寶馬的企業(yè)文化
寶馬公司立足于全球市場，公司以市場為中心開展一切活動，寶馬公司的企業(yè)文化充分體現(xiàn)了以市場為主導(dǎo)的特點。寶馬公司的企業(yè)文化具體可概括為以下幾個方面：
（一）“生產(chǎn)緊隨市場”的經(jīng)營哲學(xué)
寶馬公司的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建遵從“生產(chǎn)緊隨市場”的經(jīng)營哲學(xué)。公司根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌銮闆r來建立生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，同時在生產(chǎn)管理方面緊隨市場需求，***取柔性管理。在寶馬公司生產(chǎn)方面，同員工的團(tuán)隊方式相互合作一樣，在寶馬公司內(nèi)，各廠都在一個共同的生產(chǎn)體系內(nèi)進(jìn)行大量協(xié)作。同時，公司***取柔性管理方式，各廠都根據(jù)不同的生產(chǎn)車型對人員靈活調(diào)配，并以靈活的工作時間和靈活的物流管理而見長。據(jù)此，寶馬公司的高度協(xié)調(diào)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)不僅可以高效管理汽車生產(chǎn)中非常復(fù)雜的工藝流程，而且可以對某車型的需求變化迅速做出反應(yīng)。
（二）注重人的可持續(xù)發(fā)展的人事理念
寶馬公司把員工的可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)成功的主要因素，同時，也視其為在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的重要保證，并把這一理念融入到公司的經(jīng)營哲學(xué)中。由于寶馬公司著眼于未來的人事政策，使員工表現(xiàn)得以改善，在不縮減人力成本的同時，提高了公司效益。寶馬公司的人事政策的八條綱領(lǐng)將這一方針具體化并落實在每天的工作中：
1．相互尊重，以積極態(tài)度對待分歧；
2．超越國家和文化邊界的思維方式；
3．工作表現(xiàn)是報酬的基礎(chǔ)；
4．團(tuán)隊合作的成果高于個人工作之和；
5．保證為忠誠和有責(zé)任感的員工提供有吸引力的工作職位；
6．尊重員工的***不容置疑；
7．以社會標(biāo)準(zhǔn)對待供應(yīng)商和商業(yè)伙伴是做生意的基本準(zhǔn)則；
8．優(yōu)厚的員工利益和強(qiáng)大的社會責(zé)任感。
（三）社會角色定位
作為一個全球性的企業(yè)，其成功與否已經(jīng)不能僅僅以贏利水平和銷售數(shù)字來衡量。全球性企業(yè)必須切實承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)、員工***和其他社會責(zé)任，只有這樣才能保證持續(xù)取得商業(yè)上的成功。多年以來，寶馬公司始終把可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹到公司的經(jīng)營活動中，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)和社會影響等因素予以同等重視。寶馬公司的可持續(xù)性發(fā)展策略的核心要素是為員工提供高標(biāo)準(zhǔn)的社會待遇、生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品并在生產(chǎn)過程中保護(hù)環(huán)境，此外還包括道路交通管理等。寶馬公司在業(yè)務(wù)活動中執(zhí)行可持續(xù)性發(fā)展策略，這體現(xiàn)在范圍廣闊的不同方面：
1．個人交通的未來
為了確?！翱沙掷m(xù)通發(fā)展”，寶馬公司不懈努力并做出許多開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，比如，除了為交通繁忙的城區(qū)開發(fā)了智能和生態(tài)型交通管理系統(tǒng)外，寶馬公司還致力于開發(fā)可替代動力系統(tǒng)。在這方面，寶馬公司的重點是“清潔能源”：即通過電解方式從其他可再生能源中獲得液氫，用做未來驅(qū)動汽車的清潔燃料。
2．環(huán)境保護(hù)
環(huán)境保護(hù)是寶馬公司可持續(xù)發(fā)展策略中的重要內(nèi)容，它貫穿于優(yōu)化產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的所有努力中。在評估產(chǎn)品的環(huán)境影響方面，寶馬公司優(yōu)先考慮和關(guān)注點在于降低汽車的油耗。另外，還特別強(qiáng)調(diào)具有可持續(xù)性特點的產(chǎn)品開發(fā)，把環(huán)保和回收利用等因素在產(chǎn)品開發(fā)之初就予以充分考慮。在生產(chǎn)過程方面，寶馬公司的每個生產(chǎn)廠都通過了國際環(huán)境管理系統(tǒng)ISO 14001認(rèn)證，并在適用地區(qū)經(jīng)過了歐盟環(huán)保委員會(EMAS)的審核。因此，BMW集團(tuán)是第一家，也是迄今為止唯一一家在全球所有工廠都***用國際標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境管理系統(tǒng)、又符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的汽車制造商。
3．企業(yè)公民義務(wù)和對社會的承諾
寶馬公司信守的格言是承擔(dān)責(zé)任，因此，寶馬公司特別關(guān)注一系列社會課題，包括交通安全、各國間不同文化的相互理解和學(xué)習(xí)、公共教育以及對高素質(zhì)人才的資助等。此外，寶馬公司還致力于在各個生產(chǎn)廠所在地區(qū)，建立相互理解和彼此信任的社區(qū)關(guān)系。寶馬公司遵循自身的企業(yè)文化和企業(yè)目標(biāo)選定了上述內(nèi)容。這適用于所屬寶馬公司的所有子公司，因為一種內(nèi)部員工賴以生存的企業(yè)文化，才可能影響公司外界。
4．與政界和社會團(tuán)體的交流
與各種社會公益組織、工商協(xié)會和研究機(jī)構(gòu)等建立廣泛的合作關(guān)系是寶馬公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。公司對由前聯(lián)合國秘書長科菲?安南提出的“小小寰球”***的支持是這一領(lǐng)域的例證。該項目正是以促進(jìn)全球范圍內(nèi)工商界、政界和國際社團(tuán)組織間的合作為目標(biāo)的。寶馬公司還通過支持國際論壇促進(jìn)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和政策問題的開放式討論。
寶馬520汽車基本參數(shù)有哪些？
寶馬汽車正確的保養(yǎng)知識
汽車?yán)?/a>有很多損耗品，比如：機(jī)油、剎車油、防凍液、雨刮水等等，汽車保養(yǎng)并不能完全看使用手冊，因為每輛車所在的環(huán)境不同，一輛經(jīng)常在灰塵大的地方開，一輛每天在空氣干凈的地方開，兩輛車需要保養(yǎng)的時間勢必會一樣，要看實際情況而定，所以，在汽車保養(yǎng)時，換不換是一回事，但一定要求維修師傅檢查到。
機(jī)油是發(fā)動機(jī)里必須用的潤滑油，每一款車對機(jī)油的性能要求不同，越是豪華車要求越明確，所以，豪華車輛都是用指定類型的機(jī)油，不能亂用，例如，寶馬汽油車用0W30全合成機(jī)油；寶馬M型運動型車就用M型特殊機(jī)油，如果寶馬車輛在使用過程中沒有加正確的機(jī)油型號，會對發(fā)動機(jī)引擎造成損害。具體到多少公里換機(jī)油，根據(jù)使用手冊要求來就好。
發(fā)動機(jī)的溫度是由防凍液來降溫的，水泵把防凍液壓入引擎的每條管道，通過防凍液傳溫來降低發(fā)動機(jī)溫度，汽車工作需要達(dá)到一個特定溫度，在212華氏度左右，防凍液就是這樣的一個媒介，一般是5年或5萬英里換一次。寶馬汽車有專用防凍液，為什么別的車能用水，而寶馬車不行，不是不行，水在高溫時會產(chǎn)生水垢，長期使用會降低對發(fā)動機(jī)的降溫效果。
變速箱油通常3萬英里換一次，和發(fā)動機(jī)油一樣，變速箱油同樣是要用專用型號，但寶馬車會注明使用了長效變速箱油，如果沒有發(fā)生漏油情況，我們是不需要換的。但是要換一定要換專用油，因為變速箱齒輪需要油來潤滑，達(dá)到緊配合作用，不同型號油會損害變速箱使用壽命。
剎車油是大家很關(guān)注的，汽車沒剎車或剎車不好都無法想象，寶馬車使用的是DOT4的剎車油，這種油有很高的沸點特性，剎車油在使用過程中會產(chǎn)生水蒸氣揮發(fā)，建議寶馬車輛每兩年換一次，不過要根據(jù)車輛使用環(huán)境而定，要是車經(jīng)常在灰塵大的地方開，不可避免灰塵會進(jìn)入儲油室中，檢查發(fā)現(xiàn)剎車油里有很多灰塵，即使不到2年時間，也應(yīng)該換掉。
寶馬車上的三色彩條，都分別代表的是什么意思？
寶馬520汽車基本參數(shù)如下圖：
國產(chǎn)寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面***用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術(shù)，包括制動能量回收、電動隨速轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣隔柵和低滾阻輪胎技術(shù)等等。官方公布的最高車速為222km/h。
寶馬維修基本知識
相信很多朋友都看到過寶馬車進(jìn)氣格柵處或者是尾部有藍(lán)紫紅三色銘牌加一個M，或者還是 進(jìn)氣格柵處有長長的三色彩條，那么它們都分別代表的是什么意思呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：
朋友們一般熟知的寶馬車型，有寶馬3、5、7系等，這些都是屬于寶馬家用的高端車、豪華車。但寶馬還有一個運動級別的車系M系，這個 三色標(biāo)志其實就是寶馬M系中延伸過來的。在上世紀(jì)70年代， 紅色-紫羅蘭-藍(lán)色相間的寶馬賽車是房車賽道上當(dāng)之無愧的明星，因此，一些執(zhí)著的客戶 要求寶馬生產(chǎn)擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬公司很快就做出了回應(yīng)，于是他們開始制造高性能的寶馬5系列。
寶馬的三色彩條從左到右依次是： 藍(lán)、紫、紅。藍(lán)色象征的是德國巴伐利亞州，取于它們的州旗顏色；紫羅蘭色代表著寶馬與賽車運動的融合；紅色則是Motorsport，象征賽車運動。在寶馬M系中的所有車型，如M3、M5、M6等等這些官方車型中，中網(wǎng)也都沒有看到那種長長的三色彩條，而是在車尾部或者前中網(wǎng)上有一個M系特有的三色小銘牌。
而跟M緊緊相關(guān)的這三色彩條，從小小的銘牌上演變成為了進(jìn)氣格柵上非常有標(biāo)志性的三色進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，也跟M也非常形似。所以，我們看到所有那種長長的三色彩條，都是寶馬車主自己加裝出來的。因加裝視覺效果也不差，所以越來越多的車主都喜歡在自己的愛車中網(wǎng)上貼上這個三色條，以至于許多 不是M系列的寶馬車主也跟風(fēng)貼上，用來裝一波13。
知道寶馬車的一些保養(yǎng)的知識嗎
BMW車的一些指示燈或報警燈提示
自檢測技術(shù)：無論在起動期間還是在行駛期間，BMW汽車多個系統(tǒng)都具有自動自檢測功能。如果某個系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障，則發(fā)動機(jī)起動后相應(yīng)的燈不熄滅或在行駛期間又重新亮起。如何正確處理這些問題，請見下述說明：
1.蓄電池不再被充電，發(fā)電機(jī)三角帶損壞或發(fā)電機(jī)充電電路有故障。請與附近的BMW汽車服務(wù)部聯(lián)系。
2.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力，立即停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油油位，如有必要添加機(jī)油，請與附近的BMW汽車服務(wù)部聯(lián)系。
注意：如果發(fā)生這種情況，請不要繼續(xù)行駛，否則會因為動機(jī)潤滑不足而損壞發(fā)動機(jī)。
3.制動液壓系統(tǒng)，手制動器已松開，但該燈亮起：檢查制動液液位。如果制動液液位過低且制動踏板行程明顯加長，則可能是兩個液壓制動回路中的一個發(fā)生了故障。請到附近的BMW汽車服務(wù)部進(jìn)行檢查。此時可能需要較高的制動踏板力并且制動距離可能明顯加長。必須使您的駕駛行為適應(yīng)制動性能變化的要求。
4.輪胎失壓顯示，同時伴有一個聲音報警信號：輪胎失壓。應(yīng)降低速度并小心停車，避免激烈的制動和轉(zhuǎn)向操作。
5.制動摩擦片狀態(tài)，說明摩擦片剩余厚度已經(jīng)很少，請到BMW汽車服務(wù)部進(jìn)行檢查。
6.添加清洗液，清洗液液位過低，下次有機(jī)會時添加，清洗液的防凍劑是易燃的，因此防凍劑必須遠(yuǎn)離火源，只能儲存在密閉的原裝容器內(nèi)并存放在兒童無法拿取的地方。
7.動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC和制動報警燈，指示燈閃爍：該系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)并控制驅(qū)動力和制動力。指示燈一直亮：DSC可能被關(guān)閉。出現(xiàn)故障時，請到BMW汽車服務(wù)部進(jìn)行檢查。
8.添加冷凍液，冷卻液液位過低，下次有機(jī)會時添加。
9.安全氣囊指示燈，該指示燈表示，安全氣囊系統(tǒng)和安全帶拉緊裝置已進(jìn)入功能準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒：指示燈短時間亮起。系統(tǒng)有故障：指示燈不亮或指示燈持續(xù)閃爍。請到附近的BMW汽車服務(wù)部進(jìn)行檢查。
寶馬汽車的品牌風(fēng)格是什么?
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寶馬機(jī)油機(jī)濾
更換周期：8000—10000公里
寶馬機(jī)油的作用：對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。
寶馬機(jī)油的選擇：機(jī)油狀況的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的性能和壽命，所以我們必須選用合適的機(jī)油并及時進(jìn)行更換。
寶馬機(jī)濾的作用：為確保機(jī)油油路的清潔，發(fā)動機(jī)在潤滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器。為的是防止雜質(zhì)混入機(jī)油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。
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寶馬汽油濾清器
更換周期：3萬公里
寶馬汽油濾清器的作用：汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動機(jī)工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，每隔3萬公里需進(jìn)行更換。
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空氣濾清器
更換周期：3萬公里
寶馬空氣濾清器作用：阻隔發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣過程中吸入的粉塵和顆粒。
寶馬不換空氣濾清的潛在危害：若濾網(wǎng)長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每10000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗?？諝鉃V清器每3萬公里需要更換一次。
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寶馬空調(diào)濾清器
寶馬空調(diào)濾清器的作用：與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時能呼吸到清新的空氣。
寶馬如何判斷該更換空調(diào)濾清器：空調(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。
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寶馬剎車
更換周期：按實際磨損情況更換
寶馬剎車片的作用：制動系統(tǒng)的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到3mm時就必須更換。
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寶馬剎車油
更換周期：3年
車輛正常行駛3左右，剎車油很容易由于使用時間長而變質(zhì)。當(dāng)系統(tǒng)提示需要更換制動液時，請及時更換剎車油。車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換。
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寶馬火花塞
更換周期：5萬公里
寶馬火花塞的作用：火花塞直接影響發(fā)動機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長時間缺乏保養(yǎng)甚至沒按時更換，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積炭，汽缸工作失常。
寶馬火花塞的選擇：選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。
寶馬如何判斷是否該更換火花塞：當(dāng)你駕車行駛感覺到發(fā)動機(jī)動力不足時，就應(yīng)檢查保養(yǎng)一次。
寶馬
一、BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。
1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人們熟識的B***arian Motor Works，車廠有了兩位新老板，第一位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭武器”禁止生產(chǎn)，而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。
五年之癢，BMW終于可為將來而努力奮斗了，他們先賣出舊的廠房，然后購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標(biāo)注冊，那個原身是BFW的商標(biāo)沿用至今，最后購入希利奧士(Helios)摩托車廠的制造權(quán)，但后來發(fā)覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機(jī)工程的卓越成就，在飛機(jī)總工程師菲力土(Max Fritz)的協(xié)助下，扭轉(zhuǎn)了劣勢，自始帶領(lǐng)BMW公司邁向輝煌成就的開始。
1922年，BMW研制了第一臺的摩托車發(fā)動機(jī)，雖然不被***納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動機(jī)和R32摩托車，正式展開了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年，BMW開始研制汽車，雛型也同時建成，它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時，老板積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國所在地，其實他早在1899年便生產(chǎn)汽車，名為艾遜力運輸工業(yè)，最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡(Wartburg)，后改名為迪斯(Dixi)，當(dāng)時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國制造7型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版)，那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于于1928年兩家合并了。
1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產(chǎn)的Dixi 3/15轉(zhuǎn)名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無輪如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發(fā)動機(jī)，新車并用上新的后支架浮動軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2，115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協(xié)助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一臺并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，制動功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計相同，以中線分開，前后輪距2，365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的創(chuàng)作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經(jīng)過改良后，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達(dá)130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。
1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見BMW開始制造游客車(Touring Car)市場，也就是今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車，并獲得成功，她是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也***用雙化油器，功率37kW，這款車共生產(chǎn)了1萬6千輛，在二戰(zhàn)前是一個難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前，BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房，而慕尼克是寫字樓，只負(fù)責(zé)設(shè)計及機(jī)械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。
1936年，BMW的4氣缸發(fā)動機(jī)設(shè)計全線改為6氣缸發(fā)動機(jī)設(shè)計，而***用4氣缸發(fā)動機(jī)的309型也同時間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二戰(zhàn)前最后一款房車是325型和加長版的326系，后者配上一臺3.5升發(fā)動機(jī)，但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間，325型和326型均被納碎黨征用在軍事上，而在大戰(zhàn)期間，所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風(fēng)格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽，甚至在戰(zhàn)后，此車仍生產(chǎn)了好一段日子。
BMW的成功，327型和328型跑車是功不可抹的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設(shè)計，是從319型改良過來，前后軸距僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達(dá)160km/h，堪稱是一輛純正血統(tǒng)的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。
1939年的夏天，325型跑車推出市場，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰(zhàn)爭在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們在飛機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動力學(xué)(Aerodynamic)上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認(rèn)為第一輛真正符合空氣動力學(xué)的汽車設(shè)計，令當(dāng)時BMW汽車設(shè)計傲視同群，可是一場無情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。分裂成東西德國1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國接受無條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的BMW，但這次的復(fù)原期要長達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。
戰(zhàn)后，蕩然無存的西德受到發(fā)動戰(zhàn)爭的懲罰，國民上下努力和沉默地掙扎求存，當(dāng)時西德的物資嚴(yán)重短缺、汽油短缺，制造摩托車和三輪車是車廠當(dāng)務(wù)之急，它們是符合當(dāng)代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車，各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業(yè)，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的復(fù)原，對其予以發(fā)展。
1945年，英國重建328型，326型亦得以復(fù)蘇，同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發(fā)動機(jī)，重新設(shè)計車身和加大功率至***kW，然后運往美國市場銷售。
BMW在全面復(fù)興前，在1945--1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機(jī)發(fā)動機(jī)研究和開發(fā)工作。1948年，籌集了足夠資金，現(xiàn)在可以開始重建一間摩托車工廠了，同時著手開發(fā)和研制R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產(chǎn)了10輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。
1952年10月，BMW終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車，沿用那臺6汽缸2升發(fā)動機(jī)，單化油器，功率48kW，至于其他設(shè)備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評。
1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一臺全新V-8汽缸發(fā)動機(jī)，是車廠戰(zhàn)后的一次突破，復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動終于又泛起一片曙光來……
寶馬汽車公司創(chuàng)建于1916年，原為飛機(jī)生產(chǎn)廠家，1928年開始生產(chǎn)汽車，當(dāng)時叫迪克西牌(DIXI)，二戰(zhàn)期間廠房被摧毀，戰(zhàn)后重建，并將飛機(jī)技術(shù)應(yīng)用到轎車上，因而發(fā)展很快。目前，寶馬轎車在品質(zhì)上已與奔馳轎車并駕齊驅(qū)，在發(fā)動機(jī)等許多領(lǐng)域方面甚至超過奔馳公司。寶馬與奔馳已共同成為德國轎車的驕傲。
1916BMW最初是一家航空發(fā)動機(jī)廠創(chuàng)建于慕尼黑。1917年R*** Motor公司更名為BMW。
1919航空先驅(qū)Zeno Diemer創(chuàng)下了***60米的世界爬高記錄。***用寶馬制造的航空發(fā)動機(jī)打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機(jī)。
1923首輛BMW摩托車誕生于慕尼黑生產(chǎn)線上。
1924***用寶馬發(fā)動機(jī)進(jìn)行第一次飛行。至Persia20年代，飛機(jī)極大地縮短了世界空間距離。
1926飛行員Walter Mittelholzer***用寶馬航空發(fā)動機(jī)，連續(xù)七次打破世界記錄。
1936世界上所有系列生產(chǎn)的跑車中，寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一***般汽車的設(shè)計師。
1983巴西人Nelson Piquet***用寶馬渦輪增壓發(fā)動機(jī)，榮獲“一級方程式”賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。
公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機(jī)聞名的汽車公司，名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年，創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機(jī)股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司?？偛吭O(shè)在德國慕尼黑，職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右，摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。
寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空，白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽 車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。
寶馬公司目前在13個國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠，國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。
馬力，力矩高達(dá)490牛頓米。
寶馬標(biāo)志的含義
有一種解釋是：“寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌?！币驗檫@個解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那么浪漫！“寶馬”一詞是香港人想象力發(fā)揮到極至的結(jié)果，不可否認(rèn)這樣的名字在中國用在一個汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車制造廠的意思，而標(biāo)志的分割和色彩更和藍(lán)天、白云、螺旋槳無關(guān)，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。
轎車:3系，5系，7系
旅行車:1系3門，1系5門，3系TOURING，5系TOURING
兩門兩座跑車:Z4 COUPE
兩門四座跑車:3系COUPE，6系
四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET，6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車:Z4
SUV:X3，X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE
型號后面的:
20d，20i，25i，30d，30i，35i，50i，60i，30Li，50Li，60Li，20si，30xi
兩位數(shù)字為大致的排量
D代表柴油發(fā)動機(jī)
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅(qū)動版
標(biāo)簽： #寶馬
