1. 2020年新能源補(bǔ)貼政策解讀與影響分析
2. 買新能源汽車，今年補(bǔ)貼有新政
3. 深圳新能源汽車補(bǔ)貼政策2022
4. 新能源汽車補(bǔ)貼新政：穩(wěn)字當(dāng)頭， “除弱扶強(qiáng)”
5. 鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)，補(bǔ)貼政策
6. 新能源補(bǔ)貼2020年最新政策
7. 國(guó)家對(duì)于私人購(gòu)買新能源汽車有何補(bǔ)貼政策？

法律分析：《新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求制定的標(biāo)準(zhǔn)。

法律依據(jù)：《新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》

第一條 為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。為加強(qiáng)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金(以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)助資金)管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱新能源汽車主要指插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車。

第三條 補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。

第四條 中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車給予一次性補(bǔ)助，對(duì)動(dòng)力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助，并安排一定工作經(jīng)費(fèi)，用于目錄審查、檢查檢測(cè)等工作。

第五條 私人購(gòu)買和使用新能源汽車包括私人直接購(gòu)買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購(gòu)買：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

(三)電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

第六條 地方財(cái)政安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和電池回購(gòu)等給予支持。

2020年新能源補(bǔ)貼政策解讀與影響分析

2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

根據(jù)中華人民共和國(guó)中央人民***關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知

一、保持技術(shù)指標(biāo)體系穩(wěn)定，堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度

為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）要求，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底”要求，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷售趨勢(shì)以及企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

三、加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管引導(dǎo)，確保質(zhì)量和信息安全

健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。指導(dǎo)企業(yè)健全安全管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，滿足國(guó)家關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)等管理要求。提升企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能，提高售后服務(wù)能力，做好事故應(yīng)急響應(yīng)處置。工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門建立跨部門信息共享機(jī)制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報(bào)告制度，對(duì)于隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重暫?；蛉∠媸萝囆脱a(bǔ)貼資格。

本通知從2022年1月1日起實(shí)施。本通知未作規(guī)定的事項(xiàng)，繼續(xù)按照財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》（財(cái)建〔2016〕877號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)）、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2019〕213號(hào)）、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕593號(hào)）等有關(guān)文件執(zhí)行。

法律依據(jù)

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》第八章 保障措施 第一節(jié)　

深化行業(yè)管理改革深入推進(jìn)“放管服”改革，進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，實(shí)施包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，有效承接財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究建立與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。推動(dòng)完善道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī)，建立健全僵尸企業(yè)退出機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況監(jiān)督檢查，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》

《意見(jiàn)》對(duì)加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個(gè)方面25條具體政策措施。四是進(jìn)一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，改革完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購(gòu)置稅、車船稅、消費(fèi)稅稅收優(yōu)惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發(fā)展，完善新能源汽車金融服務(wù)體系，制定新建新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策，建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度，實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。

買新能源汽車，今年補(bǔ)貼有新政

4月23日下午，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)新能源補(bǔ)貼進(jìn)行了更新。最大的利好消息是新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年（按照之前政策，2020年之后沒(méi)有補(bǔ)貼）。針對(duì)最新的2020補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，威爾森第一時(shí)間進(jìn)行了梳理，下面就和大家一起看看具體的補(bǔ)貼細(xì)則。

補(bǔ)貼退坡節(jié)奏放緩，穩(wěn)定新能源市場(chǎng)發(fā)展信心

在過(guò)去10年中，新能源補(bǔ)貼一直扮演著重要的角色，助推中國(guó)的新能源市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。但是大家也都明白，大額的補(bǔ)貼并非長(zhǎng)久之計(jì)。2019年，國(guó)家開始推動(dòng)新能源市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，對(duì)補(bǔ)貼進(jìn)行了大幅削減。自補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束后，新能源市場(chǎng)的銷量一直保持在同比-50%左右的負(fù)增長(zhǎng)。此次疫情，使得本來(lái)就走得很艱難的新能源車企雪上加霜。

此次政策發(fā)布，國(guó)家及時(shí)調(diào)整了方向，首先對(duì)2020年的補(bǔ)貼僅做出10%的退坡，對(duì)于核心的運(yùn)營(yíng)車輛的補(bǔ)貼不退坡，同時(shí)將補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年至2022年，充分展示了國(guó)家繼續(xù)堅(jiān)定發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的信心。

在整體的調(diào)整思路上，本次政策依舊延續(xù)了2019年的“扶優(yōu)扶強(qiáng)”策略。不過(guò)，對(duì)于目前銷量十分火爆的特斯拉進(jìn)行一定的限制：“新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），‘換電模式’車輛除外”。***用換電模式的蔚來(lái)則比較***，由此也可以看出國(guó)家對(duì)于目前在高端市場(chǎng)表現(xiàn)較好的蔚來(lái)還是寄予了很大的期望。

續(xù)航里程300km以下取消補(bǔ)貼，影響10%車型

純電動(dòng)車型續(xù)航里程門檻從250km提高至300km，補(bǔ)貼金額降低10%。

據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)，2019年250km-300km之間車型占比約為10%，由此來(lái)看此次調(diào)整影響的范圍并不大。

百公里電耗門檻小幅加嚴(yán)

2020年百公里電耗補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)門檻在2019年的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅加嚴(yán)。其中1000kg以下的小型車因?yàn)檫_(dá)成當(dāng)前百公里電耗門檻難度已經(jīng)很高，本次有所放松；對(duì)于整備質(zhì)量較大的車型加嚴(yán)幅度較大。

從具體的分布來(lái)看，大部分車型可以拿到1倍系數(shù)補(bǔ)貼，可以達(dá)到1.1倍系數(shù)補(bǔ)貼的車型還非常少。

電池能量密度要求保持不變

前幾年的補(bǔ)貼政策一直追求電池能量密度的快速提升，由此也引發(fā)了一些安全隱患問(wèn)題。從2019年開始補(bǔ)貼政策對(duì)于能量密度的要求回歸理性，本次政策維持和2019年不變。其實(shí)從最近比亞迪發(fā)布的刀片電池也可以看出，技術(shù)的創(chuàng)新不一定只集中在能量密度的提升上。

從2019年的分布來(lái)看，大部分車型電池能量密度集中在140Wh/kg-160Wh/kg之間，可以獲取0.9倍的補(bǔ)貼。

最后，附上本次政策調(diào)整的匯總圖給大家進(jìn)行參考：

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

深圳新能源汽車補(bǔ)貼政策2022

買新能源汽車，補(bǔ)貼有新政！

財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低30% 2021年起的百分比；對(duì)符合條件的汽車、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)、黨政機(jī)關(guān)等，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上降低20%。2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日結(jié)束，2022年12月31日之后注冊(cè)的車輛將不再獲得補(bǔ)貼。工業(yè)和信息化部與有關(guān)部門建立跨部門信息共享機(jī)制，定期匯總火災(zāi)和重大事故信息，加快建立車輛事故報(bào)告制度。對(duì)隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重，暫?；蛉∠姘杠囆脱a(bǔ)貼資格。

關(guān)于2022年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策推廣應(yīng)用的通知

財(cái)建[2021]466號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市、單列市財(cái)政廳（局）、工業(yè)和信息化部門、科技部門（局、科委）、發(fā)展改革委規(guī)劃：

為進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，就2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

保持技術(shù)指標(biāo)體系穩(wěn)定

堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度

為營(yíng)造穩(wěn)定的政策環(huán)境，2022年購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架和門檻要求保持不變。根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2020]86號(hào)）的要求，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上降低30%；對(duì)符合物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)、黨政機(jī)關(guān)等領(lǐng)域要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上降低20%。

明確政策終止日期

做好政策收尾工作

根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2020]86號(hào)）的要求，“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷售趨勢(shì)、企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日后注冊(cè)的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好往年促銷車輛的清理整理工作。

新能源汽車補(bǔ)貼新政：穩(wěn)字當(dāng)頭， “除弱扶強(qiáng)”

一、市級(jí)購(gòu)車補(bǔ)貼：深圳市新能源小汽車消費(fèi)補(bǔ)貼

按照辦理登記的小汽車指標(biāo)獲取方式，補(bǔ)貼分為以下三類：

（一）第一類補(bǔ)貼。使用通過(guò)常規(guī)方式申請(qǐng)的新能源小汽車增量或更新指標(biāo)辦理新車注冊(cè)登記的車輛，機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一***含稅價(jià)（以下簡(jiǎn)稱“車輛價(jià)格”）10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼0.5萬(wàn)元/輛；20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛。

深汕特別合作區(qū)戶籍居民可按相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)純電動(dòng)小汽車或混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）內(nèi)購(gòu)買的新能源小汽車新車注冊(cè)登記。補(bǔ)貼同上。

（二）第二類補(bǔ)貼。通過(guò)市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)搖號(hào)活動(dòng)獲得的普通小汽車增量指標(biāo)，僅用于辦理新車注冊(cè)登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊(cè)登記的，僅限于在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）購(gòu)買價(jià)格10萬(wàn)元及以上的車輛。其中，價(jià)格10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛；20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。

（三）第三類補(bǔ)貼。通過(guò)放寬申請(qǐng)條件方式獲得的混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理“納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第9批及以前），且車輛動(dòng)力蓄電池組總能量≥35kWh的插電式混合動(dòng)力（含增程式）小汽車” 新車注冊(cè)登記。

二、區(qū)級(jí)購(gòu)車補(bǔ)貼

鹽田區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼

活動(dòng)時(shí)間

2022年10月1日(含)至12月31日(含)期間

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

第一檔:購(gòu)車***金額在20萬(wàn)元(不含)-30萬(wàn)元(含)補(bǔ)貼10000元

第二檔:購(gòu)車***金額在30萬(wàn)元(不含)-50萬(wàn)元(含)補(bǔ)貼15000元

第三檔:購(gòu)車***金額在50萬(wàn)元(不含)以上，補(bǔ)貼25000元。

2022年深圳鹽田區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼申請(qǐng)指南

寶安區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼

活動(dòng)時(shí)間

2022年12月9日至2023年1月31日。個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)，先到先得，用完即止。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)貼預(yù)算金額1億元，個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)，先到先得，用完即止，如補(bǔ)貼資金使用完畢將發(fā)布公告截止活動(dòng)。

（一）購(gòu)車***價(jià)格（含稅價(jià)）在10萬(wàn)元（含）至20萬(wàn)元（不含）的，給予5000元/臺(tái)的補(bǔ)貼；

（二）購(gòu)車***價(jià)格（含稅價(jià)）在20萬(wàn)元（含）至30萬(wàn)元（不含）的，給予1.2萬(wàn)元/臺(tái)的補(bǔ)貼；

（三）購(gòu)車***價(jià)格（含稅價(jià)）在30萬(wàn)元（含）至50萬(wàn)元（不含）的，給予1.7萬(wàn)元/臺(tái)的補(bǔ)貼；

（四）購(gòu)車***價(jià)格（含稅價(jià)）在50萬(wàn)元以上（含）的，給予2萬(wàn)元/臺(tái)的補(bǔ)貼。

2022年寶安區(qū)第三輪購(gòu)車補(bǔ)貼補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)+活動(dòng)時(shí)間

羅湖區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼

活動(dòng)時(shí)間：

2022年12月8日-12月30日

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)活動(dòng)期間在參與活動(dòng)企業(yè)購(gòu)車的個(gè)人消費(fèi)者，根據(jù)購(gòu)買單臺(tái)小汽車新車的購(gòu)車***金額（含稅價(jià)）分三檔給予補(bǔ)貼。購(gòu)車補(bǔ)貼將發(fā)放至消費(fèi)者提供的本人***賬戶中?；顒?dòng)還對(duì)獲得購(gòu)車補(bǔ)貼的個(gè)人消費(fèi)者，提供“羅湖區(qū)汽車消費(fèi)券專享特權(quán)運(yùn)通***”增值服務(wù)。

▲ 第一檔

10萬(wàn)元（含）以上至20萬(wàn)元（不含）以下每輛補(bǔ)貼5000元。

▲ 第二檔

20萬(wàn)元（含）以上至30萬(wàn)元（不含）以下每輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

▲ 第三檔

30萬(wàn)元（含）以上每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。

2022年羅湖區(qū)第三輪購(gòu)車補(bǔ)貼細(xì)則

法律依據(jù)

2022深圳新能源汽車補(bǔ)貼政策

鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)，補(bǔ)貼政策

撰文?|?熊宇翔?編輯?|?周長(zhǎng)賢

新能源汽車行業(yè)又將迎來(lái)額外的三年“政策市”。

3月31日，為對(duì)沖疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成的不利影響，防止培育多年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“開倒車”，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，“將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年”。

4月23日晚，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策細(xì)則正式公布。2020年，新能源汽車補(bǔ)貼僅在上一年基礎(chǔ)上退坡10%，除續(xù)航要求略微上升，補(bǔ)貼新政對(duì)技術(shù)指標(biāo)的要求基本不變。在疫情壓力下，這無(wú)疑為國(guó)內(nèi)的新能源車企爭(zhēng)取了更大的生存空間。

同時(shí)，補(bǔ)貼新政開始強(qiáng)調(diào)“精準(zhǔn)補(bǔ)貼”——對(duì)30萬(wàn)元以上車型不再補(bǔ)貼，對(duì)小規(guī)模車企補(bǔ)貼延遲發(fā)放，對(duì)公共交通用/政務(wù)用新能源汽車予以優(yōu)待，對(duì)車電分離/換電模式予以鼓勵(lì)。

補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，業(yè)內(nèi)眾說(shuō)紛紜，甚至有人說(shuō)，“今晚很多車企高管睡不好覺(jué)了。”的確，籠統(tǒng)來(lái)看，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，補(bǔ)貼新政每條都是利好，但對(duì)不同車企來(lái)說(shuō)，則是幾家歡喜幾家愁。

補(bǔ)貼新政，穩(wěn)字當(dāng)頭

求穩(wěn)，是新能源汽車補(bǔ)貼政策的最大特點(diǎn)。

今年補(bǔ)貼新政的求穩(wěn)，首先體現(xiàn)為補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏的緩和。相較于2019年新能源汽車補(bǔ)貼金額腰斬的“雷霆”，今年補(bǔ)貼金額不超過(guò)10%的退坡力度可謂是“雨露”。在新的規(guī)劃中，“原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%”。

對(duì)補(bǔ)貼退坡力度不再下猛藥，是現(xiàn)實(shí)的需要，也是***主管部門對(duì)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

現(xiàn)實(shí)的需要是，疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)銷包括新能源汽車產(chǎn)銷今年大概率將繼續(xù)下滑。大風(fēng)大雨之時(shí)，在制造成本與價(jià)格上還無(wú)法與燃油車媲美的新能源汽車此時(shí)更依賴財(cái)政補(bǔ)貼的護(hù)航。

而經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)是，補(bǔ)貼對(duì)新能源車的銷量影響超出了預(yù)期。2019年下半年，新能源補(bǔ)貼大幅度退坡生效后，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量開啟了連降模式，至今尚未緩過(guò)勁兒來(lái)。

在疫情壓力下，補(bǔ)貼的緩?fù)似拢粌H有助于緩解新能源車企的資金壓力，也有利于穩(wěn)定新能源汽車的市場(chǎng)需求。

補(bǔ)貼新政的求穩(wěn)，還體現(xiàn)在對(duì)技術(shù)指標(biāo)的要求上。今年，補(bǔ)貼政策僅對(duì)純電動(dòng)車的續(xù)航里程要求作了提升（補(bǔ)貼門檻從250公里提升到300公里），對(duì)電耗水平要求略微提高，而對(duì)電池能量密度要求不再升級(jí)。明后兩年，政策對(duì)新能源汽車技術(shù)指標(biāo)將保持“總體穩(wěn)定”，重點(diǎn)將放在車輛的安全性、可靠性以及充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)上。

由此反映的趨勢(shì)是，在影響新能源汽車推廣的幾對(duì)矛盾中，隨著技術(shù)的進(jìn)步，續(xù)航里程這一主要矛盾的影響比重正在下降，如何更好地解決安全、成本等問(wèn)題則是接下來(lái)的重點(diǎn)方向。

從宏觀層面來(lái)看，主管部門在新能源汽車補(bǔ)貼新政中的求穩(wěn)傾向，有針對(duì)嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)的考量。當(dāng)然，背后也有KPI的壓力——2012年，我國(guó)提出2020年500萬(wàn)輛新能源汽車保有量的目標(biāo)，這要求今年再產(chǎn)銷119萬(wàn)輛新能源汽車，壓力不可謂不大。

這一KPI要求，或許是催生補(bǔ)貼新政中非常之舉的關(guān)鍵因素——今年，公共交通（城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)）領(lǐng)域的新能源汽車補(bǔ)貼將不予退坡；2021-2022年，該領(lǐng)域補(bǔ)貼退坡幅度為10%、20%。顯然，補(bǔ)貼新政對(duì)2B以及2G（***）市場(chǎng)的新能源汽車予以了特別優(yōu)待。

在補(bǔ)貼差形成的優(yōu)勢(shì)下，新能源汽車今年在2B以及2G市場(chǎng)將迎來(lái)一波小***。在消費(fèi)者市場(chǎng)接棒前，這兩個(gè)市場(chǎng)仍然會(huì)是新能源汽車銷量大盤中的定海神針。

補(bǔ)窮不補(bǔ)富，還是狙擊特斯拉？

在今年的補(bǔ)貼新政中，額外加入的一則條款尤其抓人眼球——對(duì)售價(jià)30萬(wàn)元以上的新能源乘用車，將不再予以補(bǔ)貼。

長(zhǎng)期以來(lái)，一直有聲音認(rèn)為，對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼尤其是高端純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，是“拿窮人交的稅，補(bǔ)貼富人”，合理的補(bǔ)貼應(yīng)該用于支持平價(jià)車型。今年補(bǔ)貼新政取消對(duì)高端車型的補(bǔ)貼，是對(duì)這種聲音的回應(yīng)。

而行業(yè)分析多認(rèn)為，除了這一因素，取消對(duì)30萬(wàn)元以上新能源車型的補(bǔ)貼，主要是“針對(duì)特斯拉”。今年3月，特斯拉Model?3在華月銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，而在長(zhǎng)續(xù)航版本的國(guó)產(chǎn)Model?3上市后，特斯拉又迎來(lái)了一波新的訂單***。

在新能源汽車行業(yè)，特斯拉這條鯰魚，越來(lái)越有成為行業(yè)鯊魚的勢(shì)頭。

取消對(duì)30萬(wàn)元以上新能源車型的補(bǔ)貼后，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版/長(zhǎng)續(xù)航版Model?3的價(jià)格，將從目前的30.35/34.4萬(wàn)元直接提升至32.38/36.65萬(wàn)元。價(jià)格的上漲或?qū)⑾魅跆厮估谥袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)攻城略地的勢(shì)頭。

但業(yè)內(nèi)也有一種聲音，包括與特斯拉同場(chǎng)競(jìng)技的造車新勢(shì)力創(chuàng)始人們認(rèn)為，此舉將引導(dǎo)特斯拉降價(jià)，?對(duì)國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車造成“滅頂之災(zāi)”。

理想汽車創(chuàng)始人李想認(rèn)為，特斯拉可以將其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格降低到30萬(wàn)元以獲取補(bǔ)貼，最終其27萬(wàn)元出頭的售價(jià)會(huì)打擊20-40萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車。

而小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬則更激進(jìn)地預(yù)測(cè)，“國(guó)產(chǎn)Model?3長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后會(huì)降價(jià)到27.75萬(wàn)元，比當(dāng)前價(jià)格33.9萬(wàn)下調(diào)6.15萬(wàn)元”。他認(rèn)為，原來(lái)15-40萬(wàn)元的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力只都會(huì)明顯加大。

盡管補(bǔ)貼新政后特斯拉的價(jià)格策略還未明晰，但相較于自主車企的技術(shù)/品牌優(yōu)勢(shì)，相較于合資及外資車企的國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，使得特斯拉在面對(duì)補(bǔ)貼政策變動(dòng)時(shí)有充分的主動(dòng)性。

業(yè)內(nèi)甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉可以玩一些小聰明——利用軟件能力“制造”價(jià)格低于30萬(wàn)元的丐版車型，在賣車拿到補(bǔ)貼收益后，通過(guò)消費(fèi)者后期購(gòu)買解鎖更長(zhǎng)續(xù)航、更多功能。當(dāng)然，如果特斯拉這樣做，可能會(huì)招致更差的公眾形象。

從目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車尤其是高端電動(dòng)汽車，將面臨更嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)——它們同樣拿不到補(bǔ)貼，并且普遍缺乏規(guī)模效益去應(yīng)對(duì)失去補(bǔ)貼后的沖擊，只能選擇默默承受。

比如，價(jià)格剛剛超過(guò)30萬(wàn)元（補(bǔ)貼后32.8萬(wàn)元）的理想One，就宣布車型售價(jià)不變，將由理想汽車自身來(lái)承擔(dān)對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼。即將上市的小鵬P7，其價(jià)格區(qū)間從24萬(wàn)元至37萬(wàn)元，在補(bǔ)貼新政下也將面臨艱難的選擇。

唯一在補(bǔ)貼新政中獨(dú)善其身的國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)汽車，僅有蔚來(lái)。新政條款中提到，“為鼓勵(lì)‘換電’新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣”，支持換電模式的車輛不受30萬(wàn)元限制的影響。蔚來(lái)全系車型支持換電，也因此獲得了繼續(xù)享有補(bǔ)貼的資格。

需要注意的是，盡管北汽新能源也在發(fā)展換電模式，但目前其在售車型中并無(wú)超過(guò)30萬(wàn)元的車輛，因此蔚來(lái)是目前補(bǔ)貼新政中鼓勵(lì)換電條款唯一的受益者。

昨天下午，在眾人慨嘆補(bǔ)貼新政對(duì)蔚來(lái)的“精準(zhǔn)幫扶”之時(shí)，不知是有意還是巧合，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪在朋友圈發(fā)文，“蔚來(lái)第125座換電站落戶保定。將換電進(jìn)行到底”。

實(shí)際上，補(bǔ)貼新政對(duì)蔚來(lái)的精準(zhǔn)幫扶，也反映出國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策一以貫之的策略——照顧領(lǐng)軍企業(yè)，照顧規(guī)模企業(yè)，照顧有一定檔次的產(chǎn)品。

補(bǔ)貼新政中提到，“從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛、1000輛”，如果沒(méi)有達(dá)到這一要求，那么就只能等2022年補(bǔ)貼政策結(jié)束后再統(tǒng)一結(jié)清了。相較于其他政策，這一條款的要求近乎無(wú)情，相當(dāng)于向規(guī)模較小的新能源車企明示，“任你自生自滅”。

還有一點(diǎn)值得注意，補(bǔ)貼新政將續(xù)航里程門檻提升到300公里，反映出國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼方向依然是長(zhǎng)續(xù)航的大車，低速電動(dòng)車身份依然邊緣化，不在汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略藍(lán)圖中。

事實(shí)證明，在大風(fēng)大浪前，中國(guó)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略沒(méi)有變。***作為產(chǎn)業(yè)兜底人，仍然在積極作為。

但必須指出的是，***兜底并不意味著“無(wú)限責(zé)任”，政策紅利正在愈發(fā)向頭部企業(yè)集中，國(guó)內(nèi)新能源車企希望留存于市場(chǎng)的門檻將越來(lái)越高。其后果可以想見(jiàn)，新能源汽車行業(yè)將加速整合、淘汰進(jìn)程。?

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新能源補(bǔ)貼2020年最新政策

為貫徹落實(shí)北京市***關(guān)于鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的部署要求，優(yōu)化本市汽車結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，在北京大興區(qū)等多區(qū)發(fā)放大額汽車消費(fèi)券的同時(shí)，3月21日，北京市商務(wù)局等7部門發(fā)布《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新換代消費(fèi)的方案》（下稱《方案》），明確延續(xù)執(zhí)行汽車置換補(bǔ)貼政策。

根據(jù)《方案》，自2023年3月1日0時(shí)至2023年8月31日24時(shí)期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出北京市注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車在北京市汽車銷售企業(yè)新購(gòu)新能源小客車、開具本市《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一***》并在2023年9月30日前完成新購(gòu)新能源小客車上牌手續(xù)，經(jīng)申請(qǐng)通過(guò)舊車和新車信息審核，且符合申領(lǐng)條件的車輛，根據(jù)實(shí)際情況參考《方案》具體補(bǔ)貼方式可獲得8000元或10000元補(bǔ)貼。

其中，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出新能源小客車的，每車給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用1-6年其他類型乘用車（非新能源）的，每車給予8000元補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出使用6年（含）以上其他類型乘用車（非新能源）的，每車給予10000元補(bǔ)貼。

無(wú)獨(dú)有偶，為提振市場(chǎng)信心，3月21日，西安市也出臺(tái)了《西安市支持新能源汽車擴(kuò)大生產(chǎn)促進(jìn)消費(fèi)若干措施》（下稱《措施》），即日起至4月30日在西安市限額以上汽車銷售企業(yè)購(gòu)買新能源乘用車并上牌的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼，支持新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)。

根據(jù)《方案》，除了購(gòu)置日期在2023年1月1日至12月31日期間并已列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車延續(xù)實(shí)施國(guó)家相關(guān)部委免征車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策外，對(duì)2023年3月21日至4月30日在西安市限額以上汽車銷售企業(yè)購(gòu)買新能源乘用車并上牌的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼。

其中，購(gòu)車***金額在9萬(wàn)元（不含）以下的，每輛補(bǔ)貼2000元；購(gòu)車***金額在9萬(wàn)元（含）以上、20萬(wàn)元（不含）以下的，每輛補(bǔ)貼4000元；購(gòu)車***金額在20萬(wàn)元（含）以上的，每輛補(bǔ)貼6000元。

除了對(duì)購(gòu)買環(huán)節(jié)“真金白銀”的補(bǔ)貼外，西安市還通過(guò)優(yōu)化新能源汽車注冊(cè)登記流程、支持新能源汽車便利行駛（新能源汽車不受工作日機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施限制。允許新能源汽車借用市內(nèi)公交專用道行駛）、實(shí)施停車優(yōu)惠等使用環(huán)節(jié)的措施，支持新能源汽車的購(gòu)買和使用。

值得注意的是，為便利新能源汽車補(bǔ)能，西安市支持個(gè)人自用充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)于在2023年1月1日至12月31日期間，建設(shè)完成并通過(guò)驗(yàn)收的個(gè)人自用新能源汽車充電設(shè)施，給予1萬(wàn)元/根一次性建設(shè)及電費(fèi)補(bǔ)貼。

此外，為支持企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)，西安還對(duì)本地生產(chǎn)的新能源汽車2023年較2022年產(chǎn)量增長(zhǎng)部分，每輛給予2000元獎(jiǎng)勵(lì)，每戶企業(yè)最高獎(jiǎng)勵(lì)不超過(guò)1000萬(wàn)元。而組織新能源汽車入機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)以及下鄉(xiāng)等活動(dòng)，每場(chǎng)將獲得10萬(wàn)元補(bǔ)貼，最高不超過(guò)50萬(wàn)元。

為***汽車消費(fèi)，自3月以來(lái)全行業(yè)掀起降價(jià)浪潮，以此吸引消費(fèi)者購(gòu)車熱情；與此同時(shí)，包括廣東、河南、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、天津等多地均出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。

“未來(lái)新能源車對(duì)于整體車市的拉動(dòng)作用會(huì)日益凸顯?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，對(duì)于新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼和支持政策也將逐漸由購(gòu)車層面轉(zhuǎn)向使用層面，比如在停車費(fèi)和道路通行費(fèi)減免、保險(xiǎn)購(gòu)置、優(yōu)化充電設(shè)施分布等方面，研究新能源汽車使用環(huán)節(jié)具體便利政策措施。在此背景下，已步入市場(chǎng)化發(fā)展階段的新能源車大概率會(huì)率先實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，對(duì)汽車市場(chǎng)回暖起到積極推動(dòng)作用。

不過(guò)，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市疲軟，新能源汽車銷量增速放緩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月1-12日，全國(guó)新能源車市場(chǎng)零售13.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)9%，較上月同期增長(zhǎng)15%。今年以來(lái)累計(jì)零售90.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)21%。

國(guó)家對(duì)于私人購(gòu)買新能源汽車有何補(bǔ)貼政策？

法律分析：1、確定逐年退坡，新政小幅退坡。2、補(bǔ)貼前售價(jià)必須低于30萬(wàn)元。3、3個(gè)月新政過(guò)渡期。4、政策上不再追求高能量密度。

法律依據(jù)：《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

一、延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏

綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%（2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件）。為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。

二、適當(dāng)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)

2020年，保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻（具體技術(shù)要求見(jiàn)附件）。2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步提升整車安全性、可靠性，研發(fā)生產(chǎn)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車產(chǎn)品。

三、完善資金清算制度，提高補(bǔ)貼精度

從2020年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛、1000輛；補(bǔ)貼政策結(jié)束后，對(duì)未達(dá)到清算車輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排最終清算。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

新能源汽車補(bǔ)貼2023年政策

1、汽車補(bǔ)貼2023最新政策如下：對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

2、2023年購(gòu)買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。

3、其中，價(jià)格10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛;20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。

4、上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

新能源車國(guó)家補(bǔ)貼政策2023

1、汽車補(bǔ)貼2023最新政策如下：對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

2、2023年購(gòu)買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。

3、其中，價(jià)格10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛;20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛;第二類補(bǔ)貼。

4、上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

光伏補(bǔ)貼政策2023

2023年光伏補(bǔ)貼最新政策為市級(jí)財(cái)政按項(xiàng)目實(shí)際發(fā)電量給予補(bǔ)貼。每個(gè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼有一定的年限，補(bǔ)貼對(duì)象為法人單位或個(gè)人。為了鼓勵(lì)新能源光伏發(fā)電用戶給予一定的補(bǔ)貼，國(guó)家出臺(tái)了很多光伏發(fā)電補(bǔ)貼政策。

全國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破2億千瓦，創(chuàng)歷史新高，帶動(dòng)可再生能源裝機(jī)突破12億千瓦。2022年，全國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破2億千瓦，達(dá)到25億千瓦，連續(xù)三年突破1億千瓦，再創(chuàng)歷史新高。

自起，納入財(cái)政補(bǔ)貼年度規(guī)模管理的光伏發(fā)電項(xiàng)目全部按投運(yùn)時(shí)間執(zhí)行對(duì)應(yīng)的標(biāo)桿電價(jià)。

根據(jù)政策，湖南省各地區(qū)的光伏發(fā)電項(xiàng)目可以享受補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額按照政策規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，補(bǔ)貼金額最高可達(dá)每千瓦時(shí)0.4元。

2023年新能源汽車補(bǔ)貼還有嗎

1、2023年新能源汽車補(bǔ)貼取消了。對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼原定于2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補(bǔ)貼取消了。

2、新能源汽車補(bǔ)貼2023年沒(méi)有了，根據(jù)中央人民***發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒(méi)有任何關(guān)于延長(zhǎng)補(bǔ)貼的政策出臺(tái)。

3、2023年應(yīng)該沒(méi)有減半征收車輛購(gòu)置稅的政策。政策寫的期限比較明確：為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間的0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

4、2023年購(gòu)買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。

5、2023年新能源車補(bǔ)貼會(huì)取消。按四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。

6、其中，價(jià)格10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛;20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。

2023新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼

2023年購(gòu)買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。

其中，價(jià)格10-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛;20萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。

上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

2023購(gòu)置稅補(bǔ)貼是購(gòu)置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。

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