1. 深挖：究竟蔚來缺合肥，還是合肥缺蔚來？
2. 蔚來總部正式啟用，能否再續(xù)國(guó)產(chǎn)神話？
3. 蔚來成立時(shí)間
4. 超百億投資，蔚來中國(guó)總部落戶合肥
5. 獨(dú)家丨蔚來落戶合肥：一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇
6. 總部“遷”約合肥，蔚來的轉(zhuǎn)機(jī)到了？

車家號(hào)的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來蔚來汽車的最新消息，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。

日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)的蔚來中國(guó)總部已經(jīng)正式啟用，隨著蔚來汽車中國(guó)總部的正式啟用，蔚來中國(guó)的業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開，并且蔚來汽車將增加合肥團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，并深化與本地供應(yīng)鏈的合作。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚來中國(guó)總部落戶合肥的框架協(xié)議在今年2月就已經(jīng)正式簽署，在各方面的全力支持下，蔚來中國(guó)項(xiàng)目的進(jìn)展十分順利，而且蔚來汽車的發(fā)展也在逐漸增速。此外，合肥市關(guān)于人才引進(jìn)、完善人才服務(wù)體系等推出的一系列政策也將為蔚來建設(shè)高水平團(tuán)隊(duì)提供有力的保障。

目前，蔚來中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，該項(xiàng)目包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)。蔚來還將與合肥市建投集團(tuán)下屬的合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，并且已經(jīng)初步選定了20座換電站的地點(diǎn)。在蔚來總部啟用當(dāng)日，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊正式啟動(dòng)，包括集成電路、新能源汽車、5G及人工智能、總部辦公及高端服務(wù)業(yè)等23個(gè)入駐項(xiàng)目完成了集中簽約。

選車君觀點(diǎn)：雖然蔚來汽車目前已經(jīng)成功上市，并且其銷量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是蔚來一直是一個(gè)非常有爭(zhēng)議的品牌，有很多人質(zhì)疑這個(gè)一直在虧損的品牌到底能堅(jiān)持多久。不過蔚來汽車也正在用事實(shí)證明該品牌巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

深挖：究竟蔚來缺合肥，還是合肥缺蔚來？

10月9日，蔚來汽車官方宣布，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊的蔚來中國(guó)總部正式啟用。

4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

目前，蔚來中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。其中，蔚來全球總部、研發(fā)中心及用戶體驗(yàn)中心位于上海，承擔(dān)整車研發(fā)、制造運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷和服務(wù)職能。三電核心零部件的制造基地——蔚來南京先進(jìn)制造技術(shù)中心除了EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大生產(chǎn)線以外，還搭建了全鋁整車試制產(chǎn)線。蔚來和江淮也已經(jīng)正式啟動(dòng)了先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作。隨著蔚來中國(guó)總部的啟用，蔚來會(huì)增加合肥團(tuán)隊(duì)規(guī)模，不斷深化與本地供應(yīng)鏈的合作，更加深度地扎根合肥，加快企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。

在剛剛過去的9月，蔚來交付了4708輛新車，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)；前8月累計(jì)交付量超越2019年全年，前三季度累計(jì)交付量達(dá)到2.64萬輛，同比上漲113.7%。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，蔚來中國(guó)將努力為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，打造世界級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

蔚來中國(guó)的落實(shí)，意味著蔚來在中國(guó)大陸的融資有了具體的實(shí)體公司，也有了一定資金，夠逐一展開接下來的動(dòng)作。

據(jù)介紹，蔚來***到2023年，將合肥蔚來中國(guó)總部的員工數(shù)擴(kuò)充到2000人以上，絕大多數(shù)都會(huì)是新鮮血液?！澳壳昂图磳⑷腭v的有中國(guó)研發(fā)中心（規(guī)格要比全球研發(fā)中心高），軟件與智能化研發(fā)中心，用戶運(yùn)營(yíng)中心（承擔(dān)銷售和市場(chǎng)職能），服務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，管理支持中心（財(cái)務(wù)法務(wù)人力行政）等，都將蔚來的發(fā)展帶入了一個(gè)新階段?！?/p>

值得一提的是，蔚來將與合肥市建投集團(tuán)下屬合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，在2020、2021年集中新增換電設(shè)施，目前已初步選定首批擬建的20座換電站地點(diǎn)。通過充電+換電互補(bǔ)模式的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化合肥在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的充、換電網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位。

隨著蔚來中國(guó)團(tuán)隊(duì)逐漸走入正軌，蔚來下一代的新車型也將在合肥開始研制，并且隨著蔚來中國(guó)和蔚來總部的發(fā)展，“蔚來將在明年開始逐漸走入全球市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)是第一步?！崩畋蟊硎?。

蔚來總部正式啟用，能否再續(xù)國(guó)產(chǎn)神話？

蔚來中國(guó)總部落戶合肥的消息一透露出來，有網(wǎng)友就評(píng)論說“要給蔚來的企劃人員加個(gè)雞腿”，這言外之意就是蔚來用了全球總部、中國(guó)總部和分公司三種名義分別在合肥、上海和北京落腳了，而且還不帶重的。正如網(wǎng)友調(diào)侃，下一次蔚來汽車或?qū)⑦€有一個(gè)亞洲總部需要落角，各位金主爸爸要等好了，對(duì)于行業(yè)來說，調(diào)侃歸調(diào)侃，但是這些年來蔚來的困境真的是一波接一波。

根據(jù)蔚來汽車公開的財(cái)報(bào)顯示，在2019年三季度蔚來汽車總收入約為18億元，而第三季度凈虧損約為25億元，該虧損數(shù)字與蔚來此前披露的虧損數(shù)據(jù)疊加后，累計(jì)虧損約為258億元。由于持續(xù)虧損，2019年蔚來汽車一度面臨“斷糧”風(fēng)險(xiǎn)，外界對(duì)其融資進(jìn)展關(guān)注度極高，先后與北京亦莊國(guó)投、廣汽、吉利等方面?zhèn)鞒觥熬p聞”，但無一坐實(shí)，因此在2019年不少媒體都用李斌“難”“慘”來形容蔚來的處境。

蔚來是真的缺合肥嗎，答案不可置否。對(duì)于缺錢的蔚來來說，合肥***牽頭組織對(duì)蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目進(jìn)行超百億元的戰(zhàn)略投資才是蔚來真正的救命草。對(duì)于早已經(jīng)缺資金的蔚來汽車來說，能夠融到錢是事關(guān)生存的大事。早在2019年5月，蔚來曾宣布與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國(guó)”，而亦莊國(guó)投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。此外，2019?年?10?月，消息稱蔚來與浙江湖州市吳興區(qū)或會(huì)有一筆50?億元的融資項(xiàng)目，之后也是無疾而終。

融資告急，僅僅是蔚來汽車的冰山菱角，銷量目標(biāo)未達(dá)成、裁員、特斯拉來襲等這些內(nèi)外交困才是李斌“難”處所在。據(jù)悉早在2019年初蔚來給自己定下了“保4爭(zhēng)5”的“小目標(biāo)”，不過年終成績(jī)卻落在20，565輛，目標(biāo)完成率僅51%。除此之外，蔚來面對(duì)困境通過全球裁員數(shù)千人、關(guān)閉門店等措施降低運(yùn)營(yíng)成本。而反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉，伴隨著上海工廠的完工，特斯拉Model?3順利的國(guó)產(chǎn)，2020年1月3日，特斯拉宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model?3進(jìn)行降價(jià)，加上免征購(gòu)置稅以及新能源補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3僅需30萬元便可提車。有消息稱，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化的深入，國(guó)產(chǎn)Model?3還具備27%-34%的降價(jià)空間。特斯拉的降維打擊，被看做是對(duì)蔚來這樣的造車新勢(shì)力的巨大威脅。

據(jù)了解，蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目包括：在合肥成立蔚來汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。蔚來汽車中國(guó)落戶合肥市5年內(nèi)，將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣。

對(duì)于合肥來說，蔚來汽車并不陌生。早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車曾達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥打造江淮蔚來制造基地。在隨后的2018年5月和2019年3月，江淮汽車和蔚來汽車分別確認(rèn)了ES6和EC6的生產(chǎn)工作將繼續(xù)由江淮蔚來制造基地生產(chǎn)。

當(dāng)然合肥引進(jìn)蔚來汽車也有它自身的原因，除了引進(jìn)的蔚來汽車以外，在安徽的汽車企業(yè)還有像江淮汽車、奇瑞汽車、安凱客車、華菱重卡等。從上世紀(jì)90年代，安徽省開始大力培育汽車產(chǎn)業(yè)，江淮、奇瑞應(yīng)運(yùn)而生。如今，安徽省對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然很重視，無論是推動(dòng)江淮大眾合作項(xiàng)目，還是此次戰(zhàn)略投資蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目。但是細(xì)觀在目前各大城市相繼引入新能源車企時(shí)，安徽在這方面確實(shí)沒有拿的出手的，而蔚來汽車在造車新勢(shì)力中還算比較靠前的車企之一，當(dāng)然合肥也沒有白給。對(duì)于合作后的經(jīng)營(yíng)預(yù)期，合肥市***在現(xiàn)場(chǎng)做了相關(guān)規(guī)劃。據(jù)媒體報(bào)道的信息顯示：蔚來中國(guó)預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元(上市3款車型)，2024年?duì)I收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元。這就對(duì)蔚來汽車的汽車銷量和產(chǎn)品的投放提出了更高的要求。目前蔚來汽車量產(chǎn)的車型僅三款，ES8、ES6和EC6，如此來看，蔚來汽車接下來的首要任務(wù)，或許就是加快新品的投放，以銷量提營(yíng)收。

當(dāng)然蔚來中國(guó)落戶合肥，不論是對(duì)于急需資金的蔚來汽車，還是對(duì)于想繼續(xù)擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)布局的安徽合肥來說都是一種在困境中抱團(tuán)的思路，未來雙方的路是否能順利的走下去，值得我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來成立時(shí)間

就在昨天，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊的蔚來中國(guó)總部正式啟用，今年4月底，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等簽署了關(guān)于投資蔚來中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

在短短的幾個(gè)月里，蔚來就完成了從正式協(xié)議簽署、落戶，再到總部大樓的落成和蔚來中國(guó)總部啟動(dòng)。蔚來中國(guó)項(xiàng)目進(jìn)展順利，蔚來也進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。在剛剛過去的9月，蔚來交付4,708臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)；前8月累計(jì)交付量超越2019年全年，前三季度累計(jì)交付量達(dá)到26,375臺(tái)，同比上漲113.7%。

據(jù)悉，目前蔚來中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等，并且蔚來和江淮也已正式啟動(dòng)了先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作。蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“蔚來中國(guó)將努力為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，打造世界級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量?！彪S著蔚來中國(guó)總部的啟用，蔚來將會(huì)不斷深化與本地供應(yīng)鏈的合作，接下來，蔚來將與合肥市建投集團(tuán)下屬合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，目前已初步選定首批擬建的20座換電站地點(diǎn)。

值得一提的是，截至10月5日，NIO?Power已在全國(guó)部署了155座換電站，換電單量累計(jì)超過100萬次。

隨著蔚來中國(guó)總部的啟用，蔚來也開始全面提速。本月初，蔚來公布了9月份及第三季度的交付量，數(shù)據(jù)再次創(chuàng)下新高。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來9月交付了4,708臺(tái)車，同比增長(zhǎng)133.2%，創(chuàng)品牌單月交付量新高；第三季度，蔚來交付量為12,206臺(tái)，同比上漲154.3%，同樣創(chuàng)造了季度交付量新高。1-9月，蔚來累計(jì)交付量達(dá)到26,375臺(tái)。值得一提的是，蔚來在今年前三季度的交付量已超越了去年全年的數(shù)據(jù)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

超百億投資，蔚來中國(guó)總部落戶合肥

蔚來是一個(gè)智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月成立，代表國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)， 旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。?

2018年9月12日，蔚來汽車在美國(guó)紐交所成功上市。 中國(guó)總部設(shè)在安徽省合肥市蜀山區(qū)宿松路3963號(hào)智能科技園F棟。

2020年2月25日，蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目落戶合肥，合肥市人民***并對(duì)其100億元戰(zhàn)略性投資。?

2021年4月15日，中國(guó)石化分別與奧動(dòng)新能源、蔚來汽車兩家新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)***共享，促進(jìn)互利共贏 。

2021年11月25日，蔚來發(fā)布公告稱，已與國(guó)際能源巨頭荷蘭***殼牌集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。?

2021年12月18日，蔚來汽車將發(fā)布全新車型。

獨(dú)家丨蔚來落戶合肥：一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇

2月25日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目在合肥市江淮蔚來工廠開始啟動(dòng)。這將是江淮蔚來工廠生產(chǎn)的第三款蔚來新車。

同時(shí)，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約儀式，也在江淮蔚來工廠中舉行。其中，蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目最終落戶合肥，投資額超過100億元。

這意味著之前亦莊國(guó)投與蔚來的合作可能已經(jīng)告吹。

蔚來融資血淚史

從去年到今年，細(xì)數(shù)蔚來融資的歷史，就像是一部不斷被曝光，又不斷被否認(rèn)的悲喜劇。

在去年5月底，蔚來2019Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，蔚來透露，蔚來汽車宣布將開設(shè)新實(shí)體“蔚來中國(guó)”，北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱“亦莊國(guó)投”)將以現(xiàn)金方式對(duì)“蔚來中國(guó)”出資人民幣100億元。

亦莊國(guó)投隨后證實(shí)了這個(gè)消息，并向媒體表示，亦莊國(guó)投將協(xié)助“蔚來中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。

2019年7月24日，蔚來汽車科技有限公司在亦莊注冊(cè)成立。這被看作是蔚來中國(guó)落戶北京亦莊的實(shí)錘。

但之后，雙方便再無消息發(fā)布。

蔚來四處融資的新消息也不斷被曝出。

去年10月，網(wǎng)傳蔚來正與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區(qū)建成一個(gè)具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠。同時(shí)網(wǎng)上還傳出湖州市、吳興區(qū)研討蔚來汽車項(xiàng)目的相關(guān)文件，強(qiáng)調(diào)引進(jìn)蔚來智能汽車項(xiàng)目既是重大機(jī)遇，也面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。隨后被吳興區(qū)***否認(rèn)。

蔚來透露，確實(shí)正在與多方進(jìn)行融資洽談。

2020年1月15日，有媒體曝出，廣汽將向蔚來投資約10億美元，并正在籌集資金。隨后，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱：“雙方就蔚來的融資***有所探討，但仍處于早期階段?！?/p>

而最新的傳言是，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，并有望成為蔚來第三大股東。

從蔚來中國(guó)落戶合肥的消息來看，最終向蔚來伸出援手的可能是安徽省或者合肥市。

援引安徽當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此次簽約的8個(gè)項(xiàng)目總投資1020億元，其中蔚來中國(guó)總部等4個(gè)項(xiàng)目投資額均超過100億元以上，投資規(guī)模最大項(xiàng)目達(dá)400億元。

這意味著，蔚來有可能借助此蔚來中國(guó)的項(xiàng)目，收獲超過100億元人民幣的融資額。當(dāng)然，其附加條件一定是落在合肥當(dāng)?shù)亍?/p>

從行業(yè)看，8個(gè)簽約項(xiàng)目聚焦新能源汽車、集成電路、醫(yī)療大健康、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、裝備制造等高端前沿行業(yè)。

當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)價(jià)，這與合肥市重點(diǎn)發(fā)展的集成電路、新能源汽車、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)集群高度契合，更對(duì)我國(guó)通訊行業(yè)、高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控發(fā)展、應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。

蔚來與江淮合作有望延續(xù)

此舉也將鞏固江淮汽車與蔚來汽車的合作關(guān)系。

自2016年開始，雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作。其中，包括：基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等的技術(shù)創(chuàng)新，深化先進(jìn)制造基地建設(shè)，形成高智能化、高自動(dòng)化、高集成化的制造體系能力。優(yōu)化整合供應(yīng)鏈體系***，加強(qiáng)電池、電機(jī)、電控、汽車電子等核心關(guān)鍵部件技術(shù)合作，打造全球一流的供應(yīng)鏈能力體系等。

根據(jù)當(dāng)時(shí)公告稱，整體合作規(guī)模約100億元。

隨后，江淮蔚來聯(lián)合打造的智能高端電動(dòng)制造基地于同年10月動(dòng)工，2017年下半年正式投入使用。

江淮蔚來制造基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地約839.6畝，總建筑面積23平方米。按照規(guī)劃，這個(gè)制造基地年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺(tái)純電動(dòng)汽車。

成立3年來，這個(gè)高端制造基地已經(jīng)成為合肥市和安徽省的樣板項(xiàng)目，接待了多位國(guó)家***和海內(nèi)外參觀團(tuán)體，連大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯參觀后也贊不絕口。

蔚來中國(guó)總部落地合肥后，意味著蔚來第二代平臺(tái)的車型也有可能在合肥生產(chǎn)。是繼續(xù)在江淮工廠中生產(chǎn)，還是自建新工廠生產(chǎn)，蔚來并未透露。車云猜測(cè)，大概率將繼續(xù)與江淮合作生產(chǎn)制造。

此前，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾向車云表示，非常感謝江淮汽車，當(dāng)蔚來還只有幾張PPT的時(shí)候，就愿意相信蔚來，能夠拿出真金白銀，與蔚來一起打造一座新工廠。

而江淮汽車高層也向車云表示，江淮汽車在汽車行業(yè)巨變的轉(zhuǎn)型時(shí)刻，需要積極向蔚來這樣具有創(chuàng)新思維、有互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車企業(yè)學(xué)習(xí)。蔚來也確實(shí)把40多萬的車，兩年賣出了3萬多臺(tái)。這是中國(guó)自主品牌需要學(xué)習(xí)的。

目前，蔚來方面尚未證實(shí)融資方面的消息。據(jù)悉，蔚來將在財(cái)報(bào)中公布最新融資進(jìn)展。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

總部“遷”約合肥，蔚來的轉(zhuǎn)機(jī)到了？

[?億歐導(dǎo)讀?]?如果李斌能帶蔚來走出困境，或許又將是一個(gè)新故事。

文丨郝秋慧

編輯丨張嫣

落戶合肥，并沒成為蔚來在資本市場(chǎng)上的一劑“強(qiáng)心針”。

3月3日道瓊斯通訊社報(bào)道，花旗分析師Jeff?Chung發(fā)布的研究報(bào)告中，將蔚來的股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“中性”，股票的目標(biāo)價(jià)也從6.80美元下調(diào)到了4.30美元。

2月25日，合肥宣布，蔚來汽車中國(guó)總部將落戶當(dāng)?shù)兀?xiàng)目***融資145億元。但后者的股價(jià)并未如期待中一路上漲。3月2日收盤時(shí)，蔚來的股價(jià)為4.11美元，收跌0.48%。

“合肥或許是蔚來一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴億歐汽車。

創(chuàng)始人李斌來自安徽，將蔚來中國(guó)總部落至合肥，被稱為“情系家鄉(xiāng)”的佳話。但根據(jù)億歐汽車了解，這并不是他最想要的選擇。

蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目在合肥啟動(dòng)/蔚來官方

在此之前，北京、武漢、湖州等多地皆有意向投資蔚來，但都沒了下文?！拔祦碓谡医创r(shí)，就有機(jī)會(huì)落戶合肥；蔚來當(dāng)時(shí)希望選擇最有錢的北京，合肥也在積極引入大眾。但兩者都沒成?！睂?duì)此，接近人士如是說。

不僅是各地***，此前包括廣汽、吉利等車企，也曾都被傳出或是蔚來的“白衣騎士”。在落戶合肥的信息宣布之后，蔚來汽車總裁秦力洪在接受媒體***訪時(shí)補(bǔ)充，蔚來中國(guó)落戶合肥，不等于蔚來要撤離上海。此外，蔚來“不排斥其他融資”。

對(duì)蔚來而言，“缺錢”只是表象。

NIO?House/蔚來官方

01?雙贏選擇

2月25日，合肥“云簽約”了8個(gè)項(xiàng)目，涉及1020億元投資。包括“蔚來中國(guó)總部”在內(nèi)的4個(gè)項(xiàng)目超過百億元，似乎搶了其他幾家的風(fēng)頭。簽約日當(dāng)天，合肥官方曾經(jīng)發(fā)布一條披露簽約細(xì)節(jié)的微博：145億元的融資金額將用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)，10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基地。此外，還表示：2020年，蔚來中國(guó)預(yù)計(jì)營(yíng)收148億元，上市3款車型；2024年?duì)I收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。

但不久后，這條微博被刪除。

緊接著，在次日，安徽省、合肥市一干高層領(lǐng)導(dǎo)，及江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)，與蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌共同見證EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)。隨后，江淮方面則發(fā)公告辟謠：未與蔚來有“混改***”。這意味著，蔚來暫時(shí)無法借江淮新能源的生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)能來打通整車能力。

雖然是一則利好，但似乎仍然存在諸多變數(shù)。這從雙方對(duì)外官宣的重點(diǎn)似乎就能所見一二。

蔚來ES6換電中/蔚來官方

在合肥看來，蔚來汽車中國(guó)總部落戶合肥已是定局。但在蔚來公告內(nèi)容中，將EC6列為重點(diǎn)，落戶合肥一事僅一筆帶過。隨后蔚來發(fā)布公告，強(qiáng)調(diào)該框架協(xié)議只是初步的。李斌也透露雙方約定在兩個(gè)月內(nèi)簽署最終投資協(xié)議。

“在經(jīng)歷了北京、武漢、湖州等***投資未果后，蔚來的回應(yīng)是很討巧的。李斌知道，在百億投資真正落實(shí)之前，這一紙框架還是有風(fēng)險(xiǎn)的?！毕⑷耸扛嬖V億歐汽車，“云簽約的形式證明100億是有風(fēng)險(xiǎn)的，但并不大。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)出面，為了大局，雙方肯定朝解決問題、利好的方向去談，按慣例，資金肯定是分期按節(jié)奏支付?！?/p>

蔚來當(dāng)天發(fā)布的公告顯示，合肥***希望為蔚來在合肥的長(zhǎng)期發(fā)展提供***和資金支持，將中國(guó)總部落至合肥，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)，并與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)建立合作伙伴關(guān)系。這一說法，引發(fā)了大家對(duì)混改江淮新能源的猜測(cè)，雙方隨已辟謠，但未來也不排除其他形式的合作。蔚來與合肥合作不失為一個(gè)雙贏之舉。

這既符合國(guó)家發(fā)展長(zhǎng)三角洲區(qū)域一體化的戰(zhàn)略規(guī)劃，也順應(yīng)了制造業(yè)從東部地區(qū)向中西部遷移的趨勢(shì)?！拔祦砺涞睾戏?，是消耗過剩產(chǎn)能，不會(huì)造成剩余***的浪費(fèi)，互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造形成互補(bǔ)關(guān)系，對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)更大?！毕⑷耸繉?duì)此表示樂觀。

制表人/億歐汽車分析員?張男

“可轉(zhuǎn)債不償還本金的情況下，這筆錢全部到位，可支撐蔚來到2021年中?！币晃唤咏耸咳缡桥袛唷Ｅc合肥合作，對(duì)于蔚來而言，或許能夠緩解燃眉之急。而從細(xì)則上看，也對(duì)未來提出了更高的要求。以單車40萬元價(jià)格計(jì)算，如若完成預(yù)計(jì)2020年148億元的盈收，需完成3.7萬臺(tái)銷量。2019年，蔚來銷量為2萬輛。在產(chǎn)品完善、品牌力增強(qiáng)的同時(shí)，銷量增長(zhǎng)在意料之中，但考慮到今年的疫情與宏觀形勢(shì)，接近翻倍并非易事。蔚來中國(guó)若在5年間要達(dá)到4200億元營(yíng)收，則需要105萬臺(tái)的銷量，平均每年銷量21萬臺(tái)。這對(duì)蔚來在產(chǎn)品迭代、用戶運(yùn)營(yíng)、成本控制和量產(chǎn)能力上提出了更高的要求。

制表人/億歐汽車分析員?郝秋慧?

曾有傳言，已在美國(guó)紐交所上市的蔚來***回科創(chuàng)板，若蔚來中國(guó)總部在合肥落成，可利用新公司的名義在科創(chuàng)板上市，也是另一方式的回歸。

合肥方面雖已刪除此條微博，但不排除這將是蔚來與合肥洽商的主要內(nèi)容。落戶合肥，除了高營(yíng)收與高稅收外，蔚來還背負(fù)了巨大的期待與壓力：5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣，成為特斯拉主要對(duì)手。在當(dāng)?shù)匮壑?，蔚來除了加速發(fā)展自身的同時(shí)，也將擔(dān)起合肥市甚至是安徽省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

市值50億美金的蔚來，必須要成為第二個(gè)千億美金的特斯拉。但如今，同時(shí)發(fā)展上海、合肥“雙總部”，對(duì)它而言或許已經(jīng)難免顧此失彼。

02?蔚來的痛，李斌的夢(mèng)

“蔚來最大的挑戰(zhàn)是盈利模式還在探索?！币晃皇煜の祦韮?nèi)部的消息人士如是告訴億歐汽車。

創(chuàng)業(yè)是個(gè)坑，而如今，造車則是那個(gè)“最深的坑”。在造車的日子里，李斌這位曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的英年才俊，正以肉眼可見的速度蒼老。在五棵松體育館NIO?day上的意氣風(fēng)發(fā)，成為了蔚來的高光時(shí)刻之一。

上市之后，這家新造車獨(dú)角獸被迫“裸奔”。2019年第三季度，與特斯拉單車承擔(dān)的銷售管理費(fèi)用（SG&A?selling,general?&?administrative?expenses）相比，蔚來以24.3萬元的價(jià)格居高不下，是特斯拉4.3萬元的6倍。特斯拉的綜合毛利率高達(dá)18.9%，而蔚來為-12.1%。越賣越虧，成為蔚來的痛。

制表人/億歐汽車分析員?郝秋慧

表面上看，蔚來只是缺錢；但背后，蔚來缺乏的是一整套符合汽車生產(chǎn)制造規(guī)律的體系?！拔祦碜钪匾钡牟皇清X，而是一群真正懂汽車的專家，一套在產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)和服務(wù)等方面的專業(yè)體系。”一位車企資深人士對(duì)億歐汽車感慨，“互聯(lián)網(wǎng)人造車的玩法確實(shí)與眾不同。但汽車歸根到底是樁制造業(yè)的生意，從研發(fā)到生產(chǎn)、管理到籌劃、產(chǎn)品到服務(wù)，這家6歲車企做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。”

2016年，蔚來宣布與江淮進(jìn)行代工合作。消息一出，蔚來車未賣，品牌形象便在消費(fèi)者心中打了折扣，“40萬起買一輛江淮車”成了蔚來的一大槽點(diǎn)。但蔚來憑借在產(chǎn)品定位、品牌打造、用戶運(yùn)營(yíng)上獨(dú)具風(fēng)格，以累計(jì)交付3.3萬臺(tái)的成績(jī)，在新造車勢(shì)力中位列第一?？瑟?dú)立建廠的***一再推遲，蔚來的代工之路只能無限延期。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，無論是生產(chǎn)、制造，還是運(yùn)營(yíng)、服務(wù)，蔚來在諸多環(huán)節(jié)上都是“花大錢，辦小事”，雖然博來了關(guān)注，但卻并不是長(zhǎng)久的生意。在2019年下半年開始，蔚來已經(jīng)開始瘦身。蔚來缺錢眾所周知，可錢并不是其發(fā)展最大的短板?！俺隋X之外，蔚來需要用更經(jīng)濟(jì)的方法運(yùn)營(yíng)公司，提升產(chǎn)品力和內(nèi)部管理效率，并嚴(yán)控成本?！钡巯?，為了延續(xù)造車之夢(mèng)，李斌并不能停止為錢而奔波。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO?李斌/蔚來官方

“與合肥合作，并不意味著其他車企與蔚來合作的終結(jié)。***與產(chǎn)業(yè)基金是兩個(gè)不沖突的維度，蔚來或許跟產(chǎn)業(yè)資本有新的合作模式?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴億歐汽車。

此前有傳出吉利3億美元入股蔚來，雙方也未進(jìn)行否認(rèn)。但億歐汽車獲悉，對(duì)于蔚來的控制權(quán)問題，雙方一直未能達(dá)成一致。相較于廣汽，吉利想要的或許更多?！盁o論是之前傳廣汽、吉利入股，還是總部落戶合肥，這些消息都在釋放同一個(gè)信號(hào)：蔚來是受資本認(rèn)可與追捧的。”

李斌最近的回復(fù)也暗含此意：不同的階段有不同的投資者，有不同的融資的方法，我們相信能夠獲得足夠的投資人的支持。有分析認(rèn)為，熟稔于資本操作的蔚來是要把這個(gè)利好信息廣而告之?！半m然短期內(nèi)會(huì)有好的效果，若合作一直沒有實(shí)質(zhì)結(jié)果，面對(duì)投資人與股民，蔚來會(huì)遭受信譽(yù)危機(jī)?！睂?duì)于蔚來而言，只有接下來的產(chǎn)品不斷超越上一款車型，毛利率轉(zhuǎn)正，蔚來才會(huì)真正走出危險(xiǎn)期。在過去很長(zhǎng)時(shí)間里，李斌距離“真正的企業(yè)家”，似乎都還差一步。

NIO?Pilot自動(dòng)***駕駛系統(tǒng)/蔚來官方

他是創(chuàng)業(yè)者，他聰慧、有野心。但經(jīng)他手的企業(yè)，在上市后的股價(jià)都如出一轍。在將共享單車摩拜包裝成一個(gè)情懷與商業(yè)兼具的生意后，李斌選擇在最后的高點(diǎn)——以估值37億美金的價(jià)格賣身美團(tuán)，相較ofo后來的境遇，可謂全身而退。有人說：李斌窮過，所以會(huì)害怕，所以“知進(jìn)退”。

對(duì)于蔚來，李斌已經(jīng)傾注了不少心血。如今，與多地捆綁的蔚來，沒有退路。如果李斌能帶它走出困境，或許又將是一個(gè)新故事。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020年剛剛過去兩個(gè)月不到的時(shí)間，關(guān)于蔚來汽車的流言蜚語(yǔ)就傳出不少，新獲1億元美金融資、延遲發(fā)放1月工資、拖欠廣告片演員片酬、吉利3億美元入股蔚來等，好的壞的、真的***的以及待確認(rèn)的，種種跡象都已表明，蔚來汽車確實(shí)到了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，而對(duì)其后續(xù)發(fā)展，看好和不看好的都大有人在。

今天（2月25日），蔚來汽車再次傳出重大變動(dòng)，在安徽合肥簽約了蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目，據(jù)悉，該項(xiàng)目***融資超過百億元，包含了在合肥成立蔚來汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系等。與此同時(shí)，蔚來第三款量產(chǎn)車型——EC6也在江淮蔚來工廠舉辦了量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2020年7月公布價(jià)格和配置，9月開啟交付。

融資百億，更關(guān)鍵的是將要擁有真正屬于自己的生產(chǎn)基地，近年來一直被質(zhì)疑處于經(jīng)營(yíng)困境中的蔚來汽車，看起來是要轉(zhuǎn)運(yùn)了。

這其中比較有意思的是蔚來在合肥建立中國(guó)總部，稍稍查閱資料就不難發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車的中國(guó)總部好像頗難“安放”，雖然成立的時(shí)間并不長(zhǎng)，但已經(jīng)數(shù)次傳出中國(guó)總部變更的消息，而每次要變更其中國(guó)總部時(shí)，都離不開建廠、融資的傳聞。

蔚來汽車成立于2014年，一直以來，上海嘉定都被看做是蔚來汽車的中國(guó)總部所在地，直到2019年前后，蔚來在上海獨(dú)立建廠的***擱淺，而直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉在上海的獨(dú)資建廠***卻“光速”推進(jìn)，雖然其中的影響因素有很多，但從時(shí)間線上看，蔚來汽車基本上就是從這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)開始大張旗鼓的找“退路”了。

2019年5月，蔚來汽車宣布與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（下稱亦莊國(guó)投)簽訂了框架協(xié)議，蔚來將在北京設(shè)立新的實(shí)體——-蔚來中國(guó)，并向其注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。亦莊國(guó)投方則將向蔚來中國(guó)注資100億元，成為非控股股東，蔚來汽車還將在北京建設(shè)生產(chǎn)基地。

雖然目前看來這次簽約***是流產(chǎn)了，而且其中也并沒有明確說要把總部搬出上海，但顯然，蔚來汽車已經(jīng)準(zhǔn)備在北京另起爐灶了。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌彼時(shí)在接受***訪時(shí)透露，北京和上海都很重要，蔚來中國(guó)成立后，蔚來將啟動(dòng)雙總部的策略?？此埔煌胨似?，但在北京建廠之后，北京總部在未來的戰(zhàn)略決策中升格地位應(yīng)該是理所當(dāng)然的事情。

準(zhǔn)備在北京成立蔚來中國(guó)之后不久，蔚來汽車又與浙江湖州聯(lián)系在了一起，據(jù)悉，當(dāng)時(shí)蔚來汽車也已經(jīng)在當(dāng)?shù)睾炇鹆艘庀騾f(xié)議，***融資超過50億，并要建成一座年產(chǎn)整車20萬輛的生產(chǎn)基地。只不過，投資方認(rèn)為該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)過大，很快這一***也就擱置了。

目前，蔚來正式在安徽簽訂中國(guó)總部項(xiàng)目，這也預(yù)示著此前在北京的“蔚來中國(guó)”***流產(chǎn)后，蔚來中國(guó)總部將正式南下移師合肥。

對(duì)蔚來汽車后續(xù)發(fā)展而言，如果一百多億的融資能夠到位，再建立自己獨(dú)立的工廠，此前經(jīng)營(yíng)過程中最大的兩個(gè)難題——資金和產(chǎn)能就都能迎刃而解了，而蔚來數(shù)次調(diào)整總部所在地基本都與這兩方面有關(guān)。

從更宏觀的層面來看，總部簽約合肥或許真能成為轉(zhuǎn)機(jī)，幫助蔚來成為第一家正式“上岸”的新造車企業(yè)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。