5月20日，長安 汽車 發(fā)布公告稱，其控股子公司長安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司（簡稱：長安蔚來）現(xiàn)已正式更名為阿維塔 科技 有限公司（以下簡稱“阿維塔 科技 ”）。官方表示，阿維塔 科技 將完全市場化運作，獨立經(jīng)營，獨立發(fā)展。
青橙 汽車 了解到，長安蔚來一直被外界認為是長安 汽車 打造高端品牌的主體。一方面，早前長安 汽車 執(zhí)行副總裁譚本宏，以及曾牽頭負責長安高端品牌前期準備工作的長安 汽車 品牌公關部總經(jīng)理楊大勇均有提及“長安蔚來將打造長安 汽車 的高端品牌”；另一方面，在2019年年底長安蔚來所注冊的“光馭”商標也被業(yè)內人士認為是長安高端品牌AB的正式名稱。
但顯然，隨著阿維塔 科技 的成立，長安 汽車 打造高端品牌的合作對象不再是蔚來 汽車 ，而蔚來 汽車 與阿維塔 科技 的聯(lián)系也將僅局限于持股比例上——早在去年6月初，長安 汽車 就對長安蔚來增資9,000萬元，持股比例由原來的45%提升至95.38%，而蔚來 汽車 則減持至4.62%。
之所以蔚來 汽車 對長安 汽車 增資舉動“無動于衷”，其原因或與合肥市方面的投資有關。在長安增資之前，合肥市為蔚來 汽車 領投了112.6億資金，一舉解除了后者在資金層面的顧慮——就蔚來 汽車 財報來看，其2020年方才實現(xiàn)毛利率轉正，此前維持長期虧損狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，合肥方面注資之后，蔚來 汽車 在僅半年的時間內股價翻漲10倍，達334億美元。與此同時，自去年4月起，蔚來 汽車 旗下產品銷量實現(xiàn)連續(xù)9個月的同比增長。在整體發(fā)展向好的情況下，直至該年年底，蔚來 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人秦立紅表示蔚來已持有400億元現(xiàn)金。
蔚來 汽車 將資金投資在了在自身的產品技術研發(fā)上，其與長安、廣汽合資的兩家企業(yè)均未得到后續(xù)資本投入。秦力洪“蔚來 汽車 不參與合資公司的運營”的表態(tài)被外界認為是蔚來 汽車 將退出兩家合資企業(yè)的預兆——“我們會永遠祝福和幫助它們但是它們的路需要自己去找。”。
值得一提的是，有著獨創(chuàng)品牌與產品的廣汽蔚來則恰恰敗于***。在“兩年半僅有5億投資、以及少量***扶持及銀行貸款”的境地下，廣汽蔚來在今年年初求得戰(zhàn)略投資，最終更名為合創(chuàng)智慧 科技 有限公司，與蔚來 汽車 的關系僅存在于4.46%的股份上。
事實上，按照蔚來李斌早前的說法，蔚來與長安的合資項目其實是一種“各取所長”：蔚來 汽車 需要借助長安 汽車 在研發(fā)制造與供應鏈方面的實力，而長安 汽車 則因企業(yè)轉型需求而對前者三電、智能化的優(yōu)勢抱有期望。
但隨著合資的不順利表現(xiàn)，蔚來更注重母公司的發(fā)展，長安找到了華為與寧德時代，而廣汽則打造了埃安新能源。
在蔚來 汽車 的“祝?！敝校腺Y雙方“分道揚鑣”。本是以新合資模式 探索 智能、電動發(fā)展的合作，已然斷送在各自的盤算之中。
長安汽車：阿維塔引入寧德時代等參與增資擴股
沒有占股。
根據(jù)太平洋汽車***查詢得知，華為沒有入股。華為已經(jīng)與長安就入股事宜進行了談判，任正非在最后時刻阻止了。任正非也向長安解釋道：不參與整車企業(yè)是底線，不希望外界對華為造車理念產生誤解，但會繼續(xù)加大與長安的合作力度。Avita的股東主要包括長安汽車、寧德時代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產聯(lián)合體、蔚來汽車等。2021年11月，Avita完成首輪融資，估值7.88億元，引入寧德時代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產聯(lián)合體3家戰(zhàn)略投資者，合計24.2億元。
蔚來和阿維塔的關系
易車訊? 日前，?阿維塔科技正式宣布成功完成首輪戰(zhàn)略融資，成功引入三家新的戰(zhàn)略投資方（以聯(lián)合體方式），總額達24.2億元人民幣。增資完成后，阿維塔科技公司由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)。阿維塔品牌將于本月內正式全球首發(fā)，首款高端智能電動汽車也將正式亮相。
本輪增資擴股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）持股39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產聯(lián)合體持股9.***%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。本次交易將以現(xiàn)金方式進行，增資金額將在交割條件滿足之日起十個營業(yè)日內一次性支付，還將等待國家市場監(jiān)管相關部門的最終審批。
此外，官方公告稱，本次增資完成后，阿維塔科技公司由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)，不再納入合并報表范圍，***用權益法進行后續(xù)核算。本次交易完成后，基于阿維塔科技公司2020年12月31日的財務信息及股權公允價值推算，預計將增加凈利潤約7億11元，具體以公司年報審計師的審計結果為準。
據(jù)悉，2021年8月20日，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產權***公開掛牌，此次最終確定引入的三家聯(lián)合體投資方，均與阿維塔科技有深厚的合作基礎，將發(fā)揮巨大的戰(zhàn)略協(xié)同作用了，阿維塔科技在技術伙伴、資本引入、生態(tài)圈構建等戰(zhàn)略層面加速步伐，持續(xù)關注。
長安汽車：控股子公司長安蔚來更名為阿維塔科技
蔚來和阿維塔是上下級關系。
主要是為了讓品牌以一個全新的身份重新亮相于大眾視野中，從而更好地獨立運營、獨立發(fā)展。在造車新勢力乘勢而起之時，蔚來開始尋求與傳統(tǒng)車企的合作。長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式成立，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌任長安蔚來董事長。
長安蔚來和蔚來實際上是上下級關系，長安蔚來是長安汽車和蔚來汽車共同合資成立的子品牌，最初誕生于2018年7月10日，雙方分別持股45%，剩余的股份則由公司的管理層持股，如今的阿維塔科技，前身其實就是長安蔚來。
汽車品牌
長安蔚來不斷有長安汽車的高層領導滲入，蔚來所持有的長安蔚來股份也被稀釋，最終長安汽車獲得了絕對主導權。長安汽車其實并不打算放棄長安蔚來這一子品牌，于是就拉攏了華為和寧德時代這兩大巨頭，并且在2021年5月20日，將長安蔚來改名為現(xiàn)在的阿維塔科技。
在阿維塔的股權架構中可知，長安汽車依舊是第一大股東，也是阿維塔汽車品牌的主導者，持股39.02%，而寧德時代則是第二大股東，持股23.99%，至于蔚來汽車，雖然目前仍持有阿維塔科技1.14%的股權，不過基本上已經(jīng)不參與品牌的市場運營。
5月20日，長安汽車發(fā)布公告，重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司。
長安汽車表示，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經(jīng)營，獨立發(fā)展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創(chuàng)全球領先、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。
長安蔚來新能源汽車科技有限公司于2018年8月17日正式成立，雙方各持股45%，另有10%的股份將由管理層持有。李斌擔任董事長，副董事長由長安汽車執(zhí)行總裁李偉擔任，CEO由楊放擔任。
長安汽車在互動平臺表示，公司攜手華為、寧德時代共同打造國際一流的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺 - CHN，面向未來的高端智能電動車即將推出，全新高端品牌名稱即將公布。
此外，有消息稱，阿維塔最快將于本月內（5月內）正式發(fā)布亮相。并推出5款新能源高端產品，首款車型或為一款高端純電動SUV，該車型的產品定義由長安負責，搭載華為的智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件。
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