日官方發(fā)布的預告圖來看，家族化設計依舊明顯，并***用多功能方向盤設計以及大尺寸雙聯(lián)屏、旋鈕是換擋機構等。并搭載最新自主研發(fā)的5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，5G車載模組MH500以及L3級別自動駕駛技術、太陽能新風凈化系統(tǒng)等均有配備。
極狐ARCFOX?α-T
ARCFOX將作為北汽新能源旗下高端智能新能源汽車品牌，中文名極狐。作為北汽新能源首款量產SUV車型，α-T此前就開始接受預訂。該車依托于麥格納百年制造的沉淀打造而成。傳承“***美學”設計并融合X家族化設計語言。
硬派線條呈現(xiàn)出的機艙蓋設計搭配兩側LED燈組完美的將整車融合在一起，搭配內凹造型的封閉式格柵搭配橫向連接的仿空氣動力學設計的豎直結構，營造更強的攻擊姿態(tài)。整車尺寸為4788/1940/1683mm，軸距達到了2915mm。側面設計則融合了的那個下多款主流車型的設計元素，懸浮式車型、隱藏式門把手、五幅樣式輪圈等。尾部則***用俯沖的設計效果，流行的橫貫式尾燈造型增添辨識度，仿空氣動力學設計配合標準的梯形結構與前臉相呼應，層次感更加強烈。
同樣在配置上***用了20.3英寸4K定制化多媒體屏幕、10.1英寸觸控屏以及12.3英寸全液晶儀表等配置。
最后便是動力方面，***西門子、法雷奧以及博格華納在內多家企業(yè)聯(lián)合打造而來，搭載160kW的驅動電機，峰值扭矩為360N·m，搭配容量為93kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達到653km。
奇瑞新能源——eQ5
此次推薦目錄中，最新車型似乎應當屬奇瑞新能源eQ5莫屬吧，整車外觀設計上***用分體式燈組設計同時，日間行車燈搭配橫向鍍鉻飾條相連接，辨識度極高并且尾部***用貫穿式尾燈組與前臉相呼應。同時，基于全鋁純電動平臺打造而來，4630mm車場以及2805mm軸距，整車尺寸僅為1760kg。
而此次有媒體曝光新車內飾，該車同樣***用當下流行的雙聯(lián)屏設計搭配平底多功能方向盤以及大量實木裝飾等，增添一絲絲復古的味道。并且，在動力方面，提供120kW以及130kW雙驅動電機版本，NEDC綜合續(xù)航里程將達到600km，并有消息稱，該車已正式下線，將于今年上半年上市已豐富目前奇瑞新能源現(xiàn)有的產品矩陣。
結語：對于此次從中挑選的五款純電新能源車型基本屬于高續(xù)航車型，續(xù)航標地500km起。隨著新能源汽車行業(yè)電池技術、驅動效率以及各種困難逐漸克服相信未來會有更高續(xù)航車型出現(xiàn)。今日推薦廣汽豐田iA5、吉利幾何C、廣汽新能源Aion?V、極狐ARCFOX?α-T以及奇瑞eQ5等五款車型都會在今年發(fā)布，準備購車新能源車型的朋友們如果不急的話可以先等等。關于新車后續(xù)新消息，我們將持續(xù)關注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源車減免車船稅或免征購置稅型號名單（最新批次）
工信部于近日發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》（以下簡稱《目錄》），本批推薦目錄共有170款車型入圍，而相比于今年發(fā)布的第一批目錄，其中重磅車型頻出，比亞迪漢EV/漢DM、吉利幾何C、別克VELITE?7、上汽榮威Ei6、合創(chuàng)HYCAN?007等多款新能源汽車悉數(shù)亮相。
在這當中，最受人關注的莫過于比亞迪漢，在去年底的廣州車展上，比亞迪漢就猶抱琵琶半遮面，如今終于與大眾見面，而且又搭載了比亞迪備受爭議的“刀片電池組”，那么究竟到底如何？上榜的重磅車型又有哪些創(chuàng)新？看“E車匯”給你詳細分析。
01?比亞迪漢EV/DM
此次目錄中，備受關注的比亞迪漢正式露出了真容。這一次的新車目錄讓消費者終于能夠一窺究竟。
比亞迪漢定位比亞迪品牌旗艦轎車，該車有EV純電和DM插混兩種版本，而在這當中，漢EV又分為四驅版和兩驅版本。兩種動力上，EV車型和DM插混雙擎車型外觀也***用了完全不同的設計。EV車型延續(xù)比亞迪概念車E-SEED?GT的設計，而DM版本則依舊***用比亞迪?Dragon?Face的家族式語言。
漢EV四驅版為雙電機，漢EV兩驅版為單電機前驅。比亞迪漢EV共有續(xù)航里程550km和605km兩個版本，而漢DM所搭載的動力電池純電續(xù)航里程為81km。
漢EV長續(xù)航版本搭載峰值功率163kW的驅動電機，并且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，最高NEDC續(xù)航里程為605km。
漢EV低續(xù)航里程版本則搭載峰值功率163kW和200kW的前后驅動電機，最高NEDC綜合續(xù)航為550km。
值得一提的是，比亞迪漢EV***用比亞迪最新“刀片”電池技術，全部重新?lián)Q為磷酸鐵鋰材料，并且使用了CTP無模組設計，能量密度140Wh/kg。
而漢DM車型則搭載2.0T發(fā)動機四缸渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配峰值功率180kW的永磁同步電機，經推算其搭載的動力電池容量超13kWh，純電續(xù)航里程為81km。
E點評：
在目前三元鋰電池占據了絕大多數(shù)的新能源乘用車型上，比亞迪也一直沒有放棄磷酸鐵鋰電池，此次“刀片電池”的搭載，也證明了在續(xù)航上，磷酸鐵鋰電池同樣能夠達到三元鋰電池的水平，在成本上則降低許多。這或將也是比亞迪漢在上市之后，能夠在價格上力壓同類車型的籌碼。
02?合創(chuàng)HYCAN?007
作為廣汽和蔚來推出的全新品牌，合創(chuàng)HYCAN?007也正式公布了相關信息。新車分別有523km續(xù)航里程版本和643km續(xù)航里程版本的兩種車型，新車車身尺寸為4879*1937*1680mm，軸距2919mm。
此次目錄以“廣汽乘用車有限公司‘合創(chuàng)牌’”對HYCAN?007進行展示，也實錘印證了產品由廣汽新能源智能生態(tài)工廠生產。
從本次工信部公布的推廣目錄可知，廣汽蔚來HYCAN?007配備了兩種規(guī)格的電池組，其中BASE版電池組能量密度為171.00Wh/kg，而PLUS版及TOP版電池組能量密度更是達到180.00Wh/kg。
同時新車***用三合一電驅系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更低的能耗。BASE版本的電耗為15.9kWh/100km，綜合續(xù)航里程為523公里，而PLUS版及TOP版也僅為16.7kWh/100km，綜合續(xù)航里程為643公里。
其中，523km版本車型搭載的電機峰值功率為135kW；643km版本車型搭載的電機峰值功率為150kW，根據其耗電量可以推算出二者電池組容量分別超過65kWh和80kWh。
E點評：
從亮相開始，合創(chuàng)007和廣汽新能源Aion?LX的同源之爭就沒有斷絕過。其實從“E車匯”看來，合創(chuàng)品牌集成了廣汽新能源生產制造、供應商體系、市場售后服務、經銷商網絡等方面，和蔚來在創(chuàng)新理念、用戶服務等方面各自的優(yōu)勢，從HYCAN?007上，我們也可以看到兩者的優(yōu)勢融合，其實把合創(chuàng)007當做一個全新的產物又有何不可？
03?別克VELITE?7
別克VELITE?7是別克在中國汽車市場推出的首款純電動SUV車型，外觀方面延續(xù)別克VELITE?6的造型設計語言，新車定位小型?SUV，車身尺寸為?4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，未來或將與比亞迪元EV展開競爭。
相比于其競品車型東風本田X-NV，別克VELITE?7在車身尺寸上有一定優(yōu)勢。除此之外，別克VELITE?7的外觀與別克品牌燃油車的有一定區(qū)別，前臉部分***用了封閉式設計，貫穿整個前臉的雙橫幅鍍鉻飾條與兩側大燈相連接，而尾部也***用了貫穿式尾燈的設計，與前臉相呼應。
動力方面，別克VELITE?7搭載了來自LG的峰值功率為130kW驅動電機，峰值扭矩360Nm，最高時速可達145km/h。新車搭載了能量密度為133Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達500km。
E點評：
通過尺寸以及車身設計上就可以看出，別克VELITE?7源自于別克旗下昂科拉車型，這也是別克在新能源領域推出的首款純電SUV車型。相比于定位跨界的VELITE?6來說，VELITE?7提供了更多一種的選擇。而同樣參考本田同級別競品的價格，VELITE?7上市后基本可以確定，價格會落入20萬元內，而續(xù)航500km，又成為了其最大的優(yōu)勢。
04?吉利幾何C
同樣在《328批次新車目錄中》，吉利幾何品牌推出了第二款車型幾何?C。據了解，新車將搭載吉利旗下最新智能網聯(lián)技術，有望成為全球首款量產無人駕駛純電SUV。
據“E車匯”了解，這臺車是幾何汽車首款搭載吉利研發(fā)的"智感循跡無人駕駛系統(tǒng)"的車型，可以結合車端、云端、場端的系統(tǒng)，未來還可以搭載5G技術結合全路況和場景的道路情況實現(xiàn)自動駕駛，實現(xiàn)室外室內自主泊車供能，在自動駕駛技術上它也是可以持續(xù)迭代升級，基于L4級別的自動駕駛標準研發(fā)而來，不斷提高技術，這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。
幾何C將基于吉利純電專屬GE2.0平臺打造，其搭載的電機來自日本電產，最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m。電池***用三元鋰電池組，由寧德時代生產。
可分為兩個續(xù)航版本，其中長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為520km，電池能量密度為183.23Wh/kg，百公里工況耗電量為14kWh/100km；標準續(xù)航版車型NEDC續(xù)航里程為400km，電池能量密度為160.25Wh/kg，百公里工況耗電量為13.9kWh/100km。
E點評：
作為吉利在純電動領域布局的全新品牌，全新幾何C的曝光標志著吉利正式開啟了邁向5G時代的全新車型。在續(xù)航上沒有一味的攀高，反而是在智能駕駛方面，想要超越所有競品車型。不可否認的是想要真正實現(xiàn)官方宣稱的L4級無人駕駛的客觀因素仍然亟待完善，5G建設也需要全面鋪開。但是OTA的存在讓這在成熟之時可以快速變?yōu)楝F(xiàn)實，或許哪天一個推送，就有了驚喜也說不定？
05?榮威Ei6
工信部公布的新能源車型推廣目錄中，“E車匯”還發(fā)現(xiàn)了榮威純電動轎車Ei6的身影。新車最大的亮點在于電池及續(xù)航能力方面。
根據目錄信息可知，新車搭載的為三元鋰電池，除了擁有超大的電量容量之外，還擁有超高的電池能量密度。新車的電池系統(tǒng)能量密度達到了驚人的180.1Wh/kg，遠超國內電車140-160Wh/kg的平均能量密度。
此外，配合上汽榮威自研的電池管理系統(tǒng)，使得新車的工況條件下百公里耗電量僅為12.6kWh/100KM，這也給新車帶來了高達605KM的超長續(xù)航里程。
E點評：
目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL?X三款純電動車型，綜合續(xù)航里程最大為420km。榮威Ei6在NEDC工況下的續(xù)航里程可達605km，相比目前在售的車型有了很大的提升。相比于同級別的比亞迪秦Pro?EV、廣汽新能源Aion?S以及幾何A等競品，在續(xù)航里程上頗具優(yōu)勢。有消息顯示，榮威Ei6的售價將到15萬元區(qū)間，有著605km續(xù)航的Ei6對消費者來說無疑是相當具有吸引力的。
06?新款朗逸純電
去年8月底，上汽大眾推出了旗下首款純電動轎車朗逸純電，但是現(xiàn)款朗逸純電車型NEDC續(xù)航里程僅為278km，所以在此次的第二批目錄上，我們也見到了朗逸純電的改款車型。
新款朗逸的動力電池電芯由國產電池巨頭寧德時代提供，其能量密度也要比現(xiàn)款更高，達到了140Wh/kg，同國內的主流電動車電池指標接近。同時，NEDC續(xù)航里程相應提升至346km，綜合工況能耗為13.2kWh/100km。
動力方面，新款朗逸純電沿用大眾APP290國產電機，最大功率為100kW，峰值扭矩為290N.m。最高時速150km/h，匹配固定齒比電動車單速變速箱，同時帶有“標準、經濟、經濟+”三種駕駛模式可供選擇。尺寸方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致。
E點評：
整體來看，新款朗逸純電車型，最主要的變化為大幅升級了老款車型的續(xù)航里程，并且新車還有大眾朗逸“神車”光環(huán)的加持，可以預見的是，上市之后，新車將會具有極強的市場競爭力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
福田汽車領銜，億華通等配套！總計40款氫能車上榜工信部3目錄
8月11日公布名單
工信部、國稅總局發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第二十九批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十五批）。其中，減免車船稅涉插電式混合動力乘用車共10款；免征購置稅涉及純電動汽車乘用車53款，插電式混合動力乘用車8款。具體名單如下：
享受車船稅減免優(yōu)惠
插電式混合動力乘用車
免征車輛購置稅
純電動乘用車
插電式混合動力乘用車
7月14日公布名單
工信部、國稅總局發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十八批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十四批）。其中，減免車船稅涉插電式混合動力乘用車共22款；免征購置稅涉及純電動汽車乘用車53款，插電式混合動力乘用車27款。具體名單如下：
1、享受車船稅減免優(yōu)惠
插電式混合動力乘用車（點擊放大查看）
2、免征車輛購置稅
純電動汽車（點擊放大查看）
插電式混合動力汽車（點擊放大查看）
2020年第二批新能源汽車推廣目錄公布
近日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第9批）》，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）》，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄（第十八批）》等目錄；
1、第9批推薦目錄
其中在《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第9批）中，在燃料電池汽車產品方面，共11戶企業(yè)14個型號。
具體來說，上榜的這11家燃料電池汽車企業(yè)分別是，福田汽車、廣州廣日、重慶恒通、南京金龍、山西皇城、廈門金龍、上汽大通、中通客車、四川野馬、南通皋開和中植一客；車型方面，10款燃料電池城市客車；燃料電池運輸車、燃料電池保溫車、燃料電池垃圾車和燃料電池半掛牽引車各1款；
表1?：燃料電池汽車產品列表
配套方面，由于廣和牌GR5310ZLJBEV燃料電池自卸式垃圾車中有兩款車型，所以上榜14款產品共有12家燃料電池企業(yè)配套，它們分別是3款北京億華通，2款重慶明天氫能，成都億華通、大同華熵氫能、廣州氫馳、雄川氫能、江蘇清能、金華氫途科技、上海捷氫、深圳氫雄、英博路普和浙江潤豐各有1款車型配套；
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型均有4款，50-60Kw車型有3款，60Kw以上車型有7款；其中，福田牌?BJ6122FCEVUH燃料電池城市客車120Kw是所有車型中功率最高的。
在續(xù)航里程方面，400公里以下有1款，400-500km有3款，500-600公里有4款，600公里以上的各有6款車型；其中，福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
2、第十八批免車船稅目錄
其次，在《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》（第十八批）的公告***有12款燃料電池車型上榜。
表2?：免車船稅燃料電池汽車產品列表
本次燃料電池汽車共有9家12款產品上榜，上榜的燃料電池商用車種類分別為燃料電池城市客車、燃料電池保溫車和燃料電池運輸車三種類型。
具體來說，從燃料電池生產車企來看，3款中植一客，2款北汽福田，廈門金龍聯(lián)合、上汽大通、上海申沃、四川野馬、南京金龍、陜西秦星和中通客車1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過300公里，有8款燃料電池商用車續(xù)航里程大于550km，其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料電池客車燃料電池城市客車續(xù)航里程最長，加氫續(xù)航達到700km。
從燃料電池功率來看，申沃牌SWB6129FCEV02G燃料電池客車和躍進牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達到83.5kW；其中60Kw以上的車型擁有6款。
從燃料電池系統(tǒng)配套來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，上海捷氫以配套2款排名第二，東方電氣、深圳氫雄、金華氫途、上海氫馳和成都億華通等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
3、第三十四批免購置目錄
最后，在免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）中，共有10家企業(yè)14款燃料電池車型上榜；
表3?：免車輛購置稅燃料電池汽車產品列表
車型方面，14款車型中有11款燃料電池客車；燃料電池保溫車、燃料電池運輸船和燃料電池半掛牽引車各1款；
車企方面，北汽福田和中植一客均有3款車型上榜排名第一、四川野馬、重慶恒通、西門金旅、廈門金龍聯(lián)合、陜西皇城、上汽大通、南通皋開和中通客車等車企各有1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過350公里，有10款燃料電池商用車續(xù)航里程大于550km，其中福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型有5款，60Kw以上車型有9款；其中，躍進牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達到83.5kW是所有車型中功率最高的。
從燃料電池系統(tǒng)配套方面來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，重慶明天氫能以配套2款車型排名第二，深圳氫雄、金華氫途、成都億華通、江蘇清能、金華氫途科技、大同華熵氫能、上海捷氫和浙江潤豐等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
4、總結
氫云鏈發(fā)現(xiàn)，相比之前工信部逐一發(fā)布相關公告來說，最近兩次都是集中將《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》統(tǒng)一公布，可以節(jié)約公眾***，便于企業(yè)以及消費中統(tǒng)一查詢，提升了整體的運作效率。
與此同時，氫云鏈從數(shù)據庫了解到，截止今日，2020年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有57款燃料電池車型上榜。其中，由于由于4月發(fā)布了2020年新能源汽車補貼政策，針對新的補貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產品的相關信息，而第6批、第7批分別有66款和74款之前推薦目錄上榜的燃料電池車型再次上榜。
氫燃料電池汽車產業(yè)一直以純電動汽車產業(yè)作為對標對象，應當吸取純電動汽車發(fā)展過程中的種種經驗教訓，少走彎路。盡管汽車產業(yè)政策開始將權責下放，強調市場化、公平化發(fā)展，但在目前的情況下，政策的指導仍是不可或缺的。
希望從燃料電池汽車產業(yè)開始，能夠有新的政策指導思路，有新的產業(yè)發(fā)展模式，真正將產業(yè)做強，扭轉中國汽車“大而不強”的形勢。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
工信部公布2020年第9批新能源車目錄，紅旗E-HS9、新本田X-NV在列
近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何?C、領克06?PHEV、合創(chuàng)HYCAN?007等多款新能源汽車系數(shù)亮相。
比亞迪漢EV/DM
此次目錄中，比亞迪漢EV/DM動力系統(tǒng)信息正式曝光，新車共有三款動力配置車型。其中，比亞迪漢EV共有續(xù)航里程550km和605km兩個版本，而漢DM所搭載的動力電池純電續(xù)航里程為81km。
漢EV長續(xù)航版本搭載峰值功率163kW的驅動電機，并且搭載了比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，最高NEDC續(xù)航里程為605km。
漢EV低續(xù)航里程版本則搭載峰值功率163kW和200kW的前后驅動電機，最高NEDC綜合續(xù)航為550km。
而漢DM車型則搭載2.0T發(fā)動機四缸渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配峰值功率180kW的永磁同步電機，經推算其搭載的動力電池容量超13kWh，純電續(xù)航里程為81km。
別克VELITE?7
別克VELITE?7稍早前已經出現(xiàn)在《328批次新車目錄中》，新車定位小型?SUV，車身尺寸為?4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，未來或將與比亞迪元EV展開競爭
動力方面，VELITE?7搭載了峰值功率為130kW的驅動電機，最高車速為145km/h，據悉新車搭載電池組的能量密度為133Wh/kg，百公里耗電量為13.1kWh/100km，工況續(xù)航為500km。
領克06?PHEV
領克06?PHEV即將入市，新車去年已經首次亮相工信部新車目錄中。領克06?PHEV的車身尺寸為4340*1820*1625mm，軸距2640mm，整體相較于02?PHEV略小，整備質量1695kg。
新車***用了1.5T三缸發(fā)動機與電機的組合，驅動電機最大功率130kw，***用的三元鋰離子電池純電續(xù)駛里程55km，工信部綜合油耗1.5L/100km。
吉利幾何C
同樣在《328批次新車目錄中》，吉利幾何品牌推出了第二款車型幾何?C，新車共有400km和520km兩款車型，均搭載寧德時代的三元鋰電池。
車身尺寸為?4432*1833*1560mm，軸距為2700mm。動力方面將搭載最大功率150kW的驅動電機，電池能量密度高達183.23Wh/kgNEDC續(xù)航里程為520km。
合創(chuàng)HYCAN?007
作為廣汽和蔚來推出的全新品牌，合創(chuàng)HYCAN?007也正式公布了相關信息。新車分別有523km續(xù)航里程版本和643km續(xù)航里程版本的兩種車型，新車車身尺寸為4879x1937x1680mm，軸距2919mm。
動力方面，523km版本車型搭載的電機峰值功率為135kW，電池能量密度171Wh/kg；643km版本車型搭載的電機峰值功率為150kW，電池能量密度為180?Wh/kg，據推算二者電池組容量分別超過65kWh和80kWh。
朗逸純電
因現(xiàn)款朗逸純電車型NEDC續(xù)航里程僅為278km，且電池能量密度尚未達到?125Wh/kg的補貼最低要求。
所以新車款車型推出了電池能量密度達140Wh/kg的電池組，NEDC續(xù)航里程達到346km。動力方面，新車依然搭載峰值功率100kW的永磁同步電機。
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2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
近日，工信部公布了2020年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，本批推薦目錄共有263款車型，其中符合2020產品技術要求的新能源車型有217款、其他新能源車型有46款。在這些新車中，我們看到了紅旗E-HS9、哪吒V、本田X-NV等車型，具體這些新車都有哪些亮點，今天湃客就帶大家來了解一下。
紅旗E-HS9是一汽紅旗旗下的一款大型純電SUV，也可以看作是紅旗品牌最高端的純電SUV。目前該車已經正式開啟盲訂，訂金4999元（可退）。據工信部公布的資料中顯示，紅旗E-HS9在續(xù)航里程方面推出了460km和510km兩個版本，進一步滿足用戶出行需求。
紅旗E-HS9在設計上很有未來感，整體營造的氣勢非常強烈。其前臉的設計融入了紅旗家族化基因，***用的是“高山飛瀑”風格，進氣格柵演化為封閉式設計，讓整個車頭看上去更加莊嚴、肅穆，有種不怒自威的既視感。紅旗E-HS9的尾燈則是***用了與紅旗H9一樣的貫穿式尾燈，尾部看起來十分大氣。
在車身尺寸方面，紅旗E-HS9的長寬高分別達到了5209/2010/1713mm，軸距為3110mm。在輪轂方面，有21寸或22寸輪圈可選。
在動力方面，新車將在前后橋各搭載一臺電機，并提供兩種不同動力系統(tǒng)可選，低功率版的前后電機的最大功率均為160kW（218Ps），峰值扭矩均為350N·m。其對應的電池組能量密度為181.2Wh/kg，續(xù)航里程為460km；高功率版的前置電機最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置電機最大功率續(xù)245kW（333Ps），峰值扭矩為450N·m。其電池組能量密度為178.1Wh/kg，續(xù)航里程為510km。據悉，新車0-100km/h加速時間或小于4s，并配有7種駕駛模式。
在工信部公示的2020年第9批《新車目錄》中，哪吒V現(xiàn)身其中。哪吒V是繼哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽車推出的第三款量產車型，定位為純電小型SUV，或將在9月份正式上市。
從外觀造型來看，哪吒V使用了全新的家族式設計語言，但和哪吒N01、哪吒U區(qū)分開來，整體設計更加動感時尚。該車的前臉雖然使用了封閉式的造型設計，但整體較為簡潔流暢。另外，哪吒V在車身周圍還加入了紅色的飾條，進一步增添該車的運動氛圍。在車身尺寸方面，哪吒V的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。
從內飾造型上看，哪吒V配備了13.3英寸立體式中控大屏，由于取消了傳統(tǒng)的物理按鈕，所有操作都可以在屏幕上完成。
動力方面，哪吒V使用了與哪吒N01相同的寧德時代的三元鋰電池，電機則使用了中車時代的永磁同步電動機，最大功率為55kW（75Ps），峰值扭矩為175N·m。根據工信部曝光的信息來看，其NEDC續(xù)航里程為301km和401km。
本田X-NV是基于本田XR-V打造的一款純電動小型SUV，在2019年10月份正式上市，補貼后的售價為16.98萬-17.98萬元。而據工信部公布的信息得知，新款本田X-NV有望在近期推出，并優(yōu)化了續(xù)航里程，達到了465km。
在設計上，新款本田X-NV在外觀上并無變化，依然沿用了類似于2017款本田XR-V造型設計，僅在logo造型和霧燈區(qū)域有些變化，其它均與2017款本田XR-V保持一致。車尾部分，新車***用了貫穿式尾燈設計，進一步提升該辨識度。新款本田X-NV的長寬高尺寸依舊為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。
在動力方面，東風本田XN-V搭載最大功率為163馬力（120千瓦），峰值扭矩為280?！っ椎挠来磐津寗与姍C，不過在電池方面則使用的是61kWh容量的三元鋰離子電池，其NEDC續(xù)航里程由401km提升至465km。
新款BEIJING-EX3也出現(xiàn)在2020年第9批《新車目錄》中，新款車型在外觀設計方面進行了優(yōu)化，并有望推出一款續(xù)航更低的車型。據了解，新款BEIJING-EX3有望在年內正式發(fā)布。
前幾日，有國內媒體曝光了一組新款BEIJING-EX3專利申報圖，新車在設計上與現(xiàn)款車型有所變化，整個車頭***用了封閉式的設計，并優(yōu)化了霧燈區(qū)域的設計，呈現(xiàn)出“C”字形樣式，進一步提升了辨識度，讓整個前臉看上去更為精致。而在車身側面，新款BEIJING-EX3依然使用了懸浮式的車頂設計，看上去更加年輕化。
現(xiàn)款BEIJING-EX3
在動力方面，新款BEIJING-EX3使用的是最大功率為163馬力（120千瓦）、最大扭矩為240?！っ椎挠来磐诫姍C。而在電池方面，新款BEIJING-EX3使用的是磷酸鐵鋰鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為312km。此外，新車還會有416km和501km續(xù)航版本推出。
在工信部公布的2020年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，紅旗E-HS9和哪吒V關注度較高，一個是一汽紅旗旗下的大型純電SUV，目前已經開啟預售；一個是哪吒品牌的第三款量產車型，最快在9月份上市。除了以上幾款車型外，湃客還看到了ARCFOX?αT/αS、比亞迪秦D1、歐拉好貓等車型的身影，未來將進一步豐富消費者的選擇。而在這些新車中，你最期待哪一款呢？
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北京新能源汽車目錄及車型有哪些
2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜，比亞迪領銜“乘/商雙料”榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席
導?讀
2020年2月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，7款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其余新能源車型共21款。而本批符合2019年補貼技術要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益于轎車和客車數(shù)量有所提升。在這142款車型中，包括純電動車型共55家企業(yè)128款型號、插電式混合動力車型共7家企業(yè)14款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動乘用車31款，插電式混合動力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動客車38款，純電動專用車56款，純電動貨車3款以及插電式混合動力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續(xù)航高達643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何?C、領克06?PHEV、合創(chuàng)HYCAN?007等新能源汽車系數(shù)亮相本批目錄。
要·點·速·覽
①動力類型：純電動車型128款，插電混動車型14款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的142款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數(shù)量首位，且入選車型占比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所占比重較2020?年第1批增加約5個百分點。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型占比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
從動力類別來看，九成以上車型為純電驅動，在128款純電動車型中，其中包括乘用車31款,?專用車56款，客車38款，貨車3款。在占比不足一成的14款插電式混合動力車型中，包括8款轎車、5款SUV和1款客車。（見圖表2）
從電池類型來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有102款，占新能源汽車總量的比例超過七成，主要應用于商用車領域；搭載三元鋰電池的車型占比一成多，并多用于乘用車領域；搭載鎳鈷錳酸鋰及錳酸鋰電池車型共計12款，占比8.45%，以乘用車為主；搭載鋰離子電池的車型為2款。
乘用車?44款車型入選，轎車數(shù)量增長明顯，比亞迪刀片電池車型現(xiàn)身
在2020年第2批推廣目錄中，乘用車共17家企業(yè)的44款車型，與2020年第1批數(shù)量相比增加了15款，這主要是轎車入選車型增長帶來的貢獻。其中，包括16家企業(yè)的31款純電動車型和6家企業(yè)的13款插電式混合動力車型。
分車型類別來看，在純電動車型中，轎車占26款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以7款數(shù)量位列轎車車型首位，北汽和吉利汽車（含山西新能源）分別以3款車型并列第二，長城汽車、合眾新能源、江淮汽車和上汽通用五菱四家車企各以2款車型并列第三，其余5家車企入選轎車車型均為1款；廣汽乘用車以2款數(shù)量位列SUV/MPV車型榜首，其余3家車企各1款純電動多用途乘用車入選。在插電式混合動力車型中，轎車占8款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以3款數(shù)量位列轎車車型首位，其余車企入選轎車車型均低于3款。5款插混SUV/MPV車型包括金康新能源的2款插電式增程混合動力多用途乘用車、長城汽車的2款插電式混合動力多用途乘用車和吉利汽車的1款插電式混合動力多用途乘用車。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中比亞迪以10款入選車型排在新能源乘用車數(shù)量榜首，且全部為轎車，也是唯一入選車型為兩位數(shù)的車企；吉利汽車（含山西新能源）以6款車型位列第二，其中包括5款轎車和1款SUV/MPV；長城汽車以4款車型排名第三,其中轎車和SUV/MPV各2款；剩余14家車企入選車型均低于4款。此外，44款進入榜單的乘用車，除來自上汽大眾的1款純電動轎車和來自上汽通用各1款的純電動轎車及插電式混合動力轎車為合資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，金康新能源的賽力斯和合眾新能源的哪吒分別有2款車型入選本批目錄。
從動力系統(tǒng)來看，本批入選的44款乘用車，除金康新能源的2款插電式增程混合動力多用途乘用車搭載交流異步電機外，其余均配套永磁同步電機；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例超過半數(shù)，其中包括17款純電動車型和6款插電式混合動力車型；搭載鎳鈷錳酸鋰電池的車型有10款，占比兩成以上，其中比亞迪占據8款，剩余2款分別來自奇瑞商用車的1款小猬純電動多用途乘用車和來自合眾新能源的1款哪吒純電動轎車；搭載磷酸鐵鋰電池的車型包括7款純電動車和2款插電式混合動力車型，占比兩成以上，其中比亞迪牌BYD7009BEV和BYD7009BEV1兩款純電動轎車，即比亞迪漢EV，搭載的磷酸鐵鋰電池是比亞迪新開發(fā)的刀片電池，該兩款車型續(xù)航里程分別為550km和605km。搭載鋰離子電池的車型則為來自金康新能源的2款插電式增程混合動力多用途乘用車。同時，本批純電動乘用車的百公里耗電量大多控制在11-1７kWh左右。
根據2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250km，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。而符合2019年國家補貼的產品技術要求的31款純電動車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共11款，其余20款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的1款合創(chuàng)牌純電動多用途乘用車續(xù)航能力高達643公里。通過分析可見，上述31款純電動乘用車全部進入了補貼范圍內，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補貼。
根據2019純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄中有5款車獲得0.8倍補貼，10款車獲得0.9倍補貼，16款車獲得1倍補貼。（見圖表3、4）
商用車?98款車型入圍，客車占比擴大，專用車/貨車收窄，插電混動車型僅1款
在2020年第2批推廣目錄***有98款商用車入選，其中專用車有56款，占新能源汽車總量的比例接近四成；較2020年第1批，客車數(shù)量增加13款，占比也隨之擴大了4.25個百分點，此外本批目錄中貨車有3款車型入選。
從動力類別來看，上述98款商用車中，純電動車型占據絕對優(yōu)勢，并達到***款；插電式混合動力車型僅1款；燃料電池車型繼續(xù)無緣榜單。而在純電動車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；新能源專用車、貨車分別占56款和3款。而1款插混車型則為來自北汽福田的插電式混合動力城市客車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄***有45家企業(yè)的98款商用車入選。其中，比亞迪入選12款車型，位居商用車數(shù)量榜首,也是入選數(shù)量為兩位數(shù)的唯一商用車企業(yè)，并包括11款純電動客車和1款純電動貨車；中通客車以8款車型排名第二，且全部為純電動客車；位列第三的安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司有5款車型入圍，且全部為純電動專用車；其余車企入選車型均低于5款。（見圖5）
從動力系統(tǒng)來看，本批入選的98款商用車，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動翼開啟廂式車搭載交流異步電機、來自中聯(lián)重科的1款純電動掃路車和來自石家莊煤礦機械的1款純電動洗掃車搭載交流永磁同步電機外，其余均配套永磁同步電機。
從動力電池來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源商用車的比例超過九成，其余不足一成的車型分別配套三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等。
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動商用車中，符合2019年國家補貼的產品技術要求的***款純電動車型中，絕大部分續(xù)駛里程均超過200公里，有2款車型甚至超過600公里，主要來自上海申沃和南京金龍的純電動城市客車車型，且續(xù)航里程更是高達615公里。
客車
2020年第2批推廣目錄***有39款新能源客車入選，占新能源汽車總量的27.46%。在純電動車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；插電式混合動力客車本批入圍車型僅1款；燃料電池客車未有車型入選。
此外，有17家企業(yè)的39款車型入選本批目錄，包括17家企業(yè)的38款純電動客車和1家企業(yè)的1款插電式混合動力客車。其中，比亞迪以11款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且均為純電動車型；中通客車以8款車型位列亞軍；北汽福田以2款純電動城市客車和1款插電式混合動力城市客車，排在客車入圍車型數(shù)量的第三位；其余14家車企入選客車數(shù)量均低于3款，且全部為純電動客車。
從動力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領域依然占據主流。在本批次推薦目錄中，38款純電動客車均搭載磷酸鐵鋰電池；來自北汽福田的1款插電式混合動力城市客車搭載錳酸鋰電池。就動力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的39款新能源客車全部配套永磁同步電機。
對于非快充類純電動客車，2019年補貼政策技術要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的38款純電動客車均可達到此標準。其中，上海申沃1款型號為SWB6109BEV69G?的純電動低地板城市客車和南京金龍1款型號為NJL6129EV11的純電動低入口城市客車等速法續(xù)航里程均高達615公里。同時，2019款補貼政策也提到非快充純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批38款純電動客車電池系統(tǒng)能量密度均達標。（見圖表6、7）
專用車/貨車
在2020年第2批推廣目錄***有56款新能源專用車和3款新能源貨車入選，合計數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過四成，且全部為純電動車型，而插電式混合動力車型和燃料電池車型依舊雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2020年第1批有所增加，其主力產品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
此外，本批目錄中有30家企業(yè)的56款專用車入選，其中，安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司以5款車型數(shù)量摘冠，緊隨其后的江蘇銀寶專用車有限公司、徐州徐工環(huán)境技術有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產業(yè)有限公司三家車企分別以4款車型并列第二，入選車型數(shù)量為2-3款的專用車生產企業(yè)共11家，其余15家車企分別僅1款新能源專用車入選。同時，本批目錄中有3家企業(yè)的3款純電動貨車入選，分別來自比亞迪的1款純電動貨車和來自四川南駿汽車集團有限公司、長安汽車各1款純電動載貨汽車。
從動力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及貨車領域也占據主流。本批目錄入選的56款專用車中有52款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超九成；另有4款車型搭載三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。此外，入選的3款新能源貨車均搭載磷酸鐵鋰電池。
就動力系統(tǒng)來看，本批入選的56款純電動專用車中，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動翼開啟廂式車搭載交流異步電機、來自中聯(lián)重科的1款純電動掃路車和來自石家莊煤礦機械的1款純電動洗掃車搭載交流永磁同步電機外，其余車型均配套永磁同步電機。此外，本批入選的3款純電動貨車全部搭載永磁同步電機。（見圖表8、9）
注：以上數(shù)據來源工信部，并由汽車縱橫雜志編輯整理。
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5款重磅新能源車亮相工信部334批新車目錄，南北大眾ID.4系列領銜
一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型。
2019年7月17日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部公布了2019年第6批新能源汽車推薦目錄。其中涉及乘用車共27款，其中純電動車型為24款，插電混合動力車型為3款。包括一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型入選。
此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現(xiàn)款車型的升級車型進入目錄，和現(xiàn)款車型相比，續(xù)航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續(xù)航里程達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。
擴展資料
此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中小鵬、威馬品牌都有現(xiàn)款車型的升級車型進入目錄，和現(xiàn)款車型相比，續(xù)航里程的大幅度提升是重點。比如小鵬G3的升級換代續(xù)航里程為520km，電池能量密度超為180Wh/kg。
當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現(xiàn)款車型的升級車型進入目錄，和現(xiàn)款車型相比，續(xù)航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續(xù)航里程有望達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。
人民網-27款車型 2019年第6批新能源車推廣目錄
近日，工信部公示了第334批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，其中不乏有多款重磅新能源車亮相，包括特斯拉Model?3四驅高性能版、南北大眾ID.4系列、新款比亞迪e6等車型，具體這些新車都有哪些亮點，今天湃客就帶大家來了解一下。
在工信部公示的第334批新車中，特斯拉Model?3在列。根據申報信息顯示，該車為國產特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版車型。
從設計來看，新車與國產標準續(xù)航版特斯拉Model?3別無二致。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694/1850/1443mm，同時軸距達到了2875mm，整備質量為1836kg，輪胎規(guī)格為235/40?R19。
在動力方面，根據申報信息得知該車搭載的是前后雙電機，前后電機功率分別為137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后電機的功率均略低于進口版本。國產版Model?3高性能版指導價為41.98萬元，***在2021年第一季度交付。但從此次申報時間來看，新車交付時間有望提前。值得一提的是，國產版特斯拉Model?3長續(xù)航版也在此次新車目錄中進行了申報。
ID.4?CROZZ是一汽-大眾汽車旗下ID.系列首款量產純電動SUV，新車定位于純電動緊湊型SUV，基于大眾MEB平臺打造。值得一提的是，新車已經在一汽-大眾佛山工廠下線，有望在今年下半年正式上市。
從設計上看，新車與概念車ID.CROZZ***用了相似的設計風格。前臉整體造型比較簡潔大方，結合時尚的大燈樣式和“VW”車標突顯了整車的時尚感和科技感。尾部的設計較為飽滿，貫穿式尾燈的加入也增加了尾部的辨識度。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。輪圈方面，新車提供了4種規(guī)格的輪圈。
在動力方面，一汽-大眾ID.4?CROZZ搭載的是大眾天津公司生產的電動機，電機的最大功率為150kW（204Ps），最高車速為160km/h。而電池方面則使用的是寧德時代提供的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航有望達到500km。
從工信部公示的第334批新車中，我們看到了上汽大眾ID.4?X車型。新車作為上汽大眾旗下ID.系列首款量產純電動SUV，同樣是基于MEB平臺打造，并定位為純電動緊湊型SUV。新車此前已經在安亭新能源工廠正式下線，并有望在2020年內進行國產。
上汽大眾ID.4?X在設計上與ID.初見基本保持一致，新車使用了封閉式的前格柵，時尚的大燈和夸張的下散熱口設計增添了前臉的辨識度。車尾部分，新車也***用了貫穿式的尾燈設計，并使用了黑色鋼琴烤漆裝飾板進行點綴，看起來比較深邃。另外，根據申報信息顯示，新車或將會有“PRO”和“1ST”兩種版本。而在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。
動力方面，上汽大眾ID.4?X所搭載的電機最大功率為150kW（204Ps），最高車速為160km/h。電池方面則使用的是三元鋰離子電池，其NEDC續(xù)航有望達到500km。
新款比亞迪e6也在此次334批新車目錄中申報了信息，新車除了***用了全新的設計以外，還將搭載比亞迪最新的刀片電池，并且新車有望在年內上市銷售。
在設計方面，新款比亞迪e6借鑒了宋MAX的設計風格，前臉***用了封閉式的設計樣式，不過大嘴部分使用打孔處理，很有時尚感。車尾部分，整個尾部造型比較飽滿，與宋MAX的設計也比較接近。根據申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為4695/1810/1670mm，軸距達到了2800mm。
在動力系統(tǒng)方面，新款比亞迪e6搭載了一臺最大功率為100kW（136Ps）的永磁同步電機，最高車速為130km/h。而在電池方面，新款比亞迪e6搭載的是比亞迪最新的刀片電池，其NEDC續(xù)航有望達到500km左右。
東風本田M-NV是東風本田即將推向市場的一款全新純電動小型SUV，新車會使用思銘車標，并且整體尺寸會比本田X-NV稍大。
從申報圖可以看出，東風本田M-NV***用了全新的設計風格，前臉設計稍顯復雜，大燈樣式較為犀利，并被中間的燈帶貫穿。而前臉下方兩側還設計了比較夸張的氣道，進一步提升了前臉的氣勢。車尾方面，貫穿式尾燈在尾部很有辨識度，同時也讓尾部看起來更有層次感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距與本田X-NV保持一致，同為2610mm。
在動力方面，東風本田M-NV搭載的是一臺最大功率為120kW的電動機，最高車速可達140km/h。而動力電池方面，新車則***用的是江蘇時代新能源科技公司提供的三元鋰電池。根據本田X-NV的續(xù)航里程來看，東風本田M-NV的NEDC續(xù)航里程有望達到401km。
從工信部公示的第334批新車目錄中可以看出，多款重磅的新能源車即將來到我們身邊，其中國產特斯拉Model?3將會帶來四驅高性能版和全驅長續(xù)航版，這也預示著這兩個版本會提前交付；南北大眾也會帶來旗下ID.系列首款純電動緊湊型SUV，它們有望在年內上市。在這些新車中，你最期待哪一款呢？
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