1. 3.9秒破百/續(xù)航超600公里 比亞迪漢購(gòu)車指南
2. 最高續(xù)航里程605km 比亞迪漢EV到店實(shí)拍
3. 比亞迪漢純電動(dòng)續(xù)航里程曝光，EV車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米
4. 比亞迪漢電池可以用多長(zhǎng)時(shí)間
5. 子彈說(shuō)車丨21.98萬(wàn)起，4款車型3種續(xù)航，比亞迪漢哪款值得買？
6. 比亞迪漢能跑多少公里

漢EV在動(dòng)力方面提供單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個(gè)版本可選。單電機(jī)車型的峰值功率為163 kW，最大扭矩330 N·m，車輛整備質(zhì)量為2020 kg，NEDC續(xù)航里程為605公里，百公里耗電量14.1 kWh/100km。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪全新車型漢的EV純電動(dòng)版以及DM插電混動(dòng)版車型的更多動(dòng)力信息。其中，漢EV車型將提供雙電機(jī)及單電機(jī)兩種版本可選，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)605公里。而DM版車型在純電續(xù)航方面可達(dá)81公里。

3.9秒破百/續(xù)航超600公里 比亞迪漢購(gòu)車指南

它可以行駛一百萬(wàn)公里。比亞迪漢是比亞迪汽車的全新車型。該車型使用的電池組是全新的。是磷酸亞鐵鋰技術(shù)的刀刃電池。這個(gè)電池的制熱能力非常好，可以多次循環(huán)使用。

預(yù)售價(jià)格在23-28萬(wàn)元之間。目前該車尚未正式上市，但將于6月份正式面向消費(fèi)者上市。這次市場(chǎng)上有四款車型，其中三款是純電動(dòng)版本，另一款是插電式混合動(dòng)力?；靹?dòng)版***用2.0升192馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)版匹配永磁同步電機(jī)。車輛續(xù)航里程高達(dá)605公里，是非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。畢竟在中大型車當(dāng)中，純電動(dòng)版本還是很少的。

就是所用的電池，很多電動(dòng)車都在用三元鋰電池，而這款車所用的電池技術(shù)更高，整體性很強(qiáng)，而且具有很好的抗變形能力、抗擠壓能力和抗穿刺能力，可以說(shuō)是技術(shù)水平上的一個(gè)新水平，已經(jīng)在珠穆朗瑪峰上測(cè)試過(guò)了。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

最高續(xù)航里程605km 比亞迪漢EV到店實(shí)拍

撰文/D***id視界?/汽車之家

幾年前，當(dāng)電氣化大趨勢(shì)來(lái)臨之時(shí)，傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型，再加上造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，“彎道超車”成為當(dāng)時(shí)熱議的話題。隨著一些PPT造車新勢(shì)力接連“爆雷”，“彎道超車”似乎變成了貶義詞。凡事沒(méi)有絕對(duì)，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的沉淀，近一年出現(xiàn)了不少驚艷的產(chǎn)品，它們?cè)?a href="/tags-x-n.html" target="_blank" class="624603a21d021f51 relatedlink">性能和參數(shù)上絲毫不遜于合資甚至進(jìn)口品牌。比如今年4月上市擁有超長(zhǎng)續(xù)航里程的小鵬P7，以及本文的主角，在幾天前剛剛推向市場(chǎng)的比亞迪漢。?

比亞迪漢——是比亞迪王朝系列的最新作品，定位為一款四門中大型轎車，補(bǔ)貼后的售價(jià)為21.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元，共有三款純電動(dòng)EV車型和一款插電式混動(dòng)DM車型。?

車身尺寸方面，比亞迪漢占有明顯優(yōu)勢(shì)。與售價(jià)22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元的小鵬P7相比，比亞迪漢的車身長(zhǎng)度多了100毫米，達(dá)到4980毫米；車身寬度也比小鵬P7多14毫米，為1910毫米，只不過(guò)比亞迪漢在軸距上不占優(yōu)勢(shì)。此外，與熱門的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3相比，比亞迪漢的優(yōu)勢(shì)更為明顯。?

#相對(duì)低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)#

自比亞迪漢亮相以來(lái)，憑借“3.9秒破百”和“600公里+續(xù)航里程”這樣的驚艷數(shù)據(jù)，成為最近汽車圈熱搜榜的常客。坐擁漂亮數(shù)據(jù)的比亞迪漢，在內(nèi)功修煉扎實(shí)的情況下，它的外觀顯得有些內(nèi)斂。

名為“Dragon?Face”的比亞迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言在漢中繼續(xù)使用，并得益于更低矮和更寬的車頭，讓比亞迪漢的前臉看上去更加扁平化。值得一提的是，與其它注重性能的產(chǎn)品不同，在比亞迪漢中你找不到任何夸張的設(shè)計(jì)元素，給人一種十分簡(jiǎn)潔的感覺(jué)。

對(duì)于漢DM插電式混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，為了給2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，前臉使用了多邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，這也是漢EV和漢DM兩者之間在外觀中最大的不同。若你細(xì)品還會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩車在細(xì)節(jié)上也略有差異，比如前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)刀造型以及前燈組的設(shè)計(jì)等。?

要說(shuō)比亞迪漢最美的車身姿態(tài)，非車后45度莫屬。所***用的溜背式車頂設(shè)計(jì)，令比亞迪漢的車身看上去非常流暢，同時(shí)還能帶來(lái)僅為0.233Cd的風(fēng)阻系數(shù)。而在文質(zhì)彬彬的外表下，車尾“3.9S”的標(biāo)識(shí)則露出了比亞迪漢的虎牙，時(shí)刻提醒著后車，我絕非等閑之輩。?

#紅色是運(yùn)動(dòng)的調(diào)味劑#

來(lái)到車內(nèi)，比亞迪漢沒(méi)有給我們過(guò)多的驚喜，依然遵循著簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。但比亞迪的設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)顏色的搭配和運(yùn)用，給車內(nèi)營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。?

可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏幕是比亞迪漢在科技配備中的亮點(diǎn)，其搭載的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)類似于平板電腦，能夠安裝各類應(yīng)用程序進(jìn)行功能性拓展。其中包括了喜馬拉雅電臺(tái)、百度地圖、天氣、百變主題、微信和抖音等應(yīng)用。同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)還支持語(yǔ)音識(shí)別控制和OTA升級(jí)等功能。?

#有高性能也有長(zhǎng)續(xù)航#

不管是燃油車，還是電動(dòng)車，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都是難以兼得的。漢EV車型配備了容量為76.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，快充下0.42小時(shí)可充滿至80%，可擁有3.9秒破百的成績(jī)或605公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力，只不過(guò)兩者不可兼得。若想獲得更多的續(xù)航里程，需要在動(dòng)力上做減法。?

為了能夠達(dá)到605公里的續(xù)航里程，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版僅使用了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率222馬力，百公里加速時(shí)間7.9秒。然而，對(duì)于注重性能的漢EV高性能版車型來(lái)說(shuō)，它配備了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和布雷博制動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)494馬力，峰值扭矩680?！っ?，百公里加速僅為3.9秒，但續(xù)航里程因此減少至550公里。?

作為插電式混動(dòng)車型，漢DM四驅(qū)性能版的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、后置電動(dòng)機(jī)、6速雙離合變速箱和容量為15.2千瓦時(shí)的電池組成，擁有81公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。在后置電動(dòng)機(jī)的加持下，漢DM的百公里加速時(shí)間可達(dá)4.7秒，同樣擁有不俗的實(shí)力。?

#配置差異不明顯#

在比亞迪漢推出的四款車型中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版占了兩款，剩下的漢EV四驅(qū)高性能版和漢DM四驅(qū)性能版車型各有一款。

比亞迪漢全系車型標(biāo)配有矩陣式LED頭燈組、自動(dòng)頭燈、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱、15.6英寸中控屏幕和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。在安全和駕駛***系統(tǒng)上，全系車型標(biāo)配了膝部氣囊、車道保持***、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。毫不夸張的說(shuō)，售價(jià)21.98萬(wàn)元的入門款車型在配置上的表現(xiàn)就已十分豐富。

搭載相同動(dòng)力系統(tǒng)的漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型和豪華型差價(jià)2.6萬(wàn)元，前者多了功能更全的后視鏡、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)功能、多色氛圍燈、前駐車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車等多項(xiàng)配置；而漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和漢DM四驅(qū)性能版豪華型這兩款車型，雖然使用了不同的動(dòng)力系統(tǒng)，但配置完全一致。

作為售價(jià)27.95萬(wàn)元的頂配車型，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型擁有更為高階的獨(dú)享配置。其中包括方向盤記憶、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排座椅加熱/通風(fēng)功能等。?

#哪款車型更適合你#

由于比亞迪漢這四款車型在配置上沒(méi)有拉開(kāi)差距，因此影響消費(fèi)者選擇的因素基本不在配置層面，而落在了擁有明顯性能差異的動(dòng)力系統(tǒng)上。這讓比亞迪漢的選擇變得十分簡(jiǎn)單，下面請(qǐng)你對(duì)號(hào)入座即可。?

里程焦慮型：

若你駕駛電動(dòng)車總為續(xù)航里程擔(dān)憂，對(duì)每一公里的續(xù)航斤斤計(jì)較，續(xù)航里程已然成為你購(gòu)買電動(dòng)車的最優(yōu)級(jí)，因此擁有605公里的漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版是你最佳的選擇。在豪華型和尊貴型之中，筆者建議選擇原本配置就很豐富的豪華型，足夠日常使用，當(dāng)然如果兜里銀子充足，自然買尊貴型更好。

運(yùn)動(dòng)性能型：

如果你對(duì)于性能非常看中，但是又不想過(guò)于張揚(yáng)，那這臺(tái)外觀低調(diào)、3.9秒破百的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型就是為追求運(yùn)動(dòng)性能的你所準(zhǔn)備的。而且550公里的續(xù)航里程其實(shí)跟超長(zhǎng)續(xù)航版的差距并不算大，不會(huì)對(duì)日常使用造成過(guò)多影響。

穩(wěn)健保守型：

若你想徹底解決里程焦慮，又想兼顧出色的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速4.7秒的漢DM四驅(qū)性能版豪華型是不錯(cuò)的選擇。而且對(duì)于一些城市和地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，該車免搖號(hào)，可獲得新能源牌照。?

#寫在最后#

比亞迪漢3.9秒的百公里加速成績(jī)和605公里的續(xù)航里程這些性能參數(shù)，抓住了太多人的眼球。但對(duì)于一款成功的產(chǎn)品而言，擁有漂亮的數(shù)據(jù)僅僅是個(gè)開(kāi)始，接地氣的價(jià)格才是成功的關(guān)鍵要素。而比亞迪漢21.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元的售價(jià)，不僅比特斯拉Model?3低了不少，同時(shí)也比造車新勢(shì)力的小鵬P7在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力。

由此可見(jiàn)，定位于中大型轎車的比亞迪漢，不僅擁有豐富的配置，出色的性能，同時(shí)在價(jià)格上也比中型轎車更有優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)了“降維打擊”，是頗有實(shí)力的一款產(chǎn)品。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪漢純電動(dòng)續(xù)航里程曝光，EV車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米

憑借著強(qiáng)大的電池技術(shù)背景，比亞迪近年來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，多款新能源車型均受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。日前，比亞迪再次推出了家族新旗艦級(jí)轎車——漢。本次新車共推出四款車型，包括一款插電式混動(dòng)車型-漢DM，以及三款純電動(dòng)車型-漢EV。而作為家族全新車型，比亞迪漢不僅***用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其整體產(chǎn)品工藝則更為精湛，并且純電動(dòng)車型NEDC最大續(xù)航里程605km這點(diǎn)，更是吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。目前，蘇州地區(qū)比亞迪漢已經(jīng)到店，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

實(shí)拍車型：比亞迪漢EV?超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

外觀：造型前衛(wèi)更大氣

比亞迪漢定位于中大型轎車，新車***用了比亞迪全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型簡(jiǎn)約、大氣，特別是本次實(shí)拍漢EV所***用的前臉更是極具科技感。此外，新車整體造型十分立體，強(qiáng)烈的線條感更是讓整車風(fēng)格十分靈動(dòng)，局部的鍍鉻裝飾則進(jìn)一步提升其豪華感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距2920mm。

漢EV的前臉***用了全新的極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)，一條鐫刻有“漢”字的寬大鍍鉻條貫穿整個(gè)前臉并延伸至兩側(cè)前大燈。此外，運(yùn)動(dòng)化的前唇設(shè)計(jì)與裝飾性的側(cè)進(jìn)氣口更是顯得動(dòng)感十足；而引擎蓋上兩側(cè)隆起的線條更是讓前臉極具沖擊力。

與前臉鍍鉻條融為一體的全LED前大燈造型同樣十分簡(jiǎn)約，不過(guò)內(nèi)部矩陣式LED燈組結(jié)構(gòu)十分很有層次感，并且科技感濃厚。

身為一款中型轎車，有著近5米長(zhǎng)車身的漢EV側(cè)面看上去十分修長(zhǎng)，多條凌厲的腰線設(shè)計(jì)讓漢EV的側(cè)面造型更富立體感。此外，新車前后車窗均***用了鍍鉻邊包裹，車門底部黑色防擦板上方也裝飾有精致的鍍鉻條。

漢EV***用了更富科技感的隱藏式門把設(shè)計(jì)，在車輛解鎖后會(huì)自動(dòng)彈出，并且車門集成有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

同前臉一樣，漢EV的尾部設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)約，貫穿式的一體式尾燈中間鑲嵌有精致的鍍鉻條，也讓車尾看上去更為大氣。

細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈同樣***用了全LED光源，而尾燈兩端龍爪式的立體式設(shè)計(jì)與燈帶看上去更是極具辨識(shí)度。

本次實(shí)拍漢EV配備了尺寸為245/45?R19的米其林輪胎，并且搭配的19寸低風(fēng)阻鋁合金輪圈造型也很有科技感。

漢EV支持快/慢兩種充電方式，兩個(gè)充電接口分別位于后輪眉上方。

內(nèi)飾：科技與豪華并重

內(nèi)飾方面，漢EV在家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅調(diào)整，并且新車內(nèi)飾***用的木紋面板、皮革、軟性搪塑以及鋼琴烤漆等營(yíng)造出更為豪華的內(nèi)飾格調(diào)。此外，中控臺(tái)上的呼吸式氛圍燈與15.6英寸懸浮式觸控屏更是充滿科技感。

兩輻多功能方向盤***用了黑/棕雙拼色皮革包裹，底部則使用了鋼琴烤漆件裝飾，功能上則集成有多媒體控制、藍(lán)牙、儀表盤調(diào)節(jié)以及自適應(yīng)巡航等功能。

漢全系車型均配備與12.3英寸全液晶儀表盤，并且儀表盤除了擁有細(xì)膩的畫面與豐富的行車信息外，還可根據(jù)駕駛模式不同呈現(xiàn)不同的主題畫面。

15.6英寸懸浮式觸控屏可以說(shuō)是新車內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)了，并且依舊支持旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，以方便不同消費(fèi)者的使用需求。此外，觸控屏集成有比亞迪最新DiLink?3.0智能車機(jī)系統(tǒng)，此系統(tǒng)除了***用全新的UI設(shè)計(jì)外，還支持語(yǔ)音控制操作。

在變速箱擋把后方，無(wú)鑰匙一鍵啟停功能***用了精致的水晶式按鍵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了內(nèi)飾的豪華感。

除了中控臺(tái)上的大尺寸觸控屏外，漢的主要功能快捷按鍵均集中在變速箱擋把周圍，包括全系標(biāo)配的電子手剎、自動(dòng)駐車、車道保持***、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、三種駕駛模式切換等功能。

漢全系車型均配備有前后雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并帶有PM2.5過(guò)濾與負(fù)離子發(fā)生器；此外，后排配備的獨(dú)立空調(diào)空控制面板***用了全觸控式操作。

漢車內(nèi)均配備了豐富的擴(kuò)展接口，包括前排扶手箱內(nèi)的USB接口、12V電源接口與SD卡槽以及前排中央扶手區(qū)，此外新車還配備有無(wú)線充電裝置。

本次實(shí)拍漢EV座椅***用了全棕色皮革包裹，局部的菱形縫線與頭枕上的“漢”刺繡帶來(lái)了更多的豪華感。此外，前排座椅還配備了包括腰托在內(nèi)的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅支持2組記憶功能。后排座椅配備了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)頭枕與可收放中央扶手；此外，后排座椅靠背角度較大，乘坐感受也很舒適。

漢EV同樣配備了豐富的儲(chǔ)物空間，包括前后排的雙杯座與中央扶手箱、副駕駛手套箱、眼鏡盒、前后四車門儲(chǔ)物格等均有配備，相信能夠滿足大部分消費(fèi)者的儲(chǔ)物需求。

雖然是是款純電動(dòng)汽車，不過(guò)漢EV的行李廂容量卻很充裕，并且內(nèi)部空間也很平整，不過(guò)后排座椅靠背不支持放倒操作。

動(dòng)力：最大續(xù)航里程605km

除一款插電式混動(dòng)車型外，本次推出的漢EV三款車型配備的電池容量均為76.9kWh。其中，兩款長(zhǎng)續(xù)航版配備了最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ椎那皢坞姍C(jī)，NEDC續(xù)航里程為605km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒；而四驅(qū)性能版則在此基礎(chǔ)增加了一個(gè)最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C(jī)，NEDC續(xù)航里程為550km，不過(guò)0-100km/h加速時(shí)間提升至3.9秒。

全文總結(jié)：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展越發(fā)成熟，而作為中國(guó)汽車品牌中的一員，比亞迪憑借著其強(qiáng)大的電池技術(shù)背景在新能源汽車市場(chǎng)更是占據(jù)了重要的地位。本次推出的比亞迪漢將是家族旗艦級(jí)轎車，因此新車也將為比亞迪品牌升級(jí)的重要因素。作為一款中大型轎車，比亞迪漢未來(lái)將以純電動(dòng)的漢EV車型為主打，新車不僅擁有全新的高顏值設(shè)計(jì)，高達(dá)605km的續(xù)航里程與最高3.9秒的0-100km/h更是讓這款新車一經(jīng)亮相便備受矚目。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪漢電池可以用多長(zhǎng)時(shí)間

近日，我們從國(guó)家工信部最新一批的新能源汽車推廣目錄當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于比亞迪漢的關(guān)于動(dòng)力和電池上的詳細(xì)信息。

比亞迪漢分為漢EV版本和DM版本，其中比亞迪漢EV分為雙電機(jī)版車型和單電機(jī)版車型，雙電機(jī)版車型的NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為550km，單電機(jī)版車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為605km，在純電動(dòng)車領(lǐng)域這絕對(duì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了。漢DM是一款插電混動(dòng)版車型，在純電動(dòng)的模式下，漢在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為81km。比亞迪漢EV車型搭載的是比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池的能量密度為140Wh/千克；漢DM***用的是三元鋰電池。

作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢絕對(duì)算得上是一款付出心血的車型，這款車有著超低的風(fēng)阻系數(shù)，整車看上去很有流線感，當(dāng)然了氣場(chǎng)絕對(duì)很強(qiáng)大。比亞迪漢EV版車型的前臉和DM版車型的前臉設(shè)計(jì)大有不同，純電動(dòng)車型沒(méi)有進(jìn)氣格柵，但是它***用了“龍臉”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上面還***用了碳灰色的裝飾面板覆蓋，車的大燈顯得也更張揚(yáng)一些，前臉的底部包圍也很運(yùn)動(dòng)。DM版車型搭載了內(nèi)燃機(jī)，所以它需要進(jìn)氣格柵，它的進(jìn)氣格柵***用了家族化的風(fēng)格，車的大燈表現(xiàn)得也很凌厲，前臉的底部包圍也顯得很時(shí)尚。兩款車的側(cè)面沒(méi)有什么大的區(qū)別，***用了很流線感的身段設(shè)計(jì)，車窗的尾部***用了一個(gè)鯊魚鰓式的鍍鉻裝飾，很有辨識(shí)度。側(cè)面的線條在發(fā)揮空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也起到了很好的裝飾效果，看上去很凌厲。

（注：紅色車型為EV版，灰色車型為DM版）兩款車的尾部區(qū)別表現(xiàn)在下包圍的部分，純電動(dòng)版車型***用了一個(gè)黑色的梯形包圍，而混動(dòng)版車型***用了一個(gè)更簡(jiǎn)潔的包圍。二者都***用了很有層次感的車尾設(shè)計(jì)，尾部的視覺(jué)效果很凌厲，還***用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈兩側(cè)***用了龍爪式的風(fēng)格。

比亞迪漢的內(nèi)飾也比其它車型更上檔次，但是整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和其它車型還是有一些共性的，它的中控大屏***用了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式的風(fēng)格，中控臺(tái)整體***用了環(huán)抱式的風(fēng)格。比亞迪漢***用了一個(gè)兩幅式的方向盤，并***用液晶的儀表，中控臺(tái)上的面板***用了鋼琴漆的裝飾，地臺(tái)***用了銀色的涂裝，風(fēng)格和奔馳還有點(diǎn)接近。

在動(dòng)力方面，比亞迪漢EV版車型的單電機(jī)版車型的最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為330?！っ?，百公里的耗電量為14.1kwh；雙電機(jī)版在單電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套輸出功率為272馬力的后軸電機(jī)，這套電機(jī)的峰值扭矩為350牛·米，百公里的耗電量為15.4kWh。比亞迪漢DM搭載的是輸出功率為245馬力的電機(jī)，電機(jī)的峰值扭矩為330?！っ祝陌俟锖碾娏繛?7.1kWh，漢DM搭載的2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為192馬力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

***說(shuō)車丨21.98萬(wàn)起，4款車型3種續(xù)航，比亞迪漢哪款值得買？

比亞迪電池能用多久？比亞迪的電池可以使用100萬(wàn)公里。這款車型使用的電池組是磷酸亞鐵鋰技術(shù)制成的刀片式電池，具有優(yōu)異的加熱能力和可循環(huán)使用的特點(diǎn)。以下是比亞迪韓的介紹：1.比亞迪韓的長(zhǎng)寬高分別為4950*1890*1490mm，車身軸距達(dá)到了2940mm，預(yù)計(jì)將是一款中大型車。在配件方面，比亞迪漢車上安裝了ACC自適應(yīng)巡航、電吸門、抬頭顯示、平行鋪裝、車道維護(hù)鋪裝、感應(yīng)開(kāi)啟啟動(dòng)等豐富的配件。2.動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪韓將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)。前驅(qū)車型由2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和110kW電機(jī)組成，而全時(shí)四驅(qū)車型將在后輪軸搭載350kW電機(jī)。傳動(dòng)部分匹配6速濕式動(dòng)力換擋。3.比亞迪韓百公里加速時(shí)間僅為2.9秒，綜合油耗達(dá)到2L/100km。純電驅(qū)動(dòng)下最長(zhǎng)續(xù)航里程100km。其加速成績(jī)也將超越特斯拉最快的車型MODELSP90D和P85D（暴力模式下0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒）。點(diǎn)擊查看全文_比亞迪韓電池能堅(jiān)持多久？接下來(lái)：全面取消二手車限遷政策意味著什么，影響有多大？相關(guān)內(nèi)容：比亞迪電池能堅(jiān)持多久？汽車維修車07-13目前常用的電池中，鎳鎘電池的濕保質(zhì)期為2-3年，鉛酸電池為3-5年，鋰離子電池為5-8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。比亞迪電池能堅(jiān)持多久？車主問(wèn)答08-21比亞迪電池可續(xù)航100萬(wàn)公里。這款車型使用的電池組是磷酸亞鐵鋰技術(shù)制成的刀片電池，具有優(yōu)異的加熱能力和可循環(huán)使用的特點(diǎn)。比亞迪電池能堅(jiān)持多久？汽車保養(yǎng)問(wèn)答06-17可能很多車友第一次聽(tīng)說(shuō)刀片電池。首先，目前市場(chǎng)上動(dòng)力電池供應(yīng)商的主要研發(fā)方向是三元鋰和磷酸亞鐵鋰，其中三元鋰電池依賴高能量。...版權(quán)所有2021保留所有權(quán)利。汽車維修技術(shù)網(wǎng)，4501080200095號(hào)，14004188號(hào)，4號(hào)，GuiICP，聯(lián)系郵箱:[郵箱受保護(hù)]/**/proxy2020=falsedocument.oncontextmenu=newFunction("event.returnValue=false");document.onselectstart=newFunction("event.returnValue=false");$(document).ready(function(){$("#qrcode").qrcode({render:"canvas",text:"qcsy/207645.html",width:"100",height:"100",background:"#ffffff",foreground:"#000000",});});(function(){varBP=document.createElement('script');varcurProtocol=window.location.protocol.split(':')[0];if(curProtocol==='***s'){BP.src='}else{BP.src='}vars=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(BP,s);})();var_hmt=_hmt||[];(function(){varhm=document.createElement("script");hm.src="";vars=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(hm,s);})();

比亞迪漢能跑多少公里

昨晚（7月12日），比亞迪漢正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬(wàn)元。新車共推出4款車型，其中3款純電動(dòng)車型、1款插電式混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程也有3種選擇。

比亞迪漢有兩種動(dòng)力形式，其中漢EV（純電）搭載磷酸鐵鋰“刀片式電池”，純電續(xù)航里程為605km。除此之外，比亞迪還提供了動(dòng)力和操控更為極致的四驅(qū)高性能版，只是續(xù)航里程有所妥協(xié)。

漢DM（插混）則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及后置永磁同步電機(jī)，并搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合動(dòng)力非常接近漢EV四驅(qū)高性能版。

比亞迪漢插電式混合動(dòng)力車型只有一款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)21.98萬(wàn)元。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)的組合，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等配置兼顧安全和便利性。真皮方向盤、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)又有不錯(cuò)的舒適性。

雖然純電續(xù)航里程只有81km，但是對(duì)于有成熟充電條件，且想要嘗試新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，值得購(gòu)買。

如果對(duì)現(xiàn)有配置很滿意，但是希望純電續(xù)航里程能夠更大一些。加1萬(wàn)元，比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型是不錯(cuò)的選擇。除了動(dòng)力形式的區(qū)別，配置幾乎和漢DM四驅(qū)豪華型一模一樣。

對(duì)豪華型的配置不滿意？不妨看看加2.6萬(wàn)元的尊貴型，新增了自動(dòng)泊車、前排座椅加熱/通風(fēng)、氛圍燈、座椅記憶等配置。單從2.6萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看，新增的配置并不多，尊貴型性價(jià)比并不高。

最后一款是售價(jià)27.95萬(wàn)元的四驅(qū)旗艦型，雖然比尊貴型貴出2.37萬(wàn)元，但是新增了電動(dòng)四驅(qū)、更舒適的后排、以及賽車級(jí)的剎車系統(tǒng)。官方稱0-100km/h加速達(dá)到4s以內(nèi)，這個(gè)加速能力相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)悍，售價(jià)還更便宜。

購(gòu)買建議：漢DM四驅(qū)豪華型純電續(xù)航81km，非常適合家里或公司有充電條件，日常上下班代步的消費(fèi)者。能夠享受純電的提速能力和靜謐性，周末還能長(zhǎng)途出游。豐富的安全和舒適性配置，也能滿足一家人的需求。

如果你一年上頭跑不了兩次長(zhǎng)途，那漢EV豪華型的用車體驗(yàn)會(huì)比漢DM豪華型好很多，這兩款車型的配置一樣，差價(jià)1萬(wàn)元絕對(duì)值得。

漢EV四驅(qū)旗艦型更適合預(yù)算充足，對(duì)續(xù)航?jīng)]有硬需求，追求極致操控和加速能力的消費(fèi)者。他們對(duì)品質(zhì)有更高的要求，不會(huì)向生活過(guò)多的妥協(xié)。而27.95萬(wàn)元的售價(jià)，在競(jìng)品中也有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪 純電動(dòng) 版前驅(qū)車型工信部給出的續(xù)航里程為605公里，四驅(qū)高性能車型工信部給出的續(xù)航里程為550公里，插電式混動(dòng)車型在純電動(dòng)模式下可行駛81公里。比亞迪韓是中大型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4980mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。

比亞迪的高性能車型是四驅(qū)，也就是雙電機(jī)車型。

插電式混動(dòng)車型***用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩192馬力，320?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用了鋁合金 氣缸體 。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

插電式混動(dòng)車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為330 Nm。

比亞迪的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

德系的多連桿 懸掛 結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。