第一，長春有良好的工業(yè)基礎，尤其是 汽車 工業(yè)， 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，大大小小 汽車 零部件企業(yè)和配套廠商數(shù)千家。這是在其他地方難以***的，或許在上海和武漢有可能會有類似的配套，但是在落位那邊的成本會高很多，不論是建設成本還是用人成本;
第二，長春擁有良好的 汽車 人才基礎，長春是北方最大 汽車 制造基地，同時也是最大的 汽車 人才培養(yǎng)基地。 汽車 高端人才，如一汽研究總院、一汽大眾研發(fā)中心、吉林大學等都是十足的 汽車 人才培養(yǎng)基地。吉林大學車輛工程常年位居全國第一位或第二位;
第三，長春目前在積極布局國際 汽車 城和國家區(qū)域創(chuàng)新中心。 以一汽、紅旗、解放、奧迪、大眾等品牌為主導的 汽車 制造基地，以科大訊飛東北亞研究院、華為長春研究所、長春阿里中心、啟明 科技 、國家智能網(wǎng)聯(lián)北方基地，一汽紅旗研發(fā)基地、一汽大眾研發(fā)中心為代表高 科技 企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)，以比亞迪刀片電池制造基地、玲瓏輪胎制造基地、京東方 汽車 顯示屏制造基地 為代表的 汽車 零部件企業(yè)近幾年紛紛落位國際 汽車 城。小米若在此時入局長春國際 汽車 城，顯然這些優(yōu)質(zhì)的配套很快就能用上。
第四，小米落位長春也符合國家振興東北的需求，長春地處東北中心地帶，通過 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈帶動周邊整體發(fā)展是一個不錯的思路。未來的發(fā)展趨勢也將是 長春興則東北興 。
去哪里都能成功，因為雷軍是個做事的人，不是像國內(nèi)那幫人就知道騙補貼。他也不缺錢不缺人一定能夠成功！永遠支持雷軍，真正靠本事起家贏得一切！
因為強強聯(lián)合啊
因為配套非常成熟
意外的香餑餑！六大城市搶著要，小米汽車憑什么這么牛？
如果關(guān)注電子科技的人，在前一段時間指定是看了小米的發(fā)布會 在這一次的發(fā)布會之中，我們也看出了小米全新推出的手機也實現(xiàn)了100%屏幕，不僅如此，這一次還為我們帶來了讓我們感覺到非常香的小米平板五，僅僅售價1990。這也讓我們很多的小米發(fā)燒友們再一次感受到非常的欣慰 而除此之外，在很久前一段時間，小米宣布造車，的這一件事情也是轟動了整個業(yè)界。
小米汽車的由來其實小米汽車最早出現(xiàn)的時候，是在2014年，在那個時候，還是很多網(wǎng)友們突然想出來的，在那個時候，雷軍也在網(wǎng)絡上果斷辟謠，說小米并沒有打算去做汽車這一行業(yè)，而在今年的時候，不知道為什么 小米突然宣布自己打算進軍汽車行業(yè)，這也讓很多人感覺到，當年的謠言終于成真了 。
小米汽車總部的選址小米汽車自從3月宣布了造車之后，工廠和總部對于汽車的選址一直都是在私聊和考定，不僅如此，因為小米的資歷雄厚，所以呢有很多的地方也開始紛紛的競選 地址這一件事情，比方說我們所知道的北京，上海，武漢，合肥，西安等城市，一直都是在爭取這個項目。
當然了，造車這么大的事情，也是需要 慢慢的斟酌，在這一段時間以來，雷軍也走訪了許多的 汽車品牌，比方說廣汽，上汽通用五菱等等一系列的走訪，而且也發(fā)布了大量的招聘信息，終于在8月17號的時候定下來了 將會把汽車總地址放在北京。
為什么會放在北京呢？首先呢小編也想了一下為什么這一次小米會選擇北京，北京這個地方孕育了很多品牌的誕生，不僅如此，他也是一個非常發(fā)達的一線城市而且作為我國的首都它也有非常多好的***。?
除此之外呢，我認為在北京呢，可能也是小米出于很多次的考量，因為無論是從發(fā)貨地還是說從各種信息的收集來講的話，北京無疑是最好的選擇 。說真的小編非常期待小米汽車的行程說不定有很多的00后的第一臺車都可能是小米汽車，雖然聽起來是比較搞笑，但是可能在那個時候，小米也會推出一個有關(guān)于汽車的品牌 讓我們盡情期待和準備好去購買一臺小米產(chǎn)的汽車吧。
小米汽車為什么會選擇北京亦莊？
在智能 汽車 賽道上，小米已然是一顆冉冉升起的超新星。小米 汽車 的一舉一動，外界都萬分關(guān)切。
然而， 小米至今仍未宣布其總部與 汽車 工廠位于何處。 在漫長的等待時間里，關(guān)于小米拿地建廠的傳聞不斷，武漢、成都、合肥、上海、北京、西安，六大城市先后與小米 汽車 聯(lián)系在一起。盡管每次“緋聞”都傳得有板有眼，可小米集團始終沒有正面回應過。
小米 汽車 花落誰家，依然是個未知數(shù)？
小米 汽車 能帶來什么？
一家造車六家搶，小米 汽車 為什么這么受歡迎？其實， 根本原因或許不在于小米有多牛，而是因為 汽車 工業(yè)本身足夠重要。
汽車 工業(yè)，對于一個國家來說，就是工業(yè)的命脈。對于一個城市來說，就是一個龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游的 汽車 零部件、下游的 汽車 銷售、維修、金融等服務業(yè)，可以為一個城市帶來生機與活力。
遠的不說，就說前幾年上海引入特斯拉，一年時間建起工廠，三年時間便開始向歐洲出口新能源 汽車 。圍繞特斯拉上海工廠，逐漸建立起新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。在特斯拉工廠 3 公里遠的地方，就是其上游企業(yè)均勝電子工廠。
近日，國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代也與上海市***簽約，雙方將在新能源領域全面深化合作，在上海臨港建立新的工廠，專門為特斯拉供貨。
寧德時代簽約上海
特斯拉的到來，為上海臨港帶來一大批新能源相關(guān)企業(yè)。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華稱，目前新片區(qū)已集聚智能新能源 汽車 相關(guān)企業(yè)100多家，分布在整車及車身部件、動力系統(tǒng)等領域。今年涉及總投資額約300億元，還有300多億元的重點在談項目?！?**到2025年，智能新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元，占到上海全市的4/5?！?/p>
上海引來特斯拉，孵化了一個新能源產(chǎn)業(yè)基地。如果某個城市拿下小米，同樣有機會***特斯拉的事跡，憑空建立一個新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
六大城市，各有優(yōu)勢
小米 汽車 ，很多城市都想要，其中武漢、上海、北京三個城市希望最大。武漢不必多說，雷軍本人就是湖北仙桃人，大學就讀于武漢大學，他本人武漢也有著深切的感情。
小米武漢總部
單從 汽車 制造來看，武漢確實擁有很多優(yōu)勢。武漢是我國重要的 汽車 工業(yè)基地之一，東風 汽車 每年 汽車 產(chǎn)銷量都名列前茅。小米 汽車 落戶武漢，很可能會選擇東風 汽車 代工，鑒于武漢市***熱忱的態(tài)度，達成合作應該不成問題。
蔚來落戶合肥
相比武漢，合肥、成都、西安三個城市機會稍微小一點。在新能源 汽車 發(fā)展過程中，合肥可以說是明星城市，在蔚來最危險的時候投入重金，取得豐厚的投資回報。新能源 汽車 布局中，合肥已經(jīng)聚集了蔚來、江淮、奇瑞、安凱、大眾、威馬等一大批龍頭企業(yè)。此外，合肥還有國軒高科等一大批新能源 汽車 上游企業(yè)。 單從新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈成熟度來說，合肥甚至優(yōu)于武漢。
上個月，安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士等多方獨立信源傳出消息，安徽省國資委正在和小米 汽車 接觸，有意將小米 汽車 引入合肥。江淮 汽車 內(nèi)部人士也透露，江淮 汽車 有機會為小米 汽車 代工，小米 汽車 首款車型有可能主攻 20 萬元以下市場，并將布局換電業(yè)務。
江淮 汽車 此前一直是蔚來 汽車 代工廠，在 汽車 代工業(yè)務上有成熟的經(jīng)驗。如果小米選擇合肥，選擇江淮 汽車 ，某種程度上將減少許多阻力，可以在最短時間內(nèi)造出真正的小米 汽車 。
在第二梯隊三個城市中，成都與西安機會不大。目前看來，當?shù)?**都在積極引入小米 汽車 ，可除了政策優(yōu)惠之外，并沒有太多優(yōu)勢。反而是北京、上海兩大一線城市，擁有其他城市沒有的優(yōu)勢，或許在這場競爭中彎道超車，拿下小米 汽車 這個項目。
先看上海，這個全國最大的 汽車 城市。上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來，從傳統(tǒng) 汽車 廠商到新能源廠商，全都將總部設在上海。
上個月，小米***發(fā)布了上百條與 汽車 行業(yè)相關(guān)的招聘信息，其中車輛動力學性能開發(fā)專家、CFD 仿真分析專家以及空氣動力學開發(fā)專家等之外，工作地址均在上海徐匯區(qū)。
當然，僅憑招聘信息分析小米 汽車 落戶所在地顯然不科學。畢竟，小米 汽車 早前在北京發(fā)布了更多 汽車 相關(guān)崗位。
上海在引進小米 汽車 最大的劣勢或許是政策優(yōu)惠。當初引入特斯拉，上海市破天荒批了一大塊地，給了許多優(yōu)惠貸款，還給予特斯拉獨資資格。 如此待遇，簡直絕無僅有。 相比特斯拉這樣的行業(yè)龍頭，小米 汽車 目前只有個規(guī)劃，研發(fā)人員還在招募，核心技術(shù)幾乎沒有。面對這樣一個初創(chuàng)公司，上海市或許不會拿出多么誘人的優(yōu)惠。
北京，小米的最終選擇？
六大城市競爭小米 汽車 落戶地，成都、西安已經(jīng)率先出局。上海、合肥本身已經(jīng)有新能源 汽車 企業(yè)，小米 汽車 對于她們，只能算是錦上添花。那么，剩下的武漢與北京，就成為可能性最大的兩座城市。
小米總部設在北京，第二總部設在武漢，兩個城市都與小米有莫大的淵源。 而在比拼軟硬實力方面，北京顯然優(yōu)勢更大。
首先，北京是全國最大的新能源 汽車 銷售市場，小米 汽車 落戶北京，可以就近獲得大量用戶與粉絲。
其次，北京擁有諸多互聯(lián)網(wǎng)***，卻鮮有新能源 汽車 整車工廠。理想北京工廠尚未動工，百度Apollo、小馬智行等智能出行企業(yè)也沒有在北京建立生產(chǎn)基地。小米 汽車 工廠若是落戶北京，可以像特斯拉一樣，帶來大批上下游企業(yè)，甚至可以為北京帶來一個完整的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。
再其次，新能源 汽車 涉及大量自動駕駛、智能化崗位，北京作為中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為集中的城市，最不缺的就是人才。百度、小馬智行等公司潛心研究自動化駕駛多年，積累了無數(shù)經(jīng)驗豐富的員工，整個北京自動駕駛?cè)?/a>才儲備相當雄厚。
最后，北汽新能源可以為小米提供代工服務。半年前，小黑在《售價10萬以上，小米 汽車 你敢買嗎》一文中表示，北汽藍谷麥格納三電技術(shù)成熟、自動駕駛技術(shù)達到 L2.5，最有機會成為小米 汽車 代工廠。若是小米 汽車 公司真的落戶北京，只需做好研發(fā)工作，就可以快速造出第一輛小米 汽車 。
從最新傳出的消息來看，小米 汽車 落戶北京似乎已成定局，或許過不了多長時間就會正式發(fā)布。糾結(jié)了半年多，小米 汽車 落戶問題終于要告一段落。接下來，小米 汽車 應該會將工作重心投入到 汽車 研發(fā)之中。小米 汽車 的雛形，正在小米 汽車 工程師的電腦里孕育，或許過不了多久，我們就能見到它的真容！
圖源：谷歌、小米***、pixabay
小米已經(jīng)宣布造車，它將會找哪個工廠代工？
隨著新能源汽車的市場逐漸擴大，手機制造廠商加入了智能汽車的生產(chǎn)過程中。小米公司作為國內(nèi)最具知名度的手機制造公司之一，小米公司自然不會放過新能源汽車的巨大優(yōu)勢。
根據(jù)相關(guān)機構(gòu)平臺上顯示的信息，小米汽車已經(jīng)被正式更名為小米汽車有限公司，并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據(jù)相關(guān)媒體公布的內(nèi)容，我們不難發(fā)現(xiàn)當?shù)氐恼咭约笆袌鍪切∶坠具x擇北京亦莊的最主要原因。
第一個原因：當?shù)叵嚓P(guān)部門給予企業(yè)的***和政策
許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶，相關(guān)部門會給予龍頭企業(yè)和大型公司適當?shù)难a貼和落戶優(yōu)勢。根據(jù)北京亦莊相關(guān)部門公布的具體信息，最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊，從很大程度上增加了當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機會，從而帶動當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
第二個原因：北京具備著非常強大的技術(shù)優(yōu)勢以及市場優(yōu)勢隨著北京的影響力越來越大，大部分的企業(yè)和人才都會將公司總部定為北京。當北京獲得強有力的技術(shù)支持時，該城市將會呈現(xiàn)出科技生產(chǎn)水平逐漸增高的局面。現(xiàn)如今，北京內(nèi)部的專業(yè)人才數(shù)量越來越多，這使得北京具備著非常強大的技術(shù)優(yōu)勢。小米公司在完成新能源汽車的制造過程中，自然需要應用到大量的技術(shù)人員，再加上北京市居民對新能源汽車的需求，這使得小米公司獲得了技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。
總的來說，任何一家企業(yè)的發(fā)展從來不是一個簡單的過程，一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領域擁有著非常強大的信心，這也使得該公司將會選擇合適的地點。
關(guān)于在小米制造汽車的謠言層出不窮。經(jīng)過多方傳言，官方公告終于來了。3月30日，小米集團在港交所，發(fā)布公告，公司董事會正式批準成立智能電動車業(yè)務。該公司***成立一家全資子公司，負責智能電動車業(yè)務。初期投資100億人民幣，未來10年預計投資100億美元。雷軍，先生的首席執(zhí)行官，也將是智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。
造一輛車真的不是白日夢?？磥碓谛∶自燔囋缇汀坝蓄A謀”了，需要廠家帶頭考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨立建廠，很有可能會與知名新勢力合作。
我們來看看。目前市場上主流的新造車勢力有哪些？蔚來，理想，小鵬， 愛馳， 威馬.
首先，蔚來汽車是江淮，的代工企業(yè)，沒有自建工廠。此前，也有媒體問，為什么依賴江淮的蔚來，要建立自己的工廠。蔚來回答說：沒必要。雖然蔚來在推出自己的新車ES8時，總是避而不談蔚來代工在江淮，的重要性，甚至從體驗中心的展車上扣下“江淮蔚來"”的logo。然而，由于芯片供應問題，蔚來最近關(guān)閉了5天，這顯示了自建工廠的重要性。簡而言之，蔚來絕對不是小米的合作汽車公司
從公司成立之日起，人們就一直在批評小鵬，從一開始抄襲特斯拉“***鵬"”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬",”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會是小米最好的伙伴。
至于理想，它是由汽車之家的創(chuàng)始人李想，創(chuàng)立的車和家汽車公司的產(chǎn)品。之前買了力帆的生產(chǎn)資質(zhì)，所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因為小米公布的第一款車是轎車，不是SUV，從能量補充模式來看，也不會是混動。所以，理想的可能性不大。
根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，小米汽車首款車預售價格為149900-179900元，軸距2800-2900mm的B級甚至C級車將***用鋼鋁混動車架建造。愛馳也即將推出一款新車。愛馳U6ion于去年在成都車展上亮相。這款車的生產(chǎn)版本基于MAS平臺。小米汽車會找誰做代工廠？
先介紹一下愛馳的MAS平臺，愛馳打造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動MAS平臺支持15款A0-B車型，軸距2.6-3米，車身上90%的零部件可以共享，擴展性很強。通過MAS平臺和模塊技術(shù)的合作，節(jié)省了大量的開發(fā)成本，有利于產(chǎn)品開發(fā)。從小米，發(fā)布的第一輛車的軸距來看，它與愛馳的軸距相似
之前兩個品牌就有過交集。愛馳汽車和小米佩戴合作，小米手表可以實現(xiàn)從實體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且，愛馳汽車電子車Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應用市場，開啟了智能汽車手腕操控的新體驗。愛馳汽車和小米手表也有許多功能，如門窗鎖定，空調(diào)開關(guān)控制，和一個按鈕
其實用授權(quán)啟動，遠程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接，可以隨時掌握車輛信息，實時更新充電進度，查詢續(xù)航里程清晰，開辟了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。
未來的智能新能源汽車將與智能手機密切相關(guān)。基于對產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷，新車在資本市場上的市值會遠高于傳統(tǒng)汽車巨頭；蘋果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨頭將跨越國界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛馳智能技術(shù)優(yōu)越，愛馳汽車一直有著全球視野，并出口到歐盟。在深入開拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場的同時，愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報道，截至2021年第一季度末，愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測，此次與小米合作的知名新動力汽車公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛馳汽車。相信手機巨頭和知名新勢力的合作一定很有意思！
標簽： #小米
