我買的1.8AT鋒范1年2個(gè)月了
主要優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、音響效果是鋒范的一大亮點(diǎn)、保養(yǎng)費(fèi)用低、車到現(xiàn)在都沒(méi)有任何毛病
缺點(diǎn)：懸掛硬點(diǎn)，舒適度一般、車內(nèi)空間比較小、車身比較輕不適合跑高速，而且高速120KM/h以上時(shí)，噪音比較大
綜合油耗：7.5
動(dòng)力：比較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是新雅閣2.0下來(lái)的，和本田思域的一樣，***用i-VTEC技術(shù)，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至超越了部分2.0L的動(dòng)力
舒適度：一般，懸掛有點(diǎn)硬
操控度：一般，方向盤比較輕
保養(yǎng)費(fèi)用，小包300元左右
外觀：個(gè)人喜好問(wèn)題
內(nèi)飾：也是個(gè)人喜好問(wèn)題
空間：有點(diǎn)小，建議180cm以上的不要選
質(zhì)量：這是一大亮點(diǎn)，本人的親戚也是鋒范，開(kāi)了3年了，連小毛病也沒(méi)有，我開(kāi)了1年多了也是一點(diǎn)毛病沒(méi)有
總體：適合城市代步，低油耗高動(dòng)力。希望對(duì)你有些幫助
選擇鋒范沒(méi)錯(cuò)，只要不撞就好，誰(shuí)沒(méi)事總撞??！
緊湊型轎車質(zhì)量排行：本田拔得頭籌，卡羅拉第四，朗逸上榜
廣州本田新鋒范與飛度，2款車徹底源于同一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，唯一區(qū)別取決于飛度是兩箱車，新鋒范是三廂車，實(shí)質(zhì)上兩輛車沒(méi)有很大區(qū)別。為什么廣州本田新鋒范為什么不太好，只有說(shuō)鋒范的配備太低，對(duì)配備有一些追求完美的買車人，都是會(huì)因此覺(jué)得煩惱。這就致使了鋒范下手務(wù)必要豪華型之上才非常值得，低配版無(wú)人過(guò)問(wèn)的難堪結(jié)果。
鋒范往往跑但是飛度是有一些緣故的：
1、規(guī)格及凈重
鋒范的車體外形尺寸為4450*1695*1477mm，而飛度車體則是4100*1695*1525mm，盡管鋒范有著更長(zhǎng)更低的車體，但是總重量做到1094kg，而飛度只有1077kg，別以為少這17kg的品質(zhì)，在追求速率的車型中，室內(nèi)設(shè)計(jì)師基本上都想把各個(gè)組件都緩解凈重，因而方面的小差別也致使了鋒范跑但是飛度的首要緣故。
2、汽車底盤調(diào)試
鋒范的汽車底盤偏重舒服，但也含有一點(diǎn)健身運(yùn)動(dòng)性能，而飛度汽車底盤更為偏重于健身運(yùn)動(dòng)性能，盡管兩輛車最高車速都在10秒上下，比照其同等級(jí)車型13秒開(kāi)內(nèi)有許多優(yōu)點(diǎn)，但汽車底盤調(diào)試的關(guān)鍵點(diǎn)也可以決策成功與失敗，“超級(jí)跑車GK5”也不是沽名釣譽(yù)。
這這一等級(jí)車型中，室內(nèi)空間肯定截中顧客的困擾。搭乘室內(nèi)空間上，鋒范后排座主要表現(xiàn)不如飛度，盡管稱之為“三廂版飛度”，但是還需要充分考慮汽車后備箱室內(nèi)空間，會(huì)危害后排座的合理布局，因而飛度會(huì)更好一些，這也是為什么鋒范買但是飛度的因素之一。
但是廣州本田新鋒范在同等級(jí)車型里驅(qū)動(dòng)力和耗油層面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著，可是配備層面做的不太好，這一價(jià)格里，買車人小伙伴們可以能夠考慮一下性價(jià)比高更好的自有品牌車型。
鋒范車怎么樣
在汽車質(zhì)量評(píng)測(cè)方面，美國(guó)有專業(yè)度極高的《消費(fèi)者報(bào)告》，而中國(guó)也有非常權(quán)威的官方機(jī)構(gòu)，它就是質(zhì)檢報(bào)主辦的中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)！前不久，該網(wǎng)站通過(guò)評(píng)測(cè)緊湊型轎車，綜合缺陷召回、車主投訴、可靠和安全性等維度，得出了各款車型的質(zhì)量指數(shù)。
根據(jù)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)將A級(jí)轎車分為三個(gè)區(qū)間，分別是10萬(wàn)以下、10-15萬(wàn)和15萬(wàn)以上。圖中數(shù)值越小，表示故障率越低，質(zhì)量越可靠。
首先是10萬(wàn)以下車型，質(zhì)量水平高于行業(yè)均值的車型共有15款，其中，合資車僅占5款！本田旗下的哥瑞和鋒范包攬前二，這對(duì)姊妹車型三大件技術(shù)穩(wěn)定，故障率很低，車主評(píng)價(jià)一直很高。大眾捷達(dá)的口碑同樣出類拔萃，保有量高質(zhì)量可靠，堪稱家用神車，此外，日產(chǎn)陽(yáng)光和斯柯達(dá)昕銳也是省心實(shí)用的代表。
國(guó)產(chǎn)轎車占據(jù)10個(gè)席位，究其原因，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低，車型多占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)。上榜的自主品牌中，吉利有4款車在列，成為了最大贏家，繽瑞、帝豪、帝豪GL和遠(yuǎn)景均未缺席，高銷量也間接說(shuō)明了高品質(zhì)。長(zhǎng)安、比亞迪各有兩款車上榜，其中就包括走量的逸動(dòng)和秦Pro，此外，榮威i5和啟辰D60的質(zhì)量表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
10-15萬(wàn)區(qū)間是合資車的主攻細(xì)分市場(chǎng)，所以在17款脫穎而出的車型中，國(guó)產(chǎn)車僅占4席，分別是第8的領(lǐng)克03，以及上汽旗下的名爵6（第11）、榮威i6（第12）和榮威360（第15）。領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，不管是品控、安全配置還是車主評(píng)價(jià)，都在國(guó)產(chǎn)車中屬于佼佼者，所以能夠上榜也在情理之中。
合資車方面，銷量前十?？突径荚诎駟沃?，比如說(shuō)第1的本田思域、第4的豐田卡羅拉、第5的日產(chǎn)軒逸、第6的大眾朗逸和第10的桑塔納，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著稱的全球熱銷車，其次則是卡羅拉、軒逸和朗逸，這幾款車不僅賣得好，而且小毛病少，維修保養(yǎng)便宜，家用來(lái)說(shuō)都很值得購(gòu)買。
最后來(lái)看看15萬(wàn)以上區(qū)間，毫無(wú)疑問(wèn)，高端車依然是國(guó)產(chǎn)車的弱項(xiàng)，所以上榜的都是清一色的合資車，排名榜首的是本田杰德，和第5的大眾速騰一道，成為了僅有的兩款主流車。豪華車方面，奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級(jí)紛紛在列，作為大名鼎鼎的德系三劍客，之所以能夠得到認(rèn)可，除了品牌力，也和可靠的質(zhì)量密不可分。
總結(jié)：在緊湊型車領(lǐng)域，不管是10萬(wàn)以下、10-15萬(wàn)，還是15萬(wàn)以上區(qū)間，本田均拔得頭籌，由此可見(jiàn)，和車主眼里的日系車一樣，本田確實(shí)是皮實(shí)耐用的代表。另外，合資車中銷量最好的大眾，以及國(guó)產(chǎn)車中銷量最好的吉利也有多款產(chǎn)品上榜，也從一定程度上說(shuō)明了，賣得好的車一般質(zhì)量都很可靠。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
本田鋒范1.5的這車怎么樣？聽(tīng)說(shuō)省油但是安全性差？
鋒范的油耗比較低，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)、輪胎窄和車身輕。
安全性就不好了，第一車身只有大約1.1噸，第二車身結(jié)構(gòu)和材料，第三安全性配置（ESP、輪胎寬度等）。不要聽(tīng)信廠商宣傳的什么“吸能”?！拔堋痹谄嚢踩陨洗_實(shí)是最重要的，但是鋒范的設(shè)計(jì)和用料根本達(dá)不到更好吸能的要求，這個(gè)要討論的話需要另外大篇幅的講。我個(gè)人對(duì)安全性最為看重。
保養(yǎng)費(fèi)用一般情況，不是很便宜也不是很貴。
配置方面，多媒體配置還不錯(cuò)，人性化配置也還行，做工不錯(cuò)，其他配置一般了。175的輪胎寬度太窄！沒(méi)有ESP、牽引力控制、后視鏡加熱、電動(dòng)后視鏡折疊等功能（這些我都?xì)w為安全性配置）。
性能方面，動(dòng)力性在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5）中很不錯(cuò)了，同價(jià)格的車中競(jìng)爭(zhēng)力就不那么明顯了；操控性因?yàn)楹蠓仟?dú)立懸掛，很窄的輪胎，所以操控性不是很好。
在同級(jí)車（不是同價(jià)格）（指小型車）中鋒范的空間算比較大的。
這里推薦幾款與鋒范同價(jià)格檔次，性價(jià)比比較高的車型，可以根據(jù)自己的需求參考一下：
奇瑞A3（新款1.6），安全性好，操控性在這個(gè)價(jià)格中也是很不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好，油耗也可以（這個(gè)價(jià)格里比較適合跑高速的），外形還不錯(cuò)，空間一般。
海馬新一代福美來(lái)，操控性好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，外形不錯(cuò)，空間也不錯(cuò)。
帝豪EC7，空間大，外形偏大氣，配置不錯(cuò)。
東南V3菱悅，便宜，動(dòng)力好，操控不錯(cuò)，安全性欠一些，外形有爭(zhēng)議。
奔騰B50，底盤好（馬6同平臺(tái)），當(dāng)然操控性好，空間大，配置較高，動(dòng)力稍弱（配不太上它那么好的底盤）。
還有一些車也不錯(cuò)，像馬2、福特嘉年華、POLO都不錯(cuò)，馬2和嘉年華的操控不錯(cuò)、外觀也漂亮，POLO的品質(zhì)和安全性有很多大兩個(gè)級(jí)別的車都未必趕得上，而且新POLO的外形很時(shí)尚漂亮，但是比較小，比上面說(shuō)的車型小一個(gè)級(jí)別；捷達(dá)和桑塔納vista，耐用、保養(yǎng)省又方便這個(gè)不用說(shuō)，空間也不錯(cuò)（特別vista），但是技術(shù)太老了，外形也老了點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)就是性價(jià)比不太高。
其他的賣的不錯(cuò)的：伊蘭特就是動(dòng)力不錯(cuò)，其他的（包括安全性）都一般；瑞那基本上就是個(gè)樣子貨，內(nèi)飾異味又很嚴(yán)重（說(shuō)到這里提醒樓主一下，這個(gè)一定要重視。跟家里裝修一樣，車?yán)?/a>經(jīng)常坐老婆孩子還有爹媽，這是個(gè)關(guān)系健康的大問(wèn)題！）；別克凱越，就是外形還可以，其他都一般；雨燕操控和外形都不錯(cuò)，但是安全性不好，太小，也沒(méi)有三廂。
本田鋒范（City）在同級(jí)別中屬于比較省油的車型。整體質(zhì)量穩(wěn)定，偶發(fā)細(xì)節(jié)之處異響，車主用車過(guò)程中比較省心。大量愛(ài)卡車主表示鋒范的音響效果非常出色，而且還配備了AUX接口和USB接口，這讓車主感到十分方便。同時(shí)車主們普遍反映鋒范動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，起步提速都非常帶勁兒。
日系車鋼板薄，重量輕，可以說(shuō)這些帶價(jià)都是為了省油換取的。汽車安全碰撞試驗(yàn)測(cè)試該車也是通過(guò)的，但那碰撞是50公里每小時(shí)測(cè)定的，而且所有的車都是。一般城市車速也就是50到60公里每小時(shí)，所以這個(gè)車的安全性還是可以的。
汽車安全性（automobile safety）汽車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。汽車安全性能好，往往可以避免事故的發(fā)生或減少傷亡的程度。
一般分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。
汽車主動(dòng)安全性
又稱積極安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。其中主要包括：視認(rèn)性、駕駛操作性和制動(dòng)效能。此外，還包括減輕駕駛員的疲勞程度，行人的安全性等。 ?、僖曊J(rèn)性。是指可以看見(jiàn)和看清道路、其他車輛、交通信號(hào)及儀表的程度?！ 、隈{駛操作性。是指駕駛操作方便、靈活的程度?！ 、壑苿?dòng)效能。是指汽車在高速行駛中進(jìn)行制動(dòng)的能力。不僅要能減速和停車，而且不能出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等。 汽車被動(dòng)安全性 又稱消極安全性，是指事故發(fā)生時(shí)減少乘員傷亡的能力。其中主要包括：結(jié)構(gòu)吸能性、內(nèi)飾軟化、安全防護(hù)裝置及安全玻璃等。①結(jié)構(gòu)吸能性。是指汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，汽車結(jié)構(gòu)吸收大部分沖擊能量，從而保證座艙變形最小，不擠傷乘員的能力。要求汽車以48 km/h的速度與固定障礙物正面碰撞時(shí)，乘員不致危及生命。為了滿足這一要求，汽車應(yīng)當(dāng)有一個(gè)可變形而吸收能量的車頭結(jié)構(gòu)，并有一個(gè)有足夠剛性而且形狀穩(wěn)定的座艙。通常將汽車頭部的剛度設(shè)計(jì)得小于座艙的剛度，使頭部盡量吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量。為此，在汽車設(shè)計(jì)中，***用計(jì)算機(jī)***工程，用有限元分析的方法設(shè)計(jì)車身的結(jié)構(gòu)，并且對(duì)新開(kāi)發(fā)的車型進(jìn)行上百次碰撞試驗(yàn)，以確保汽車達(dá)到上述要求。通常在汽車側(cè)面車門設(shè)有加強(qiáng)剛性的橫梁，以防止車門在碰撞后變形。②內(nèi)飾軟化。汽車座艙內(nèi)部的各種器件表面無(wú)凸起，材質(zhì)柔軟有彈性，盡可能減少尖角、突棱和突出的零件，在發(fā)生碰撞時(shí)能減少乘員所受的傷害。內(nèi)飾軟化的范圍包括轉(zhuǎn)向盤、儀表板、側(cè)圍、頂篷、座椅、地板以及遮陽(yáng)板等突出的附件。有的汽車的轉(zhuǎn)向盤在碰撞時(shí)可以收縮，有的座椅加有頭枕，以防后部被撞時(shí)頭部受傷。③安全防護(hù)裝置。④安全玻璃。玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎塊不呈尖角，可以減少對(duì)乘員或行人的傷害。同時(shí)，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能見(jiàn)度，避免妨礙駕駛員的視線而造成第二次事故。在汽車撞上行人時(shí)，安全玻璃也可以減少對(duì)行人造成的傷害。[2]? ? 事故后安全性 是指汽車能減輕事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同時(shí)避免新的事故發(fā)生。? 生態(tài)安全性? 是指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對(duì)環(huán)境的影響。標(biāo)簽： #安全性
